Довольно часто в автомобилях российского производства в зимний период холодно. Создать более комфортные условия можно путем установки
О подключении дополнительной помпы
Поставил дополнительную помпу в обратку печки — все замечательно, эффект есть.
Подключил ее непосредственно к аккумулятору через реле и предохранитель.
Реле запитал от габаритов, т.е. включил свет — помпа заработала. Потому что не хотелось тянуть провод в салон.
Может кто подкинет идею, как можно запитать девайс, чтобы помпа еще и сама отключалась при закрывании крана печки?
а какой эффект, можно подробнее?
Нет более дурацкого занятия, чем пытаться что-то втолковать дураку.
__
HondaCRV’97(RD1 B20B AT)
Поподробнее.
Особенно сейчас, когда за -30С заметно. В основном эффект проявляется на холостом ходу.
В движении и так тепло было. А вот постоишь минут десять — из сопел воздух идет все прохладнее и становится совсем не комфортно. Хотя для некоторых, если уши не мерзнут, то уже Африка.
Сейчас, что на ходу, что на стоянке, что в пробках — воздух идет одинаково горячий.После ночного запуска в салон через пару минут уже идет тепленький воздух — прогревается быстрее (салон, но не двигатель).
Если двигатель заглушить, еще минут пять вентилятор гонит горячий/теплый воздух (только аккум жалко).
В общем, стало теплее.
В общем весь эффект доп. помпы — на холостых грецца?
интересно..
дык, неплохо было бы описать, че за помпа.. где брал, почем, как устанавливал? 😉
Нет более дурацкого занятия, чем пытаться что-то втолковать дураку.
__
HondaCRV’97(RD1 B20B AT)
+ можно ли установить такой колхоз на второе поколение?
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
Бессальниковая помпа Bosch 0392020034
с ексиста за 1507руб, привезли за 3 дня. Можно «газелевскую», но бывает течет, шумит/вибрирует и цена ее в наших магазинах 1200-1300 руб, так что…
Еще нужен метр тосольного шланга на 18 и четыре хороших хомута.
У помпы диаметр патрубков 20, штатные у рд1 на 16. Поэтому шланг на 18 отлично подходит и туда и сюда.Удаляем трубку №4
Вместо нее подключаем помпу, качает из печки в блок (на помпе стрелочка есть), я закрепил ее на стенке моторного отсека, возле аккумулятора, хотя возможны варианты. Электрический разъем замечательно подходит от форсунки ваз2108 за 35 руб — один в один.
Снимка нет, идти фотать не хочется — ипун.
Установить можно хоть на второе поколение, хоть на ниссан с вазом. Какая разница.пс А по теме: может кто разродится идеей? У меня в голову приходит только магнит/геркон на кран печки, но как-то это коряво…
Последний раз редактировалось EL84; 31.01.2012 в 10:12.
Сообщение от
EL84
пс А по теме: может кто разродится идеей? У меня в голову приходит только магнит/геркон на кран печки, но как-то это коряво…
Прицепить концевик к тросику который регулирует краник. Или заморочиться на термореле.
Chaser’92
Lancer Cedia ’00, 1,8
CRV ’02 RD-7, 2,4 USA
Outlander ’13 2,4L Ultimate
а почему провод в салон не хочешь запихать через это дырку, где все провода идут?
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
Ну, улучшенная циркуляция еще не кому не вредила это факт, но вот как с надежностью сего подключения в целом это уже другой вопрос, да и штатная помпа у нас маслает как надо….зы можно по стрелке температуры увидеть, когда на прогретом моторе открыть кран.
А по поводу подключения: у нас тросик же на кран по моему моторчиком приводится, вот думаю от него и подключить. имха канеш.)
кстати, эта штука дополнительно антифриз качает в печку?
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
Сообщение от
Naike-72
но вот как с надежностью сего подключения в целом это уже другой вопрос, да и штатная помпа у нас маслает как надо….
Да все нормально с надежностью, насколько надежно сделаешь, так и будет. Сама помпа сделана очень добротно.
Как бы не «маслала» штатная помпа, дополнительные 12л ОЖ в минуту через печку весьма заметны…а уж на хх просто сильно заметны…Сообщение от
Naike-72
А по поводу подключения: у нас тросик же на кран по моему моторчиком приводится, вот думаю от него и подключить. имха канеш.)
Тоже склоняюсь к мысли, что все же придется тянуть провод в салон и подключать к климат-контролю, хоть и лень.
EL84, я так понял этот насос надо ставить перед входом в печку?
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
Кстати, эта помпочка в разы увеличивает эффективность работы эл.подогревателей типа «Северс».
Грубо говоря, при -40С промороженный двигатель нужно будет греть не 1 час, а 15-20 мин.Потребляет помпа около полутора ампер — даже самый замороженный аккумулятор за эти 15-20 мин «не заметит» потери емкости.
Сообщение от
мордоворот
EL84, я так понял этот насос надо ставить перед входом в печку?
Не важно. У меня стоит в обратке, т.е. на выходе.
Плюсы этого невелики, но есть:
1.Температура ОЖ через помпу ниже, что теоретически увеличивает ее ресурс;
2.Меньше охлаждается ОЖ, идущая В ПЕЧКУ встречным потоком воздуха, тоже, впрочем, теоретически.
да сильные морозы не так часто бывают, думаю что можно обойтись.
Mark II 1996г был
CR-V RD-2 1998г был
CR-V RD-8 2005г был
Rav-4 1997г был
4RUNNER 2003г есть
на газели у меня очень ощутимая разница, с помпочкой или без неё ! на хондаре в разы эфективнее будет ( в газели через 2 печки прокачивает )
HONDA CR-V RD1 2000 . Заказ газели 13 мест
надо тумблер вывести по типу VSA OFF, только надпись ПОМПА OFF, придумайте название сами
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
Сообщение от
мордоворот
надо тумблер \\ надпись ПОМПА OFF, \
В общем-то, это самый надежный вариант. Но мы простых путей не ищем!
Хотя, когда надоест искать сложные пути, наверняка поставлю такой тУмблёр…
Источник: http://forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151728008.html
Зарубежный насос
Импортные устройства имеют некоторые преимущества перед отечественными. Одно из них – это вес. К примеру, устройство от компании Bosch отличается низким весом, поэтому оно может быть свободно закреплено прямо на шлангах. Разница в конструкции в том, что «Газельская» помпа – сальниковая. На высоких скоростях она создает в системе повышенное давление и протекает. Импортное устройство, напротив, имеет безсальниковую конструкцию, а электромотор никак не связан с насосом.
Что касается производительности, то предпочтительнее приобретать импортный дополнительный насос печки «Газель». Описание его показывает, что он превосходит по качеству и мощности отечественный аналог. Параметры его такие же, как и в отечественном варианте. Устройство питается от 12 V, а размер патрубка составляет 18 мм.
Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал таким образом отопление в «Газели», остались довольны. В суровые русские зимы в кабине машины стало тепло и уютно.
Источник: http://1-teplodom.ru/dopolnitelnyj-nasos-na-pecku-gazel-dopolnitelnyj-nasos-pecki-gazel-opisanie-cena-otzyvy/
Недостаток «Газелевского» насоса
Это устройство обладает одним важным недостатком. Так как конструкция его не продумана до конца, то через некоторое время эксплуатации насос дает течь. Течет он через прокладку. Эту проблему можно решить, но потребуется демонтаж и разборка устройства. Лечение – это смазывание прокладок силиконом или термоклеем. А затем крышка с прокладками закрепляется.
В помпах от Bosh таких недостатков не выявлено. Этот прибор сконструирован практически идеально, и здесь прокладок нет. Течь неоткуда.
Источник: http://fb.ru/article/198871/dopolnitelnyiy-nasos-na-pechku-gazel-dopolnitelnyiy-nasos-pechki-gazel-opisanie-tsena-otzyivyi
Вариант схемы на ВАЗ-2114
Моторчик подключаем через предохранитель и реле, рассчитанное на 10 Ампер. Включать реле будет кнопка, закреплённая на приборке.
Схема (простой вариант)
Напряжение «+» было взято напрямую с АКБ, но так делать можно – на проводе «висит» герметичный держатель, где находится предохранитель (5А). Монтаж кнопки выглядит просто:
- Снимаем все рукоятки;
- Отодвигаем пластиковую панель в направлении «на себя»;
- Устанавливаем новую кнопку, подключаем провода.
В результате можно видеть то, что показано на фото.
Кнопка включения циркуляции
Что можно улучшить
- В параллель с обмоткой реле в направлении «задом наперёд» включают диод, тем самым продлевая срок службы кнопки;
- Подключение к АКБ напрямую – это плохо. Лучше найти другую точку с «плюсом»;
То, что получилось у нас
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/dopolnitelnyj-nasos-sistemy-ohlazhdeniya.html
Как правильно подключить дополнительную помпу
У новичков в ремонтном деле ВАЗ-2115 возникает частый вопрос: как правильно заделать при монтаже помпы массовый провод обмотки? Только на массу, а силовой провод подсоединить к проводу, идущему от насоса.
Провод с плюсом, проходящий от реле, пустите через предохранитель, соединенный с аккумуляторным проводом плюс. Управляющий провод от реле следует протянуть к кнопке запуска внутрь автомобиля с учетом плюса АКБ. Клавишу можно разместить в любом удобном месте для водителя, по его желанию.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/dopolnitelnyj-nasos-sistemy-ohlazhdeniya.html
Лето — лучшее время подумать о зиме
Жизнь идет своим чередом. И если сейчас за окном еще тепло, то зима все равно рано или поздно придет. Много страниц исписано о том, как же все таки сделать «Газель» теплой, но, похоже, лучше выхода, чем монтаж дополнительной помпы, просто не существует.
Итак, эта дополнительная помпа необходима для того, чтобы улучшить процессы циркуляции ОЖ в отопительной системе и системе охлаждения. Что касается принципов работы с этой системой, то здесь дополнительный насос на печку «Газель» монтируется на разрезе шланга к радиатору после термостата. Так можно значительно ускорить скорость, с которой проходит горячая охлаждающая смесь через отопитель.
Источник: http://1-teplodom.ru/dopolnitelnyj-nasos-na-pecku-gazel-dopolnitelnyj-nasos-pecki-gazel-opisanie-cena-otzyvy/
Видео с примером монтажа
Дополнительная электропомпа на «девятку»
Вот и наступили холода и владельцу Ваз 2109, живущему в России, вновь предстоит оказаться лицом к лицу с проблемой печки. Действительно, то ли отечественный производитель изначально не позаботился о нормальном ее функционировании, то ли система такая должна быть у этого автомобиля, но Ваз 2109 с электрической помпой, которая устанавливается самостоятельно, зимой у нас в стране более подходит. На Ваз 2109 установка электропомпы не займет много времени и достаточно знать основной алгоритм проведения операции, о чем и пойдет речь в нашей статье.
Зачем и куда ставить электропомпу на Ваз 2109
Понятно, что мерзнуть всю зиму в своем автомобиле не захочет ни один владелец. Да и пассажиры вряд ли захотят сесть в своеобразный «холодильник», где вместо того, чтобы согреться, замерзаешь напрочь. Штатная печка этого автомобиля, конечно же, согревает, но делает это нехотя и как будто в долг. Все дело в малой эффективности ее, особенно на холостых оборотах, когда стоишь, например, в пробках. Установка дополнительной электропомпы, в данном случае, проблему решает сразу.Вообще-то способов сделать салон своей «девятки» множество, но доработка системы охлаждения автомобиля путем монтажа электропомпы является наиболее рациональным решением.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/dopolnitelnyj-nasos-sistemy-ohlazhdeniya.html
Нужно знать
Добавить отопитель в систему обогрева машины можно самостоятельно, для этого надо купить дополнительный обогревающий элемент. А можно постараться и изготовить его своими руками, для этих целей вам понадобится второй радиатор и корпус под новый отопительный элемент, который также можно изготовить дома.
Куда поставить
- В расстояние между передними сиденьями там, где находится тоннель.
- Под переднее посадочное место.
Подходящие модели
- Техномастер-8110.0500.10 и 8110.0700.10 (Тольятти). Его цена варьируется в пределах 3000р.
- Гелиос, Ксерос и Зенит (Эберспехер) – стоят дороже, от 3500р.
Источник: http://avto-idea.ru/sovety/elektricheskaya-dopolnitelnaya-pompa-na-pechku-vaz-i-drugih-avtomobiley-vybor-i-ustanovka/
Назначение устройства
Радиатор используется для того, чтобы охлаждать нагретую жидкость потоком воздуха, причем, для того чтобы обеспечить повышенную теплоотдачу, он оснащается специальным трубчатым устройством. Вместе с основным радиатором часто предусматривается также установка дополнительного оборудования, такого как радиатор системы рециркуляции отработанных газов и масляный. Последний используется для того, чтобы обеспечивать снижение температуры масла в смазочной системе.
Теплообменник отопителя используется для того, чтобы нагревать воздух, который проходит через него. Для обеспечения более эффективной работы данного элемента его принято устанавливать непосредственно в том месте, где нагретая охлаждающая жидкость выходит из двигателя.
Чтобы компенсировать изменение объема жидкости из-за температуры, принято устанавливать в систему специальный расширительный бачок, вследствие чего заправка будет осуществляться именно через него.
Чтобы жидкость нормально циркулировала в системе, в нее может устанавливаться электропомпа («Газель»). Характеристики такого устройства предусматривают наличие разного привода: ременного, шестеренного и еще множества других. В некоторых моделях двигателей, оснащенных турбонаддувом, для обеспечения нормального охлаждения наддувочного воздуха и турбокомпрессора принято устанавливать дополнительную помпу, подключаемую блоком управления.
Термостат позволяет регулировать общее количество охлаждающей жидкости, которая проходит через радиатор, за счет чего сохраняется оптимальный температурный режим. Термостат принято монтировать в патрубок, устанавливая между рубашкой охлаждения и радиатором.
На достаточно мощные двигатели принято устанавливать термостат, оснащенный электрической системой подогрева, с помощью которого достигается возможность двухступенчатого регулирования температуры жидкости. Для такого контроля в его конструкции предусматривается три разных рабочих положения, а при полной нагрузке на двигатель при помощи электрического подогрева осуществляется его полное открытие, после чего температура жидкости уменьшается до 90 °С, а также уменьшается склонность двигателя к возможной детонации. В остальных ситуациях жидкость, которую перекачивает электропомпа («Газель»), характеристики температуры должна иметь на уровне 105 °С.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/dopolnitelnyj-nasos-sistemy-ohlazhdeniya.html
Какая схема лучше?
Обратите внимание на то, что лучше всего устанавливать дополнительный насос и использовать схему, описанную последней. В первом случае, если автомобиль будет эксплуатироваться в сильный холод, длительная работа помпы приведет к тому, что мотор не будет прогреваться нормально. В этом случае появятся соответствующие неисправности.
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/kak-podkljuchit-dopolnitelnuju-pompu-na-vaz-2114
Чем поможет водителю новая помпа в системе охлаждения
Именно насос для печки Газель пользуется высоким спросом в среде автолюбителей благодаря своей практичности и невысокой стоимости. Он может устанавливаться даже на другие марки и модели транспортных средств. Опытные водители, эксплуатирующие годами Газель, не ленятся разобрать новый насос и промазать его герметиком
Особое внимание стоит уделить участку, где расположена крыльчатка и резиновое кольцо-уплотнитель. В этих местах нередко появляются течи антифриза
Куда ставить новую помпу отопителя? Обычно такой монтаж выполняют в разрыв, созданный при помощи патрубка, идущего к радиатору отопителя салона. Для этого можно снять и разрезать штатный патрубок. Используя соединительные шланги в разрыв встраивается новый насос для отопителя.
Основная причина, по которой водители задумываются о вспомогательном насосе, — на холостых оборотах в салон поступает слабый обогрев. Воздух становится по-настоящему горячим только после увеличения оборотов мотора. Дополнительное оборудование будет помогать антифризу интенсивно циркулировать через радиатор.
Источник: http://1-teplodom.ru/dopolnitelnyj-nasos-na-pecku-gazel-dopolnitelnyj-nasos-pecki-gazel-opisanie-cena-otzyvy/
Как выбрать электропомпу
С тем, что нам дает дополнительная помпа, кажется, разобрались. Теперь узнаем, как ее выбирать:
- Электропомпа от «Газели», как правило, является самым популярным вариантом. Она подойдет идеально. Представляет собой данный элемент обычный центробежный насос. Минусом данной помпы является то, что перекачивать воздух она не может, ввиду больших зазоров между крыльчаткой и корпусом.
Ваз 2109 электропомпа от Газели старого образца
Примечание. Газелевские насосы тоже бывают разные. Известны помпы старого и нового образца. Как правило, новые электропомпы меньше вибрируют и их использование наиболее рационально.
- «Продвинутые», если можно так выразиться, автомобилисты, советуют устанавливать, как более лучший вариант, электропомпу от Bosh.
- Сойдет и такой вариант, как насос от «Элара». Производитель в последнее время значительно усовершенствовал элемент, поставив новое уплотнение, которое не имеет течей. Кроме того, было увеличено сечение штуцеров, а это дало двойное увеличение производительности.
- Помпа от «Адверс» тоже сойдет.
Какую конкретно помпу выбрать, решает сам владелец. Практически никакой разницы варианты помп не имеют, но выбирать надо такой насос, который бы не имел протеканий. Кроме того, выбрав качественную помпу, вероятность ее поломки или плохой работы сведется к нулю.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/dopolnitelnyj-nasos-sistemy-ohlazhdeniya.html
Какую помпу выбрать
В отличие от штатной помпы ВАЗ и ГАЗ, имеющей механический ременной или цепной привод, в качестве дополнительной движущей силы используется электронасос. Чаще всего автомобилисты применяют электрическую помпу, которой штатно комплектуется автомобиль «Газель».
Агрегат имеет высокую производительность, однако качество его изготовления оставляет желать лучшего. Поэтому перед установкой такой помпы ее рекомендуется разобрать, промазать все уплотнения автомобильным герметиком, собрать и дать просохнуть на протяжении суток.
На заметку: вышесказанное относится к насосам старого образца. Новые помпы ГАЗ имеют неплохое качество сборки. Однако со временем и они начинают течь.
Альтернативой ГАЗовской продукции является установка дополнительной помпы производства Bosh. Эти агрегаты имеют высокое качество сборки и другой принцип действия. Лопатка вращается под действием магнитной муфты, а не электродвигателя, как в первом случае.
Статья в тему: Киа Спектра 1.6 расход топлива на 100 км
За счет использования подобной схемы производителю удалось отказаться от уплотнительных соединений и практически полностью исключить возможность протечки. К недостаткам импортного агрегата можно отнести его высокую стоимость и сравнительно низкую производительность (700 л против 1200 литров в час у агрегата ГАЗ).
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/dopolnitelnyj-nasos-sistemy-ohlazhdeniya.html