Стук при нажатии на педаль тормоза

Появился стук в заднем колесе при торможении Лада Гранта Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Павел. Тормозная система: Без АБС Симптомы: слышен стук в районе заднего левого колеса при торможении. Поя…

стук сзади при торможении

Колодки какие-нибудь говенные стоят и в суппортах «ходят», незатянуты винты крепления тормозного диска к ступице, сами суппорта неприкручены как следует (когда колодки меняли), направляющие суппортов имеют люфт (хотя это вряд-ли), сайлентблоки посмотри.

если бы сайленблоки стучали то и на кочках стук был бы я так думаю. а то вот именно не за долго до полной остановки слышен одиночный глухой стук.

Проверьте подушки заднего редуктора.

Запчасти для Одиссеев: http://forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151445564.html
Профессионально.

Помните несколько лет назад кто-то искал стук при торможении,пол салона даже разобрал.А оказалось сын модельку машины в подлокотник 3-го ряда положил…

Дальше Земли не упадем! (поговорка авиаторов)
RA-6 имеется,не абсолют,но абсолютно ухоженный!

Ещё как вариант: может это не стук а скрежет защиты бензобака о кардан. Порой езжу на на аналогичном одике на охоту, так вот эта штуковина (защита бензобока) при первом хорошем налёте на кочку начинает скрести об кардан. Если задеть несильно, то чуток подогнётся и скрип проявляется при резком разгоне или торможении. Проверить легко: достаточно днём заглянуть под машину, если это она, то на кордане будут видны характерные царапины. Лечится путём отгибания её от кардана чем-то походящим (малоэффективно) или снятием и выгибанием в обратную сторону кувалдой.

Сообщение от

ShadowXXX

Ещё как вариант: может это не стук а скрежет защиты бензобака о кардан. Порой езжу на на аналогичном одике на охоту, так вот эта штуковина (защита бензобока) при первом хорошем налёте на кочку начинает скрести об кардан. Если задеть несильно, то чуток подогнётся и скрип проявляется при резком разгоне или торможении. Проверить легко: достаточно днём заглянуть под машину, если это она, то на кордане будут видны характерные царапины. Лечится путём отгибания её от кардана чем-то походящим (малоэффективно) или снятием и выгибанием в обратную сторону кувалдой.

точно не защита лазил смотрел вроде все на месте. сегодня на развал схождение ездил задние колеса в разные стороны смотрели скорее всего сайленблоки.

не факт, тогда и при разгоне стучали бы… смотри работу суппортов, направляющие и поршень… а заодно и подушку крепления редуктора посмотри… всё может быть…

так ни чего и не нашел( может вылезет когда нибудь.

У меня слышен однократный стук только если на ходу ручник (ножник) нажимаю… При торможении тормозами — все нормально! У всех так или надо смотреть?

Сообщение от

-Michael-

У меня слышен однократный стук только если на ходу ручник (ножник) нажимаю… При торможении тормозами — все нормально! У всех так или надо смотреть?

Думаешь, все сразу же побегут проверять — на ходу ручник затягивать? 🙂

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Сообщение от

Gambit

Думаешь, все сразу же побегут проверять — на ходу ручник затягивать? 🙂

А почему бы и нет? ))) А только я разве на ходу ручником периодически пользуюсь?

Было похожее, стук глухой, больше похожий на биение, при нажатии на тормоз. Оказалосьтормозной барабан треснул.

Иван
—————-
Хонда Одиссей
02 абсолют RA-7

Сообщение от

-Michael-

У меня слышен однократный стук только если на ходу ручник (ножник) нажимаю… При торможении тормозами — все нормально! У всех так или надо смотреть?

у меня так же 🙂

У меня стучало при движении задним ходом и последующей остановке. Тук и все. В заднем амортизаторе вылез наполовину сайлент блок. Заколотил его обратно, всё прошло. Сам сайлент исправен, вот и думаю теперь, почему он вылез. Причем видно, что сайлент не съемный, по кругу завальцован и внешней обоймой является нижнее кольцо амортизатора. Но ничего, тюкнул молотком и он зашел на место.

Одиссей, RA-1, F22B, 1996 г. вып., серенький 🙂

Неудобный у Одиссея второго поколения парковочный тормоз для использования на ходу — можно и в нехорошую ситуацию с ним попасть.

Запчасти для Одиссеев: http://forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151445564.html
Профессионально.

Сообщение от

Kotey.M

Неудобный у Одиссея второго поколения парковочный тормоз для использования на ходу — можно и в нехорошую ситуацию с ним попасть.

Без него пару раз уже мог в нехорошую ситуацию попасть! Поэтому как только снег выпал опробовал «ножник» (после «ручника» непривычно было, но пару-тройку кругов по площади и освоился)!!! И не зря!

Сообщение от

-Michael-

Без него пару раз уже мог в нехорошую ситуацию попасть! Поэтому как только снег выпал опробовал «ножник» (после «ручника» непривычно было, но пару-тройку кругов по площади и освоился)!!! И не зря!

А я вот после переобувки на хорошую зимнюю резину забыл даже что такое ABS 😉
Даже вывернув руль в сторону на снегу и нажав газ, зад не закидывает, машина просто едет куда надо.
Торможение также быстрое и предсказуемое.
Педаль ножника, как правильно замечено, не предназначена для драйверских выкрутасов. Можно словить юз задней оси. Хорошая резина + ABS рулят. Ещё бы VSA — вообще бы здорово.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Сообщение от

Gambit

…Можно словить юз задней оси…

Ну так для этого и приходится его выжимать. Главное не перестараться. А по резине — это на 100% согласен! Но так как машину только купил, с ней в комплекте шла резинка годовалая, ну не менять же. Сезон-другой покатаюсь. А что за резина у тебя?

Сообщение от

Gambit

Можно словить юз задней оси. .

сколько раз пробовал специально, не получалось, видимо 4 вд не даёт

ODYSSEY
RA7L H23 (4WD) 2000г. Fit GD2 L15A (4WD) 2001г.

Источник: http://forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151703063.html

Тормозные системы

Это один из ключевых факторов безопасности. Именно при помощи тормозов водитель может снижать скорость машины вплоть до полной остановки. Существует несколько видов систем. Самый распространенный вариант – с гидравлическим приводом. Здесь усилие от нажатия на педаль передается при помощи тормозной жидкости на исполнительные механизмы. Они находятся на ступицах. Что касается непосредственно тормозных механизмов, то в автомобилях применяют два вида решений. Это популярные сегодня дисковые тормоза и более старый вариант — барабанные. В первых механизмах колодки взаимодействуют с диском, закрепленном на ступице. Что касается вторых, они находятся внутри тормозного барабана. Процесс замедления производится за счет того, что колодки разжимаются и прижимаются к внутренним плоскостям барабана.

Барабанные тормоза – это довольно старое и архаичное решение. Но на бюджетных автомобилях они еще широко применяются. Также посредством барабанных тормозов реализован стояночный тормоз. Таким образом, спереди находятся дисковые системы, а сзади – барабанные.

Источник: http://roomavto.ru/drugoe/pri-tormozhenii-stuk-szadi.html

Особенности

Эти звуки могут иметь очень разный характер. Они могут раздаваться с разных сторон автомобиля, также возникают в определенном положении педали. Стук может быть как одиночным, так и повторяющимся. Чаще всего при торможении слышен стук спереди после каких-либо работ по обслуживанию тормозной системы. Диагностировать неполадки в тормозных механизмах по стуку очень сложно. Даже если что-то вибрирует, совсем не обязательно, что это будет тормозная система. Звуки могут выдавать потекшие стойки и вышедшие из строя задние амортизаторы, элементы крепежа стабилизатора поперечной устойчивости и многие другие узлы.

Источник: http://roomavto.ru/drugoe/pri-tormozhenii-stuk-szadi.html

Ступичные подшипники

Продолжаем изучать, почему стучит заднее правое колесо при движении. 9-й «Лансер» это или ВАЗ, не имеет значения – подшипники одинаково гудят при износе. Но звук очень коварный. Сперва он будет еле заметен. Если вовремя не обнаружить его, разбившаяся обойма может просто заклинить колесо на скорости. Также стук возникает, если подшипник плохо затянут. Чтобы это диагностировать, достаточно поднять заднее колесо на домкрате и пошатать его со стороны в сторону.

Обратите внимание! Затягивать сильно подшипник нельзя. Нужно оставить небольшой зазор на случай теплового расширения

Допускается незначительный люфт. Но если колесо шатается, это уже говорит о проблеме.

Источник: http://avtonano.ru/stuk-pri-tormozenii-speredi/

Стук в районе колеса, при поджатом тормозе пропадает

#1 maloii

Постоянные посетителиCообщений: 97

• Город: г. Москва
• Интересы: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат
• Автомобиль: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#2 Максим816

Постоянные посетителиCообщений: 520

• Город: Москва САО
• Автомобиль: Omega B,седан,2000,АКПП,Z22XE;TOYOTA PLATZ 2003 г.в.1.0 АКПП;FIAT DUCATO

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#3 maloii

Постоянные посетителиCообщений: 97

• Город: г. Москва
• Интересы: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат
• Автомобиль: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#4 Максим816

Постоянные посетителиCообщений: 520

• Город: Москва САО
• Автомобиль: Omega B,седан,2000,АКПП,Z22XE;TOYOTA PLATZ 2003 г.в.1.0 АКПП;FIAT DUCATO

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#5 maloii

Постоянные посетителиCообщений: 97

• Город: г. Москва
• Интересы: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат
• Автомобиль: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#6 Максим816

Постоянные посетителиCообщений: 520

• Город: Москва САО
• Автомобиль: Omega B,седан,2000,АКПП,Z22XE;TOYOTA PLATZ 2003 г.в.1.0 АКПП;FIAT DUCATO

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#7 maloii

Постоянные посетителиCообщений: 97

• Город: г. Москва
• Интересы: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат
• Автомобиль: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#8 magic gray

Опелевод со стажем

Клубные пользователиCообщений: 1 124

• Город: Эстония.Таллинн
• Автомобиль: Omega 2.5TD

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#9 Dim_

Постоянные посетителиCообщений: 1 326

• Город: Питер
• Автомобиль: ООБ x20xev. CD.АКПП -> Zafira B’07 enjoy x2->Zafira B’13

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#10 Falcon[SD]

Опелевод со стажем

Постоянные посетителиCообщений: 1 665

• Город: СПб
• Автомобиль: X20SE 1994 ркпп

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#11 Felix

Клубные пользователиCообщений: 1 343

• Город: Москва, САО
• Интересы: Люблю лениться %)
• Автомобиль: разбил

• @Упоминание

Я твой номер сразу запомнил, здесь такой автобус ходит (с) Алексей

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#12 PILOT-T

Опелевод со стажем

Постоянные посетителиCообщений: 3 103

• Город: Украина . Николаев .
• Автомобиль: ООБ 1JZ GTE VVTI рестайл , ОВА C18NZ 4WD

• @Упоминание

Это направляющие суппортов На этих 296мм они изнашиваются и стучат,хотя можно просто разогнуть пружинки антидребезга и будет тишина

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#13 maloii

Постоянные посетителиCообщений: 97

• Город: г. Москва
• Интересы: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат
• Автомобиль: Opel Omega B MV6 1999 года, двигатель X30XE, коробка автамат

• @Упоминание

Это направляющие суппортов На этих 296мм они изнашиваются и стучат,хотя можно просто разогнуть пружинки антидребезга и будет тишина

Ну смех смехом, дорогие ли они? Завтра еду на сервис чинить, хотелось бы быть подготовленным, чтобы не обманули.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#14 Князь

МодераторыCообщений: 5 585

• Город: Белгородская об. г. Алексеевка
• Интересы: Автомобили Опель, диагностика авто, фото.
• Автомобиль: Opel Omega B Caravan x20se

• @Упоминание

«Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили «Титаник»».

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Источник: http://zapchasti-isuzu.ru/granta/stuk-pri-tormozhenii-v-zadnem-kolese.html

Проблемы с колодками

Для выявления причины почему гремят тормоза следует проверить колодки. При визуальном осмотре может обнаружится, что:

• изделия поддельные;
• расходники полностью износились;
• установлены неподходящие колодки, например, с другого транспортного средства.

Наиболее часто брякают в суппорте подделки. Основные причины происхождения стука приведены в таблице ниже.

Таблица — Происхождение стука от фальсифицированных колодок

Причина стука	Примечание
Расслоение фрикционного материала и опорной накладки	Возникает при использовании производителем клеевой смеси с плохой адгезией.
Оплавление фрикционной накладки	Частички фрикционного материала прилипают к диску, вызывая вибрацию и стук при его вращении
Несоответствие геометрии опорной пластины	Возникает неплотная посадка и неравномерное распределение тормозных усилий
Неправильные габариты колодок	Появляется возможность люфта на посадочном месте

Поддельные колодки через 2500 км пробега При возникновении проблем с колодками требуется их замена. В некоторых случаях возможно доработка расходника, например, при отличающихся от требуемых геометрии или габаритов.

Автовладельцы советуют в таком случае удалить лишние части фрикционного материала при помощи напильника. Делать это следует только в крайнем случае, так как вмешательство в тормозную систему снижает безопасность дорожного движения и нарушает законодательство.

Источник: http://avtonano.ru/stuk-pri-tormozenii-speredi/

Подклинивание поршня суппорта

В процессе торможения жидкость давит на поршень. Однако тот заклинивает в цилиндре и находится в таком положении до тех пор, пока рост давления не вытолкнет поршень из него. Когда это происходит, он с силой ударяет по колодкам и прижимает их – это и есть причина, по которой при торможении слышен стук спереди.

Чтобы исправить данную ситуацию и избавиться от раздражающих звуков, достаточно снять суппорт и извлечь поршень. Затем визуально проверяют его состояние, а вместе с поршнем осматривают поверхность цилиндра. Если в ходе осмотра обнаружены следы коррозии, цилиндр необходимо зачистить, а поршень рекомендуется заменить.

Источник: http://roomavto.ru/drugoe/pri-tormozhenii-stuk-szadi.html

Стук И Скрежет При Торможении

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Эхолов

• Пользователи
• 171 сообщений
• Пол: мужской
• Откуда: Москва, ЗАО
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: Другая модель

• Наверх

#2 Auditor

Активный Участник3 682 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Выборгский р-н
• Город: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)
• Автомобиль: EC5A 6A13TT

• Наверх

#3 Эхолов

Пользователи171 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Москва, ЗАО
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: Другая модель

• Наверх

#4 Flex

Активный Участник457 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Долгопрудный
• Город: Долгопрудный
• Автомобиль: Другая модель

• Наверх

#5 Gspeed

Почетный Флудер нашего чата

Активный Участник1 064 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Санкт-Петербург
• Город: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)
• Автомобиль: Другая модель

• Наверх

#6 CrazySystem

Пользователи77 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Санкт Петербург
• Город: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

Сообщение отредактировал CrazySystem: 29 Июнь 2009 — 03:28

• Наверх

#7 Flex

Активный Участник457 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Долгопрудный
• Город: Долгопрудный
• Автомобиль: Другая модель

CrazySystem (29.6.2009, 10:24) писал:

• Наверх

#8 Gspeed

Почетный Флудер нашего чата

Активный Участник1 064 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Санкт-Петербург
• Город: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)
• Автомобиль: Другая модель

Источник: http://minitraktor34.ru/modeli/pri-tormozhenii-slyshen-stuk-szadi.html

Тормозной диск

Часто стук при торможении в переднем колесе возникает по причине кривых дисков. Это возникает в случае перегрева. В процессе торможения колодки, проходя через место, где есть изгиб, бьются об него, что и вызывает стук.

Данная проблема лечится, однако точно выявить отклонения от нормы без специального оборудования достаточно сложно. При сильных дефектах, естественно, все видно визуально, но тогда диск лучше заменить на новый. Также можно проточить поверхность диска на токарном станке или при помощи специальных приспособлений. Колодки лучше заменить, иначе после восстановления диска они снова сделают на нем выработку. Иногда о кривизне диска можно догадаться по состоянию колодок. Их износ будет неравномерным.

Источник: http://roomavto.ru/drugoe/pri-tormozhenii-stuk-szadi.html

Сайлентблоки и втулки

Данные детали с большим износом могут быть причиной характерного звука. Если изношен сайлентблок в механизме рулевого управления, тогда он будет стучать. И наконец, рекомендуется проверить подушки двигателя и его крепления. Достаточно лишь малого послабления, чтобы в салоне все шло «ходуном».

Если четко слышится стук при трогании и торможении, то первым делом рекомендуется провести диагностику ШРУСов. Обращают внимание на звуки при повороте колес в первый раз. Если слышны стуки, тогда проблема в ходовой части автомобиля. Также среди причин можно выделить сломанный шарнир равных угловых скоростей, вышедшую из строя рулевую тягу, изношенную рейку. Кстати, последняя при неисправности может течь — стоит обратить внимание на пыльники. Возможно, они вышли из строя. Также вибрации могут говорить о том, что скоро необходимо заменить шаровые опоры и стойки амортизаторов.

Источник: http://roomavto.ru/drugoe/pri-tormozhenii-stuk-szadi.html

Подвеска и другие элементы

Подвеска – это следующий элемент, который необходимо тщательно проверить. Часто случается так, что проблема скрывалась отнюдь не в тормозных механизмах. Различные детали подвески вполне могут издавать стуки и другие неприятные водителю звуки.

Источник: http://fb.ru/article/276091/pri-tormojenii-stuk-vozmojnyie-prichinyi-ustranenie-nepoladok-i-rekomendatsii

Открутилось крепление

Такое случается, но довольно редко. Частой причиной являются поездки по некачественным дорогам. От вибрации болты могут ослабляться и выкручиваться. Обычно, такое происходит вскоре после ремонта, затрагивавшего суппорт. При этом, вы или мастер просто недотянули болты. Для профилактики всегда при сборке протягивайте крепеж с определенным моментом силы.

Это избавит вас от проблем. Для устранения такого стука, просто затяните болты. Если один из них потерян, то убедитесь, что его не обломило, и закрутите новый. Выломленный болт придется высверливать.

Заключение

. Возле колес имеется довольно большое количество различных механизмов. Они периодически выходят из строя. Поэтому, вопрос, что делать, если стучат суппорта, не является редкостью. Во многих случаях, это конструктивная особенность, устранить ее будет довольно проблематично. Но, все же это вполне возможно.

Источник: http://avtonano.ru/stuk-pri-tormozenii-speredi/