Троит двигатель. Многие автомобилисты хорошо знакомы с выражением «двигатель троит», а некоторые на своем опыте успели познать недееспособность одного из цилиндров. Попробуем разобраться, как поступать в этой ситуации. Опытные диагносты авто центра Эксклюзив СПб помогут Вам выявить и устранить данную неисправность.
Мотор троит на горячую: причины и распространенные неисправности
Начнем с основных признаков. Зачастую холодный двигатель заводится вполне нормально, однако затем начинает троить после частичного прогрева или полного выхода на рабочие температуры. При этом троение может проявляться как в режиме холостого хода, так и под нагрузкой (при езде).
- Начинать следует с проверки системы управления (ЭСУД) и системы питания двигателя. Рекомендуется сразу провести компьютерную диагностику, проверить состояние инжектора и форсунок.
В любом случае, неверные показания или сбои в работе датчиков (лямбда-зонд, датчик температуры, ДМРВ и т.д.) и исполнительных устройств могут стать причиной того, что горячий двигатель троит. ЭБУ на основе неверных показаний вполне может переобогащать рабочую топливно-воздушную смесь и заливать свечи.
- Далее необходимо переходить к свечам зажигания. На начальном этапе следует снять свечные высоковольтные провода и выкрутить свечи из БЦ. Далее проводится визуальный осмотр их контактов и изоляторов. В норме свечи должны быть сухими, сероватого цвета, без обильного слоя нагара.
Если же свеча мокрая и/или замасленная, тогда вполне очевидно, что в камеру сгорания в избытке попадает моторное масло или топливо не сгорает в цилиндре. В любом случае, мокрая свеча не позволяет добиться нормальной работы цилиндра. Добавим, что часто обе причины часто присутствуют одновременно или являются следствием друг друга.
Если все свечи мокрые, следует проверить уровень масла в ДВС. Когда уровень повышен (часто в результате перелива), давление масла в системе смазки после прогрева мотора превышает норму, лишняя смазка проникает в камеру сгорания и загрязняет свечи. Результатом становится слабая искра.
Также нужно проверять и систему вентиляции картера. Например, шланг сапуна может перегнуться, возможны загрязнения и т.д. Главное, проблемы с указанной системой также приводят к тому, что давление растет и лишнее масло попадает в цилиндры. Если троение на горячую после откачки лишнего масла и очистки системы вентиляции картера пропадает, можно говорить об успешном решении проблемы.
Если это не помогло, повышенного внимания потребуют сами свечи зажигания. Вполне вероятно, что даже если недавно поменяны свечи, они окажутся неправильно подобранными для двигателя по калильному числу и будут «холодными», также свечи могут попросту выйти из строя или изделие окажется бракованным. Для проверки нужен заведомо рабочий комплект (лучше, если свечи сняты с другой машины). В случае, когда двигатель на этих сечах после прогрева не троит, тогда нужно заменить свечи зажигания.
Если же вышло так, что сухая свеча в цилиндре намокла, тогда стоит проверить высоковольтный провод зажигания конкретного цилиндра. Провод нужно заменить на рабочий. Также отметим, что проблема может быть и не в проводах. Например, на карбюраторных ДВС частой причиной проблем с зажиганием является трамблер (распределитель зажигания).
На инжекторных моторах к сбоям могут приводить поломки катушек зажигания. В случае с трамблером устройство необходимо разобрать, просушить, почистить контакты и выполнить необходимые регулировки. Если речь идет о двигателе с инжектором, можно поменять местами катушки зажигания и провода. Такой способ позволяет быстро выявить неисправную катушку.
Источник: http://mysummercar.ru/drugoe/troit-motor-na-holodnuyu.html
Распространенные неисправности генератора:
- износ или повреждение шкива;
- износ токосъемных щеток;
- износ коллектора (токосъемных колец);
- повреждение регулятора напряжения;
- замыкание витков статорной обмотки;
- износ или разрушение подшипника;
- повреждение выпрямителя (диодного моста);
- повреждение проводов зарядной цепи.
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/mozhet-li-iz-za-generatora-troit-dvigatel
Возможно ли использовать два Ватсапа на одном телефоне?
Люди, которые общение в WhatsApp считают удобным и привычным, начинают испытывать известные трудности, когда хотят зарегистрировать в приложении сразу две сим-карты. Сегодня ты узнаешь, можно ли использовать два ватсапа в одном телефоне и как это сделать.
WhatsApp – популярное современное приложение для обмена информацией. Только среди держателей телефонов марки Android насчитывается около миллиарда людей, его использующих. С его помощью можно пересылать друг другу фотографии и видеофайлы, а также ые сообщения. При этом ты оплачиваешь только расходуемый трафик, а не каждое сообщение по отдельности. Хочешь отправить медиафайлы? Это не сложно, напрмер, как отправить видео в ватсапп, ты узнаешь из другой нашей статьи.
Как работает WhatsApp на двухсимочном телефоне?
На обычном смартфоне, поддерживающем использование двух сим-карт, подключить к Ватсап можно только один номер. К сожалению, разработчики не заложили в функции программы возможность использовать 2 аккаунта WhatsApp в 1 устройстве. Поэтому, в стандартной версии приложения, человеку приходится выбирать тот номер, на который приходится большее количество звонков.
Но, для большинства людей, пользующихся двумя симками сразу, это оказывается довольно неудобным вариантом. Поэтому, большинство из них задаётся вопросом – как установить два WhatsApp на телефоне с двумя сим картами?
Можно ли установить два аккаунта WhatsApp на один телефон?
Хоть в официальной версии мессенджера такой вариант и не предусмотрен, всегда найдутся умельцы, способные обойти неудобные правила. Так что, теперь и ты узнаешь, как можно скачать и установить второй вацап на телефон.
Следует знать, что способы установки программы отличаются в зависимости от операционной системы устройства. Ниже будут приведены инструкции, как можно установить данное приложение на IPhone и на Android.
Каким образом можно установить вацап для виндовс мобайл, ты можешь узнать из другой нашей статьи.
Как установить два ватсапа на один телефон, если это Андроид?
Здесь мы рассмотрим три самых популярных варианта, с помощью которых можно использовать два вотсапа на одном телефоне Android. Естественно, для этого первый аккаунт уже должен быть создан на одной из симкарт.
Вариант первый
Для этого способа не нужно никаких специальных разрешений, потому что приложение, которое поможет тебе дублировать Ватсап на две симки можно скачать из Google Play Market. Оно называется Parallel Space и позволяет создавать вторую версию почти любого приложения. Приятно, что оно совершенно бесплатно для скачивания.
-
- Скачай Parallel Space и открой его на своем устройстве.
- Среди программ для создания копий выбери WhatsApp.
- После завершения копирования создай иконку новой программы на главном экране, пользуясь подсказками приложения.
- Войди в созданную программу и зарегистрируй в ней второй номер стандартным образом.
Теперь видео-инструкция!
Вариант второй
Для этого и следующего вариантов может потребоваться дать разрешение на установку сторонних приложений. Сделать это можно так:
- Зайди в настройки устройства
- Открой строку «Безопасность»
- В подпункте «Управление устройством» отыщи «Неизвестные источники»
- Поставь галочку напротив пункта «Разрешить установку приложений из неизвестных источников»
Будь осторожен при выборе сайтов, с которых скачиваешь приложения. Во избежание заражения телефона вредоносными вирусами установи антивирус на устройство.
Следующим вариантом будет установка приложения OGWhatsapp. Он немного сложнее предыдущего и требует определённой сноровки.
- С помощью поисковиков (Яндекса или Google) нужно найти OGWhatsapp и установить на телефон.
- В официальном WhatsApp войди в «Настройки», открой «Чат» и проведи резервное копирование.
- В файловом менеджере устройства (может называться также «Проводник») найди папку с именем WhatsApp и смени её имя на WhatsAppold.
- Через «Настройки» войди в «Приложения», найди там Ватсап и нажми на «Очистить кеш». После этого удали данное приложение с устройства.
- Снова переименуй нужную папку, теперь уже из WhatsAppold в OGWhatsApp.
- Проведи установку OGWhatsApp, зарегистрируй в ней прежний номер, на который был установлен прежде официальный вацап.
- Из ПлейМаркета снова скачай официальную версию Ватсапа и зарегистрируй в ней уже второй номер.
Теперь у тебя установлена нужная программа уже для двух симкарт. Ты можешь начинать её использование!
Вариант третий
Ещё можно сделать два ватсапа на одном Андроиде, используя программу GBWA. Этот способ несколько проще предыдущего, но также может понадобиться разрешение на установку сторонних приложений, смотри предыдущий вариант.
- Загрузи GBWA и дождись, пока программа будет установлена.
- Введи номер второй сим-карты и следуй подсказкам системы.
Если в данный момент карточка, на которую ты хочешь поставить dual WhatsApp, находится в другом устройстве, то используй функцию ого подтверждения. Дотронься до виртуальной кнопки «Позвонить» в приложении и на устройство, где в данный момент находится нужная сим-карта, будет совершен ой вызов, в котором тебе назовут специальный код. Впиши его в нужное поле программы и установка будет завершена.
Стоит иметь ввиду, что при обновлении официальной версии приложения все загруженные программы могут перестать функционировать.
Как установить два WhatsApp на одном iPhone?
Как оказалось, скачать и установить два ватсапа на айфон тоже вполне реально. Для этого скачай официальный Ватсап и привяжи его к одному из номеров, а далее следуй нашей инструкции.
- Найди в интернете сайт с названием www.tutuapp.vip с помощью brauzer Safari.
- Загрузи и установи приложение TuTuHelper.
- На экране откроется окно, в котором будет предложение загрузить на айфон сертификат разработчика. Вырази согласие.
- Войди в «Настройки», выбери «Основные», найди «Управление устройством».
- Выбери строку «Winner Media Co., LTD», войди и подтверди установку, коснувшись пункта «Доверять».
- Запусти TuTuHelper, дай разрешение на уведомления.
- Найди «WhatsApp ++» среди предложенных в списке программ и коснись её.
- Теперь ты можете выйти на рабочий стол и дождаться, пока программа будет загружена и её иконка появится на главном экране. Затем дай разрешение на доверие разработчику «JiaNaHaiWei Co., ltd», как и в предыдущем случае.
Таким образом, ты смог поставить Ватсап на второй номер. Осталось нажать на иконку свежеустановленного приложения и подтвердить его так же, как и первый. Если что-то осталось непонятным, посмотри еще видео:
Если ты хочешь знать, можно ли использовать один Ватсап на двух устройствах одновременно, то прочти другую нашу статью.
Источник: https://w-hatsapp.ru/dva-whatsapp-na-odin-telefon/
Источник: http://asgard-motor.ru/mozhet-li-iz-za-generatora-troit-dvigatel/
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
- короткое замыкание электродов/пластин батареи;
- механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
- нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
- химическое окисление выводных клемм аккумулятора.Основными причинами указанных неисправностей являются:
- грубые нарушения правил эксплуатации;
- истечение срока службы изделия;
- различные производственные дефекты.
Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.
Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению. Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8–14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой».
Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/mozhet-li-iz-za-generatora-troit-dvigatel
2. Тусклый или мерцающий свет фар
Второй симптом становится заметен в тёмное время суток. Фары автомобиля начинают светиться тускло, либо изменяют степень яркости в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки на электрическую систему. Такое поведение осветительных приборов недвусмысленно намекает, что нужно срочно провести ревизию и диагностику генератора и его приводного ремня — устройство не справляется с возложенной не него нагрузкой. Также неполадки можно заметить по подсветке приборной панели и приборам освещения салона — все они точно так же меняют яркость.
Источник: http://quto.ru/journal/articles/7-priznakov-polomki-generatora.htm
Богатая смесь
Двигатель начал троить, перестал развивать максимальную мощность. На холодную может запуститься и заглохнуть. В этом случае виновата топливовоздушная смесь, где много топлива и мало кислорода.
Бензином «заливает» свечи, они отказываются работать. По этому можно судить о качестве топливной смеси. Если есть черный нагар – она богатая, если светлый – бедная. Об этом я подробно писал в других статьях, заходите на канал, там все расписано, ссылка была выше.
Что делать
Искать причину. Возможно несколько источников проблем:
- Датчик массового расхода воздуха. Он выходит из строя и ЭБУ получает неверные показания для приготовления смеси. Как его проверить я писал здесь.
- Вторая лямбда накрылась «медным тазом». Про нее тоже есть отдельная статья.
- В случае карбюратора – высокий уровень в поплавкой камере.
И так далее. Причин богатой смеси может быть множество. Если интересно, я напишу отдельный материал на эту тему. Дайте знать об этом в комментариях.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/59ab872ae86a9e96d63241ad/pochemu-dvigatel-nachal-troit—samyi-polnyi-razbor-prichin-5f13f65010f41130e8b84ac9
О троении двигателя
Термин «троит двигатель» появился в русском языке, когда граждане начали пользоваться машинами с 4-цилиндровым двигателем. Если какой-то из 4 цилиндров переставал исправно работать, говорили, что двигатель троит. Сейчас это же обозначение применяется даже для 6- и 12-цилиндровых моделей ДВС, хотя это не совсем точное обозначение неисправности.
Особенностью проблемы является то, что она выявляется только после запуска мотора, и значительном нагреве деталей.
Во время прогрева внутренние детали могут изменить свои характеристики и размеры, из-за чего поломка проявляется во время движения. Поскольку 1 цилиндр работает неисправно, поездка даже на короткие дистанции становится незабываемой: вибрация кузова за первые 2 минуты уже докажет, что машина не способна двигаться. Однако троение может пропасть, чтобы затем вновь проявиться.
Источник: http://mysummercar.ru/drugoe/troit-motor-na-holodnuyu.html
Метки ГРМ
Если неправильно выставлены распредвалы относительно коленвала – причина троения мотора. Момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не будет совпадать с тактами двигателя.
Например, в ВМТ поршня клапан может быть прикрытым, поэтому вспышка произойдет не только в цилиндре, но во впускном или выпускном коллекторе, смотря какой клапан не закрылся.
Это может происходить из-за растянутого привода ГРМ. По мере эксплуатации цепь или ремень вытягиваются. Поэтому углы открытия или закрытия могут смещаться. Это приводит к троению двигателя.
Что делать
Если вы все проверили: свечи в порядке, искра везде есть, качество смеси на нужном уровне, нужно проверять метки ГРМ. Смотрим степень натяжения ремня. В случае цепи – насколько «вышел» натяжитель. Если метки сбитые, то выставляем их как нужно.
Правильно выставленные метки на распредвале 16-ти клапанного двигателя
После дефектации устраняем неисправность. Если мотор перестал троить – причина найдена и устранена.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/59ab872ae86a9e96d63241ad/pochemu-dvigatel-nachal-troit—samyi-polnyi-razbor-prichin-5f13f65010f41130e8b84ac9
Неправильная работа форсунок
Если ваш автомобиль с распределенным или непосредственным впрыском, то причиной троения двигателя может быть неработающая топливная форсунка. Она может переливать, не впрыскивать бензин во впускной коллектор или непосредственно в камеру сгорания.
Проверить работоспособность форсунок можно на стенде. В гараже – только менять их местами и смотреть показания сканера по ошибкам.
Стенд для проверки работоспособности топливных форсунок при поисках причин троения мотора
Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/59ab872ae86a9e96d63241ad/pochemu-dvigatel-nachal-troit—samyi-polnyi-razbor-prichin-5f13f65010f41130e8b84ac9
Начнем с того, почему двигатель троит, а не «двоит» или не «четверит», например : -)
Дело в том, что совсем недавно большинство двигателей имели четыре цилиндра, о том что может быть шесть, восемь или двенадцать, наверное, никто бы не поверил лет 30 назад, ну да ладно. В общем когда один из четырех цилиндров переставал работать, то рабочих цилиндров оставалось только три, а звук мотора серьезно менялся. Это явление и получило название троит двигатель, то есть мотор работает на трех цилиндрах с характерным звуковым сопровождением. Шли года, менялось количество цилиндров, а термин троит остался неизменным.
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/mozhet-li-iz-za-generatora-troit-dvigatel
7. Электрический гул
Несколько иным становится характер посторонних звуков в случае замыкания обмотки статора. Проявляется он характерным электрическим воем, подобным тому, который исходит от электродвигателей общественного транспорта — троллейбусов, трамваев или электричек.
Отправляясь в длительное путешествие, особенно в слабозаселённые и труднодоступные места, убедитесь в исправности генератора вашего автомобиля. Его поломка не менее коварна, чем неисправность коробки передач или обрыв ремня ГРМ. Самостоятельно решить проблему в пути без наличия специального инструмента, запасных частей и опыта вы попросту не сможете. Поэтому примите за правило хотя бы раз в 100 тысяч километров пробега проводить дефектовку и ремонт генератора со снятием с автомобиля. Сделать это можно самостоятельно, но гораздо удобнее и быстрее воспользоваться услугами специальных фирм. Помощь профессионалов в таком вопросе будет не лишней.
Источник: http://quto.ru/journal/articles/7-priznakov-polomki-generatora.htm
Чем чревато троение?
Прежде всего у вас пропадет мощность как не крути, а на трех цилиндрах двигатель не поедет так как на четырех. Тут вроде все понятно. Второй признак того, что двигатель троит — вибрация и характерная «дрожь», которая идет из моторного отсека. Третий характерный признак того, что мотор троит — перерасход топлива и запах бензина в выхлопных газах. Думаете все? Нет, это, как говорится, только цветочки, если вовремя не обнаружить и не устранить неисправность — вас ждут большие неприятности.
Объясню почему. Когда не работает один цилиндр, в нем не происходит сгорание топливно-воздушной смеси, а значит она вся накапливается в цилиндре, затем разбавляясь и смешиваясь с маслом уходит в картер. Чем больше топлива уйдет в картер, тем больше будет разбавляться масло, его вязкостные и смазывающие свойства со временем полностью исчезнут. В итоге вы получите существенное снижение компрессии, критический износ поршня и колец, которые будут тереться в камере сгорания без капли смазки, создавая задиры и стирая стенки цилиндра. В конце концов — капитальный ремонт двигателя просто неизбежен.
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/mozhet-li-iz-za-generatora-troit-dvigatel
Основные причины
Существует тонкая грань на моторах любой марки автомобиля между плаванием оборотов и троением. Эти два случая могут быть объединены в одну неисправность, а также и быть совершенно различными. Но в большинстве случаем обороты начинают прыгать именно из-за того, что один из цилиндров теряет свою эффективность. Система управления двигателем в основе имеет только одну функцию это поддержание холостых оборотов и защита окружающей среды от выброса токсичных газов от автомобиля. Холостой ход регулируется за счет байпасного канала дроссельного узла, на пути которого установлен регулятор холостого хода. Когда двигатель троит, система управления пытается выровнить эффективность работы плохого цилиндра за счет открытия байпасного канала, добавляя тем самым воздуха, и увеличивая время открытия форсунок. Делается это для того чтобы облегчить процесс горения топливно-воздушной смеси. Ведь если топливо будет выбрасывать наружу в холостую, нормы экологии соблюдаться не будут. В итоге мозг автомобиля критично добавляет воздуха и обороты плавают, двигатель троит.
Почему мотор троит именно на горячую:
- Тепловое расширение трещин в головке блока цилиндров.
- Трещины в самом шорт блоке.
- Нарушение работы электронной системы управления двигателем.
- Неисправность системы зажигания.
- Проворачивание ротора электрического бензонасоса.
- Просадка седел в головке.
- Залипание поршневых колец.
- Избыток масла в двигателе.
- Загрязненность форсунок или поломка игольчатого клапана.
- Износ шеек коленчатого и распределительного валов.
- Зажатые клапана.
Трещины
Трещины головке или блоке цилиндров являются одной из самых распространенных причин троения на горячую. Металл, как известно расширяется с повышением температуры, соответственно мелкие щели могут увеличиться и пропускать охлаждающую жидкость, мало в камеру сгорания. Это будет мешать нормальному горению смеси в цилиндре, двигатель будет троить при прогреве. Такой же эффект происходит при расширении трещины в прокладке под головкой блок, при ее прогаре.
Особое внимание надо уделить моторам с ручной регулировкой клапанов. Зазоры должны быть установлены по мануалу к данному типу двигателя, нельзя это игнорировать. Если клапан зажат, он не будет закрываться до конца, теряется герметичность в камере сгорания и при нагреве цилиндр не работает. При неправильной установке зазоров, прогорает сам клапан и седло, оно просаживается в головку и процесс становится необратимым.
Ватные поршневые кольца также являются причиной несбалансированной работой двигателя на горячую. Здесь играет роль все тоже тепловое изменение металла, неравномерный износ, перегревы мотора. Биение шеек распределительного вала приводит к разбалансировке двигателя. Мотор греется и трясет, глохнет периодически, появляются характерные стуки.
Нарушение ЭСУД
В электронике автомобиля существует та же самая проблема с расширением материалов. Платы, контакты, разъемы все это подвержено температурным изменениям. Здесь большую роль играет качество самих материалов. Даже банально расширенный контакт на одной из катушек или разъеме форсунок может стать причиной троения двигателя на прогретой машине. Или плохой контакт на датчике массового расхода воздуха может стать причиной того, что машина глохнет.
Все дело в контактах. Вот еще один пример. Частым явлением бывает троение восьми клапанного двигателя ваз на горячую из-за замыкания катушки зажигания. Первичная цепь перегревается и не выдаёт искру на один из каналов.
На автомобиле калина электронный блок расположен под печкой, а точнее под шлангом отопителя. Хомут с пробегом расслабляется и начинает капать антифриз, попадая на блок. Не сразу проявляясь, а при нагреве машина начинает троить из-за нарушения целостности дорожек на плате.
Источник: http://mysummercar.ru/drugoe/troit-motor-na-holodnuyu.html