Тонировка съемная: разновидности, плюсы и минусы

Что такое силиконовая тонировка, основные производители, преимущества и недостатки статической пленки, что говорит ДПС, как установить и снять, цена вопроса, рассеиваем мифы, отзывы, стоит ли устанавливать

Особенности съемной тонировки

Среди причин, по которым владелец автомобиля стремится тонировать окна, можно назвать следующие:

• затемнение салона;
• защита глаз от слепящих солнечных лучей;
• попытка воспрепятствовать преждевременному выгоранию обивки;
• улучшение температурной регуляции внутри авто;
• защита от любопытных взглядов снаружи.

Тонировка затемняет салон

Съемная тонировка предоставляет автомобилистам все эти возможности, кроме того позволяет оперативно вернуть окнам автомобиля первоначальный вид.

Это качество важно, поскольку правилами дорожного движения запрещается затемнение передних боковых стекол, и выдвигаются жесткие требования к светопропускной способности затемнения остальных окон машины. По этой причине между водителями и инспекторами автоинспекции регулярно возникают разногласия. Чтобы их избежать, владельцы машин решают наклеить съемную тонировку. При необходимости избавиться от нее можно за считанные секунды.

Съемная тонировка своими руками

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html

Преимущества 

При необходимости силиконовую тонировку легко снять, скрутить в рулон и спрятать на определенное время, не переживая об ухудшении ее качества. Впоследствии статическую пленку легко вернуть на место.

Количество операций по снятию и установке не ограничено. При этом пленка не теряет характеристик. Главное требование — просушить поверхность после очередной установки.

При ее монтаже можно не переживать о претензиях со стороны инспекторов ГИБДД и начислении штрафов. Ниже подробно рассмотрим, в чем особенности съемной силиконовой тонировки, ее преимущества и недостатки, как ее устанавливать и снимать, во сколько обойдется монтаж, и стоит ли бояться штрафов.

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/1385-silikonovaya-tonirovka.html

Тонировка и закон

Дабы не быть оштрафованным, перед тюнингом важно узнать, какой процент светопропускаемости пленки является законным. По ГОСТу, на лобовое допускается нанесение легкой тонировки со светопропускаемостью 70 процентов.

Также допускается наличие полосы в верхней части размером до 30 сантиметров. Можно клеить тонировку на передние стекла или нет? Передние боковые могут быть затонированы по закону не более чем на 30 процентов. Если прибор покажет значение выше нормы, водитель будет оштрафован на сумму в 500 рублей.

Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html

Преимущества и недостатки

У съёмной силиконовой тонировки объективно больше достоинств, нежели недостатков.

Начнём с сильных качеств. К ним можно отнести такие пункты:

• для установки не требуется применение клея, что упрощает монтаж и демонтаж изделия;
• качественные плёнки являются многоразовыми, что позволяет после снятия использовать их повторно, причём многократно;
• внешне съёмные элементы ничем не отличаются от обычных плёнок;
• на силикон практически не воздействует высокая температура, заморозки или повышенный уровень влажности;
• материал дополнительно защищает стекло от механических повреждений;
• это отличная защита от посторонних глаз;
• материал можно складывать в несколько слоёв, поскольку изгибов он не боится;
• материал не отражает свет;
• способствует защите салона от выгорания;
• установка занимает минимум времени;
• для монтажа не требуется обращаться к специалистам;
• за неё не могут выписать штраф, если вовремя снять.

По закону, если есть возможность устранить несоответствие на месте, водитель обязан это сделать. В таком случае сотрудник ГИБДД не имеет права выписывать штраф.

Тут всё просто. Если водителя остановили на подозрение в тонировке, которая не соответствует правилам по своим светопропускным характеристикам, он может потребовать применить прибор для оценки показателей. В это время плёнка за считанные секунды снимается и убирается. Никаких претензий уже быть не может.

Что же касается недостатков, то их не так много:

• Материл можно поцарапать и повредить. После этого повторно использовать бессмысленно. Придётся покупать новую плёнку и заново её клеить.
• Если неправильно выполнить установку, могут появиться искажения.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html

Виды съемных тонировок

Владельцами автотранспорта используются несколько разновидностей съемной тонировки. Среди них выделяются следующие:

• на жесткой прозрачной основе;
• гелевая;
• силиконовая.

Все варианты результативны, однако при покупке следует обращать внимание на качество. Важно убедиться, что пленки не мутные и обладают достаточной светопропускной способностью.

https://youtu.be/nuGBsMGqN64

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html

Соответствовать всем нормам

Соответствующие нормы регламентируются по степени прохождения света через тонировочное окно. За счет имеющихся стандартов по световой пропускаемости зону водительского обзора делают максимально комфортной. Соответствующая рекомендациям тонировка, при этом, все равно создает ощутимую затемняющею эффективность, что считается главным при общем задании тонированных окон. Главное, помнить о безопасности и устанавливать пленку таким образом, чтобы степень тонировки не стала лишним элементом правильному обзору дорожного полотна.

Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html

Плюсы и минусы

Самым популярным типом съёмной тонировки считается пленка на силиконовой основе. Материал, который используется при изготовлении тонировочной пленки, наделен высокими техническими характеристиками. К ним следует отнести:

• Продолжительный срок службы и износоустойчивость. Установленное покрытие способно выдержать не менее 10 тысяч подъёмов и опусканий стекла. Указанное количество манипуляций среднестатистический водитель проводит за период одного года. Также не повредит пленку и демонтаж по требованию сотрудников ГИБДД.
• Она защитит салон автомобиля от выгорания благодаря высокому параметру устойчивости к негативному воздействию солнечных лучей и температурным перепадам. Тонировка стекол может использоваться при любой погоде и сохранит первоначальный вид надолго.
• Обладает высокой эластичностью и гибкостью.
• Материал не нуждается в особых условиях места хранения.
• Легкость работы по установке, выполнить которую можно самостоятельно.

Источник: http://dusterauto.ru/tonirovka-semnaya-raznovidnosti-plyusy-i-minusy.html

Как выполняется оклейка

В установке силиконовой тонировки на статике нет ничего сложного. Только ошибочно считать, что достаточно прижать материал к стеклу и магическим образом он прилипнет. Тут работа выполняется несколько иначе.

Следует детально взглянуть, как клеить своими руками съёмную силиконовую автомобильную тонировку.

Последовательность нанесения материала на стекло следующая:

• Первым делом нужно тщательно вымыть стекло автомобиля. Требуется удалить всю грязь, пыль, разводы. Правильная установка, когда используется силиконовая тонировка, предусматривает придание поверхности состояния идеальной чистоты. Воспользуйтесь средствами для мытья окон машины, чтобы обезжирить стекло.
• Подготовьте мыльный раствор. Достаточно взять немного жидкого мыла, смешать его с тёплой водой и залить в пульверизатор.
• Сделайте шаблон по размеру вашего окна, сделав небольшой запас буквально в 2-4 мм. с каждой стороны.
• Обильно обработайте стекло мыльным раствором. Не жалейте жидкость, поскольку на участках, которые не были смочены, плёнка может плохо пристать.
• Приложите шаблон к стеклу и выровняйте руками.
• По краям материал должен примерно на 2 мм. заходить за обшивку и за кромку стекла.
• Выровняв тонировку, с помощью резинового шпателя или пластиковой карточки начинайте выравнивать поверхность, как вы делаете при наклеивании обоев дома. Сам инструмент рекомендуется смочить в том же мыльном растворе, чтобы добиться лучшего скольжения и случайно не повредить материал.

Всё, теперь на стекле находится статическая силиконовая тонировка. За счёт использования принципа удержания на статике её при необходимости достаточно легко снять.

Если же говорить про съёмную тонировку на жёсткой основе, здесь процедура монтажа предельно простая. Автомобилисту необходимо:

• опустить стекло примерно до середины;
• снять с одной стороны защитную плёнку;
• вставить жёсткий лист между бархоткой и стеклом;
• примерно на 5 мм. опустить ниже уровня стекла.

Проблема в том, что в таком состоянии опускать и поднимать стекло не получится. Для решения этой проблемы просто воспользуйтесь прозрачным двухсторонним скотчем. С его помощью между стеклом и тонировкой по верхнему контуру выполняется соединение.

В отношении съёмных тонировочных плёнок с жёстким основанием есть несколько ограничений:

• их нельзя устанавливать во время дождя;
• перед мойкой обязательно снимают конструкции;
• при сильной жаре их также лучше снять.

В итоге получается, что жёсткие конструкции значительно уступают по своей практичности и удобству применения плёнкам на статике. Поэтому их применяют намного реже.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html

ДПС и съемная тонировка

Применение съемной тонировки исключает какие-либо проблемы с ДПС. Если инспектор остановил на дороге, остается только снять пленку до выполнения измерений. Как только инспектор возвращается к автомобилю, он убеждается в отсутствии каких-либо отклонений и вынужден отпустить автовладельца.

Главный минус в том, что приходится тратить время на общение с инспектором, ведь само наличие тонировки привлекает внимание блюстителей порядка.

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/1385-silikonovaya-tonirovka.html

Как устанавливать?

Для выполнения работы потребуется две брызгалки с водой, два мыльных раствора (один в процентном соотношении мыло/вода – 10%/90%, второй – 60%/40%) — далее растворы №1 и №2. Мягкая выгонка (особенность в том, что она не оставляет следов на поверхности), обычная выгонка для сгона воды (рекомендуем фирмы Зубр).

Также необходим канцелярский нож, уголок для разглаживания обоев (смотрите выше), приспособление для просовывания материала под уплотнители.

Алгоритм действий следующий:

• Обработайте слабым мыльным раствором №1 подготовленную гладкую поверхность (желательно стеклянную). Сделайте эту работу и с внутренней стороной пленки.
• Приклейте изделие к смоченной стеклянной поверхности и обработайте ее с внешней стороны тем же мыльным раствором.
• Разгладьте ее с помощью мягкой выгонки перемещая ее от центра к кроям выдавливая воздух.
• Чтобы не вырезать два раза, аналогичным образом подготовьте пленку для второго окна автомобиля, для этого смочите внутреннею ее сторону раствором №1 и приклейте ее поверх первого изделия.
• Смочите ее мыльной водой №1 и разгладьте как в первом случае.
• Вымойте участок машины вокруг окна и саму поверхность стекла.
• Смочите стеклянную поверхность машины, куда будет наноситься тонировка, водой №1 (стекло должно быть припущено).
• Приложите силиконовую пленку к поверхности с учетом запаса (об этом ниже).
• Обработайте поверхность материала той же водой и разгладьте ее по внешней части стекла с помощью выгонки Зубр или другой, загоняя ее под уплотнители.
• Придерживайте пальцем заготовку в углу стекла и отрежьте лишнее с помощью канцелярского ножа (речь идет о верхней части, берите зазор на 1-2 мм выше верхней кромки стекла). При выполнении работы не останавливайтесь, чтобы исключить появление зазубрин. В процесс отрезания сразу убирайте лишние элементы обрезанием их вверх, чтобы они не мешали.

  

  

• Вытрите заготовку сухой трепкой, а после с помощью маркера сделайте отметки по правой и левой сторонам стекла с запасом на 5 мм по бокам от уплотнителя. Для удобства прижмите материал пальцем в районе уплотнителя.
• Отделите пленку от краев стекла оставив приклеенной только ее центральную часть. Получится своеобразный пучок.
• Поднимите стекло до упора и верните пленку обратно;
• Поставьте отметки в нижней части заготовки прижимая ее пальцем в районе уплотнителя. Здесь запас от 1,5 см и более (15 мм, как правило, вполне достаточно).
• Снимите изделие (не забудьте, что их там два) и закрепите его на той же поверхности, что использовалась ранее, а лучше использовать специальный стенд для вырезания под размеры стекол. Перед этим обработайте поверхности стенда водой № 1 и разгладьте пленку. Смочите ее тем же раствором и разгладьте мягкой выгонкой убирая всю влагу и воздух.
• Приложите линейку от одной метки к другой и отрежьте лишнее с помощью канцелярского ножа (ВАЖНО: используйте только новое лезвие). Для отрезания в нижней части рекомендуется использовать линейку большей длины, чтобы не было переходов и зазубрин.
• Сделайте небольшие закругления по углам материала, особенно важно это сделать в нижнем переднем угле. Иначе возможны проблемы с укладкой его под уплотнитель.
• Вымойте стекло с внутренней и внешней частей. Отдельное внимание уделите уплотнителям, чтобы на них не осталось песчинок и грязи. Для их удаления можно воспользоваться старой пластиковой картой или другим аналогом.
• Нанесите воду №1 на внутреннюю поверхность стекла машины и внутреннюю часть пленки с помощью распылителя. На этом этапе стоит еще немного нанести на заготовку мыльный раствор №2.
• Слегка опустите стекло, чтобы приклеить изделие «заподлицо». Теперь приложите заготовку к верхней части стекла на 1 мм ниже его края, после чего распрямите силиконовую тонировку и нанесите на нее мыльный раствор № 2. Теперь выгоняйте воздух с помощью прорезиненной выгонки двигая ее от цента в верх, вниз и в сторону уплотнителей чтобы тонировка хорошо зафиксировалась. Здесь главная задача — выгнать весь воздух и пузыри.
• Поднимите стекло до верха, после чего обработайте нижнюю часть мыльным раствором № 2 (в том числе уплотнитель).
• Пальцами загоните пленку под нижний уплотнитель и помогайте себе специальным куском тонкого пластика ПЭТ или другого приспособления. Проследите, чтобы все края были спрятаны.

  

• Выгоните мелкие пузыри, которые могли остаться в процессе наклеивания.
• Дальше используйте специальное изделие для удаления воздуха и трудно доступных мест (продается в строительных магазинах) с помощью которого силиконовая тонировка загоняется полностью под уплотнитель.
• Слегка опустите стекло, чтобы проверить качество фиксации в верхней части. Если остались пузыри, выгоните их. Чтобы убрать воздух полностью, осмотрите поверхность снаружи. При появлении заломов сверху, требуется нагреть проблемный участок с помощью фена.

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/1385-silikonovaya-tonirovka.html

Цены на съёмную тонировку

Цена пленки для тонировки автомобиля находится в прямой зависимости от марки и модели машины. Чем меньше будет размер стёкол и проще их форма, тем ниже обойдется комплект. Кроме того, ценник зависит от коэффициента пропускной способности. Выбор более тёмного варианта плёнки обойдётся дороже.

Источник: http://dusterauto.ru/tonirovka-semnaya-raznovidnosti-plyusy-i-minusy.html

Особенности тонировки

Сегодня тонировка широко используется на разных моделях автомобилей. Она имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Во многом они зависят от качества ее проведения. Оклеивание стекол машины – это сложная работа, так как требует знаний, умений, опыта и аккуратности. В противном случае вид машины будет испорчен. При некачественном оклеивании появляются пузыри воздуха, и она быстро облазит.

Также стоит обратить внимание на материал, который применяется. Стоит отдавать предпочтение ведущим производителям, которые давно известны на рынке и завоевали доверие потребителя. Такой подход позволит дать гарантию длительной службы тонировки. При этом не стоит забывать правила эксплуатации. Нарушать их категорически запрещено.

Главными показателями качественной пленки является ее вид после приклеивания. Она не должна трескаться, отходить от поверхности, менять свой цвет. Кроме этого, пленка должна обладать рядом свойств. Защищать от солнечных лучей, быть стойкой к механическим воздействиям, иметь высокий показатель термоизоляции. При этом вид ее достаточно естественный.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html

Подробнее о положительных и отрицательных качествах

Чаще всего выбор автовладельцев падает на такие съемные покрытия, как гелевое и силиконовое. Они наиболее удобны в нанесении и придают автомобилю стиль. Материал на силиконовой основе почти не отличается от обычной несъемной разновидности.

К основным её преимуществам относятся:

1. Морозостойкость.
2. Отсутствие деформации при эксплуатации.
3. Устойчивость к механическим воздействиям.
4. Теплостойкость.

Силиконовая тонировка автомобиля прослужит долго, а снимать и наносить её можно неоднократно. Сам салон машины будет надежно защищен от солнечного света, а водитель – от бликов солнца и света других машин, что повышает безопасность при вождении. Такая тонировка также создает эффект односторонней видимости.

При изучении отзывов надо обращать внимание на время их публикации, так как чем материал новее, тем он качественнее.

Быстрый демонтаж позволяет снимать покрытие с автомобиля перед въездом в страну, если проезд машин с тонированными стеклами через границу запрещен. Сразу после прохождения таможенной проверки съемную тонировку можно вернуть обратно.

Выбирать её надо тщательно, так как дешевые разновидности обладают плохим качеством. Это проявляется в искажении изображения и сложности монтажа. Они также могут рваться и деформироваться при нанесении и при эксплуатации. Неправильно установленная пленка мешает нормальному обзору дороги и может стать причиной аварии.

Наклеивать силиконовое покрытие надо, в большинстве случаев, на смоченное мыльным раствором стекло. Это нужно для легкого выравнивания пленки на поверхности окна автомобиля. Во время монтажа можно будет аккуратно подвинуть материал как нужно. Равнять его надо по верхнему краю стекла, на расстоянии нескольких миллиметров от него.

Читать далее: Руководство по ликвидации трещины на коробке передач надежные способы

Разглаживать тонировочную пленку надо резиновым шпателем, чтобы не повредить её. Воду из-под съемного покрытия необходимо удалить. Выровнять его надо после правильного расположения и после заправления под уплотнитель.

Съемная тонировка на гелевой основе не создает каких-либо оптических искажений. К остальным её преимуществам относится:

1. Легкость монтажа.
2. Простота хранения (особых условий не требуется).
3. Устойчивость к перепадам температуры.

Её можно быстро снять, если есть необходимость. Перед нанесением пленки стекла автомобиля надо полностью отмыть. Сама съемная тонировка располагается между смоченной поверхностью стекла и уплотнителем. Через два часа после её нанесения стекло можно снова эксплуатировать.

При выборе этого съемного покрытия следует обратить внимание на форму выпуска. Такая пленка может быть целым рулоном или раскроенной по форме окон. Рулон обойдется автовладельцу дешевле.

Недостатком гелевого покрытия может стать только необходимость выкраивать полотна по размеру окон, а также её стоимость. Когда нужно узнать, сколько стоит съемная тонировка, надо обращать внимание на марку изготовителя. Чем качественнее покрытие, тем дороже оно обойдется. Однако цена будет полностью оправдана при эксплуатации.

Остальные виды съемных тонировок также обладают своими положительными и отрицательными характеристиками.

Электронная разновидность заслуживает отдельного упоминания, так как она может считаться съемной тонировкой нового поколения 2020. Принцип её работы заключается в изменении её структуры по действием электричества.

К её преимуществам относится:

1. Возможность регулирования уровня затемнения.
2. Защита от солнечных лучей, даже если покрытие абсолютно прозрачное.
3. Сохранение тепла внутри салона.
4. Устойчивость к различным воздействиям – жара или холод этому покрытию не страшны.
5. Экономичность (ток нужен только для регулирования уровня затемнения).

Такая защита автомобиля приобретает все большее распространение, так как не требует особых условий хранения, а регулировать интенсивность можно без её демонтажа. К недостаткам относятся следующие факторы:

1. Высокая стоимость – далеко не каждый водитель может её себе позволить.
2. Сложность установки – без соответствующих навыков такую тонировку не установить, поэтому придется обращаться в сервис.

Каждый водитель сам выбирает, какая съемная тонировка лучше. Выбор очень сильно зависит от стоимости и качества полотен, а также от формы их выпуска. Сегодня на рынке автомобильных товаров можно найти все возможные материалы.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html

Цена вопроса

В распоряжении автовладельца имеется два пути — действовать самостоятельно или привлечь для монтажа силиконовой тонировки профессионалов.

Рассмотрим расходы для каждого из вариантов:

• При самостоятельной установке приходиться тратить средства только на покупку материала. Так, съемная тонировка на лобовое стекло обходится в 17,5 долларов. При покупке изделия в погонных метрах стоимость его составляет около 7 долларов (за погонный метр). В рулоне шириной 1 м и длиной 30 метров силиконовая пленка обойдется в сумму 125-130 долларов. Если заказывать от 10 рулонов больше, можно сэкономить до 10-20 долларов на покупке.
• В случае привлечения профессионалов, расходы на установку будут выше. К примеру, установка силиконовой тонировки на два боковых стекла легковой машины обходится где-то в 35 долларов. Если требуется затонировать минивэн или джип, расходы возрастают до 45 долларов и выше. Повторный монтаж, если автовладелец не хочет делать работу самостоятельно, обойдется в 7 долларов.

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/1385-silikonovaya-tonirovka.html

Как правильно клеить съемную тонировку?

Как показывает практика, самым благоприятным периодом для того, чтобы клеить пленку, является теплое время года. Зимой специалисты не рекомендуют проводить эту процедуру. Это связано с тем, что удалить всю воду со стекла сложно.

Приклеивание съемной тонировки

Даже если останутся незначительные ее частицы, то вся работа пойдет насмарку. Так как при морозе вода быстро замерзает даже под пленкой. Потом на ней появятся пузыри, что испортит вид автомобиля и приведет к тому, что тонировка начнет отклеиваться.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html

Что далее?

После нанесения материала на стекло и удаления раствора нужно просушить пленку и оставить ее в таком виде на несколько часов. Не стоит производить сушку на улице под прямыми солнечными лучами. Также не нужно применять для этого строительный фен. Материал должен высохнуть в естественных условиях.

Когда пленка высохла, нужно обрезать ее края. Для этого применяем острый канцелярский нож. Важно, чтобы он был не тупым, иначе мы попросту повредим пленку, в результате всю работу придется переделывать. Не ленитесь менять в данном ноже лезвия. Как правильно обрезать края? Нужно делать отступ размером в пять миллиметров от контура стекла. Если обрезать вровень, пленка быстро придет в негодность и отклеится сразу же после закрытия окон в автомобиле.

Но и это еще не все. После этого нужно оставить стекло еще на некоторое время. Для чего это нужно? Следует выждать время, пока пленка полностью высохнет. На это уйдут еще сутки. Но эксплуатировать автомобиль уже можно. Главное – не открывать окна на ходу. Иначе ветер может повредить пленку, и она отслоится уже через пару сотен метров.

Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/kak-kleit-semnuyu-tonirovku-2.html