Тормозные диски на Лада Приора: выбор и замена

Как снимаются тормозные диски приора Замена тормозных дисков Приоры Вентилируемые тормозные диски Лада Приора меняются по мере износа, когда толщина

Лада Приора Хэтчбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Источник: http://drive2.ru/l/472661358156972389/

Вступление

Тормозные диски один из главных составляющих тормозного механизма.Именно диски помогают качественно и быстро остановить автомобиль в экстренныхситуациях и возможно даже спасти человеческую жизнь.

В некоторых автомобилях устанавливают высококачественные керамические диски. Это касается дорогих и быстрых автомобилей, в которых необходимо быстро и эффективно оттормаживаться. Что касается гражданских автомобилей среднего класса, то диски в таких авто изготавливаются из чугуна.

Источник: http://enginehack.ru/zamena-tormoznyh-diskov/

Рнструкция РїРѕ замене тормозных РґРёСЃРєРѕРІ РЅР° РџСЂРёРѕСЂРµ

Ртак, первым делом необходимо поднять переднюю часть автомобиля домкратом, после чего снять тормозной СЃСѓРїРїРѕСЂС‚ переднего колеса .

После этого при помощи головки на 7 мм и воротка откручиваем направляющие шпильки тормозного диска, как это наглядно показано на фото ниже.

Чтобы свести к минимуму риск поломки шпилек, предварительно постучите по ним молотком, не прилагая чрезмерных усилий. Ртолько после этого откручивайте. Затем можно постучать молотком по месту соприкосновения со ступицей.

Теперь можно пробовать снимать его усилиями рук, или же при помощи специальных приспособлений. Если руками снять не получается, а съемника под рукой не оказалось, можно с обратной стороны аккуратно сбивать его молотком, разумеется, использую специальную деревянную проставку.

Окончательно снимаем тормозной диск Приоры со ступицы переднего колесо, что наглядно продемонстрировано ниже на фото.

Прежде чем приступать к установке новых дисков на Приору, необходимо очистить поверхность ступицы щеткой по металлу, если на ней присутствует ржавчина или иные образования. А также стоит нанести на место прикосновения ступицы и внутренней части диска медную смазку.

Подобная процедура позволит снизить возникновение вибрации, постороннего звука при торможении, а также снизить температурные воздействия на элементы тормозной системы. Замена осуществляется с обеих сторон одновременно. Чтобы поверхность диска оставалась ровной и на ней не возникало дефектов, колодки необходимо использовать только качественные, и заменить их желательно заодно!

Цена нового тормозного диска на Приору составляет от 900 рублей за штуку. Конечно, есть варианты и дороже, даже до 1500 за штуку, но вполне неплохими являются и заводские комплектующие к районе 1000 руб. за единицу.

Источник: http://ladafakt.ru/kak-pomenyat-tormoznye-diski-na-priore.html

Когда менять диски

В среднем диски способны проехать 100 тыс. км. Но манера езды и эксплуатация  у каждого автомобиля разная, поэтому износ может быть и раньше.

При замене передних тормозных колодок следует проводить диагностику диска. Если толщина его меньше 17,8 мм, то он в обязательно порядке подлежит замене.

Так же если при осмотре диска на нем обнаружены, глубокие борозды, сколы и трещины он аналогично подлежит замене. Езда на таких дисках не безопасна.

Сигнализатором неисправных и перегретых тормозов является биение руля при торможении. Это происходит, потому что диск после перегрева деформируется и во время торможения, когда колодки сжимают его, появляется вибрация.

Источник: http://enginehack.ru/zamena-tormoznyh-diskov/

Какие задние тормозные диски можно поставить на Лада Приора?

Изначально, в стоковой версии машины с колесами r14, стоит тормозной барабан на задней оси. Но на рынке представлено множество специальных комплектов дисковых тормозов для задних колес. Приобрести их можно в любой момент. Процесс установки достаточно сложен, но по силам даже обычному водителю. Нужно запастись специальным инструментом.

Оригинальные

Несмотря на отсутствие с стандартной, стоковой комплектации модели с задними дисковыми тормозами приобрести оригиналы не составит труда. Так как подходят детали от других автомобилей, производимых на заводе АвтоВАЗ. возможно использовать следующие:

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Lucas с ABS – официальный поставщик АвтоВАЗ	DF2586	От 2 тыс. рублей за пару

Заменители

На рынке присутствует широкий перечень аналогов. Приобрести подходящую модель не составит труда. Важно лишь заранее ознакомиться со всеми нюансами выбора. Так как в стоковой версии машины такие тормоза отсутствуют. Особое внимание нужно уделить габаритным параметрам. При несоответствии их будет просто невозможно установить на место.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
NK	202264	От 2.7 тыс. рублей за пару
Ferodo	DDF1096	От 3.1 тыс. рублей за пару
REMSA	6144.10	От 2.3 тыс. рублей за пару

Замена, установка новых тормозных дисков – процесс относительно простой. Но имеющий некоторые тонкости, особенности. Важно изучить все нюансы. И запастить всем необходимы инструментом.

Замена передних тормозных дисков

Снять и установить заново передние тормозные диски не составит большого труда. Алгоритм этот включает в себя основные этапы:

• автомобиль поднимается на домкрате или подъемнике, колесо должно быть снято;
• далее выкручивается два болта суппорта – чтобы его возможно было снять;

• откручивается два болта – крестовой отверткой, после чего диск снимается со своего посадочного места;
• новый диск устанавливается, фиксируется;
• сборка выполняется в обратном порядке.

Установка задних дисковых тормозов

Выбрать и установить задние дисковые тормоза труда не составит. При отсутствии опыта нужно хорошо подготовиться. Например, посмотреть видео. Процесс монтажа выглядит следующим образом:

• демонтируется старый тормозной механизм;

• устанавливается специальный щит;

• на него монтируется и фиксируется на болтах подшипник, остальная часть механизма;

• устанавливается тормозной диск на свое посадочное место.

Установка дисковых тормозов на задние колеса позволяет существенно улучшить управляемость, сократить тормозной путь в 1.5-2 раза. Необходим внимательно отнестись к переделке тормозных механизмов на задней оси. Допущение каких-либо ошибок просто не допустимо. В противном случае могут возникнуть серьезные проблем уже в дороге.

Желательно приобретать тормозные диски и колодки от одного производителя. Это позволит избежать проблем при установке, других сложностей. Не менее важен состав фрикционных накладок. Желательно избежать приобретения колодок в которых присутствует керамика. Такие накладки могут привести к преждевременному стиранию тормозного диска.

Решил я всё таки разобраться с тормозами) Задние колёса вообще практически не тормозили, я понимал что это всё до поры до времени и проблема с тормозами критична. Нужно было решать проблему)

Ехать в сервис не хотелось, да и охото было поковыряться самому в своей машине)

Посмотрел в интрнете как это делается, поехал на Ракиту)

Передние тормозные диски — Реал Авто
Задние барабаны чугунные
Тормозные колодки передние Ferrodo
Задние тормозные колодки
Ремкомплект для задних тормозов
Домкрат (не было с машиной)
Ключи на 10 и накидной на 13 Е-профиля

Первым делом занялись передними дисками — сняли верхнюю часть суппорта (забыл как называется, кулак врожде)

Далее нужно было снять сам суппорт — и появилась проблема.

Там были болты с нестандартными звёздо-образными головками. Пришлось ехать на ракиту и покупать накидной ключ для него. Размерность у такого типа болтов другая! Купил на 13. Будьте внимательны, посмотрите на своей приоре такой там болт или старого образца суппорт.

Фото нашёл в интернете, свой не сфоткал

Далее сняли тормозной диск, к радости всё снялось легко, ни с чем не мучались)

Одели новый, закрутили обратно суппорт и засунули туда новые колодки

Старые колодки посравнению с новыми —

Закрепили всё обратно, аналогичную продцедуру сделали и с другим передним колесом)

Далее настало дело барабанов —

Сняли колесо, сняли барабан, сняли все пружины и колодки остался только тормозной цилиндр —

Далее обратно нацепили новые пружинки, вставили все пластины и новые колодки

Следующим шагом нужно было нацепить барабан, с этим возникли проблемы, он никак не хотел налазить на колодки. Вдавили тормознной цилиндр и по максимуму ослабили ручник — всё равно не лезет.

Для решения проблемы было два пути — либо подпилить томозные колодки, либо распорную пластину. Делали и то и то, с трудом барабан встал на место.

Далее начали делать аналогичную продцедуру на другом колесе и стало ясно что одна сторона тормозного цилиндра просто не работает. А другая течёт. Решили на месте сразу же поменять тормозной цилиндр но не смогли открутить болт который отсоединяет трубку с тормозной жидкостью. Срывать болт было тоже не вариант, поэтому отложили замену правого тормозного цилиндра на потом, на неработающую сторону одели старую тормозную колодку.

Так что скоро будет новая запись на драйве ?

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/zamena-perednego-tormoznogo-diska-priora

Производители и цены аналогов — какие тормозные диски лучше поставить на Приору

Владельцы хотят усовершенствовать свою Приору, в том числе и в плане безопасности. Поэтому при выборе запчастей для автомобиля можно обратить внимание на нескольких производителей, которые создают аналоги. Как известно, лучшие бренды – это те, чьи изделия были опробованы другими водителями. К ним относятся:

• Brembo R14 вентилируемые (комплект) цена – 5700-5800 рублей;
• «Автоспорттехника» R14 (комплект) – 3 500 рублей;
• ATE R14 вентилируемые (комплект) – 6 200 рублей;
• АТС R14 вентилируемые (комплект) – 4 040 рублей;
• АвтоВАЗ Lada Sport R14 (комплект) цена — 2 800 рублей;
• Tornado R14 (комплект) – 5 300 рублей;
• Allied Nippon R14 вентилируемые (комплект) – 2 800 рублей;
• BM — BD V 220 (комплект) цена – 2 100 рублей.

Все модели, представленные в списке, идут без поддержки ABS. Исключением является комплект BM — BD V 220, который может работать с АБС. Из всех перечисленных, особенно сильно хвалят версию для спортивной Приоры, на втором месте – комплектующие от производителя Брембо. Что касается задних барабанов на Приору, они отличаются от передних тем, что имеют технологическое окошко – оно необходимо для того, чтобы можно было подключить датчик ABS.

Источник: http://priorik.ru/lajfhak-tormoznye-diski-avtomobilya-priora-neispravnosti-snyatie-i-ustanovka/

Снимок

Заменяем колодки тормозных механизмов обоих передних колес, если толщина фрикционной накладки достигла предельной допустимой величины — 1,5 мм. Поворачивая диск тормозного механизма, осматриваем его рабочие поверхности с обеих сторон. На рабочих поверхностях диска не должно быть трещин и глубоких борозд.

Источник: http://lubimauto.ru/kak-pomenjat-tormoznye-diski-priora-s-abs/

Снимок5

Вынимаем болт со стопорной пластиной.

Вынимаем болт со стопорной пластиной.

Вынимаем болт со стопорной пластиной.

Источник: http://lubimauto.ru/kak-pomenjat-tormoznye-diski-priora-s-abs/

Видео по замене тормозных дисков

Так же вместе с дисками рекомендуется заменить тормозные колодки, как это сделать можно прочитать в нашей статье.

Источник: http://enginehack.ru/zamena-tormoznyh-diskov/