ᐉ Замена термостата ваз 21214 Конструкция и замена термостата ВАЗ-21213 Термостат с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и перепускной
Снятие и проверка термостата
Неисправность термостата можно проверить, не демонтируя его.
При исправном термостате после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
Для демонтажа термостата сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Попадание охлаждающей жидкости в генератор выводит его из строя.
Чтобы остатки охлаждающей жидкости не попали на генератор, укрываем его полиэтиленовой пленкой.
Ослабляем хомуты шланга подвода жидкости в насос, перепускного шланга термостата, и отводящего шланга радиатора.
Отсоединив шланги, снимаем термостат
Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана
Устанавливаем термостат в обратной последовательности.
Источник: http://avtomechanic.ru/niva-vaz-21213/dvigatel-vaz-21214/ustrojstvo-i-zamena-termostata-vaz-21213
Термостат для нивы, проблема
У наших термостатов проблема очень проста – стабильность работы. Стандарт предусматривает отклонение от заявленных цифр, плюс минус два градуса. На русских термостатах эта погрешность гуляет в пределах 10 градусов. Вопрос то на самом деле не в отклонениях температуры, а в работе двигателя. Если на карбовом движке, когда будет открываться термостат, вообщем-то не так важно, то для инжекторного двигателя, это задающий параметр. Попробую объяснить попроще. В прошивке установлена рабочая температура охлаждающей жидкости, которую контролирует датчик температуры. Например: задано 90 градусов. Предположим, что наш глючный термостат открывается не на 87 градусах, а на 77. Датчик температуры сообщает мозгам о том что двигатель не прогрет, и они добавляют больше топлива. Потому что для мозгов, 77 градусов, это непрогретый двигатель. Результат: черные свечи, больший расход топлива и постоянная потеря тяги.
Источник: http://niva-fr.ru/termostat-dlya-nivy/
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /�/model/� 21213/
Как поменять антифриз на ВАЗ 21214 Нива
Внедорожник Нива, во всех модификациях, очень популярен на российских просторах. Это обусловлено хорошей ремонтопригодностью, невысокой ценой и отличной проходимостью. Для обеспечения надежной работы, следует вовремя проходить все ТО, в частности делать замену ОЖ.
Жидкостная система с принудительной циркуляцией автомобиля ВАЗ 21214 предназначена для эффективного отвода тепла. Она полностью справляется со своей задачей, нужно просто поддерживать ее в исправном состоянии.
Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/zamena-termostata-vaz-21214.html
Какой термостат лучше поставить на Шевроле Ниву: фото и видео
Первостепенной и самой основной задачей системы охлаждения Нива Шевроле является поддержание оптимального температурного режима. Поскольку невысокая температура отрицательным образом сказывается на работе мотора в целом, а высокая сопровождается выгоранием смазки, увеличению зазоров в деталях, что может привести к их заеданию и заклиниванию.
Видео ниже расскажет о замене термостата на Нива Шевроле:
Подробнее о термостате на Шевроле Нива
Для того чтобы температура двигателя была оптимальной, в конструкции системы предусмотрен термостат. Он установлен на пути передвижения охлаждающей жидкости. Термостаты бывают двух видов, и на Нива Шевроле он жидкостного типа.
Новый термостат установлен.
Корпус из латунного цилиндра, внутри имеет шток и двойной клапан, и пока жидкость не достигнет рабочих температур, она так и циркулирует по «малому кругу». Но стоит только температуре достигнуть предела в 90 градусов, шток разжимается, открывая путь для движения на «большой круг».
Причины замены термостата
Чаще всего причиной тому, чтобы заменить термостат, становится его выход из строя.
Провести его диагностику очень легко, для этого на прогретом моторе, потрогайте верхний патрубок, идущий на радиатор охлаждения и если он холодный, то это будет означать, что термостат не исправен, потому как не отправляет ОЖ на большой круг.
Замену термостата, провести очень легко, достаточно лишь минимизировать количество охлаждающей жидкости в системе и открутить все фиксирующие патрубки. А вот подойти к выбору по-настоящему качественного термостата довольно сложно, потому как выбор их очень велик и среди них есть явные аутсайдеры и лидеры.
Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/zamena-termostata-niva-21213.html
Для чего нужен термостат
Термостат необходим для поддержания температуры охлаждающей жидкости в рабочем диапазоне. Простыми словами термостат является краном, который перекрывает и открывает поток ОЖ через радиатор охлаждения.
Рабочая температура двигателя от 80 до 95 градусов, данная температура считается нормальной, и исправный термостат поддерживает именно такую температуру ОЖ. Когда термоэлемент неисправен температура становится меньше или намного больше, чем положено, что может привести даже к выходу из строя двигателя.
Источник: http://enginehack.ru/termostat-niva/
Термостат ВАЗ 2121, 21213, 21214, NIVA URBAN, OEM 2121-1306010
| Фотогалерея | НИВА-ШОП | Файлы | Видео |
| Бренд | HQ-mech | ||
| Кат N | HQ-2121-1306010 | ||
| OEM N | 2121-1306010 | ||
| Применяемость | ВАЗ 2121 | ||
| Артикул | 2006904758519 | ||
| Наименование | Термостат ВАЗ 2121 | ||
| Ед. измерения | шт | ||
| Количество в упаковке | 1 | ||
| Кратность отгрузки | 50 | ||
| Цена с НДС | 285 | ||
| Группа | Автозапчасти | ||
| Длина, мм | 120 | ||
| Ширина, мм | 90 | ||
| Высота, мм | 107 | ||
| Масса единицы | 0.34 | ||
| Сертификат | RU C-CN.AD75.B.01105 |
Показать все характеристики
На сегодняшний день на рынке автозапчастей России и СНГ предлагается достаточное количество термостатов и термоэлементов различных производителей — начиная от “именитых” поставщиков на конвейеры автогигантов, до неизвестных торговых марок и, к сожалению, явного контрафакта низкого качества. При этом богатом выборе автозапчастей разница в цене может быть составлять десятки и сотни рублей. Как купить хороший «Термостат ВАЗ 2121, 21213, 21214, NIVA URBAN, OEM 2121-1306010»
и не нарваться на подделку? Как выбрать действительно качественную запчасть для автомобиля, которая будет служить надежно и долго?
Как не переплатить и получить деталь с оптимальным соотношением «цена-качество»? Все просто! Купите термостат или термостатический элемент
торговой марки «HQ-mech» в ООО «Вистасервис».
Почему именно у нас?
- Опыт производства автозапчастей и продаж более 10 лет
- Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья (мы размещаем заказы на производство термостатов на заводах, ориентированных на европейский рынок автозапчастей и производителей известных европейских брендов)
- Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве и обязательный контроль качества на производстве
- Продуманная и отлаженная логистика (мы не переплачиваем за хранение грузов в порту или на складах временного хранения)
- Отсутствие раздутых бюджетов на рекламу и черезмерно большого штата сотрудников
- И САМОЕ ГЛАВНОЕ: мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем автомобильные запчасти без посредников.
Запасные части к автомобилям под брендом «HQ-mech» хорошо зарекомендовали себя в суровом климате севера России, в жарком климате южных районов страны, Африки и Латинской Америки, а также в средней полосе европейской части. ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном партнерстве со станциями технического обслуживания, розничными магазинами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере поставок автомобильных запчастей. Предлагаем купить термостаты, приводы колес левые и правые, подшипники ступицы, ШРУСы к автомобилям LADA и ГАЗ, Daewoo и CHEVROLET, и еще более 100 наименований недорогих, но качественных
автозапчастей оптом, мелким оптом и в розницу в Москве и Тольятии. Осуществляем доставку по России. Вся продукция имеет сертификаты соответствия ТР ТС. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц – розничный интернет-магазин.
Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/zamena-termostata-vaz-21214.html
Проверка
Проверку можно произвести не снимания деталь с автомобиля. Для этого запускаем холодный двигатель и ждем пока он прогреется до рабочей температуры. Во время прогрева несколько раз прикасаемся к нижнему патрубку радиатора, оцениваем его температуру. До того как автомобиль наберет рабочую температуру нижний патрубок должен быть холодным, если он прогревается на ровне с другими патрубками, значит термостат неисправен и заклинил в открытом положении.
Источник: http://enginehack.ru/termostat-niva/
Видео
Видео-инструкция о проверке термостата и правильности выбора:
Цель: повысить и оперативно регулировать температуру ОЖ двигателя.
Средства: нам понадобится собственно термостат Шевроле-Нива, болт М8х12 – 1 шт., болт М5х40 – 1 шт., гайка М5 – 1 шт., кровельная шайба внутр. диаметр 5 мм – 1 шт., и, возможно, гайка М8 – 1 шт. А также капля эпоксидки, пассатижи, утконосы, дрель, набор свёрл и метчики М5 и М8х1,25. Болты М5, М8,гайки М5, М8 из нержавейки, шайба из оцинковки от саморезов кровельного железа.
Термостаты: из тех, что попали мне в руки, проще всего модернизировать оригинальный ВАЗ и ЛУЗАРовский. Ниже будет приведена переделка термостата Metal-Incar.
Термостаты ЛУЗАР и Лада-Имидж
Детали и инструменты(?), которые нам нужны:
Оригинальный ВАЗовский термостат:
Для начала просверливаем в центре болта М8х12 соосное отверстие 4 мм и метчиком нарезаем резьбу М5. Сверлим и нарезаем аккуратно, со смазкой – нержавейка очень тягучая, инструменты легко обломить.
Отверстие просверлено и резьба нарезана. Болт М8х12:
Оригинальный упор штока термоэлемента. Нам его надо изменить:
Длинными утконосами отводим в сторону шток термоэлемента:
На крышке термостата намечаем центр, керним и сверлим отверстие 6,5 мм и нарезаем резьбу М8. В оригинальном упоре штока сверлим отверстие 5 мм:
Отверстия просверлены, резьба нарезана:
Возвращаем шток термоэлемента на место:
Засверливаем торец болта М5 (см. последний рисунок) и вкручиваем в болт М8 в полученную конструкцию. Новый упор штока в сборе:
Вкручиваем в крышку термостата и проверяем соосность со штоком. Если болт М5 не касается (или слегка касается) стенки оригинального упора – всё в порядке. Выкручиваем болт М8, намазываем резьбу и основание шляпки эпоксидкой и вкручиваем всё на место. Даём просохнуть согласно инструкции клея. Для усиления конструкции, изнутри можно добавить гайку М8. Но можно обойтись без эпоксидной смолы. Для герметизации используем шайбу от кровельного самореза внутренним диаметром 8 мм, на фото всё понятно:
Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/kak-pomenyat-termostat-na-nive.html
Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
- Перейти на страницу:
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение malunin » 24 фев 2020, 09:51
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение Михаил Белая Нива » 24 фев 2020, 10:55
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение al-awast » 24 фев 2020, 13:43
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение Touareg » 24 фев 2020, 21:06
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение al-awast » 25 фев 2020, 04:53
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение Stasyan » 25 фев 2020, 08:04
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение Растопчук » 25 фев 2020, 09:25
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение Антон773 » 25 фев 2020, 09:48
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение Михаил Белая Нива » 25 фев 2020, 09:54
Re: Система охлаждения. Радиатор. Термостат.
Сообщение Stasyan » 25 фев 2020, 10:17
Просто радиатор мне так и так менять он просто в ужасном состоянии и подтекает! он все таки по больше и без горла! Так скажем замкнутая система.
А по поводу установки как на драйф2 я не захотел! я при замене радиатора хочу установить эл.винты с 214 на разные температурные датчики типа принципа ШН! а там он углубляет радиатор в телевизор для того что бы поставить винт большего объема!
По этому и задал вопрос. может кто так же делал. рад бы узнать все нюансы и подводные камни
Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд: И желание установить все это для того что бы рабочая температура была в районе 90.
Зимой холодновато просто поставил 08 улитку а тепла при 2 положении отопителя не хватает для подачи в боковые и в ноги!
Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/zamena-termostata-vaz-21214.html
Виды термостатов
Стандартный термостат Нивы является довольно надежным элементом и служит верой и правдой очень долго. Температура открытия заводского термоэлемента составляет 85⁰С, что бывает недостаточно для эффективной работы печки в морозы. Существует огромное количество аналогов заводского термостата и один из них термоэлемент от фирмы «LUZAR» с температурой открытия большого круга в 92⁰С, что позволит работать ДВС в более высоких температурных режимах и сделает работу отопителя салона намного эффективнее, что не скажется на работе ДВС.
Источник: http://enginehack.ru/termostat-niva/
Установка термостата от Шнива на Нива 2121, Ваз 2131
Термостат ЛУЗАР – 340 руб. Комплект патрубков ЛУЗАР ВАЗ 21213 – 300 руб. Хомуты в ассортименте 200 руб. (несколько осталось) Шланг Ø16мм – 90 руб. метр (взял метр) Герметик – 40 руб. Тосол примерно 0,5 литра – был.
Приступаем к установке: Сливаем тосол, демонтируем термостат вместе с патрубками. Прикидываем место расположения нового термостата, я решил поставить его выше и в горизонтальном положении, как это сделано на Шниве. Патрубки режем по месту. Вобщем-то, ничего сложного, кроме пары моментов: Выход с печки в блок заглушил шпилькой колеса от ГАЗели, от выходного патрубка печки протягул шланг до термостата ваз 2131 (в разрезе стоит эл. помпа), на сосок подогрева карбюратора (на термостате нива 2121) надел подходящий шланг и заглушил болтиком. Заливаем тосол, выгоняем пробки. ВСЕ!
Время установки – 4 часа с матами и перекурами, без особых напрягов. По ощущениям – завожу машину, включаю печку – из печки дует тепленький воздух когда стрелка трогается на о, по мере прогрева тепло нарастает. В итоге на холостом ходу машина прогрелась до 80 градусов за минут 7! При температуре на улице -13°С, при движении двигатель прогрелся до 90°С и стрелка замерла. Воздух из печки пошел горячий, и тут вступил «Рояль в кустах», точнее эл.помпа от ГАЗели! И все это дело продувается моторчиком отопителя от ВАЗ-2108! Представили, какой Ташкент? А я почувствовал
Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/zamena-termostata-niva-21213.html
Замена
Для замены термостата на Ниве необходимо сливать охлаждающую жидкость, поэтому рекомендуется проводить работы на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов.
Слизываем охлаждающую жидкость с пробки радиатора.
Откручиваем шланги, подходящие к термостату, оцениваем их состояние, если патрубки сильно промяты или имеют трещины их необходимо заменить. Так же и с хомутами, ржавые хомуты необходимо заменить.
Устанавливаем новый термостат на место в обратной последовательности.
Как можно заметить никаких трудности замена термостата на Ниве не вызывает.
Источник: http://enginehack.ru/termostat-niva/