Стартер щелкает, но не крутит, машина не заводится

Причины, по которым стартер не реагирует на поворот ключа зажигания Часто приходится слышать жалобы владельцев транспортных средств на то, что стартер не

Характерные неполадки системы пуска автомобильного двигателя

Основной причиной того, что не заводится двигатель, стартер не крутит, является низкий заряд аккумуляторной батареи. Это может проявляться следующим образом:

1. Датчики на панели приборов и силовой агрегат перестают реагировать на включение зажигания. Вполне возможно, что на каком-то из участков электросети автомобиля отсутствует контакт, либо на батареи питания ненадежно закреплены клеммы. Как правило, после устранения этих неполадок, мотор транспортного средства легко запускается.
2. Если не срабатывает стартер, а на приборной панели отсутствует подсветка, и нет отклика ее датчиков, это является свидетельством низкого заряда либо полной разрядки АКБ.

Бывает и так, что втягивающее реле щелкает при автозапуске, при этом стартер не срабатывает и не крутит коленвал силового агрегата из-за неправильного положения клемм на реле, либо залипания контактов. В первом случае достаточно просто их поправить, а во втором – очистить нагар, грязь и удалить собравшиеся окисления с их поверхности. Далее стоит вновь попробовать запустить двигатель. Если это не удалось – вероятнее всего, что заряда источника питания не хватает для прокручивания стартера.

Необходимо рассмотреть ситуацию, в которой зажигание включается, а стартер не крутит, но при этом аккумулятор заряжен полностью. Большинство современных транспортных средств имеют специальные противоугонные устройства – иммобилайзеры, назначение которых заключается в отключении цепей, отвечающих за запуск мотора. Стоит удостовериться, в том, что они отключены либо их нет на автомобиле. В противном случае без помощи автоэлектрика решить проблему не получится. Особенно часто подобная неполадка встречается на современных иномарках, начиная с 2008 года выпуска.

Источник: http://automorum.ru/sistemy-avtomobilya/sistema-zazhiganiya/ne-zavoditsya-mashina-starter-ne-krutit.html

Признаки неисправности стартера

Поломку этого узла можно выявить по нескольким признакам:

1. Стартер при попытке запуска не срабатывает.
2. Слышны щелчки, но вращения коленвала нет.
3. При запуске коленчатый вал крутится с небольшой скоростью, мотор не запускается.
4. Слышны стуки и скрежет шестерен.

Теперь выясним причины неисправностей в разных случаях.

Источник: http://nahybride.ru/dvigatel/ne-zavoditsya-mashina-starter-ne-krutit

Что такое стартер

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, совмещенный с втягивающим реле, которое обеспечивает его запуск и вращение коленвала. Чтобы провернуть коленвал с частотой вращения, обеспечивающей запуск рабочего цикла, он оснащается двигателем достаточно большой мощности, измеряемой киловаттами, а требуемая сила тока для его работы может достигать сотен ампер. Поэтому, как и любому электромеханическому устройству, стартеру свойственны как электрические, так и механические поломки.

Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/ne-srabatyvaet-starter-pri-povorote-kljucha.html

Необходимость использования стартера

Современные двигатели внутреннего сгорания при их небольшихгабаритах и веса способны развивать высокие мощностные характеристики. Достигаютсявысокие показатели конструктивными изменениями узлов двигателя.

Основным энергетическим носителем мощности двигателяявляется топливо и согласно теории горения, ее можно повысить либо увеличениемподачи топлива в цилиндры, либо добиваться эффективного его сгорания. С точкизрения экономики не каждого автовладельца обрадует мощный, но прожорливыйдвигатель. К тому же увеличение топливоподачи требует использование жаропрочныхматериалов (например, чугун), увеличения размеров цилиндров, коленчатого вала ит.д. Вес и габариты двигателя соответственно увеличиваются, что дополнительноповышает путевой расход топлива.

Производители стремятся конструировать компактные и легкиепо весу двигатели, повышая мощностные характеристики и снижая при этомпотребление топлива. Для эффективного сгорания топливной смеси методичноиспользуют научные достижения в области теплофизики и термодинамики.Высокоточной обработкой добиваются снижения механических потерь трущихсядеталей, устанавливают облегченные поршня и шатуны, фазовращатели и ресиверы сизменяемой геометрией и т.п. Большое внимание уделяется к разработке программ икалибровок с целью достижения максимально возможного сгорания топлива.

Одним из главных показателей, влияющих на мощностные характеристикидвигателя является повышение степени сжатия. Например, на автомобиле Mazda CX-5и Mazda 6 с установленными двигателями Skyactiv-G степень сжатия достигает 14,в тоже время как на старых карбюраторных двигателях она не превышала 8-ми ипозволяла завести двигатель «кривым стартером».

Источник: http://diagnozbibike.ru/neispravnosti-dvigatelya/ne-zavoditsya-mashina-starter-ne-krutit/

Как понять, что стартер не крутит

Проблема довольно очевидна: при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. В этот момент из-под капота могут раздаваться щелчки, жужжание, металлический скрежет и звон, либо, наоборот, не будет вообще никаких звуков.

Всё это указывает на неисправность самого стартера или одного из элементов системы его управления.

Источник: http://lifehacker.ru/ne-krutit-starter/

Механизм запуска двигателя автомобиля

Механизм запуска двигателя автомобиля – система, требующая особого внимания и отвечающая непосредственно за сам запуск мотора.

Современные автомобили преимущественно оборудованы именно стартерной системой запуска двигателя. Механизм запуска напрямую относится к электрооборудованию.

Питается механизм от постоянного тока аккумулятора автомобиля. В механизм запуска входят следующие элементы.

1. Соединительные провода.
2. Стартер.
3. Замок зажигания (читайте также о ремонте замка зажигания).
4. Механизм привода.
5. Тяговое реле.

Источник: http://motorsguide.ru/system/pochemu-ne-krutit-starter

Как заменить венец маховика?

Это самая сложная неисправность, так как ее устранение выливается в то, что нужно снимать коробку передач. Подобный процесс достаточно сложный. Особенно в случаях, если коробка никогда не снималась либо демонтировалась очень давно. Обычно признаком такой поломки является металлический скрежет, который раздается со стороны маховика. Снятие непосредственно венца и установка нового занимает немного времени.

В некоторых случаях даже не требуется приобретать новый. Достаточно снять старый, перевернуть его и поставить на место. Но вот установка может вызвать небольшие трудности. Сначала необходимо венец прогреть на открытом огне. После этого он просто укладывается на маховик. При остывании металла происходит его сжатие, соединение становится очень крепким. Впрочем, ничего страшного нет, если машина не заводится. Что делать со стартером и его системами, вы уже знаете. Не забывайте вовремя проводить обслуживание, тогда «сюрпризов» точно не будет.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/ne-reagiruet-na-klyuch-zazhiganiya.html

Неисправен стартер

Если батарея в порядке, то, возможно, причина в стартере. Когда он выходит из строя или неисправен, при попытке включить зажигание будут слышны только щелчки коммутатора. Иногда проблема заключается в ослабленных соединениях, в некоторых случаях может понадобиться замена. Диагностика зависит от конкретной модели транспортного средства. Возможно, потребуется поднять автомобиль, снять впускной коллектор или какой-либо другой компонент, чтобы получить удобный доступ к электроприводу. Обычные процедуры выглядят так:

• Осмотр креплений стартера. Ослабленные болты не позволяют приводу входить в правильное зацепление.
• Демонтаж стартера. Осмотр состояния зубцов шестерёнчатого привода.
• Проверка подвижности вала.
• Проверка соединений с соленоидом и работоспособности реле.
• Прозвон обмоток электродвигателя.

Источник: http://avto-zed.com/vopros-otvet/pri-povorote-klyucha-zazhiganiya-ne-krutit-starter

Проблемы с втягивающим реле

Иногда при включении зажигания сразу срабатывает лишь это реле, соответственно, цепь остается не замкнутой. Можно опробовать замкнуть контакты тягового, однако это помогает не во всех случаях. Появление в области моторного отсека стороннего хрустящего шума является свидетельством неисправности бендикса. Этот элемент выполнен в виде шестерни небольшого размера, и расположен на валу ротора. Втягивающее реле срабатывает при подаче напряжения на него, управляя движением бендикса, в результате чего он зацепляется с маховиком. Износ этой детали приводит к невозможности выполнения этой процедуры, поскольку ее выработанные части не могут агрегатировать с зубьями маховика, а это является причиной появления сильного хруста.

Источник: http://automorum.ru/sistemy-avtomobilya/sistema-zazhiganiya/ne-zavoditsya-mashina-starter-ne-krutit.html

Стартер издает несвойственные звуки и не крутит двигатель

Большинство случаев странной работы стартера связаны именно с плохой работой аккумулятора и отсутствием достаточного количества энергии. Но иногда оказывается так, что неполадки возникли в самом устройстве запуска двигателя. В таком случае вам придется потратить больше времени и усилий на определение и нейтрализацию неполадки.

Основные неполадки, которые могут возникнуть со стартером в вашем автомобиле, следующие:

• произошло короткое замыкание, и сгорела одна из обмоток — в таком случае старте может дымиться или издавать запахи горелых проводов;
• сломалось втягивающее реле, из-за чего нарушена работа бендекса, стартер не контактирует с двигателем;
• стерты зубы бендекса, устройство не может раскрутить двигатель из-за отсутствия контакта;
• сломалась электрическая система самого стартера, сгорел один из проводов или испортился один из контактов.

В большинстве данных случаев придется везти устройство на ремонт. Стартер — это тот элемент автомобиля, который не так часто подлежит ремонту. Отремонтировать его можно будет лишь в том случае, если нарушена работа бендекса или втягивающего реле. При поломках в электрической системе придется заменить устройство на новое.

Часто проблемы со стартером решаются гораздо проще. Например, многие водители воспринимают неполадки контактной группы замка зажигания за поломку стартера. Так что перед заменой устройства убедитесь, что проблема кроется именно в нем.

Видео:

Источник: http://avto-flot.ru/blog/ne-zavoditsya-mashina-starter-ne-krutit-dvigatel-prichinyi-i-resheniya.html

Как завести машину – стартер не крутит

Если неисправен стартер из-за втягивающего реле, то двигатель автомобиля можно завести, если замкнуть контакты принудительно. Это экстренная мера, но при срочности ей иногда пользуются.

Разберем пример, как завести двигатель автомобиля ВАЗ-2110.

1. Поставьте рычаг КПП в нейтральное положение.
2. Вытяните рукоятку ручного тормоза.
3. Поверните ключ зажигания и откройте капот.
4. Снимите с посадочного места воздухоочиститель, отодвиньте в сторону, чтобы открыть доступ к стартеру.
5. Отсоедините штекер от контактов.
6. Соедините между собой два контакта втягивающего реле металлическим предметом или толстым проводом.
7. Если при этом остальные узлы исправны, то двигатель должен запуститься.

Установите воздушный фильтр и подключите провода. Во многих случаях мотор после этого запускается без проблем от ключа зажигания. Но неисправность не исчезла, поэтому в ближайшее время нужно обратиться в мастерскую.

Есть другой способ, который подойдет для срочного экстренного пуска. Его можно использовать только для машин с передним приводом и механической КПП.

Порядок действий:

1. Поднимите машину домкратом, чтобы одно из передних колес оказалось в подвешенном состоянии.
2. Поверните поднятое колесо нарушу до конца.
3. На шину намотайте веревку или трос на 3 оборота, чтобы остался конец длиной 2 метра.
4. Включите третью скорость.
5. Включите зажигание, повернув ключ.
6. Резко потяните за трос, вращая колесо и отбегая.
7. После запуска двигателя поставьте рычаг коробки в нейтральное положение. Для этого не обязательно нажимать педаль сцепления. Дождитесь, чтобы колесо остановилось.
8. Домкратом опустите автомобиль на землю.

Такой способ похож на запуск с помощью рукоятки на старых автомобилях, например, на Москвиче-412, или ВАЗ-2101. Поднятое колесо приводит в действие коробку передач, а затем двигатель.

Источник: http://nahybride.ru/dvigatel/ne-zavoditsya-mashina-starter-ne-krutit

Плохой контакт в замке зажигания

Существует еще одна неявная поломка, из-за которой при повороте ключа не крутит стартер – изношенная контактная группа в самом замке зажигания. В этом случае мотор может запускаться «через раз», либо – только при интенсивном нажатии на ключ – «до упора».

«На глаз» эту неисправность вы сможете определить по тому, что не светятся значки на панели приборов, либо, если они горят – по щелчкам разгрузочного реле из-под приборной панелью (в районе бардачка). Проверить предположение можно контрольной лампой.

Источник: http://ddcar.ru/blog/diagnostika/pochemu-ne-krutit-starter

Инструкция по замене стартера ВАЗ 2110

Чтобы самостоятельно снять или сменить вышедший из работы стартер на отечественном авто, необходимо следовать следующим простым действиям:

1. Убрать минусовую клемму с аккумулятора.
2. Отключить центральный проводок реле тяги.
3. Снять плюсовую клемму ключом на «13».
4. Убрать гайки, соединяющие стартер со сцеплением.
5. Убираем стартер.
6. Головкой на 10 откручивается гайка тягового реле.
7. Снимается наконечник провода.
8. Посредством ключа на 8 откручиваются болтики тягового реле для снятия.
9. Удаляется прокладка, служащая в качестве уплотняющего соединения крышки, стартера, реле.
10. Извлекается якорь с пружиной из центральной крышки.

Такие простые манипуляции дадут возможность быстро и эффективно демонтировать стартер для дальнейшей замены или определения поломки, почему не срабатывает стартер на ВАЗ 2110 инжектор. Процедура снятия не очень сложная и не подразумевает обязательного вмешательства профессионального специалиста.

Источник: http://prometey96.ru/remont/ne-srabatyvaet-starter-pri-povorote-klyucha.html

Другие причины

Помимо представленных неисправностей, существует ряд факторов, которые могут стать причиной подобной неисправности.

Среди них:

• обрыв предохранителя;
• выход из строя реле стартера;
• плохая масса.

Стоит обратить внимание, что реле стартера и тяговое или втягивающее реле – два разных устройства. Реле стартера – вспомогательное устройство, позволяющее преобразовывать допустимый для контактов замка зажигания ток, в ток большой мощности, необходимый для запуска стартера.

Источник: http://autovogdenie.ru/starter-molchit-pri-povorote-klyucha-zazhiganiya-prichiny-i-metody-ix-ustranenie.html

Запуск авто без стартера: возможно ли?

Многим автомобилистам хотя бы однажды довелось оказаться в ситуации, когда автомобильный стартер упорно отказывался выполнять свое основное предназначение. И все бы было не так печально, но подобные ситуации всегда случаются в самый неожиданный и неподходящий для этого момент. Если ехать необходимо незамедлительно, а время поджимает — это может стать настоящей проблемой и поводом для срыва. К счастью, из подобной ситуации есть выход. Необходимо всего лишь завести транспортное средство без стартера или же замкнуть его напрямую. О том, как же сделать и то, и другое более подробно будет рассказано в рамках этого полезного материала.

Источник: http://avtika.ru/kak-zapustit-dvigatel-esli-ne-rabotaet-starter/

Отклеились магниты

Стартеры бывают либо с отдельной обмоткой электромагнитного возбуждения, либо – с четырьмя постоянными магнитами, вклеенными в корпус, в поле которых вращается сердечник. Вклеены они обычно без прижимных пластин-фиксаторов, но иногда даже проставки – «не спасают» узел. После сильного перегрева, или обмерзания зимой – магниты отклеиваются от основания и тут же заклинивают ротор. При этой поломке узел однозначно – под разборку, либо – под замену.

Источник: http://ddcar.ru/blog/diagnostika/pochemu-ne-krutit-starter

Коротко о написано выше

Как видно, причин, почему не крутит стартер не так уж и много, при этом все они практически не зависят друг от друга. Неполадки пускателя автомобильного двигателя могут быть вызваны как естественным процессом старения металла, из которого изготовлены его элементы, неправильной эксплуатацией, так и сторонними факторами, заключающимися в правильности выбора моторной смазки.

Стартер не относится к категории дорогостоящих автозапчастей. Но это вовсе не говорит о том, что в случае его поломки необходимо обязательно приобретать новый элемент. Можно значительно сэкономить, определив причину его неисправности и устранив это. Идеальным вариантом станет диагностика работоспособности стартера на специальном стенде.

Источник: http://automorum.ru/sistemy-avtomobilya/sistema-zazhiganiya/ne-zavoditsya-mashina-starter-ne-krutit.html

Износ втулок или подшипников стартера

Эта неисправность не возникает «вдруг», а дает о себе знать задолго: все чаще авто не хочет заводиться с первого раза, не крутит стартер, или вращает, но не так интенсивно, хотя АКБ показывает нормальную зарядку. Проблема возникает чаще «на горячую», а постоявший ночь, остывший двигатель – заводится «с полпинка». Чтобы определить перекос изношенных втулок, узел нужно снять и разобрать. Попутно – могут вскрыться еще несколько поводов, почему стартер «молчит»: вроде изношенных щеток, подгоревших ламелей или распайки.

Износ коллектора якоря

Источник: http://ddcar.ru/blog/diagnostika/pochemu-ne-krutit-starter

Что необходимо сделать перед тем, как замкнуть стартер?

Мало кто знает, но перед тем как приступать к более решительным мерам, автомобилисты должны выполнить диагностику. Зачем? Неплохо было бы до выполнения работ понять вообще с чем связан отказ в работе стартера и что с ним может быть не так. Иногда проблемы со стартером можно устранить самостоятельно на месте. Однако если со стартером возникли серьезные проблемы, вроде неисправности его реле или поломки втягивающего реле, сильного износа бендикса или сгоревшей обмотки, тогда уже можно будет сразу начинать подыскивать способ пуска автомобильного двигателя другим методом. И хотя таких методов пуска мотора с нерабочих стартером не так много, все же они работают и причем безотказно.

Источник: http://avtika.ru/kak-zapustit-dvigatel-esli-ne-rabotaet-starter/

Случаи, в которых проблему можно решить на месте

Если стартер не крутит, завести машину можно несколькими способами:

• замкнуть контакты стартера отвёрткой;
• соединить пускатель напрямую с аккумулятором.

В автомобильной системе стартеру выделяется отдельная роль — раскручивать коленвал, чтобы создать нужный крутящий момент и степень сжатия для топливно-воздушной смеси. Естественно, пускатель функционирует вкупе с другими узлами и электрическими системами. Поэтому могут произойти повреждения различного свойства:

• отсутствие напряжения в бортовой сети;
• разрядка аккумулятора;
• повреждение проводов;
• проблема в замке зажигания;
• несоответствие вязкости масла в картере;
• ослабление контактов.

Если не работает именно стартер, то в большинстве случаев выходит из строя тяговое реле, сгорает обмотка катушки, пробуксовывает бендикс или туго ходит привод винтовой нарезки.

Некоторые повреждения стартера допускают его нормальную работу при заведённом двигателе. А вот раскрутить тяжёлый маховик с первого раза ему не удаётся. В любом случае после удачного запуска необходимо срочно отвезти стартер на профессиональную диагностику, чтобы выявить истинную причину неисправности.

Таким образом, сбой в работе стартера может быть вызван:

• неисправностью пускового реле;
• износом бендикса;
• неполадками со втягивающим реле;
• сгоранием внутренних элементов узла.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/kak-zavesti-mashinu-esli-ne-krutit-starter

AND 22 Июн 2012

Если со стартером всё нормально , но он не крутит, то можно предположить что к нему питание не идёт. Смотреть контакты и целосность проводки.
Доп сигналка стоит? (тогда копать её- чаще всего тут «косячат»)

Удачной борьбы за живучесть.

Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/ne-srabatyvaet-starter-pri-povorote-kljucha.html

Стартер не работает, и машина не заводится

Возникают и такие моменты, когда и стартер не работает имашина не заводится.

Если авто не заводится со стартера, то завести ее можнопопробовать с буксира. В случае отсутствия запуска и с буксира необходимоискать причину в наличии искры и давлении топлива в рампе форсунок.

Наличие искры проверяется путем подключения к любомувысоковольтному проводу или индивидуальной катушке зажигания (ИКЗ) разрядника.В отсутствии разрядника можно проверить искру на вывернутой из цилиндра свечи.

Давление топлива в рампе форсунок проверяется манометром.

При исправной системе зажигания и топливоподачи проверитьцелостность ремня (цепи) ГРМ на обрыв.

Источник: http://diagnozbibike.ru/neispravnosti-dvigatelya/ne-zavoditsya-mashina-starter-ne-krutit/

Неисправность щеточного узла

Ресурс щеток стартера – от 100 до 200 т. км пробега – в зависимости от поставщика комплектующих конкретной марки, поэтому проблемы с их износом – более актуальны для «возрастных» автомобилей. Щетки засоряются графитовой пылью и заклинивают в держателе, ломается подпружинивающий элемент, пыль вызывает перегрев.

Если при повороте ключа слышен только щелчок, но после десятка попыток ДВС все-таки «схватывает», а до этого периодически возникали трудности с запуском – пришло время ревизии щеток.

Даже одна поврежденная или сточенная щетка из четырех – фатально влияет на работу устройства.

Источник: http://ddcar.ru/blog/diagnostika/pochemu-ne-krutit-starter

Профилактика

Болезнь гораздо легче предотвратить, чем лечить. И в случае со стартером эта мысль также остается актуальной. Если вовремя проводить профилактику, то вы сможете избежать возникновения большинства из проблем выше.

Правила эксплуатации стартера

1. Не включайте стартер просто так. Он не предназначен для длительной работы, его нельзя выдерживать в рабочем состоянии слишком долго — устройство может перегреться.
2. Следите, не стал ли со временем стартер крутиться слабее, чем раньше, нет ли подозрительных шумов. Появились — лучше подумать о посещении сервиса или же самостоятельно попытаться разобраться в подозрительном поведении элемента.
3. Не забывайте делать профилактику: регулярно снимать и чистить стартер, даже если он не подает признаков неисправности.

Видео — Основные правила ремонта стартера

Важно понимать, что если у вас нет навыков ремонта автомобиля в принципе, то лучше не стоит пытаться что-то диагностировать и исправлять самостоятельно, особенно если это «что-то» связано с электросистемой авто. Лучше сразу довериться специалистам. Если же вы обладаете определенными знаниями и умеете работать руками, то некоторые варианты неисправностей можете попробовать устранить самостоятельно. В любом случае стартер — это та часть автомобиля, без которой он даже не сможет завестись. А значит, важно следить за его состоянием и вовремя проводить профилактические мероприятия.

Источник: http://auto-wiki.su/pochemu-ne-krutit-starter-i-kak-eto-ispravit/

Замкнули обмотки статора или ротора

Если стартер не только не крутит двигатель (не слышно звука поворота), но и издает запах паленой изоляции – вероятнее всего он сгорел из-за замыкания. Основной «враг» электростартера – перегрев, из-за которого разрушается лаковое покрытие обмоток. Особенно «страдают» от перегрева безредукторные устройства старого образца (с обмоткой возбуждения). Оголение проводов – всегда грозит замыканием. На межвитковое замыкание якоря (или пробой на массу) – указывает ухудшение эффективности работы электромотора: маховик проворачивается медленно, с большой «неохотой». Проверить статор и якорь можно только после снятия – визуально, на обрыв провода, «прозвонкой», нагрузочными клещами.

Источник: http://ddcar.ru/blog/diagnostika/pochemu-ne-krutit-starter

Заклинило обгонную муфту

Если стартер издает звуки, но не крутит двигатель – для дальнейшей диагностики потребуется снять его с авто.

Обгонная муфта стартера

Проверить муфту можно проворотом шестерни вручную – в одну, и в другую сторону. Если она будет крутиться в обе стороны свободно – муфту нужно менять. Узел – полуоткрытый и находится достаточно низко, поэтому «собирает» на себя загрязнения. Для профилактики, нужно периодически прочищать его. Некоторые автовладельцы промывают муфту из распылителя, но этого нельзя делать, равно как смазывать ее консистентными смазками. Иначе деталь заклинит от налипших на шток загрязнений.

Источник: http://ddcar.ru/blog/diagnostika/pochemu-ne-krutit-starter