Причины, по которым вентилятор может не включаться
Функции.
Элемент выполняет функцию термостата, но главным его предназначением является защита силового узла транспортного средства от излишнего разогрева. Когда прогрев достигает определенного уровня, нужно передать сигнал к ЭБУ для включения вентилирующего устройства.
Каким образом работает эта система? Охлаждающей жидкости передается значительный объем вырабатываемой энергии. В ходе этого постепенный ее прогрев становится неизбежен. Жидкость существенно нагревается, после достижения t ° критической для состояния двигателя, термоэлементом подается команда электронному блоку автотранспорта.
Это приведет к запуску процесса охлаждения. Мощные воздушные потоки поступят на радиатор. ОЖ будет ускоренно возвращаться нормальное состояние.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/pri-kakoj-temperature-dolzhen-vklyuchatsya-ventilyator.html
Функции датчика включения вентилятора
Датчик включения вентилятора предназначен для выполнения функций:
- активации крыльчатки вентилятора при достижении определенной температуры;
- регулировки частоты вращения вентилятора при охлаждении (не на всех автомобилях);
- выключения вентилятора, что предохраняет силовой агрегат от переохлаждения.
Источник: http://avtozam.com/elektronika/sensor/datchik-vklyucheniya-ventilyatora-v-avtomobile/
При какой температуре двигателя должен срабатывать вентилятор охлаждения
Ну ладно над человеком шитить, Новый Год вроде как закончился. 
При какой температуре должен срабатывать термодатчки на радиаторе (включаться вентилятор)?
Rezo как всегда прав.
При 92 градусах контакт в датчике на радиаторе должен замкнуться, и, соответственно, вентилятор должен влючиться. Когда температура уменьшится до 87, контакт в датчике размыкается, вентилятор выключается. Так пишется и в руководствах по ремонту.
У меня в 21061 стоял отечественный датчик 92/87. Двигатель, мне казалось, перегревался в пробках. В какой-то момент я поменял датчик на Vernet с теми же температурами 92/87. Двигатель перегревался, точно так же, как с отечественным. Так я и ездил, мучился, регулировал зажигание, карбюратор, ничего не помогало.
В какой-то момент Vernet сдох, стал включаться градусах при 60-70, вентилятор крутился не останавливаясь. Я поменял датчик снова на отечественный. Мне показалось, что на нем написано 82/87. Включаться вентилятор стал при более низкой температуре. Раньше в стрелка температуры в теплую погоду в пробке удерживалась посередине между 90 градусами и красной зоной. После замены стрелка стала стабилизироваться на 1мм правее 90 градусов. Так вот в чем дело, решил я и стал бегать по магазинам в поисках отечественных датчиков 82/87. Именно такие датчики нужны для классики решил я. Продавцы в магазинах смотрели на меня, как на идиота и объясняли, что датчиков 82/87 не бывает.
Короче говоря, я пересмотрел уйму датчиков температуры для классики. На всех было выштамповано 92/87 (или 87/92 ? не помню). Но, часто встречались такие, на которых цифра «9» пропечаталась так, что была похожа на «8». Может быть, и на том, что стоит в моем радиаторе, тоже 9, похожая на 8. Сейчас трудно разглядеть.
А то, что у меня после замены датчика температурный режим стал чуть более мягким, по-видимому, объясняется разбросом температур включения. Возможно, у моего температура включения не 92, а, скажем, 90.
Мораль такая: если для кого-то критична температура включения (подозреваю, что летом это важно для многих классиководов), то можно попытаться подобрать конкретный экземпляр, из имеющихся в магазине. Но можно попытаться сделать то, что не удалось мне — найти датчик 82/87.
Источник
Источник: http://avtika.ru/pri-kakoy-temperature-dvigatelya-dolzhen-srabatyvat-ventilyator-ohlazhdeniya/
Признаки неисправности
Если двигатель закипел, и при этом не слышно характерного гула вентилятора системы охлаждения, то с высокой степенью вероятности можно подозревать наличие неисправности ДВВ. Обратная ситуация, когда принудительное охлаждение работает в течение всего времени, пока включено зажигание, будет также указывать на проблему с автоматикой. На ВАЗ 2110 инжектор постоянно включенный датчик вентилятора может указывать на наличие проблем в работе контроллера. Блок управления мог «запомнить» ошибку, которая проявилась ранее и в результате при каждом запуске происходит активация работы электродвигателя.
Периодические включения и отключения вентилятора, когда двигатель еще не прогрет, также является верным признаком скорого выхода ДВВ из строя.
Источник: http://avtosotka.ru/motor/temperatura-srabatyvaniya-ventilyatora-vaz-2112.html
Где находится?
Важно регулярно осуществлять осмотр машины, уделяя внимание состоянию термодатчика. Обнаружить его несложно, так как он закреплен в радиаторе. Более конкретное расположение указать невозможно, есть вариативность в зависимости от марки авто, модели, года производства машины. Например, элемент иногда встраивается в левой или правом отсеке бачка радиатора, сверху или снизу.
Опознать его в радиаторе можно без особых сложностей, так как это единственный элемент, к которому присоединены провода.
Также отличить поможет гайка с крупной головкой, которая отворачивается при помощи ключа на 30.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/pri-kakoj-temperature-dolzhen-vklyuchatsya-ventilyator.html
Как работает система охлаждения двигателя: ответы на 10 частых вопросов
Почему в расширительный бачок нельзя заливать водопроводную воду? Как разобраться в палитре цветов антифриза? Что такое тосол? Отвечаю на эти и другие распространенные вопросы автолюбителей.
Источник: http://avtika.ru/pri-kakoy-temperature-dvigatelya-dolzhen-srabatyvat-ventilyator-ohlazhdeniya/
Техосмотр и выявление неисправности.
Лопасти вентилирующего устройства запускаются после прогрева до определенного значения. Этого не происходит в двух вариантах: ДВВ сломан (следует провести его тестирование и заменить), выход из строя вентилятора.
Для выявления причины неисправности нужно делать следующее:
- Заставьте чувствительный термоэлемент заработать, сомкнув контакты вручную. При запуске лопастей потребуется замена.
- Проверьте предохранитель на целостность. Он включен в цепь питания. Возможно, не придется отгонять машину в ремонт, тратить деньги на осмотр. Достаточно заменить предохранитель.
- Убедитесь в целостности проводки.
В том случае, когда перечисленных поломок не выявлено, следует проверить термодатчик, скорее всего, проблема в нем.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/pri-kakoj-temperature-dolzhen-vklyuchatsya-ventilyator.html
1. Зачем нужна система охлаждения двигателя?
Представьте себе, для того, чтобы охлаждать двигатель. Спасибо, Кэп! Но все не так однозначно. Двигатель работает полностью корректно только в определенном диапазоне температур — обычно это 80-110 градусов по Цельсию. Система охлаждения не просто охлаждает, а поддерживает температуру двигателя в этих пределах. Кроме того, она же служит источником тепла для автомобильной печки. Так что, кроме перегрева, она спасает мотор еще и от холода. А заодно и вас, когда вы ныряете в салон с мороза.
Источник: http://avtika.ru/pri-kakoy-temperature-dvigatelya-dolzhen-srabatyvat-ventilyator-ohlazhdeniya/
Как проверить датчик включения вентилятора?
Чтобы произвести проверку на работоспособность, следуйте такой инструкции:
- Приготовьте ёмкость с глубиной, достаточной для погружения, термометр на 100 градусов, мультиметр, провода.
- Подсоедините концы двух проводов к измерителю и к термоэлементу.
- Наполните сосуд.
- Закрепите элемент сверху (для этого можно использовать нитки или что-либо еще) таким образом, что его металлическая часть была погружена. Проследите, чтобы прибор не прикасался к ёмкости, тепло должно передаваться только из окружающей среды.
- Осуществляйте нагрев постепенно, отслеживая температурные значения.
- Смыкание произойдет после достижения определенного уровня нагрева. Это будет означать, что дальнейшая эксплуатация тестируемого образца допустима.
Нужно добиваться соответствия параметров установленным на заводе. Если контакты замкнутся при другом параметре или не среагируют вообще, значит есть повреждения и требуется замена.
Проверка для ВАЗ 2110.
Проверяя собственное транспортное средство, помните, что необходимо учитывать температурные пределы, соответствующие установленным для вашего транспорта.
Вот номинальные данные для некоторых выпусков автомобилей “Волжского автомобильного завода”:
- Термоэлементы ВАЗ 2110 включаются при 92 °C, а выключаются при 87°C. Производители предлагают конструкции с другими номиналами, но для 2110 это вариант является более приемлемым. В процессе тестировании для этой модели транспорта следует проводить нагрев до 92°C, исправный образец — срабатывает.
- Защита от перегрева в ВАЗ 2109 действует по иной схеме. Уже при 88°C приоткрывается термостат и ОЖ начинает двигаться по кругу. Если t ° продолжает повышаться и достигает 90°C, запускается вентилятор. Он начинает работать на охлаждение. Контакты замыкаются при 90°C и размыкаются в среде более холодной, чем 90°C.
- Для ВАЗ 2114 включение инициируется при 102- 105°C, а выключение 85- 87°C. Приобретая новый измеритель, выбирайте аналог вышедшему из строя или ориентируйтесь на эти значения.
Заявленные параметры срабатывания обычно проставляют на самом элементе.
Проверка по соотношению сопротивления и температуры.
Проверить исправность можно, используя для нагрева электрочайник, а также мультиметр, включенный в режиме измерения сопротивления.
- Во время нагрева электрочайника рабочая часть датчика погружается в холодную воду.
- К прибору подключается мультиметр. Погружается термометр, способный измерять высокие температуры, после чего чайник включается.
- В процессе повышения t ° показания сопротивления на приборе будут уменьшаться.
- Нужно осуществить нагрев до номинального параметра активации термодатчика, теперь значение Ом на мультиметре должно соответствовать номинальному
Проверка без использования термометра.
Еще один способ позволяет произвести измерения без использования термометра.
- Нагревайте воду до закипания. При этом температура достигнет 95- 97 °C.
- Отметьте показатели Ом на мультиметре. Они должны соответствовать номинальным для температуры закипания. Отличие слишком большое — датчик подлежит замене.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/pri-kakoj-temperature-dolzhen-vklyuchatsya-ventilyator.html
2. Что бывает при ее неисправностях?
Чаще всего — это перегрев , когда автомобиль сигналит вам о нем красным индикатором. Продолжать движение в этом случае нельзя: надо либо искать причину самостоятельно, либо отправляться на эвакуаторе туда, где этим займутся специально обученные люди.
Источник: http://avtika.ru/pri-kakoy-temperature-dvigatelya-dolzhen-srabatyvat-ventilyator-ohlazhdeniya/
3. Сколько охлаждающей жидкости должно быть в системе охлаждения?
Обычно в систему заливается 8-10 литров охлаждающей жидкости (антифриза). Но это цифра, с которой вы вряд ли столкнетесь, если не будете менять ее полностью. А вот что желательно изредка проверять, так это ее уровень в расширительном бачке. На нем две отметки — MIN и MAX. Уровень охлаждающей жидкости не должен быть ниже отметки MIN на холодном двигателе.
Источник: http://avtika.ru/pri-kakoy-temperature-dvigatelya-dolzhen-srabatyvat-ventilyator-ohlazhdeniya/
2 Схемы
Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов
Источник: http://venteler.ru/kakiye-yest-datchiki-vklyucheniya-ventilyatora-vaz-2115-inzhektor/
при какой температуре включается вентилятор
#1 BMX
- Пользователи
- 804 сообщений
- Город: Планета земля москоу сити Ё
- Интересы: Вмх,сноуборд,автомобили
- Наверх
#2 whale_2
Пользователи922 сообщений
- Наверх
#3 BMX
Пользователи804 сообщений
- Город: Планета земля москоу сити Ё
- Интересы: Вмх,сноуборд,автомобили
- Наверх
#4 Alex Post
Руки так и чешутся.
Пользователи992 сообщений
- Город: Брест, Беларусь
у меня чегото невключается вентелятор радиатора(( хочу протестить его . и мош кто знает что там ломается чащя всего (сам карлсон новый)
- Наверх
#5 Alexey
Пользователи46 сообщений
- Город: Москва
- Наверх
#6 Alex Post
Руки так и чешутся.
Пользователи992 сообщений
- Город: Брест, Беларусь
а датчик стоит где? у меня был вентилятор с отбитой одной лопастью. ессно его колбасило- фиг бы с ним, но он переодически не хотел выкючатся. ( один раз всю ночб крутил -хорошо аккамулятор новый был -еле завелся( потом поставил новый вентилятор -и всё отлично. но не может же датчик на вентиляторе быть?? или у старого с отключением что-то было. информация к размышлению
- Наверх
#7 Alexey
Пользователи46 сообщений
- Город: Москва
Вентилятор включается-выключается ТОЛЬКО при помощи датчика температуры. Там очень просто всё сделано: аккумулятор, предохранитель, датчик в разрыв провода (два датчика — если двухскоростной), вентилятор. Если у тебя вентилятор НЕ ВЫКЛЮЧАЛСЯ — то или замыкаение в проводке, или мертвый датчик. Датчик расположен прям на радиаторе, ввёрнут в платмассовый корпус — аккуратно выкручивать, чтоб не отломить. Нормальное его положение — разомкнутое, когда нагревается — замыкается. Температура включения нарисована прям на нём. Запчасть недорогая, гдето 5-10 у.е.
- Наверх
#8 Alex Post
Руки так и чешутся.
Пользователи992 сообщений
- Город: Брест, Беларусь
вот я тоже в книжке так вычитал но после замены вентилятора все стало ок. странно все это)
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/pri-kakoj-temperature-dolzhen-vklyuchatsya-ventilyator.html
Сколько стоит датчик?
Стоимость датчика зависит от его типа и марки автомобиля.
| Наименование | Цена, руб |
| Биметаллический для отечественных автомобилей | от 250 до 400 |
| Датчик для бюджетных иномарок | от 700 до 1500 |
| Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар |
Стоимость датчиков на некоторые виды транспортных средств может доходить до 3-6 тыс. рублей.
Загрузка …
Источник: http://avtozam.com/elektronika/sensor/datchik-vklyucheniya-ventilyatora-v-avtomobile/
Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107
- вентилятор радиатора
- датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
- монтажный блок
- реле зажигания
- замок зажигания
А — к контакту «30» генератора.
Источник: http://venteler.ru/kakiye-yest-datchiki-vklyucheniya-ventilyatora-vaz-2115-inzhektor/
Видео «Замена ДТОЖ»
Автор видео Василий Калугин расскажет и покажет на примере своего автомобиля, как заменить устройство.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Источник: http://autocentrum.ru/articles/17112-datchik-vklyucheniya-ventilyatora-gde-nahoditsya-kak-proverit-i-proizvesti-zamenu.html