Установка воздушного сигнала — Электрооборудование — Форум автовладельцев KIA RIO

Схема Подключения Сигнала Через Реле FakeHeader Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической. Как правило, устройство клаксона

Лада 2114 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Источник: http://drive2.ru/l/511286377007022788/

Для начала разберем схему

Алгоритм работы следующий: при запуске двигателя, должны загореться дневные ходовые огни, и включиться регистратор. После глушения мотора, эти устройства выключаются. Кроме того, ДХО должны погаснуть при включении габаритов или головного света: так требует технический регламент.

Для реализации потребуется три стандартных автомобильных реле на 5 контактов (продаются в автомагазине). На схеме обозначены цифрами 1, 2 и 3.

1. Зеленый провод – питающий. 12 вольт через предохранитель постоянно подается на контакты № 87 (нормально разомкнутые) реле 1 и 3. Выходные контакты № 30 соединяются с плюсовыми входами регистратора и модуля ходовых огней. Минусовой провод (масса) можно подключить на корпус автомобиля в месте монтажа устройств.

2. Красный провод на схеме подводит управляющее напряжение 12 вольт, которое появляется после старта двигателя (или поворота ключа зажигания). В автомобильных схемах обозначается как «HOT RUN». Точек подключения достаточно много: от магнитолы до питания бензонасоса. Сигнал несложно найти в описании вашего авто.

3. При появлении 12 вольт на красном проводе (контакт № 85), срабатывают катушки реле 1 и 3, питающее напряжение по зеленому проводу включают регистратор и ДХО (замыкаются контакты № 87 и № 30).

4. На реле 3, управляющее напряжение подводится через нормально замкнутые контакты № 87а и № 30 реле 2. При подаче напряжения на контакт № 85 реле 2, срабатывает катушка и прекращает подачу управляющего напряжения на реле 3. Управляющий сигнал поступает от включенных габаритных огней: ДХО гаснет, а регистратор (через реле 1) продолжает работать.

Схему можно модернизировать, добавив ручное управление. Для этого потребуются трехпозиционные переключатели с тремя парами контактов.

При таком способе подключения, вы можете управлять блоком реле вручную. В режиме «OFF» (среднее положение переключателя) схема отключена. Режим «AVTO» запускает регистратор и ДХО при старте мотора. В положении «ON» вы можете включить оборудование при заглушенном моторе:

• например, регистратор для контроля за автомобилем на парковке у супермаркета;
• или подсветить ворота гаража ходовыми огнями, не включая головной свет.

Источник: http://sdelaysam-svoimirukami.ru/4692-dobavljaem-blok-rele-v-avtomobil-dho-registrator-pnevmosignal.html

Подключение звукового сигнала

питание надо напрямую на аккум кидать через реле, спец.проводом, например силиконовым, толстым, а сигналить как обычно.

из опыта: задержка при нажатии, зимой иногда вообще не гудит.

ничего сложного в схеме не вижу…. где написано 4мм квадратных, то это сечение проводника, ну и так далее….

вообщем, плюс кидаешь через пред на 30 Ампер на клемму 30 на реле, земля, т. е. масса, кидаешь с клеммы 86 на массу авто в любом месте, зачистить, нанести смазку (можно литол даже, что бы не ржавело), на клемму 85 реле надо кидать провод который у тебя выходит на родной сигнал, ну а уже с клеммы 87 берешь плюс на насос, а второй провод на насосе на массу авто….

думаю ничего непонятного не написал, но можешь сделать ещё проще, реле на сигналы на марках уже стоят в коробке под капотом, пред просто замени пред на более мощный (тот же 25-30 Ампер) плюс который идет на сигнал родной цепляй на плюс насоса, ну и соответственно минус насоса на массу…

дерзай!!! =)

У меня вообще волговские стоят, нах эти дудки (не для марка они, скорее для таза =)) как выше написали зимой до -25 работают потом молчат… оно тебе надо??? так что нужно ставить что проще…, у меня один родной сгорел ни с того ни с сего, купил от волги, поставил туда же на те же крепления что родные и по тонам тоже, работают на ура!!!

Последний раз редактировалось Nik aka Zlyuka; 26.09.2012 в 17:30.

Mark II GX-100 1997 для души =)
ВАЗ 21043 1991 рабочая лошадка =)

волговские надо ставить, и дудят нормально и места много не занимают

Сообщение от

6 6 6

волговские надо ставить, и дудят нормально и места много не занимают

вот и я про тоже, на родные места встают только так… =)

Mark II GX-100 1997 для души =)
ВАЗ 21043 1991 рабочая лошадка =)

Сообщение от

6 6 6

волговские надо ставить, и дудят нормально и места много не занимают

Волговские это вещь, тоже поставил.

Сообщение от

Серго*

Волговские это вещь, тоже поставил.

Да самый самолет…Уже на третьей машине стоят..600рублей и звук у тебя становится правильным!

Приплюсовываю за Волгу!) А дудки продай дальнобойщику, ему нужней, на Марке будет колхоз имхо.

Бггг, сами вы колхоз))) выкружил себе тифон т37, в сервисе к рессиверу с компрессором подключили вот он дует!! волга недосигнал.

В стране полная *опа, а я люблю худую )))

Сообщение от

Nik aka Zlyuka

ничего сложного в схеме не вижу…. где написано 4мм квадратных, то это сечение проводника, ну и так далее….

вообщем, плюс кидаешь через пред на 30 Ампер на клемму 30 на реле, земля, т. е. масса, кидаешь с клеммы 86 на массу авто в любом месте, зачистить, нанести смазку (можно литол даже, что бы не ржавело), на клемму 85 реле надо кидать провод который у тебя выходит на родной сигнал, ну а уже с клеммы 87 берешь плюс на насос, а второй провод на насосе на массу авто….

думаю ничего непонятного не написал, но можешь сделать ещё проще, реле на сигналы на марках уже стоят в коробке под капотом, пред просто замени пред на более мощный (тот же 25-30 Ампер) плюс который идет на сигнал родной цепляй на плюс насоса, ну и соответственно минус насоса на массу…

дерзай!!! =)

У меня вообще волговские стоят, нах эти дудки (не для марка они, скорее для таза =)) как выше написали зимой до -25 работают потом молчат… оно тебе надо??? так что нужно ставить что проще…, у меня один родной сгорел ни с того ни с сего, купил от волги, поставил туда же на те же крепления что родные и по тонам тоже, работают на ура!!!

Прочитал понял,благодарю за понятный расклад.

Ну вот смотрю все хвалят волговские,согласен наши сигналы это хорошо,но сейчас срочно продавать дудки и искать от волги как то не очень хороший для меня вариант.в магазине видел китайские волговские,но что то глаз на них не упал.

можно подключить и без реле-с компрессора минус на корпус, а к плюсу компрессора плюс с кнопки руля… и всё…

Сообщение от

Grapefruit

можно подключить и без реле-с компрессора минус на корпус, а к плюсу компрессора плюс с кнопки руля… и всё…

предохранитель не сгорит случайно????????

Сообщение от

Klos

Ну вот смотрю все хвалят волговские,согласен наши сигналы это хорошо,но сейчас срочно продавать дудки и искать от волги как то не очень хороший для меня вариант.в магазине видел китайские волговские,но что то глаз на них не упал.

китайские волговские-прикольное словосочетание

По внешнему виду дудки очень слабенькие. Минус на массу, плюс к родному разьёму к которому подключен родной сигнал. Схема элементарная. Есть китайщина многомузыкальная с эффектами, так эту хрень я два дня протягивал. Коса из 9 проводов с блоком переключения эффектов в салоне — короче геморный вариант. Подключаешь и думаешь, сколько эта китайщина проработает.

Toyota Sai Led S 2AZ-FXE 2011 год

Сообщение от

Klos

Жека, подключай напрямую и не парься, у меня такие стоят, когда ставил, тоже голову сломал с этой релюхой, позвал электрика, он посмеялся и зацепил напрямую!
На счёт морозов не знаю, но в дождь порой отказывают-факт!

Сообщение от

6 6 6

предохранитель не сгорит случайно????????

Ни чё не горит!

Последний раз редактировалось SilyaMark2; 28.09.2012 в 02:28. Причина: букафку забыл

Марк2 1G-FE-был(
Марк2 90тик ЭСка-был(
Чайзер 90тик-есть.

Сообщение от

6 6 6

китайские волговские-прикольное словосочетание

ну если реально в магазине продают,сигналы «волга» сделано в китае,пародия на волговские.

Сообщение от

SilyaMark2

Жека, подключай напрямую и не парься, у меня такие стоят, когда ставил, тоже голову сломал с этой релюхой, позвал электрика, он посмеялся и зацепил напрямую!
На счёт морозов не знаю, но в дождь порой отказывают-факт!

Ни чё не горит!

+1 не парься и включай напрямую но сопла дудок крепи в низ чтоб влага не залетала ибо гудеть не будут пока не высохнут но лучше улитки взять намного надежней…

Turbo тачка — почувствуй силу!!!

Сообщение от

zektor

+1 не парься и включай напрямую но сопла дудок крепи в низ чтоб влага не залетала ибо гудеть не будут пока не высохнут но лучше улитки взять намного надежней…

да знал бы купил,эти приглянулись со скидкой в магазе вот и купил,400р за них адекватная цена в принципе.про дудки уже думал и проводку защитить надо от влаги тоже,сделаю как надо все,посмотрю как зиму отгудят)

Сообщение от

Klos

да знал бы купил,эти приглянулись со скидкой в магазе вот и купил,400р за них адекватная цена в принципе.про дудки уже думал и проводку защитить надо от влаги тоже,сделаю как надо все,посмотрю как зиму отгудят)

Ну по катаешься и все ровно поставишь Улитки. Моторчики у таких дудок часто из строя выходят по разным причинам. Поэтому не все что дешево на долго хватает. А по цене улитки симпотичные но тот же китай от 800 до 1000 р но можно и супер кучерявые с настройкой тональности но и ценник дороже у меня такие стоят простые 114dB/2 m

Turbo тачка — почувствуй силу!!!

Источник: http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151850786.html

Как установить волговские сигналы?

1. Открываем капот.
2. Снимаем черную декоративную накладку (открутив 4 самореза) между бампером и телевизором.
3. Получив доступ к стандартному гудку, снимаем его, открутив винт ключом на «13».
4. Отрезаем штекер старой проводки, находим плюсовой провод, подсоединяем к штекеру нового гудка и замыкаем на массу. Если же сигнала нет, и он появляется только после нажатия на кнопку, то данный метод подключения правильный. Если вы решили ставить реле, прилагаю схему подключения, по которой все понятно.
5. После снятия старого гудка остаются свободными две пластины, вот на них мы и установим новый сигнал.
6. Его подсоединим к общему плюсовому проводу, аккуратно все изолируем, в том числе и массу отрезанного штекера.

Важно! Устанавливать «улитки» нужно рупором вниз, чтобы вода в них не затекала, а при попадании сразу стекала.

Источник: http://alanspb.ru/drugoe/kak-podklyuchit-pnevmosignal-na-vaz.html

Инструменты и материалы

1. Для реализации проекта, на aliexpress был приобретен бокс на 6 реле и 6 предохранителей, в комплекте с контактными группами.

2. Переключатели, кнопка для пневматического сигнала, обжимные контакты, автомобильные реле.

3. Провода, кембрики, автомобильная гофра.

4. Бокорезы, пассатижи, комплект снятия изоляции (КСИ), паяльник, изолента, термообжимной кембрик.

Источник: http://sdelaysam-svoimirukami.ru/4692-dobavljaem-blok-rele-v-avtomobil-dho-registrator-pnevmosignal.html

Как устроен клаксон автомобиля?

Рассмотрим универсальную схему устройства звукового сигнала автомобиля:

1. Так называемый якорь.
2. Стержень устройства.
3. Гайка для регулировки.
4. Контргайка.
5. Первый вольфрамовый контакт клаксона.
6. Еще один контакт из вольфрама.
7. Конденсаторный элемент.
8. Сердечник.
9. Корпус, в котором заключены все компоненты.
10. Кнопка активации, расположенная на руле.
11. Резонаторный диск.
12. Мембрана.
13. Обмотка.
14. Это контакт реле.
15. Еще один якорь.
16. Обмотка реле.
17. Сигналы.

В соответствии со схемой подключения, когда водитель жмет на кнопку управления, через обмотку начинает проходить ток, который в итоге намагничивает сердечник, в свою очередь притягивающий якорь. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи. Все элементы, в частности, диск, стержень, якорь и прочие, посредством пружины и мембраны возвращаются в начальное положение. При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Процесс размыкания контактов осуществляется при нажатии на клавишу клаксона на руле (автор видео — канал pribambas sender).

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/shema-podkljuchenija-gudka-cherez-rele

Самостоятельная установка пневмоподвески на пикап

Если вы не знаете, как сделать пневмоподвеску на пикап самостоятельно, вам стоит приобрести готовое решение, установку которого можно взять на себя, не имея специальных навыков. Пневматические подушки устанавливаются параллельно рессорам. Их монтаж осуществляется между рамой и задним мостом. При установке пневмосистемы на внедорожник своими руками вам не обойтись без фланцев и болтов. Элементы воздуховода укладываются под днищем автомобиля, после чего осуществляется установка компрессора. Шланги от компрессора выводят в салон авто, где все подключается к блоку управления. Там же зачастую размещается манометр, отвечающий за контрольа давления в пневмосистеме.

Автомобиль УАЗ Патриот предназначен для эксплуатации, как в суровых условиях бездорожья, так и по гладкой поверхности асфальтированного полотна. Но ведь для различных видов дорог нужны различные положения подвески. Если эксплуатировать автомобиль с высокой подвеской по асфальту, то в таком случае ухудшается его управляемость, и увеличивается расход топлива за счет большего сопротивления встречного ветра. Или же ездить с низким клиренсом по бездорожью очень опасно, так как на любой кочке попросту можно «посадить автомобиль на пузо». Какой выход есть из данной ситуации? Чтобы не приходилось постоянно работать с подвеской в зависимости от вида эксплуатируемых дорог, можно поставить такое устройство, как пневмоподвеска. Что это такое и, как функционирует, рассмотрим подробнее.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/podklyuchenie-pnevmosignala.html

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения.

Все надежно изолируем. Даже есть готовые колодки под реле с проводами. Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ.

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.

Поломка самого клаксона. Бери и подключай.

В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.

Если у вас появились подозрения касательно исправности электроцепи, нужно произвести проверку заземления контура, а также величину напряжения и тока. Если с кнопки идёт «минус» то можно смело контакты 30 и 86 запитывать вместе от аккумулятора, но не забывая что на контакты 30 и 87 провода должны быть соответствующего сечения для питания сигналов, а на управление реле можно даже «лапшу» зацепить.

Теперь издаваемый звук похож на рев носорога во время «гона». При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Лишнее реле, появившееся в машине. Перегорела обмотка гудка. Все элементы, в частности, диск, стержень, якорь и прочие, посредством пружины и мембраны возвращаются в начальное положение.

Он самый Установил все к заводской проводке, поездил пару дней и понял, что так не пойдет. Поэтому, через кнопку салона подключаем управляющие провода на реле, а прямой плюс к потребителю, в нашем случае сигналу. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Что получаем после все этого?
как подключить сигнал через реле

Источник

Источник: http://my-class.ru/kak-pravil-no-podklyuchit-pnevmosignal-cherez-rele/

Система расположения дополнительного блока предохранителей в ВАЗ-2110

Находится данный блок прямо на одной линии с инжектором и справа от размещенной по центру панели приборов. Для извлечения блока не нужно брать схему машины и искать потайные отсеки – достаточно лишь скрутить шурупы на панели и легко снять крышку.

Ниже на фотографии показана схема расположения непосредственно предохранителей, которых всего здесь расположено 6 штук, причем сила тока у них одинакова – по 15А каждый предохранитель.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/obsluzhivanie/shema-signala-vaz-2112.html

Подключение пневматического сигнала

Включается отдельно от штатного клаксона, кнопкой на панели управления. Для запуска мощного компрессора установлено реле (на схеме: № 4). Сам сигнал крепится на элемент рамы или защиту днища.

Проводка аккуратно укладывается в подкапотном пространстве.

Гофра опускается к месту монтажа, питающий провод соединяется с компрессором пневмосигнала.

Почему через реле? Прямое подключение расплавит кнопку сигнала после 10 нажатий: ток пневмокопрессора порядка 15 ампер.

Важно: Прямое подключение питания (используя штатные предохранители автомобиля) нежелательно. В случае короткого замыкания вы можете обесточить важные узлы электросхемы.Любое дополнительное устройство подключается через свой предохранитель.

Источник: http://sdelaysam-svoimirukami.ru/4692-dobavljaem-blok-rele-v-avtomobil-dho-registrator-pnevmosignal.html

Порядок подключения звукового сигнала

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно переходить к самому главному действия – подключению.

1. Первый ход, как подсоединить сигнал через реле: снять клемму «-» с аккумулятора.
2. Далее надо снять звуковой сигнал, а на его место установить реле.
3. Варианты соединения проводов
4. На «+» провод, который подключал звуковой сигнал, устанавливается так называемая «пиявка». К ней подсоединяется провод длиной примерно 15 см с клеммами «папа»-«мама»;
5. Если нет возможности установить «пиявку», можно зачистить плюсовой провод, далее припаять к нему кусочек провода с клеммой «мама». Место спайки надо герметизировать изоляционной лентой или предварительно одетой термоусадкой.
6. Далее провод «+» надо подключить к реле. Для этого к 86-му и 30-му контактам подключается провод с новообразовавшимся отростком.
7. Идем далее, разбираясь, как подключить сигнал на ВАЗ или любой другой автомобиль. Теперь нужно подключить к реле оставшийся минусовый провод. Для этого надо использовать 85-й контакт.
8. На оставшийся 87-й контакт реле подключается звуковой сигнал.
9. Последний шаг: надевается «-» на аккумулятор.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/podklyuchenie-pnevmosignala.html