В этом FAQе ответов еще нет — надеюсь они появятся в процессе. Задача: Поставить противотуманные фары на штатную подготовку проводки. В моей комплектац
[FAQ] Установка противотуманных фар на штатную подготовку проводки
В этом FAQе ответов еще нет — надеюсь они появятся в процессе.
Задача: Поставить противотуманные фары на штатную подготовку проводки. В моей комплектации противотуманок нет.
Прошедшая безснежная зима показала необходимость в дополнительном свете.Все темы, вышедщие в поиске по словам «ПТФ», «противотуманные», «туман» и т.п. в этом, старом и всех сопутствующих и похожих форумах проштудированы… Они не дают ответа на вопрос про штатную проводку, обсуждается выбор фар, места крепления и т.д.
Нигде нет про применение заложенной в проводку подготовки.Вообщем хочу чтоб все было правильно… ну вы меня знаете 🙂
Последний раз редактировалось exatime; 23.08.2009 в 21:46.
Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2″ CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/…
Источник: http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151243160.html
Как установить противотуманки и подключить ПТФ правильно
Прежде всего, нужно определиться, есть ли версии конкретного автомобиля с ПТФ. Дело в том, что одна и та же модель, но уже в средней или топовой комплектации, обычно уже оснащается противотуманными фарами (фонарями).
В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками. Также часто можно обнаружить готовую проводку под ПТФ и т.д., что значительно упрощает монтаж.
Источник: http://krutimotor.ru/kak-podklyuchit-protivotumanki-svoimi-rukami/
Есть выбор, необходимо сравнение
Выбор существует, но лучше взять проверенный комплект.
Да действительно выбор есть. На рынке представлено достаточно качественное оборудование различных производителей, начиная от фирменной линейки Bosch и заканчивая аналоговыми комплектами китайского производства.
Можно провести целый аналитический разбор всей продукции со сравнением:
- комплектов поставок;
- ценового коридора;
- наличием тех или иных преимуществ выбора (некоторые производители позволяют купить не комплект, а по одной фаре) но оставим это для маркетологов
Как говорится, небо птицам, а нам фары, причем полным комплектом. Воспринимайте это как желаете, но лучшего оборудования, чем Bosch, на рынке пока нет (мнение автора).
Покупка оборудования от других производителей таит подводные камни, которые обязательно себя проявят во время установки. Либо отсутствует клапан, либо недостаточная длина провода и его необходимо наращивать, либо кнопка для панели нестандартная и требует дополнительных усилий для ее установки.
Покупка и подготовка к работе
Фото комплекта до установки.
Все контакты должны быть заизолированы.
Непосредственно для работы подбираем:
- Все купленные комплекты;
- Предохранитель на 15А и держатель для него;
- Отвертки фигурная и плоская:
- Жесткая проволока, желательно стальная, 20-25 см для протягивания проводов;
- Гаечный ключ на 8 и10 и шестигранник для регулировки света (сюда же отнесем и рулетку);
- Кусачки и изолента, а также пластиковые хомутики для фиксации проводки в единый пучок.
Работы с бампером
Бампер лучше снять.
Несколько отойдя от частного и придя к общему, хочется сказать, что все работы проходят в три этапа:
- Установка непосредственно фар на бампере;
- Протяжка проводов и сбор всей системы;
- Проверка правильности установки и регулировка света.
Вот и вся инструкция.
А начинаем с бампера, где проводятся следующие действия:
- Для начала снимаются черные решетки бампера с учетом того что они фиксируются и винтовыми крепежами и с помощью защелок;
- Снимаем непосредственно бампер, откручивая крепежные болты, а также саморезы крепления к подкрылкам;
- После выкручивания крепежей бампер подается вперед и выводится легкими движениями с небольшими колебаниями;
- Далее снимаются заглушки гнезд под противотуманники, это сделать легко плоской отверткой, отогнув защелки;
- Фара вставляется вместе с готовой купленной заглушкой, которую необходимо покрасить или заклеить до проведения установки, и фиксируется тремя саморезами в специальных гнездах.
Работа с комплектом
Провода не случайно разноцветные.
Теперь переходим к проводам, кнопкам, предохранителям.
Производим следующее:
- Первым делом снимаем резиновый уплотнитель, который фиксирует подводку жгута проводов в салон (он находится за педалью сцепления);
- Кнопку устанавливаем на панели, а провода выводим из салона, используя стальную жесткую проволоку для протяжки (по длине жгута новые провода фиксируем пластмассовыми хомутиками так, чтобы не было провисания проводов);
- Проводка проводится непосредственно к противотуманкам. При этом правый провод будет длиннее, его лучше пустить под решеткой радиатора. На этом же этапе происходит установка минусовых клемм к болтам кузова (кроме болтов защиты картера); (см. также статью Схема электропроводки Калина: новые элементы электрооборудования)
- Далее находим блок предохранителей, где нас будет интересовать розовый провод, обеспечивающий питанием дальний свет. Все подключения проводим через предохранитель 15 амперный;
- Затем нам понадобятся 87 и 30 реле и их силовые контакты, которые пройдя через предохранитель, переходят на противотуманки;
- Контакты 85 и 86 обеспечивают минусовую составляющую сети, с выходом на минусовую клемму аккумулятора и корпус автомобиля, но с обязательной «отметкой» в предохранителе;
- Далее проводится проверка установки и обратная сборка.
И все устанавливаем на место.
Регулировка света
Как установить противотуманные фары на Калину уже понятно, остается отрегулировать свет. Для этого находим отверстие под фарой, где расположен винт регулировки, им и корректируем уровень света.
Регулировка последний штрих.
https://youtube.com/watch?v=THTdZcFdVzU
Источник: http://7gear.ru/avtomobili/shema-podklucenia-protivotumannyh-far-cerez-rele.html
Для чего нужны противотуманки
Стандартное головное освещение автомобиля обеспечивает достаточную видимость при ясной погоде. Однако в ненастье от него немного толку. Проблема в том, что лучи ламп ближнего и дальнего света отражается от капель тумана или снежинок, создавая «белую пелену» впереди машины.
Это следствие двух факторов:
- узкие оптический пучок лучше отражается от поверхности;
- высоко установленные фары подсвечивают участок с большой концентрацией капель тумана.
ПТФ специально спроектированы для эксплуатации в тяжелых погодных условиях. И дело тут не в желтых светофильтрах, которые некоторые водители считают панацеей в туманную погоду. Не зря ПДД допускают установку ПТФ двух цветов — белого и желтого.
Такие фары справляются с непогодой благодаря паре важных свойств:
- Ширина светового пучка. Широкий луч меньше отражается от воды и льдинок и не создает «белую пелену».
- Высота крепления. Концентрация тумана вблизи земли ниже. Поэтому низкое расположение позволяет подсвечивать под пелену.
Последний момент особенно важен. Если установить ПТФ на уровне фар головного освещения, они не будут справляться со своей задачей.
Кроме передних ПТФ, улучшающих видимость с водительского места, используются задние противотуманные фары, дублирующие габариты. Они четко обозначают авто в условиях плохой видимости, но обладают избыточной яркостью. Поэтому их не следует включать в ясную погоду.
Источник: http://carloud.ru/poleznye-stati/shema-podklyucheniya-protivotumannyh-far.html
Назначение и преимущества ПТФ
Противотуманки нужны для освещения дорожного покрытия во время дождя, тумана и т. п. Другие цели применения ПТФ:
- для подсветки участков правого края обочины;
- для подсветки участка, расположенного прямо перед капотом машины;
- позволяет получить максимум визуальной информации о состояния дороги;
- как дневные ходовые фары.
Преимущества применения ПТФ:
- широкий функционал — их включение позволяет решить сразу несколько задач, связанных с подсветкой;
- лучший просмотр габаритов авто даже на большом удалении.
Правила установки ПТФ зависят от их типа. Существуют определенные схемы подключения, которых следует придерживаться во время монтажа.
Источник: http://moyidorogi.ru/kak-pravilno-podklyuchit-protivotumannye-fary-cherez-rele-i-knopku/
Почему стоит установить противотуманки
К сожалению, не у всего автомобильного ряда, который нам так щедро предлагают современные автопроизводители, стоят правильно подобранные противотуманные фары.
Внимание! Дело в том, что в некоторых автомобилях производители довольно сильно экономят на электрике, а значит, свет, который должен быть достаточно ярким, не может полностью проявить себя просто потому, что для этого получает недостаточно энергии.
Что относится к непогоде, то очень часто фары, которые были установлены производителем, попросту не способны справиться с погодными условиями, в которые попадает машина. Количества диодов в них просто недостаточно.
Тем, кто сомневается в целесообразности подобного приобретения и его регулировки, стоит осознавать, что противотуманные фары помогают не только в непогоду. Очень часто опытные водители отмечают, что использование такого света защищает от ДТП в местах, с большим количеством поворотов, так как свет не бьет в глаза, а стелется по асфальту.
Если вы выбираете противотуманные фары впервые, обратите внимание на их характеристики:
- толщину стекла и прочность корпуса;
- возможность ремонта, например, смены осветительного элемента или стекла;
- качество крепления и регулирования;
- аэродинамичность.
Источник: http://7gear.ru/avtomobili/shema-podklucenia-protivotumannyh-far-cerez-rele.html
Установка противотуманок: требования
Если же готовых мест нет, тогда ПТФ могут быть вынесены отдельно (наружные противотуманки) или потребуется переделка переднего бампера под туманки. Кстати, в последнем случае такое решение может обернуться некоторыми сложностями, так как указанные доработки считаются внесением изменений в конструкцию ТС и его частичным переоборудованием.
Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. Вполне очевидно, что ПТФ должны быть размещены, установлены и подключены правильно. По ПДД ГОСТ 8769-75 определяет, что противотуманные осветительные приборы разрешено ставить:
- в количестве не более 2-х единиц;
- не далее, чем 400 мм от боковой плоскости автомобиля, то есть по внешней кромке фары;
- не ниже 250 мм от поверхности дорожного полотна по нижней кромке фары;
- световые отверстия противотуманок должны быть ниже верхней точки светопропускающего проема фар ближнего света;
- углы видимости ПТФ, в пределах которых они не загорожены теми или иными элементами машины, должны быть по вертикали +15–10, по горизонтали +45–10;
- включение ПТФ должно быть возможным только вместе с габаритами;
Получается, если штатные места для установки ПТФ отсутствуют, такие места нужно подобрать, так как установка противотуманных фар должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями по их размещению на авто, а также подключению.
Еще добавим, что после монтажа ПТФ или проведения отдельных работ может потребоваться выполнять регулировку фар (в том числе и противотуманных), чтобы получить правильный угол падения светового потока на дорожное полотно.
Источник: http://krutimotor.ru/kak-podklyuchit-protivotumanki-svoimi-rukami/
Выбор ПТФ
Сначала определяют место их монтажа на авто. Часто в иномарках на бампере есть ниши под установку дополнительных огней. Тогда противотуманки подбирают так, чтобы их форма и размеры соответствовали этим нишам в бампере.
На качество выполнения функций ПТФ практически не влияет их мощность. Поэтому целесообразно выбирать источники света малой мощности — светодиодные лампы.
На внедорожниках ПТФ устанавливают на уровне обычных фар либо на крыше машины. В этой ситуации походят ПТФ с любыми размерами и формой. Главное, чтобы они комплектовались кронштейнами, обеспечивающими надежное крепление.
Главное отличие противотуманок — используемые в них лампы. Различают такие виды ПТФ:
- Галогенные. Самый доступный вариант. Минус — невысокий ресурс по сравнении с другими видами ламп. Прежде чем купить такие фары, убедитесь, что вы сможете их без труда поменять, когда они выйдут из строя.
- Светодиодные. Их главные преимущества — долговечность и экономичность. Минус — цена. Если светодиодные фары установлены неправильно или они плохо вентилируются, срок их эксплуатации сокращается.
- Ксеноновые. Плюсы — хорошие технические характеристики. Такие модели долговечны и эффективны. Минус — высокая стоимость.
Источник: http://moyidorogi.ru/kak-pravilno-podklyuchit-protivotumannye-fary-cherez-rele-i-knopku/
Раздел 1: Разбираемся с проводкой
1. Согласно схемы в проводку заложен кабель под ПТФ
Один его конец торчит из жгута возле аккумулятора (на фото), второй еще не нашел, по схеме должен быть сдева в районе бардачка
Последний раз редактировалось exatime; 23.08.2009 в 21:47.
Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2″ CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/…
2. Для правильной работы ПТФ они должны включатся совмесно и габаритами и ближным светом. Соответственно в месте установки выключателя нам понадобится линия от проводки на габариты/фары, в которой при их включении появляется напряжение.
Я нашел пустой разьем под панелью на жгуте идущем от руля в сторону торпеды.
Напряжение на нем появляется при включении габаритов.
На фотке в него воткнуты щупы тестера
Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2″ CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/…
[QUOTE=exatime;1076037637]2. Для правильной работы ПТФ они должны включатся совмесно и габаритами и ближным светом /QUOTE]
????????
Особенно «…и ближным светом…» ????????Зы: с габаритами-то всё понятно.
Delica`99-ел, Es`95 — ел, RZJ95-ест
продам мех. хабы AISIN на Эскуд и Джим (Яп. б/у)
Не придирайся, правильно ты говоришь, правильно, с габаритами.
Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2″ CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/…
Сообщение от
exatime
Не придирайся, правильно ты говоришь, правильно, с габаритами.
Жень, побойся Бога — я и не придираюсь ;-)))))
Я думаю, что если взять с габаритов управление и через реле и есс-но тумблер замастырить ПТФ??? Не нравится?
Вот один хороший человек (сорри, не помню кто именно, но респект однозначно!) уже закидывал тему: https://forums.drom.ru/attachment.php…7&d=1227765484, только вместо АСС взять питание с габаритов.
Последний раз редактировалось D-mitriy; 24.08.2009 в 06:54.
Delica`99-ел, Es`95 — ел, RZJ95-ест
продам мех. хабы AISIN на Эскуд и Джим (Яп. б/у)
Сообщение от
D-mitriy
Жень, побойся Бога — я и не придираюсь ;-)))))
Я думаю, что если взять с габаритов управление и через реле и есс-но тумблер замастырить ПТФ??? Не нравится?
Вот один хороший человек (сорри, не помню кто именно, но респект однозначно!) уже закидывал тему:
https://forums.drom.ru/attachment.php…7&d=1227765484
, только вместо АСС взять питание с габаритов.
Все правильно, все нравится.
Карфагенянин это был (яж все темы проштудировал 🙂 )
Логически схема правильная абсолютно, такая она в принципе и будет, только хочу существующую проводку использовать.
Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2″ CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/…
Можно и так…но если взялся за ПТФ, то ИМХО только этим дело не закончится. 😉 Потом люстру захочется..в пургу ездить, а у вас в оренбуржье степи и снег идет стеной… 😉
Сузуки-это диагноз
JA11V -«татарский самурай»
JB23W -джимка для деффочки
Это будет отдельный FAQ 🙂
Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2″ CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/…
недавно на сурфе ставил противотуманки. Нашел штатный выход (целый день искал, без схемы) и разьем под панелью. На этом разьеме напруга появлялась при включении габаритов и был контакт с постоянными 12 вольт. На эти контакты прилепил реле. По второй паре проводов питание уходило на противотуманки.
Пс.
Если уж совсем правильно, то центры птф должны быть ниже центра фар головного света.
TD11W, ComeUp9000 перед-зад, шноркель, LockRight, лифт 4″х4″, Simex 35×11,5. Пока на независимой.
Как всё мудрёно, видимо автор не ищет лёгких путей, а всё давно известно http://www.vitara.ru/img/foglamps.htm
Сообщение от
zmey Angarsk
Дык, нету всех этих красиво уложенных кабелей, нету, по схеме подготовка есть, но где — никто не знает, и машина другая -квадратный. И места под фары нет.
Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2″ CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/…
Нашел я этот оранжевый кабель!
Резюме по Раздел 1: Разбираемся с проводкой
1. Оранжевый кабель стандартной подготовки проводки под установку ПТФ находится:
— под капотом справа по ходу движения на жгуте проводов вдоль левого борта возле аккумулятора (в моей комплектации), недалеко от блока предохранителей и реле (см фото).
— в салоне под рулевой колонкой на жгуте проводов рядом с отдельно висящими предохранителем и разьемом диагностики ABS.
Оба конца оконечены трубчатыми контактами в изоляции.2. Разьем, запараллеленный с габаритами, необходимый для корректного включения ПТФ, находится слева под рулевой колонкой на жгуте проводов, идущих в торпеду. Оконечен стандартным японским Т-образным разьемом белого цвета с защелкой. На него приходят красно—желтый и черный провод.
Последний раз редактировалось pifus; 27.08.2009 в 09:20.
Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2″ CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/…
Источник: http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151243160.html
Способы установки ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Монтаж противотуманок может быть выполнен несколькими способами. На каком из них остановиться, каждый автовладелец решает сам, исходя из своих возможностей и предпочтений. Рассмотрим наиболее распространённые варианты установки:
-
Покупка переднего бампера с ПТФ. В этом случае фары продаются уже вмонтированными в передний бампер. Как правило, деталь можно без проблем приобрести в автомобильных тюнинг-ателье и тут же произвести её монтаж и подключение. К недостаткам этого варианта стоит отнести высокие финансовые затраты.
-
Покупка бампера с отверстиями под ПТФ. При таком способе установки следует приобрести бампер с отверстиями под фонари и сами фары со всеми необходимыми элементами (провода, реле, кнопка включения и т. д.).
-
Самостоятельная установка ПТФ является самым распространённым способом монтажа, поскольку требует минимальных финансовых вложений. Автовладельцу нужно приобрести лишь фары с необходимым установочным комплектом и облицовочные элементы.
Схема расположения ПТФ на автомобиле
Прежде чем подключить противотуманные фары, приборы важно правильно установить на передней части машины. Выполняется это в соответствии с определёнными правилами, в которых чётко оговорено место монтажа источника света
На современных автомобилях ещё с завода размечаются места установки противотуманных фар. В основном такие элементы освещения устанавливаются на более дорогих комплектациях машин. Если фары с завода не были установлены, то места под их установку закрываются заглушками.
Противотуманные фары на передней части автомобиля должны устанавливаться в соответствии с установленными правилами
Можно ли устанавливать ксенон в ПТФ
Немало автовладельцев стремятся установить в противотуманные фары ксенон, аргументируя свои действия повышением эффективности освещения. Действительно ли это так? Давайте разберёмся. Прежде всего, при монтаже ксенона в штатные корпуса ПТФ происходит нарушение фокусировки, что связано с иным принципом работы в отличие от обычных ламп. Поскольку штатные противотуманки рассчитаны на работу определённых ламп, с ксеноном они попросту не справляются. Результатом таких изменений будет слишком сильное отражение в отражателе, лучи преломляются, свет становится размытым. Возникает всем известная ситуация — ослепление водителей встречных транспортных средств, что повышает риск возникновения ДТП. Установка ксенона в ПТФ — решение далеко не самое удачное и эффективность от такого света сомнительная, поэтому от него следует отказаться.
При установке ксенонового света в штатные противотуманки нарушается фокусировка, что приводит к ослеплению встречных водителей
Источник: http://7gear.ru/avtomobili/shema-podklucenia-protivotumannyh-far-cerez-rele.html
Подключение противотуманок: доступные способы
Определившись с тем, как поставить противотуманки и закрепив сами противотуманные фонари, можно переходить к их подключению. Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.
В таком случае заводская электрическая схема частично или полностью имеет подводящие провода, разъемы, реле, предохранитель, выключатель и т.д. Фактически, нужно только поставить фары и подключить их к разъемам.
Как правило, данный вариант доступен в том случае, когда на машину, изначально оснащенную противотуманками, ставятся новые ПТФ. Главное, подобрать ПТФ, подходящие по крепежу, по соединениям, габаритным размерам и другим характеристикам.
Если же на машине цепь для подключения ПТФ отсутствует, тогда прокладывать проводку на туманки нужно самостоятельно. Чтобы это сделать, нужны:
- медные провода в изоляции;
- реле противотуманных фар;
- кнопка противотуманных фар (выключатель ПТФ)
- предохранитель;
- противотуманные фары.
Сразу отметим, не следует подключать ПТФ к габаритным огням. Обратите внимание, провода и выключатель габаритов не рассчитаны на дополнительную нагрузку.Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания.
Номинал предохранителя высчитывается с учетом мощности ПТФ. Например, ламы 60 Вт, ПТФ две штуки, тогда 60 Вт * 2 / 12 В составляет 10 А. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А.
Источник: http://krutimotor.ru/kak-podklyuchit-protivotumanki-svoimi-rukami/
Схема подключения противотуманных фар
Сразу отметим, наиболее простой схемой подключения ПТФ является подключение туманок от АКБ через выключатель. Каждая противотуманная фара имеет 2 контакта для питания ламп.
На обеих фарах 1 такой контакт соединяется при помощи провода в цепь, после чего присоединяется на массу или на металлические части кузова авто путем прикручивания к корпусу болтом. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора.
При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией. Что касается вторых контактов, это плюсовые контакты, которые также соединяются проводом в цепь, после чего реализуется подключение к плюсовой клемме АКБ. При этом прямого подключения не делается, провод сначала выводят на контакт реле ПТФ.
Далее контакты реле проводами через предохранитель подсоединяют к «+» аккумулятора, а также к «-» АКБ или к массе авто. Также к плюсу аккумулятора через выключатель и предохранитель осуществляется подключение соответствующего контакта.
Что касается кнопки включения ПТФ, такую кнопку размещают на панели приборов в салоне авто в любом удобном месте. Также если машина имеют версию с ПТФ, можно купить штатный выключатель.
Реле устанавливается на монтажной плате, предохранитель устанавливается в блоке (в свободный разъем). Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей.
- Второй вариант, когда схема подключения противотуманных фар предполагает подключение к «плюсу» через замок зажигания, считается более сложным. Фактически, от кнопки включения ПТФ цепь прокладывается не через предохранитель на АКБ, а на любой провод, где есть напряжение при включении зажигания.
С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.
На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Еще добавим, чтобы выполнить требование правил касательно включения туманок только вместе с габаритами, кнопку ПТФ обычно подсоединяют к выключателю наружного освещения. Данное решение позволяет реализовать подключение ПТФ с учетом всех правил и требований ПДД.
Источник: http://krutimotor.ru/kak-podklyuchit-protivotumanki-svoimi-rukami/
Видео
Монтажная схема для установки противотуманных фар показана в видеоролике, снятом для канала «Любитель Автомобилей».
Источник: http://avtozam.com/elektronika/svet/shema-podklyucheniya-protivotumannyh-far/
Распространенные ошибки
Если у автолюбителя нет опыта электромонтажных работ, устанавливая ПТФ, легко ошибиться. Чтобы правильно подсоединить фары, рекомендуется заблаговременно узнать о типичных промахах новичков.
Недочеты и проблемы:
- Проблема возникает при подсоединении ПТФ к габаритам. Эта система не рассчитана на ток, который ей приходится выдерживать из-за внедрения дополнительной нагрузки.
В итоге наблюдается перегрев и плавление проводов. Если ПТФ загораются вместе с габаритами, оборудование быстро выйдет из строя. - Если параметры монтажа ПТФ не отвечает нормам ПДД, к водителю могут предъявить претензии работники ГИБДД. Если они обнаружат нарушение установленных норм, то водитель будет оштрафован.
- Бывает, что автолюбитель выбирает неудачное место под кнопку. Если она расположена слишком далеко, водителю сложно дотянуться до нее Это может спровоцировать ДТП.
Если вы часто ездите в условиях проблемной видимости, вам стоит поставить ПТФ. Благодаря им вы сможете лучше контролировать авто в сложных условиях, что обеспечит вам более высокий уровень безопасности при езде.
Источник: http://moyidorogi.ru/kak-pravilno-podklyuchit-protivotumannye-fary-cherez-rele-i-knopku/