Постоянно появляются новые средства защиты автомобилей от угона. Владельцы стараются устанавливать качественные системы охраны, например, мультилок на АКПП.
Что такое мультилок
Такие замки на АКПП изобрела впервые израильская компания, которая занимается разработкой противоугонных устройств. Называлась организация: «Mul-T-Lock». Имя ее послужило названием блокиратора автомата от совершения угона авто злоумышленниками.
Внимание! Изготавливавшиеся мультилоки АКПП в самом начале развития этой компании имели не эстетичный вид. Это были целые амбарные замки, которые вешались на капот или крепились к рычагу селектора посредством скобы формы латинской буквы «V». Мультилоки АКПП отличались брутальным видом и тяжелым весом.
Сейчас изготавливаемые мультилоки АКПП уменьшились в размерах и стали почти невидимыми. Они не портят интерьера салона машины, благодаря тюнингу и маскировке. Другим людям не видно, когда водитель закрепляет замок.
Теперь каждый мультилок для АКПП производится только для определенной модификации транспортного средства. Есть разновидности мультилоков для АКПП. Например, штырьковые закрепляются посредством штырька, который водитель просовывает в подготовленное отверстие ручки селектора и ключом блокирует движение кулисы. Разблокировать можно посредством ключа.
Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/multilok-na-akpp
Что такое мультилок
Мультилок — встраиваемый механизм, блокирующий трансмиссию при выходе владельца из автомобиля. Штатный замок подстраивается под особенности каждой машины, а не под ту или иную модель. О расположении устройства будет знать только собственник. Буксировка средства передвижения, оснащенного системой мультилок, приводит к поломке КПП.
Источник: http://topvariator.ru/transmissija/korobka-peredach/akpp/multilok
Устройство приборов мультилок
Мультилок это вмонтированное устройство, которое отключает КПП при выходе водителя из автомобиля. Продукция известной фирмы очень удобна для автовладельцев и крайне не нравится угонщикам.
Сначала противоугонные приспособления мультилок выпускались в виде металлической дужки, которая фиксировала рычаг коробки переключения передач в определенном положении. Чуть позже на арену вышли более эффективные замки штыревого типа. Устройства мультилок нашли применение для автомобилей, оборудованных автоматическими коробками передач. С тех пор противоугонные замки, обладающие характерным набором функций, стали именоваться звучным именем Mul-t-lock.
Мультилок на коробку автомат от одноименной компании относится к устройствам механического типа. Все изделия фирмы Mul-t-lock производятся с использованием современных технологий. Каждая модель транспортного средства оборудуется специализированным цилиндрическим устройством мультилок индивидуального производства. Конструкторы фирмы-изготовителя создают модернизированные образцы замков, обладающие наибольшей эффективностью, удобством при эксплуатации.
Источник: http://motoran.ru/interesnoe/multilok-avtomobilya
Что такое мультилок?
Нужно отметить, что мультилоком называется не какое-то конкретное приспособление, а целый комплекс защитных устройств, предназначенных для блокировки АКПП, в случае попытки угона авто.
Кто-то скажет, что, мол, нет смысла – сейчас все ломают. Отчасти, они будут правы. Да, взламывают сейчас почти все, но только в том случае, если угонщику позарез нужен именно ваш железный конь. Ведь взлом и обход такой сложной системы занимает немало времени, в течение которого воришка вполне может попасться вам, или случайным прохожим. Обычный автовор, без конкретного интереса к вам, всегда предпочтет «соседнее» авто, которое будет лишено подобной защиты. Так что установка мультилока на вашу кпп будет определенно хорошим вложением.
А началось все с компании Mul-T-Lock, разработавшей такой комплекс блокировки КПП. Потом технология разошлась по миру, но за устройствами прочно закрепилось название мультилок (так же, как и копир сейчас повсеместно называют ксероксом). Основной принцип действия мультилока в том, что он блокирует коробку на парковочном режиме, не давая переключиться на другие передачи. Учитывая, что штатная система защиты УНИКАЛЬНА для каждого автомобиля (то есть не под конкретную модель, а именно под конкретную машину), о местоположении штатного блокировщика будете знать только вы. Думаю, не стоит упоминать, что буксировка такого автомобиля приведет к гибели коробки. А поврежденный аппарат не представляет сильной ценности для воров, так что вероятно, они оставят его в покое.
Источник: http://avtotehnar.ru/multilok-na-kpp/
Разновидности и принцип работы блокираторов АКПП
Принцип действия мультилока основывается на блокировке КПП в парковочном режиме. Это не позволяет переключать передачи и начинать движение.
Противоугонные средства классифицируют на основании функциональности, способа срабатывания, места установки.
По принципу действия выделяют такие типы систем:
- механические;
- радиопоисковые;
- цифровые;
- спутниковые;
- биометрические.
Мультилок входит в группу механических противоугонных средств. Продукция отличается надежностью и простым строением.
Штыревые и бесштыревые
Существуют такие конструкции блокировочных замков:
- Штыревые.
Специальный стержень удерживает коробку в требуемом положении. Эта разновидность менее надежна, по сравнению с бесштыревыми моделями, однако свои функции все равно выполняет. Штырь полностью вынимается из корпуса, поэтому существует вероятность его потери. В таком случае придется демонтировать и переустанавливать мультилок. - Бесштыревые.
Стержень и запорный механизм встроены в замок, который разблокировывают штатным ключом. Устройства отличаются надежностью и устойчивостью к повреждениям. Подвижный пин предотвращает вскрытие замка проволокой, отмычкой или нештатным ключом. Большое количество комбинаций разблокировки не позволяет преступнику совершить взлом. Не стоит бояться и повреждения замка, т.к. система, изготовленная из прочной стали, устойчива к воздействию кислот, высверливанию, выдавливанию.
Универсальные
Штыревой мультилок.
Если индивидуальные мультилоки создаются в соответствии с параметрами каждого автомобиля и устанавливаются на заводе, то универсальные модели совместимы с любой машиной. Их невозможно монтировать только на старые транспортные средства или некоторые образцы китайского производства. В таких транспортных средствах место установки блокировщика КПП отсутствует.
Универсальный мультилок подбирается в соответствии с расположением посадочного гнезда. Установить такой механизм можно при отсутствии штатной системы. Скрытый монтаж обеспечивает надежную защиту от угона.
Источник: http://topvariator.ru/transmissija/korobka-peredach/akpp/multilok
Места установки личинок
При выборе места установки замка учитывают не только удобство его размещения для владельца, но и вероятность обнаружения системы преступниками.
Наиболее распространенными считаются такие варианты крепежа:
- Возле приборной панели. Штатные системы встраиваются в саму консоль.
- На боковой стороне рычага селектора. Личинка будет располагаться под ручкой переключения передач.
- Под сидением водителя, или пассажира, или между креслами.
- Иные места. Мультилок может располагаться далеко от АКПП, но такой вариант монтажа потребует больших финансовых затрат. Однако предыдущие варианты установки проверяются угонщиками в первую очередь.
Место крепежа замка будет зависеть от типа автоматической коробки передач, конструкции автомобиля, вида двигателя.
Источник: http://topvariator.ru/transmissija/korobka-peredach/akpp/multilok
Мультилок оснащенный цилиндром Интерактив
В конструкцию цилиндра Interactive входит подвижный элемент, который соответствует пину, встроенному в сердечник. При приобретении устройства мультилок Интерактив в комплект покупки входит специальная карта. Блокиратор обладает уникальной защищенностью, благодаря индивидуальному изготовлению ключей-дубликатов. Запасной ключ заказывается только в авторизованном центре фирмы-производителя Mul-t-lock. При этом потребуется наличие персональной карты, приложенной в комплект замка, где имеется индивидуальный код.
Такой ключ невозможно изготовить привычным методом нарезки заготовки в обычной ремонтной мастерской. Уникальные заготовки для ключей цилиндра Interactive обладают защитой и подтверждением патента международного значения, их можно приобрести только в специализированном центре фирмы -производителя.
Преимущества блокираторов мультилок с цилиндром Интрактив:
- повышенная степень безопасности;
- гарантированная защита против высверливания;
- изготовление вставок из высокопрочных сталей;
- присутствие интерактивного элемента;
- повышенная сопротивляемость против химических воздействий;
- невозможность изготовить дубликаты ключей несанкционированным путем;
- сравнительно невысокая стоимость.
Современные системы антибампинга не позволяют производить несанкционированные вскрытия систем. Если ключ утерян, сервисные службы фирмы-производителя имеют возможность перекодировать антибампинговую систему.
Источник: http://motoran.ru/interesnoe/multilok-avtomobilya
Степень надежности мультилока
Уровень защиты трансмиссионного агрегата определяется типом и производителем устройства.
Если купить и поставить дешевый мультилок, высокая степень надежности вряд ли будет обеспечена. Такой тип замков нельзя использовать в качестве основного противоугонного средства, поскольку 100-процентную защиту автомобиля от угона он обеспечить не сможет.
Источник: http://autodvig.com/protection/multilok-na-akpp-66474/
Установка противоугонного блокиратора мультилок на АКПП
При монтаже замка требуется квалифицированный подход, чтобы свести к минимуму нарушение конструкции автомобиля в целом. Для установки мультилок рекомендуется использовать штатные крепежные элементы. Крепеж фирменных блокираторов мультилок производится только при помощи оригинальных болтов и гаек.
Установка фирменного изделия мультилок (механического или электромеханического типа) наавтоматическую коробку передач, а также на капот, как вспомогательной защиты, не портит общий внешний вид автомобиля. Комплексная противоугонная система работает от единого ключа.
Источник: http://motoran.ru/interesnoe/multilok-avtomobilya
Как установить Мultilock на АКПП самостоятельно?
Инструкция по монтажу мультилока на АКПП:
Канал «mos-olimp» на примере автомобиля Киа Рио показал процедуру монтажа противоугонного средства мультилок.
Источник: http://my-class.ru/mul-tilok-na-akpp-kak-ustanovit/
Мультилок на АКПП
В стремлении к созданию наиболее надежных автомобильных противоугонных систем разработчики заходят все глубже, усложняя защитные комплексы. Это вполне нормально, ведь и угонщик не дремлет. Но не стоит забывать о том, что в этом мире все гениальное – просто. И, кстати говоря, чем проще устройство, тем оно надежнее, ведь в нем, по сути, нечему ломаться и отказывать. Мультилок на АКПП – отличный пример такого простого механического защитного приспособления, которое может надолго ввести в ступор даже матерого угонщика, который уже приучился носить с собой высокотехнологичное электронное оборудование, а не ножовки по металлу!
Источник: http://spectrsnub.ru/avtozashchita/multilok-na-korobku.html
Сколько стоит мультилок на АКПП?
Примерная стоимость мультилока приведена в таблице:
| Наименование | Цена, руб |
| Мультилок для АКПП | 6500-9000 |
| Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар |
Купить устройство можно в официальном магазине или у дилеров в интернете.
Источник: http://autodvig.com/protection/multilok-na-akpp-66474/
Самостоятельный монтаж мультилока
Для установки встроенного мультилока на АКПП собственными руками нужны будут:
- плоская и крестовая отвертка – по 1 шт;
- трещотка;
- гаечный ключ;
- шуруповерт;
- фреза с диметром 22 мм и 40 мм;
- игольчатый шаблон.
Когда инструменты будут подготовлены, можно начинать монтаж. Сперва проводятся начальные работы по разборке селектора. Они заключаются в следующих действиях автовладельца:
- Разобрать центральную консоль. Аккуратно снять обшивку и разъединить электрические разъемы.
- Разобрать ручку селектора, открутив против хода часов. Снять левую боковую накладку.
- Открутить болт на левой пластине и аналогично – на правой. Снять их.
- Разобрать панель по центру. Снять накладку сзади и открутить болты со стороны заднего сиденья.
- Вытащить панель.
Теперь для хозяина автомашины откроется полный доступ к АКПП. После демонтажа панели селектора, можно приступать установке мультилока.
- Кулису передач установить на «Парковка».
- Отвинтиить правые винты, посредством которых крепится АКПП, и установить шайбы.
- Фрезой нарезать отверстие для фиксатора блокиратора. Поставить мультилок в просверленное отверстие. Проверить, как он работает.
- Устранить головки срывных винтов, если блокиратор нормально функционирует.
- Игольчатый шаблон надеть на личинку.
- Установить панель и придавить в месте установки замка.
- Взять шестимиллиметровое сверло и просверлить отверстие в том месте, где размечено. Оно должно совпадать с личинкой замка.
- Сделать отверстие с помощью фрезы диаметром 40 мм и установить манжету.
- Собрать переднюю и заднюю панели. Сменить гайку крепление тяги на ту, которая находится в комплекте с мультилоком.
- Проверить, как работает мультилок и рычаг селектора. После этого сорвать шляпки со всех гаек.
- Поставить все снятые комплектующие на место строго в обратном порядке.
Таким образом противоугонное устройство будет внедрено в авто и защитит его от автоворов.
Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/multilok-na-akpp
Видео «Как вскрыть мультилок?»
Канал OmKey снял ролик, где показан процесс вскрытия замка, который блокирует функционирование КПП.
Источник: http://avtobez.com/zashhita/multilok-na-akpp-13168/