Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110: ремонт (цена)

Подробная инструкция в картинках, по замене вакуумного усилителя тормозов на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Артикул: 2110-3510050

Код для заказа: 008044

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

4a76999ccf8e4d0da469e960dfc2bcf3

Источник: http://avtoall.ru/shlang_vaz_2110_usilitelya_vakuumnogo-008044/

Принцип работы

ВУТ, или как говорят водители – вакумник, создает разряжение, за счет которого при нажатии педали тормоза создается дополнительное усилие. Таким образом, вакуумный усилитель способствует тому, чтобы при нажатии на педаль без прикладывания особого усилия, тормоза срабатывали быстро и эффективно.

Вакуумный усилитель тормозов

Такая система на ВАЗ 2110 не только упрощает, ускоряет блокирование колес, но также способствует меньшему износу автомобиля, делает более комфортным управление автомобилем.
«Компоновка» вакумника «по диагонали», когда блокируются колеса за счет двух контуров (переднее правое – заднее левое и переднее левое – заднее правое) разработана для того, чтобы даже при отказе одного из контуров можно было достаточно эффективно затормозить, а машину при этом не занесло.

Источник: http://vazweb.ru/desyatka/tormoza/vakuumnyi-usilitel-tormozov.html

Общее устройство тормозной системы ВАЗ 2110

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2110 находится в подкапотном пространстве автомобиля между главным тормозным цилиндром и педалью тормоза.

Схема расположения ВУТ

Принцип работы вакуумного усилителя тормозов вкратце рассмотрим на следующем рисунке:

Принцип работы

В исходном состоянии обе полости посредством следящего клапана (на рисунке отсутствует) соединены с атмосферой. При нажатии на педаль тормоза шток перемещает диафрагму влево, следящий клапан разъединяет полости и в полости «А» создаётся разряжение. А так как полость «Б» всё так же находится под атмосферным давлением, то оба эти условия (разряжение + атмосферное давление) в совокупности придают торможению дополнительное усилие.

Подробно рассмотреть работу всей тормозной системы автомобиля в совокупности вы можете в следующем видеоуроке.

Как работает (на видео)

Источник: http://pol-z.ru/vakuumnyiy-usilitel-tormozov-vaz-2110-diagnostika-i-remont/

Lada 2112 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 89 h. p., Front drive, Manual — DIY

Источник: http://drive2.com/l/480353541504893183/

Признаки неисправностей

Если на ВАЗ 2110 вакуумный усилитель имеет неисправности, то их можно определить по таким признакам:

• Педаль тормоза во время нажатия на нее «отзывается» шипящим звуком, зачастую растут обороты двигателя;
• Машина «троит»;
• Перестают работать свечи;
• Увеличивается расход топлива.

Источник: http://vazweb.ru/desyatka/tormoza/vakuumnyi-usilitel-tormozov.html

Инструменты, которые потребуются в работе

В работе потребуются инструменты, которые есть в любом гараже:

• набор автомобильных ключей;
• накидная головка;
• отвертки;
• вороток;
• удлинитель;
• трещотка.

Самостоятельный ремонт вполне оправдан экономически, поскольку цена замены вакуумного усилителя ВАЗ 2110 и других моделей в автосервисе на 16.02.2019 года в среднем составляет 1100 рублей. Эта сумма вполне коррелируется со стоимостью самого узла.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/415-zamena-vakuumnogo-usilitelya-vaz-2110-2111-2112.html

ВУТ и ГТЦ Приоры на ВАЗ 2110

Улучшить штатные тормоза ВАЗ 2110 можно различными способами и в этом фотоотчете мы разберем, как установить Вакуумный Усилитель Тормозов (ВУТ) и Главный Тормозной Цилиндр (ГТЦ) от Лада Приора или Калина на «десятку» своими руками. Потребуется:

1. ВУТ и ГТЦ Приоры или Калины
2. 2 тройника от классики
3. 4 гайки на 8 для крепления к ВУТ ГТЦ и педального узла (старые не подходят, они больше)
4. Устройство для прокачки тормозов один лицом.
5. 2 трубки от Приоры с штуцерами 12х1 и 10х1 со стороны ГТЦ, и 10х1,25 со стороны тройников.
6. Тормозная жидкость.

На фото изображено:

1. Слева трубка Прировская 12х1.0, а справа «десятки» 10х1.25
2. Слева ВАЗ 2110 10х1.25, а справа Прировская 10х1.0
3. Общий вид обоих трубок

Если хотите, чтобы замена прошла с минимальными переделками, тогда лучше купить ВУТ, ГТЦ и педаль от приоры в сборе.Демонтируем жабо и снимаем правую половину шумоизоляции моторного отсека, левую можно просто отогнуть. Сливаем тормозную жидкость и откручиваем тормозные трубки. 

В салоне снимаем клеммы с концевика стоп-сигналов и откручиваем 4 гайки крепления ВУТ к кузову.Теперь можно беспрепятственно снять ВУТ и ГТЦ.Если сборный комплект купить не удалось, тогда нужно установить педальку от старого ВУТ в новый. Далее собираем ВУТ и ГТЦ в одно целое и видим, что педаль со стандартными отверстиями креплений к ВУТ будет повернута на 90 градусов по отношению к вертикальному положению бачка с тормозной жидкостью. 

Чтобы развернуть педальку в нормальное положение необходимо пересверлить крепежные отверстия в педальном узле. Прикладываем педальку к ВУТ и аккуратно размечаем, где необходимо сделать новые отверстия. Примеряем и при необходимости корректируем полученные отверстия дрелью или напильником. Гайка крепления обведена красным на верхнем фото. Прикручиваем педальный узел к ВУТ.Несколько фотографий процесса:

1. ВУТ и ГТЦ и педаль в сборе
2. Крепление педали к ВУТ гайка оказалась внутри, закрутить не легко
3. Другая сторона педали прошла гораздо легче
4. ВУТ и ГТЦ в сборе

Полученную конструкцию устанавливаем в автомобиль. Жабо подрезать не пришлось, все установилось как родное. Устанавливаем тройникиПрикручиваем Приоровские трубки к ГТЦ и тройникам. Тройники скрепляем друг с другом шпилькой, желательно на 5.Делаем замену «колдуна» (регулятор тормозных сил) с помощью ямы. Откручиваем от него тормозные трубки, запомнив где они были, и снимаем его, открутив 2 болта.

Устанавливаем вместо старого новый «колдун» и прикручиваем все трубки.Вставляем в него заранее отвёртку и возвращаемся к тормозным трубкам. Заливаем тормозную жидкость в бачек.Чтобы убрать из тормозной системы воздух нужно закрутить трубки в тройниках не до конца (оставляем щель). Дуем чем-нибудь в бачек с тормозной жидкостью и ждем, пока из щелей между трубками и тройниками прекратит выходить воздух. После затягиваем. Не забываем прокачать тормоза и отрегулировать «колдун». Сразу отрегулируйте шток ВУТ.

После установки Приоровского ВУТ и ГТЦ на автомобиль десятого семейства, первое время придется привыкнуть к новым тормозам (требуется гораздо меньшее усилие на педаль, чем раньше), но к хорошему привыкаешь быстро.К полученному результату желательно хорошие тормозные диски на 14 или на 15 и тормозные колодки.Кстати, получить аналогичный результат можно путем доработи штатного ВУТа.

Источник: http://avto-idea.ru/remont/vakuumnyy-usilitel-tormozov-vaz-2110-ustranyaem/

Замена вакуумного усилителя ваз 2110 своими руками

Тормозная система легковых машин основана на гидравлике. Однако, не обошлось и без воздуха. Отвечает за пневматику — вакуумный усилитель. Со временем, воздушный узел изнашивается. Как следствие, замена вакуумного усилителя ВАЗ 2110 неизбежна. Иногда, процедура взаимосвязана с ремонтом главного тормозного цилиндра. Но, в некоторых случаях, вакуумник возможно заменить, не отключая тормозные трубки от цилиндра. Как заменить вакуумный усилитель на ВАЗ 2110 своими руками, подробно расскажем далее.

Источник: http://renoshka.ru/avto/zamena-vakuumnogo-usilitelya-tormozov-na-vaz-2110-i-2112-bezopasnost-prevyshe-vsego.html

Трудный выбор: оригинал или аналог?

Мы меняли на ТоргМаш. Вроде работает. Так что можем рекомендовать.

Источник: http://bolt-taxi.com/zamena-vakuumnogo-usilitelya-tormozov-vaz-2112-16-klapanov/

Какой вакуумник купить

Тормоза – важнейшая система в автомобиле. Подойти к ремонту следует со всей ответственностью. Вакуумный усилитель дорогой узел. Поэтому, у владельца может появиться мысль о покупке б/у запчасти. В этом случае, сэкономить действительно получится. Но, старый вакуумник может выйти из строя в любую минуту, а значит деньги были потрачены зря. Кроме того, разборка ВАЗ 2110 с последующей заменой вакуумника может оказаться напрасной.

Выбор потребителей

Лучше автовладельцу раскошелиться и приобрести новый ВУТ, от таких производителей, как:

• LUCAS TRW – от 5 900 до 6 500 рублей (в сборе: с бачком, кронштейном и педалью тормоза);
• ТоргМаш – 2 320 руб;
• ДААЗ (2103-3510010) – от 1400 до 2250 руб;
• Fenox (f-VB10001C3) – 1 560 руб;
• TRIALLI (va551) – 1450 руб;
• QUARTZ (qz2170351) – 1 050руб.

Заводской ВУТ, в сборе с педалью и бачком ТЖ, обойдётся около 4 900 рублей. Среди автовладельцев, особенным уважением пользуются запчасти ДААЗ и ТоргМАШ. Именно эти производители становятся лидерами голосования на автофорумах.

Источник: http://foksevmash.ru/hodovaya-chast-i-transmissiya/vakuumnik-vaz-2110.html

Видео с заменой вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ-2112

Трудный выбор: оригинал или аналог?

Мы меняли на ТоргМаш. Вроде работает. Так что можем рекомендовать

 Загрузка …

Где располагается вакуумный усилитель?

Он крепится к кузову авто и располагается в моторном отсеке со стороны водителя.

Когда его надо менять?

1. Когда из строя выходит усилитель тормозов, то может послышаться шипение при нажатии на педаль тормоза.
2. Также и обороты двигателя станут неровными.
3. Педаль тормоза также станет тяжело нажимать.

Все эти симптомы говорят о том, что усилитель тормозов подлежит замене. Не всегда они могут проявляться все вместе.

Проверить усилитель также можно следующим образом: на заглушенном автомобиле надо выжать 3-4 раза педаль тормоза. При выжатой педали следует завести мотор. Если при этом педаль немного провалиться, то это будет свидетельством того, что усилитель исправен.

Источник: http://carfrance.ru/menyaem-vakuumnyj-usilitel-tormozov-na-16-ti-klapannoj-vaz-2112-svoimi-rukami/

Где располагается вакуумный усилитель?

Он крепится к кузову авто и располагается в моторном отсеке со стороны водителя.

Источник: http://bolt-taxi.com/zamena-vakuumnogo-usilitelya-tormozov-vaz-2112-16-klapanov/

Демонтаж

Чтобы произвести замену вакуумного усилителя, необходимы такие действия:

1. Снять обивку отсека двигателя;
2. Снять накладки с лобового стекла;
3. Открутить гайки, скрепляющие вакуумный усилитель с главным цилиндром ключом на 17;
4. Затем главный цилиндр осторожно снять со шпилек, не повредив трубок;
5. Отсоединить от вакумника шланг;
6. Отсоединить из салона от выключателя стоп-сигнала проводку;
7. Открутить педаль тормоза от кузова (понадобится ключ на 13) ;
8. Вынуть вакуумный усилитель тормозов;
9. Отсоединить кнопку стоп-сигнала;
10. С помощью отвертки поддеть стопорную скобу, вынуть палец толкателя;
11. Открутить две гайки, крепящие вакумник к кронштейну, отсоединить его. Теперь стала возможной замена этого устройства на новое.

Замена вакумника производится в последовательности наоборот. Затем устанавливается кнопка стоп-сигнала и регулируется свободный ход педали, который должен составлять 3 – 5 мм.

Источник: http://vazweb.ru/desyatka/tormoza/vakuumnyi-usilitel-tormozov.html

Резюмируем

Как видите операция – несложна. Важно все делать последовательно и внимательно. Работы займут у вас около часа. В то время как поездка в автосервис отнимет куда больше времени. Для большего понимания процесса замены вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110, 2111, 2112 посмотрите это видео:

Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/415-zamena-vakuumnogo-usilitelya-vaz-2110-2111-2112.html