Мы настоятельно рекомендуем всем владельцам машин, оснащенных роботизированными КПП, не пренебрегать своевременной заменой масла в DSG, при этом желательно выполнять эту процедуру в спец-сервисах, где работают опытные мастера.
Менять или не менять масло
Однако реальный опыт эксплуатации DSG-7 DQ200 в нашей стране доказывает, что замена необходима.Однако реальный опыт эксплуатации DSG-7 DQ200 в нашей стране доказывает, что замена необходима.
- Во-первых, суровые климатические условия многих регионов России значительно сокращают срок службы масла.
- Во-вторых, в европейских странах люди намного чаще меняют автомобили, тогда как наши автолюбители, делая такую покупку, рассчитывают на больший срок службы.
Работники автосервисов на практике подтверждают необходимость замены масла. Техническая жидкость, слитая из коробки уже после 50-60 тысяч км пробега, имеет темный оттенок и утрачивает первоначальные свойства. Следовательно, она уже не может на 100% справляться со своими задачами.
Если вы приобрели подержанный автомобиль с роботизированной коробкой, рекомендуется сразу заменить трансмиссионную жидкость. Ведь вы не можете наверняка знать, когда предыдущий владелец менял масло, в каком режиме он эксплуатировал автомобиль, какая марка трансмиссионной жидкости им использовалась.
Безусловно, можно эксплуатировать КПП, не обслуживая, а масло заменить уже при ремонте, но желающим продлить срок службы «робота», лучше каждые 40-60 тысяч км заезжать в автосервис и менять трансмиссионную жидкость. Официальных рекомендаций по поводу максимального пробега без обслуживания нет, поэтому следует полагаться на опыт мастеров и автовладельцев.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/akppwiki/obslujivaem-dsg7-dq200-zamena-masla-5d50603c998ed600ae9d338f
Особенности ДСГ-7 DQ200
Этот агрегат состоит из трех основных частей: редукторная часть, мехатроник, сцепление. Соответственно, все эти части в случае поломки ремонтируются отдельно. Редукторный блок представлен валами, шестернями, вилками. Мехатроник — это блок управления штока включения передач, а сцепление «сухое», то есть, работает без масляной ванны. Его принцип работы ровно такой же, как и обычного механизма, установленного в классической МКПП. Разница лишь в том, что двойное сцепление в коробке ДСГ отличается двумя фрикционными и двумя прижимными дисками, двумя выжимными подшипниками, соответственно двумя вилками и штоками — они и отвечают за выбор того или иного сцепления.
Мехатроник еще называют блоком управления DSG-7. Он здесь нужен лишь потому, что у водителя физически отсутствует под ногами педаль сцепления. Внутри мехатроника находится насос, поддерживающий в системе высокое давление, здесь же толкатели управления вилками сцепления, платы и различные датчики. В блоке управления хранится такая крайне важная информация, как температурный режим работы преселективного робота, ошибки, которые если считать и расшифровать, то косвенно можно сделать заключение о состоянии сцепления.
Редукторная часть — самая простая и понятная. В ней нет ничего нового, поскольку это фактически обычная механика со всеми её «прелестями». Разница между ДСГ-7 и механической коробкой заключается лишь в полом валу, на котором расположен один ряд передач, а на внутреннем валу другой ряд передач. То есть, данная КПП — механика, состоящая из двух частей — четные и нечетные передачи. «Бублика», фрикционов здесь нет, только вилки, валы и шестерни. Логично, что механическая часть должна качественно смазываться, дабы коробка не вышла из строя раньше положенного срока.
Источник: http://kakoemaslo.ru/articles/maslo-v-dsg-7-dq200-0am-0cw-kogda-i-kakoe-lit/
Замена масла в коробке dsg 7 в автомастерских города Москва
57 компании по ремонту автомобилей
- Ттс моторс
- Пятницкое шоссе, 2
- +7 (495) 24… показать все
- сайт компании
- Afto-сервисе
- ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
- +7 (495) 99… показать все
- сайт компании
- Вилгуд
- проспект Андропова, 22
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
- Автоэлит-сервис
- ул. Енисейская, дом 7, к3
- +7 (495) 96… показать все
- сайт компании
- Лексус на сущевке
- улица Складочная улица, дом 1, стр. 9
- +7 (495) 24… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 9:00–20:00
- Автопилот
- Старопетровский проезд, 9А
- +7 495 129 … показать все
- сайт компании
- ежедневно, 08:00-21:00
- Лорант
- улица Кольская улица, дом 14, стр. 5
- +7 (495) 76… показать все
- сайт компании
- Стомобил
- ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
- +7 (495) 20… показать все
- сайт компании
- Tiger box
- Большая Филёвская ул., вл. 1
- +7 (915) 12… показать все
- сайт компании
- Вилгуд
- Беломорская улица, 40с2
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
- Бск
- Ореховый проезд, 26с1
- +7 916 300 … показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00-20:00
- Dvs
- Алтуфьевское шоссе 27А
- +7 (495) 92… показать все
- сайт компании
Популярные компании
Источник: http://servicesauto.ru/moskva/zamena-masla-v-dsg-7/
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Источник: http://jetta-club.org/topic/24057-замена-масла-в-мехатронике-и-dsg7-dq200/
Мы ремонтируем КПП DSG с 2009 года
Возникла проблема? Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!
Источник: http://dsg.center/blog/zamena-platy-mekhatronika-dsg
Выбор масла
Следует знать, что в блок управления мехатроником и в саму коробку заливаются разные трансмиссионные жидкости.
В мехатроник нужно 1 литр, а в КПП — около 2 литров масла. Используйте только рекомендованные производителем трансмиссионные жидкости, в противном случае вы можете значительно сократить срок эксплуатации трансмиссии.
Для мехатроника рекомендуется масло VAG G 004 000 M2. Литровой бутылки будет достаточно для полной замены жидкости. В коробку нужно заливать VAG G 052 512 A2. Этой жидкости вам понадобится два литра.
Некоторые автовладельцы пытаются сэкономить и используют более дешевые трансмиссионные жидкости. Например, FEBI 06161, SWAG 99906161. Стоят они ненамного меньше оригинала, но как скажется их применение на сроке службы КПП, досконально не изучено. Рисковать или нет — решать вам, но мастера автосервисов настоятельно рекомендуют приобретать оригинальные трансмиссионные жидкости.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/akppwiki/obslujivaem-dsg7-dq200-zamena-masla-5d50603c998ed600ae9d338f
На какие автомобили ставят DSG-7 DQ200
DSG-7 на автомобилях Шкода:
| Название автомобиля | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность двигателя |
| Skoda Octavia A5 | TSI | 1.4 | 122 л.с. |
| Skoda Octavia A5 | TSI | 1.8 | 160 л.с. |
| Skoda Octavia A7 | TSI | 1.8 | 180 л.с. |
| Skoda Octavia A7 | TSI | 1.8 | 180 л.с. |
| Skoda Octavia A7 | TSI | 1.4 | 150 л.с. |
| Skoda Octavia A7 | TSI | 1.8 | 180 л.с. |
| Skoda Fabia II | TSI | 1.2 | 105 л.с. |
| Skoda Fabia III | TSI | 1.2 | 110 л.с. |
| Skoda Fabia RS II | TSI | 1.4 | 180 л.с. |
| Skoda Yeti | TSI | 1.2 | 105 л.с. |
| Skoda Yeti рестайлинг | TSI | 1.4 | 110 л.с. |
| Skoda Superb II | TSI | 1.8 | 160 л.с. |
| Skoda Superb II | TSI | 1.8 | 152 л.с. |
| Skoda Superb III | TSI | 1.8 | 152 л.с. |
| Skoda Superb III | TSI | 1.4 | 150 л.с. |
| Skoda Superb III | TSI | 1.8 | 180 л.с. |
| Skoda Superb 4 WD 2019 | TDI | 2.0 | 190 л.с. |
DSG-7 на автомобилях Фольксваген:
| Название автомобиля | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность двигателя |
| Volkswagen Beetle A5 | TSI | 1.2 | 105 л.с |
| Volkswagen Beetle A5 | TSI | 1.4 | 160 л.с. |
| Volkswagen Golf VI | TSI | 1.2 | 105 л.с. |
| Volkswagen Golf VI | TSI | 1.4 | 122 л.с. |
| Volkswagen Golf VI | TSI | 1.6 | 102 л.с. |
| Volkswagen Golf VII | TSI | 1.4 | 125 л.с. |
| Volkswagen Golf VII | TSI | 1.4 | 122 л.с. |
| Volkswagen Passat B6 | TSI | 1.4 | 122 л.с. |
| Volkswagen Passat B6 | TSI | 1.8 | 152 л.с. |
| Volkswagen Passat B7 | TSI | 1.8 | 152 л.с. |
| Volkswagen Passat B8 | TSI | 1.4 | 125 л.с. |
| Volkswagen Passat B8 | TSI | 1.4 | 150 л.с. |
| Volkswagen Passat B8 | TDI | 1.8 | 180 л.с. |
| Skoda Superb 4 WD 2019 | TDI | 1.8 | 150 л.с. |
DSG-7 на автомобилях Сеат:
| Название автомобиля | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность двигателя |
| SEAT Ibiza IV | TSI | 1.2 | 105 л.с |
| SEAT Ibiza IV | TSI | 1.6 | 105 л.с. |
| SEAT Leon II | TSI | 1.8 | 160 л.с. |
| SEAT Leon II | TSI | 1.8 | 160 л.с. |
| SEAT Leon III | TSI | 1.2 | 105 л.с. |
| SEAT Leon III | TSI | 1.4 | 122 л.с. |
| SEAT Leon III | TSI | 1.4 | 140 л.с. |
| SEAT Leon III | TSI | 1.8 | 180 л.с. |
| SEAT Toledo | TSI | 1.4 | 125 л.с. |
| SEAT Toledo | TSI | 1.6 | 105 л.с. |
Источник: http://kakoemaslo.ru/articles/maslo-v-dsg-7-dq200-0am-0cw-kogda-i-kakoe-lit/
Что будет, если не менять масло
Роль трансмиссионной жидкости — очистка деталей и их защита от преждевременной выработки. Масло покрывает все поверхности тонкой пленкой, предотвращая их избыточное трение и стирание. Такой эффект достигается благодаря использованию жидкости, имеющей определенный состав и вязкость.
Со временем в трансмиссионной жидкости появляются сторонние примеси, среди них и мельчайшие частички металла, которые могут царапать детали. Кроме того, масло становится более жидким, поэтому не удерживается на поверхности деталей так, как свежее. Вывод очевиден: все детали КПП начинают приходить в негодность намного быстрее, поэтому необходимость ремонта может возникнуть даже на первой сотне тысяч пробега.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/akppwiki/obslujivaem-dsg7-dq200-zamena-masla-5d50603c998ed600ae9d338f
Как слить старое масло
Слить трансмиссионную жидкость легко.
Для этого понадобится яма или подъемник, емкости для отработки и шестигранники на 6 и на 10. После снятия защиты становится видна нижняя часть коробки и заглушки сливных горловин блока управления и самой коробки.
Нужно поочередно открутить пробки и аккуратно слить всю жидкость в заранее приготовленные емкости. Пробки желательно заменить новыми. Момент их затяжки — 30 Нм. На этом слив масла окончен, защиту можно вернуть на место и приступить к следующему этапу.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/akppwiki/obslujivaem-dsg7-dq200-zamena-masla-5d50603c998ed600ae9d338f
Нюансы
Самое сложное в данной процедуре – определить точную температуру трансмиссионного масла. Специалисты имеют для этого специальный прибор, который подключается через диагностический разъем. Но при замене своими руками справляются и без него. Главное – помнить, что оптимальная температура для проверки уровня масла – от 35 до 45 градусов Цельсия.
Стоит помнить, что для роботизированной трансмиссии вреден как избыток, так и недостаток масла. Уровень должен быть средним.
Источник: http://infosort.ru/remont-avtomobilya/241-zamena-masla-v-dsg-instrukcziya-s-foto-i-video-po-samostoyatelnoj-zamene
Мы осуществляем все виды ремонта и обслуживания автомобилей концерна VAG
Позвоните нам или напишите в Whatsapp Viber Telegram
и узнайте стоимость услуги или детали
8(926)8107730
Понедельник-суббота: с 10:00 до 22:00
Воскресенье: выходной день
Источник: http://zamenacepi.ru/dsg/remont-dsg-7/
Можно ли заменить масло самостоятельно
Для автолюбителя, имеющего соответствующие навыки, гараж с ямой и минимальный набор инструментов, самостоятельная замена масла в DSG-7 DQ200 не представляет сложности. Покупать трансмиссионную жидкость лучше у официального дилера. Случайные продавцы могут продать подделку, которая негативно скажется на работоспособности трансмиссии. Если вы хотите сэкономить на обслуживании автомобиля, получаете удовольствие от процедуры ремонта авто, хотите быть уверенными, что все сделано качественно и имеете в распоряжении шестигранники, шланги, ключи и емкости для отработки, можете беспрепятственно проделать эту процедуру самостоятельно.
Владельцам автомобилей без опыта ремонта и инструментов быстрее и дешевле доверить свое транспортное средство опытному мастеру. Это позволит сэкономить время и гарантирует качество выполнения обслуживания КПП. В хорошем автосервисе не только заменят масло, но и осмотрят автомобиль на предмет неисправностей. Это позволит вовремя выполнить ремонтные работы и избежать неприятностей в дороге. Пока мастера выполняют свою работу, вы можете решать свои деловые вопросы или выпить чашечку кофе.
Коробки DSG после модернизации и доработки производителем стали удобными и надежными, чего не скажешь о первых версиях роботизированной трансмиссии. Соблюдение правил их использования, своевременное обслуживание и применение оригинальных технических жидкостей позволят без проблем отъездить намного больше 100 тысяч, заявленных производителем.
Оригинал статьи находится здесь : https://akppwiki.ru/obsluzhivaem-dsg-7-dq200-zamena-masla.html
Источник: http://zen.yandex.ru/media/akppwiki/obslujivaem-dsg7-dq200-zamena-masla-5d50603c998ed600ae9d338f
Как подготовить автомобиль к работам?
Перед началом замены важно хорошо прогреть трансмиссию. Для этого лучше совершить предварительную поездку, в ходе которой масло внутри станет теплым. В таком состоянии жидкость становится более текучей и будет гораздо легче и быстрее стекать с валов и шестеренок, расположенных внутри, в ходе слива.
Если в летний период можно обойтись без долгой процедуры предварительного прогрева, то в зимнее время будет сложно слить смазку из КПП машины, простоявшей на морозе даже менее часа. Ускорить прогрев можно путем частых троганий и остановок такой режим нагружает трансмиссию этого типа наиболее сильно и быстро.
Источник: http://maslodoc.ru/zamena-masla/korobka-peredach/dsg7