Что лучше компрессор или турбина, в чем их отличие и разница: сравниваем и делаем выводы Что лучше — турбина или компрессор? Сравниваем и делаем выводы
ТУРБО И КОМПРЕССОР
Поэтому мы не будем принимать участие в дебатах, но мы постараемся представить вам обе механические системы совершенно беспристрастно, и мы оставим решение, на какую из них делать ставку на вас.
Давайте начнем со сходства
И турбокомпрессоры, и компрессоры называются системами принудительной индукции. Они называются так потому, что обе системы предназначены для повышения производительности двигателя за счет нагнетания камеры сгорания воздухом.
Обе системы сжимают воздух, поступающий в двигатель. Таким образом, больше воздуха поступает в камеру сгорания двигателя, что на практике приводит к увеличению мощности двигателя.
Источник: http://avtotachki.com/v-chem-raznicza-mezhdu-turbo-i-kompressorom/
Немного теории
Для начала стоит разобраться, каким именно способом увеличивается мощность силового агрегата. Сперва банальное описание, как функционирует ДВС: работает он на воздушно-топливной смеси, которая воспламеняется и сгорает в цилиндрах, обеспечивая мотор необходимой энергией для работы. Смесь состоит из двух компонентов — воздуха и топлива (дизель или бензин).
Для эффективного сгорания топливо-воздушной смеси в цилиндрах требуется определенное количество топлива и определенное количество воздуха. И если с подачей большего количества топлива особых проблем нет, то загнать в цилиндр больше воздуха уже не так просто.
Для решения этой задачи может использоваться турбина или компрессор, которые мы и рассматриваем в данной статье. И хотя оба этих устройства нагнетают воздух в двигатель, работают они по совершенно разным принципам.
Источник: http://avtonov.com/чем-отличается-турбина-от-компрессор/
Основная функция
Механические нагнетатели-компрессоры и турбины имеют одинаковую функцию – повышение мощности двигателя. Достигается это за счёт принудительного нагнетания под большим давлением воздуха в цилиндры, что обеспечивает одновременную отличную динамику автомобиля и его топливную экономичность. У оснащенных компрессорами и турбинами двигателей существенно увеличивается производительность, улучшается динамика, при этом не требуется ставить многолитровые моторы, достаточно агрегата в 2 литра, который будет выдавать под 250 лошадиных сил.
Основные отличия турбин и компрессоров состоят лишь в их принципе работы. Лопатки турбины установлены на выпуске, и, как только мотор заводится и работает на минимальных оборотах, наддув бездействует, лишь после 3000 оборотов двигателя начинает раскручиваться нагнетатель, который существенно увеличивает мощность мотора. А вот механический нагнетатель компрессор имеет цепной привод от коленвала, поэтому он работает сразу же, как только двигатель завелся, что исключает появление так называемой турбоямы.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/dvigatel/otlichie-turbiny-ot-kompressora.html
Сфера применения и особенности эксплуатации
Что лучше турбина или компрессор? Для полноценного ответа давайте разберем оба устройства по частям.
Конструктивно турбина – это двигатель, который находится постоянно в движении за счет преобразования энергии жидкости или пара в механическую. Сразу необходимо сказать, что механизмы привода у обоих совсем разные.
Компрессор питается от коленвала движка и имеет автономную единицу, а турбина газами от выхлопного коллектора и не имеет автономности.
Разница в цене ощутима:
за турбину хорошего качества выложите около 550 баксов, а компрессор всего лишь 200, а мощность в процентном соотношении одинаковая, от 15 до 25% максимально. Дополнительно необходимы будут затраты на установку и налаживание агрегата в автосервисе.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/dvigatel/otlichie-turbiny-ot-kompressora.html
Преимущества компрессора
- Эффективный впрыск воздуха, который увеличивает мощность от 10 до 30%
- Очень надежная и прочная конструкция, которая часто превышает срок службы двигателя машины
- Это никак не влияет на работу двигателя, так как компрессор является полностью автономным устройством, хотя и находится близко к нему.
- Во время его работы рабочая температура резко не увеличивается
- Не использует много масла и не требует постоянного долива
- Требует минимального обслуживания
- Может быть установлен дома механиком-любителем.
- Здесь нет так называемого «лага» или «ямы». Это означает, что мощность может быть увеличена мгновенно (без каких-либо задержек), как только компрессор приводится в движение коленчатым валом двигателя.
- Эффективно работает даже на низких скоростях
Источник: http://avtotachki.com/v-chem-raznicza-mezhdu-turbo-i-kompressorom/
Турбина или компрессор что лучше. И в чем между ними разница? Простыми словами + видео
Любой атмосферный двигатель можно улучшить – это своего рода аксиома, поднять ему КПД, а соответственно и производительность. НА данный момент самым лучшим увеличением мощности является установка дополнительного оборудования, такого как турбина или компрессор. С их помощью можно увеличить мощность от 10 до 40%, что очень существенно. Вот только что из них лучше, да и какая в них разница? Почему одни устанавливают одно, а другие — другое? Давайте разбираться …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Статья будет подробная с видео в конце, а также с голосованием, так что читаем – смотрим – участвуем, отдаем свои голоса.
Если честно ребята, то для меня принцип работы этих двух устройств — практически одинаков! «ДА как так» — скажите вы — «ТЫ, что с ума сошел» (и полетели помидоры). Но если откинуть все эмоции то и компрессор и турбина нагнетают воздух в двигатель, просто делают это различными путями, так что задача у них одна – «нагнетать»! А вот методами – категорически различаются.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/dvigatel/otlichie-turbiny-ot-kompressora.html
Плюсы турбо
- Высокая производительность, которая может в несколько раз превышать производительность компрессора
- Использует энергию выхлопных газов
Источник: http://avtotachki.com/v-chem-raznicza-mezhdu-turbo-i-kompressorom/
Что лучше турбина или компрессор?
На самом деле всё зависит от того, какой именно эффект нужен автовладельцу, а это всегда строго индивидуально. Можно подвести следующие итоги.
Турбина. Даёт огромный прирост мощности двигателя, вплоть до 40%. Актуально для ралли-заездов или для поклонников стритрейсинга. Правда, придётся серьёзно потратится, как на покупку самого устройства, так и на его монтаж, настройку и техобслуживание. Плюс нужно мириться с большим расходом масла, туролагом и частыми ремонтами.
Компрессор. Подходит водителям, которым не нужна такое внушительное повышение мощности двигателя. При этом автовладелец не хочет иметь проблем с обслуживанием оборудования, поскольку компрессор используется по принципу «поставил, настроил и забыл» — его срока эксплуатации хватит на весь период пользования машиной. Да и стоимость самого устройства в разы ниже.
Источник: http://avtonov.com/чем-отличается-турбина-от-компрессор/
Турбо или компрессор — лучший выбор?
Как мы отмечали в начале, никто не может сказать вам правильный ответ на этот вопрос. Вы можете убедиться, что оба устройства имеют как преимущества, так и недостатки. Поэтому, выбирая систему принудительной индукции, вы должны руководствоваться главным образом тем, какого эффекта вы хотите добиться при установке.
Например, компрессоры предпочитают больше водителей, которые не стремятся к значительному увеличению мощности двигателя. Если вы не ищете это, но просто хотите увеличить мощность примерно на 10%, если вы ищете устройство, которое не требует большого обслуживания и легко устанавливается, то, возможно, лучшим выбором для вас будет установка компрессора. Техническое обслуживание и обслуживание компрессоров обходятся дешевле, но если вы остановитесь на этом типе устройства, вам придется подготовиться к повышенному расходу топлива, которое, безусловно, ждет вас.
Однако, если вы любите высокие скорости и гонки и ищете способ увеличить мощность своего двигателя до 30-40%, то турбина — ваш мощный и очень производительный агрегат. В этом случае, однако, вы должны быть готовы к частой диагностике турбонагнетателя, тратить больше денег на дорогостоящий ремонт и регулярно добавлять масло.
Источник: http://avtotachki.com/v-chem-raznicza-mezhdu-turbo-i-kompressorom/
Компрессор
Итак, что это за механизм? Компрессор являет собой механический нагнетатель воздуха, который устанавливается возле двигателя. Существует несколько разновидностей механизмов: центробежный, роторный и винтовой. В отличие от турбин, компрессоры появились гораздо раньше.
Массовое распространение они получили в 60-70 годах прошлого века в США. Тогда американские масл-кары поголовно оснащались данными нагнетателями. В 2000 годах установку компрессора практиковала . Яркий тому пример – автомобиль «Мерседес» С-класса. Такие авто отличались шильдиком «Компрессор» на задней части кузова.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/dvigatel/otlichie-turbiny-ot-kompressora.html
Что лучше выбрать?
Однозначного ответа на этот вопрос никто дать не может. Каждый выбирает автомобиль по своим потребностям. Компрессорные ДВС отлично подойдут для тех, кто не хочет вкладывать большие деньги в ремонт авто и при этом нет необходимости в существенном поднятии мощности. Такие машины ходят очень долго без поломок.
Для тех, кто хочет получить от своего автомобиля максимум, однозначно нужно выбирать турбированные двигатели. Они очень производительные. Но стоит понимать, что ресурс у таких ДВС будет меньше. Спустя время однозначно потребуется вмешательство в двигатель или турбину. Также, владея подобным авто, нельзя экономить на горюче-смазочных материалах.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/dvigatel/otlichie-turbiny-ot-kompressora.html
Так кто же лучше?
С экономической точки зрения, лучше всех в этом отношении нагнетатель. Если автомобиль для обычной повседневной езды, то его хватит за глаза и внимания к нему потребуется гораздо меньше, а вот турбина здорово попьет крови автолюбителя, если за ней будет ненадлежащий уход.
Тем не менее, турбина выигрывает в своей эффективности и при отсутствии финансовых трудностей подарит своему хозяину незабываемые эмоции. Так что, если и мечтать о мощном двигателе, то только турбовом!
Фото взяты из интернета и не являются собственностью автора!
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/dvigatel/otlichie-turbiny-ot-kompressora.html
Преимущества компрессора
Автомобили с компрессором имеют несколько преимуществ:
- Надежность. Механизм достаточной простой, а потому не требует к себе частого внимания и ремонта. Обслуживать компрессор тоже не нужно.
- Отсутствие «турбоямы», характерной для турбин.
- Нет необходимости смазывания. Компрессор не требует дополнительного охлаждения и смазывания.
- Низкий риск перегрева.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/dvigatel/otlichie-turbiny-ot-kompressora.html