Когда необходимо производить замену поршневых колец. Как устанавливать кольца на поршень при замене своими руками. Ресурс, колец, притирка и обкатка.
Что нам понадобится
Как и при любой другой процедуре, для начала нужно подготовить все необходимые инструменты:
- гаечные ключи;
- головки с трещоткой;
- динамический ключ;
- приспособление под названием съемник поршневых колец;
- сами кольца, купленные в магазине.
Приспособление для установки поршневых колец
Данный инструмент используется как для демонтажа, так и для установки деталей. Оно имеет достаточно простую конструкцию, а стоит относительно недорого. Если данного инструмента нет у вас в наличии, следует попросить его на время у кого-то из знакомых автомехаников. Если такой возможности нет, то придется покупать.
Стоит отметить, что его наличие является обязательным. В противном случае, при демонтаже и монтаже деталей можно повредить как поршень, так и кольца.
Как выбирать поршневые кольца
Можно долго рассуждать о важности данных деталей для нормальной работы двигателя. Но в конкретном случае речь пойдет именно об их замене. И здесь важно поставить на поршни качественные кольца без каких-либо дефектов или изъянов. От этого будет непосредственно зависеть то, насколько хорошо агрегат будет работать в будущем, и как долго прослужат установленные детали. Понятно, что часто их менять никому не хочется.
- Для начала, нужно обратить внимание на ценовую категорию. Дешевые детали точно долго не прослужат.
- Смотрим на внешний вид упаковки и самих колец. На упаковке должна обозначаться информация об изготовителе, материал и т.д.
- На них должна быть нанесена маркировка, обозначающая верхнюю сторону.
- Внутри упаковки или на ней должна иметься подробная инструкция по установке деталей.
- Сами детали не должны иметь каких-либо даже самых мелких дефектов. И не слушайте продавца, который, возможно, будет утверждать, что неровности на металле со временем притрутся.
Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kak-pravilno-ustanovit-porshnevye-kolca-na-porshen.html
Поршневые кольца двигателя
В двигателе внутреннего сгорания (ДВС) поршневые кольца (ПК) служат для уплотнения между стенками цилиндра (гильз) и поршнем, за счет них создается компрессия в цилиндрах. Если при сборке в мотор забыть поставить ПК, двигатель не заведется, так как не будет обеспечено необходимое сжатие рабочей топливовоздушной смеси.
В легковых автомобилях на каждом поршне стандартно устанавливаются по три кольца – два компрессионных и одно маслосъемное, причем, маслосъемные ПК могут быть наборными, то есть, состоять из нескольких элементов. Компрессионные поршневые кольца (КПК) служат для создания компрессии в цилиндрах, всегда изготавливаются из высокопрочного чугуна с различными присадками. Наибольшей прочностью обладает верхнее КПК, так как оно работает в самом тяжелом температурном режиме и испытывает максимальные нагрузки.
Маслосъемные поршневые кольца двигателя (МПК) нужны для отвода масла от стенок цилиндров, если кольца не будут выполнять свою функцию, двигатель будет расходовать масло. МПК могут быть как чугунными, так и стальными, причем, чугунные ПК почти всегда изготавливаются цельными, а вот стальные маслосъемные кольца бывает только наборными (составными). Стальное МПК на один цилиндр состоит из:
- двух пружинных стальных колец;
- осевого расширителя;
- радиального расширителя.
Источник: http://avtokart.ru/dvigateli/kak-pravilno-postavit-porshnevye-kolca.html
Подготавливаемся замене
Правильная установка поршневых колец требует профессионального подхода даже в том случае, если вы собираетесь провести эту процедуру впервые в жизни. А для этого следует выполнить все подготовительные работы.
- Отключаем аккумуляторную батарею.
- Сливаем охладительную жидкость и моторное масло.
- Снимаем головку цилиндров и оцениваем состояние гильз.
Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kak-pravilno-ustanovit-porshnevye-kolca-na-porshen.html
Проверка работы двигателя
После того как на поршни установлены новые кольца, следует убедиться в нормальной работоспособности агрегата. Для этого заводим мотор и даем ему немного поработать на холостых оборотах. Хорошим признаком является устойчивая работа агрегата. Первые две-три тысячи километров двигатель нужно будет эксплуатировать достаточно аккуратно. Его нельзя перегружать, следует избегать полной загрузки автомобиля, затяжных подъемов, воздерживаться от повышения оборотов более трех тысяч, а перед началом движения мотор обязательно нужно будет прогревать.
На видео показано как уставить поршневые кольца:
Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kak-pravilno-ustanovit-porshnevye-kolca-na-porshen.html
Как самому заменить поршневые кольца в двигателе
Снижение работоспособности автомобиля может быть из-за многих факторов. Поэтому и «лечение» такой болезни необходимо подбирать правильно. Существенным фактором является уровень компрессии в камерах сгорания блока цилиндров. Для такого диагноза подойдет замена поршневых колец.
Дополнительными признаками послужат угар моторного масла и снижение экономичности при расходе топлива автомобиля. Более точную картину даст замер компрессии с помощью специальных приборов.
Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kak-pravilno-ustanovit-porshnevye-kolca-na-porshen.html
Проверка колец и поршней
Каждое кольцо с поршней снимается и проверяется в своем цилиндре. Чтобы не перепутывать их между собой, необходимо сразу раскладывать детали в определенном порядке. При поверке старых колец, наружный диаметр их не должен создавать зазор со стенками цилиндра больше, чем на 1 мм. Для сравнения можно вставить в тот же цилиндр новое кольцо.
Проверка теплового зазора в кольцах
Замеры обычно будут точнее в верхней части отверстия блока, так как том износ минимален.
Зазор можно проверить и в специальных калибрах. Нужно обратить внимание на тепловой зазор в поршневых кольцах, который должен быть в пределах от 0,25 до 0,45 мм. Его можно проверить щупом. Если параметр меньше, то допускается увеличение зазора с помощью подпиливания торцевой плоскости алмазным надфилем.
Диаметр поршней проверяется по нижней части (юбке). Делается это микрометром.
Необходимо сравнить этот показатель с таблицей допустимых значений. Дополнительно надо проверить зазор между канавкой поршня и кольцом. В случае превышения поршни надо менять. Предельное значение допуска составляет 0,15 мм. Поршни также проверяются визуально на наличие трещин и целостность перемычек под кольца. После промывки удовлетворительные поршни можно использовать дальше.
Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kak-pravilno-ustanovit-porshnevye-kolca-na-porshen.html
Проверка работы двигателя
В последнюю очередь нужно проверить работу двигателя. Запустите автомобиль и прислушайтесь к звукам. Никаких дополнительных призвуков (металлический лязг, стук, трест) и вибраций быть не должно! Если все в порядке – то обкатайте автомобиль.
Не нужно «рвать мотор», старайтесь ездить аккуратно и только по асфальту. Более того, не стремитесь повышать обороты более 3 000. Постоянно следите за расходом масла – он должен резко упасть.
Если эффективность не повысилась, а потребление масла возросло – нужна еще одна пересборка.
Необходимо извлечь поршни, пересмотреть установку или даже купить новые кольца. Нередко проблемы возникают из-за того, что были куплены дешевые, не лицензионные запчасти с браком. Рекомендуется покупать запчасти только у официальных дилеров с сертификатом.
Источник: http://corollafan.ru/obsluzhivanie/как-правильно-установить-поршневые-к.html
Необходимые действия после установки колец
Когда каждое кольцо заняло свое место в пазу, то нужно установить прорези примерно на 120 градусов друг от друга. Таким образом снижается вероятность прорыва газов из топливной камеры в полость картера.
Неправильная установка поршневых колец
Есть данные, что первое кольцо удерживает около 75 % всей компрессии, а второе – около 20%.
Если термозазоры разведены, то при прорыве некоторого количества газа через первое кольцо, он не успеет попасть дальше, в отличие от более близкого положения второго зазора.
Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kak-pravilno-ustanovit-porshnevye-kolca-na-porshen.html
Проверка работы двигателя
Монтаж завершен, настало время проверить результат. При первом запуске для диагностики слушают работу двигателя. Отсутствие посторонних звуков и вибраций является хорошим показателем. Первое время мотор нужно поберечь. Не нужно нагружать машину, ездить по бездорожью или пренебрегать прогревом. Еще важный момент – не допускать поднятие оборотов более чем на 3 тыс.
При соблюдении данных рекомендаций поршневые кольца прослужат долгое время.
Источник: http://autochainik.ru/kak-ustanovit-porshnevye-kolca.html
Причины повышенного расхода масла
Не так часто, но бывает, что после замены поршневых колец расход масла увеличивается. Но чудес не бывает, надо искать причину и вот их примерный список:
- Часто разбиваются верхние поршневые канавки.
- Перепутали маслосъемные колпачки: вместо под клапан на 7 мм, поставили колпачки 8 мм.
- Визуально износ цилиндров не виден, но на самом деле есть много мелких вертикальных царапин, незаметных невооружённым взглядом.
- Обычная ошибка – не удалён нагар из канавок поршневых колец, новые туда не поместились и задрали стенки цилиндров.
- У направляющих клапанов при замене втулок повредили гнёзда. Теперь масло течёт мимо колпачков.
- Изменилась геометрия шатунов, они стали кривыми.
- Довольно редко и не у всех двигателей – очень глянцевая поверхность цилиндров, не прирабатываются кольца.
- Поставили с другого двигателя, толщина, которых меньше – довольно распространённая причина.
- Залили некондиционное масло, закоксовавшее все отверстия, но, может, отверстия и не чистили.
Как видите, причин много и все не придуманы, а взяты из существующей практики.
Принимая во внимание все советы и рекомендации сможете провести замену поршневых колец самостоятельно правильно.
Источник: http://avto-idea.ru/remont/kak-zamenit-porshnevye-koltsa-svoimi-rukami-porshnevye/
Предназначение поршневых колец
Поршневые кольца, установка которых будет описана ниже, предназначены для исключения возможности газовой утечки через специальный тепловой зазор, который обязательно должен находится между поршнем и самим цилиндром, чтобы достигнуть свободного хода.
Зачастую кольцо изготавливают из чугуна, но они не теряют своей упругости. Такие элементы между двумя вышеупомянутыми деталями двигателя называют компрессионными. Что же касается иных разновидностей, то нижнее кольцо (оно шире компрессионных) отличается специальными прорезями, так как его функцией является съем чрезмерного количества масла, которое собирается на стенках цилиндра. Именно поэтому оно называется маслосъемным.
Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kak-pravilno-ustanovit-porshnevye-kolca-na-porshen.html
Видео «Как поставить кольца на поршень»
Посмотрев запись, Вы узнаете, как в домашних условиях определить верх кольца и разобраться какое именно кольцо должно стоять в определенном месте на поршне.
«
Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kak-pravilno-ustanovit-porshnevye-kolca-na-porshen.html