ВАЗ 2101 – настоящая классика автомобилестроения в народе известная как «копейка». Существует несколько модификаций ВАЗ 2101 с разными моторами. На сегодняшний день данная модель не производится, но
История появления ВАЗ-2101
Отечественный автомобиль модели 2101 был создан на Волжском заводе и получил в народе необычное имя «копейка». Производство серии машин началось в 9170 году. Внешние характеристики транспортного средства отличались лаконичностью, предшественником «копейки» стал ФИАТ-124, но отличий у российского транспорта оказалось предостаточно.
Размещение узлов и агрегатов российской машины предполагает классическую схему, имеющую основные признаки:
- расположение двигателя в передней части средства передвижения;
- ведущими стали задние колеса;
- максимальное месторасположение двигателя позволило эффективно распределить массу по осям, а значит добиться отличной устойчивости при управлении машиной на трассе.
Двигатель ВАЗ-2101 усиленный, кузов включает 4 двери, усовершенствованная трансмиссия и ходовая часть. По словам специалистов, машина отлично подходит для российских дорог, которые не могут похвастаться идеальным состоянием асфальтового покрытия. Уже в первые годы после выпуска основной партии автомобилей владельцы отметили хорошую адаптацию транспортного средства к суровым зимам.
Многие водители пересели с Москвича на ВАЗ-2101 по причине вместимости в «копейку» сразу пятерых пассажиров.
Источник: http://ladaautos.ru/vaz-2101/kakoj-rasxod-topliva-na-100-km-vaz-2101.html
Потребление бензина
Расход топлива на ВАЗ 2101 может отличаться, это зависит от многих факторов:
- Исправность транспорта.
- Загруженность автомобиля.
- Используемое топливо и его качество.
Реальный расход топлива у ВАЗ 2101 на 100 км невозможно узнать, но ниже представлены паспортные данные, которые замерялись на технически исправных автомобилях при использовании бензина А92. Все модели ВАЗ 2101 выпускались с 4-ст КПП и карбюраторами.
ВАЗ 2101 оснащалась мотором 1,2 литра, мощностью почти 59 л.с. По расходу топлива на 2101 в городе значения составляют 11 л, а вот на трассе показатель снижается и будет 7,4 и 9,9 л/100 км при скорости 90 и 120 км/ч соответственно.
ВАЗ 21011 выпускалась с двигателем 1,3 л, мощностью 64 л.с. В городе такая копейка берет 11,1 л, а расход бензина на трассе при движении 90 км/ч – 7,5 л, если ускорится до 120 км/ч – 10 л.
ВАЗ 21013 оснащен мотором 1,2 л, мощность – 59 л.с. Для городского цикла уровень потребления топлива составит 11 л, на трассе при 90 км/ч – 7,4 л, при 120 км/ч – 9,9 л.
Как видно, топливный расход на VAZ 2101 довольно большой. Для многих владельцев траты на топливо слишком большие, поэтому некоторые стараются снижать потребление горючего материала разными методами. Одни проводят настройки и модернизации двигателя или карбюратора. Вторые владельцы просто устанавливают газовое оборудование, что дает возможность уменьшать расход топлива.
Источник: http://rasxodtopliva.ru/193-kakoy-rashod-topliva-na-vaz-2101.html
Расход топлива Лада 2101 1970, седан, 1 поколение
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 1.2 л | 59 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 8,2 |
| 1.3 л | 64 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 9,0 |
Источник: http://raskhod.ru/vaz/rashod-topliva-vaz-2101
Внешность
Как известно, «копейка» была построена на базе итальянского автомобиля «Фиат-124». Внешне эти машины практически не отличались. Но что касается нашей модификации, ВАЗ-21011 имел некоторые отличия.
Так, эта машина шла с несколько иной хромированной решеткой радиатора, где были более частые вертикальные линии. А в нижней части панели есть четыре прорези. Они служат для большего притока воздуха, а соответственно, для лучшего охлаждения мотора. Металлический бампер автомобиля ВАЗ-21011 лишился характерных клыков и получил резиновые накладки. На задней стойке кузова были предусмотрены специальные отверстия, которые служили вытяжной вентиляцией салона. Эти отверстия были прикрыты оригинальными хромированными решетками.
Задние отражатели были перемещены на фонари. Также в них был интегрирован фонарь заднего хода. На обычной «копейке» он находился под бампером.
Распространен ли среди владельцев авто ВАЗ-21011 тюнинг? Эти машины дорабатывают по-разному. Кто-то делает двигатель (о доработках ДВС мы поговорим немного позже), а кто-то внешность. Если говорить о стайлинге, в последнее время модным стало движение «стенс», сторонники которого на классические автомобили устанавливают оригинальные диски и занижают подвеску (либо ставят пневматическую). Внешне такой автомобиль выглядит довольно эффектно. Один из таких экземпляров читатель может увидеть на фото в нашей статье.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/vaz-210111.html
Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас
Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четвёрка») носит ещё и иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный автомобиль в кузове универсал, который относят ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.
Первые модели вышли с завода в сентябре 1984 года и сменили тем самым универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя ещё год (вплоть до 1985 года) Волжский автозавод производил обе модели одновременно.
«Четвёрка» — первый универсал в линейке ВАЗ
Автомобили ВАЗ 2104 создавались на базе ВАЗ 2105, только имели существенные отличия:
- удлинённая задняя часть;
- складываемый задний диван;
- увеличенный бензобак до 45 литров;
- задние дворники с омывателем.
Экспортная модель для испанского авторынка
Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем 1.5 литра и пятиступенчатой КПП.
Источник: http://momotuning.ru/diyrepair/rashod-topliva-vaz-21043-karburator.html
Интерьер автомобиля
Рассмотрим салон ВАЗ-21011. Внутри так же были отличия от обыкновенной «копейки». Так, на данную модификацию устанавливали сиденья удобной формы с более выраженной боковой поддержкой.
В дверных картах появилась пепельница. Изменился дизайн руля. Он получил надпись «ВАЗ» и лишился хромированного кольца. Панель приборов местами декорировали под дерево.
Отметим, что на этой версии «копейки» для всех пассажиров предусмотрены ремни безопасности. Сам салон оформляли в разных оттенках, но наиболее роскошным считался бежевый и красный. Сиденья мягкие, однако, места сзади хватало только для двух пассажиров.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/vaz-210111.html
Интересные факты
Невзирая на тип модели, среднее потребление топлива на копейке снижается или увеличивается незначительно. Машина хоть затратная по заправке, но пользуется спросом у многих людей, в том числе у молодежи. Ее недорого обслуживать, она ремонтопригодна и подойдет для первого опыта владения транспортным средством.
В истории копейки есть несколько интересных фактов. Не многие знают, но конец производства припадает на 1982 год, при этом в 1977 году модернизации копейки остановлены. Невзирая на это, машины ездят по сей день.
В 2000 году был сделан опрос среди автомобилистов, в котором принимало участи более 100 тысяч водителей, а 80000 из них признали копейку лучшим транспортом столетия, невзирая на высокий расход бензина. Второе место заняла Волга, а на 3 месте оказалась Лада 2109.
За всю историю производства с конвейера сошло 2,7 млн. моделей 2101. При этом в ходе производства копейка пережила 800 видов изменений разного рода. Некоторые из них появлялись в новых типах транспорта. Именно обновления позволили завоевать доверие и любовь к классике у многих людей. Кроме того, копейка вывозилась за границу, поэтому увидеть ее можно даже за рубежом. Для этого создавались отдельные экспортные модели.
Источник: http://rasxodtopliva.ru/193-kakoy-rashod-topliva-na-vaz-2101.html
Списание ГСМ при обкатке нового двигателя
С таким золотым механиком да путаться? Принес акт, акт утвержден, чего голову ломаете? Не должен бухгалтер быть в курсе абсолютно всех вопросов, технологий, нормативов и проч.
может. Но я слыхал только про обкатку двигателей после капремонта. Причем на стендах, ни на машине. И слыхал про обкатку нового автомобиля. Наверное обкатка нового двигателя аналогична обкатке автомобиля. Кстати, при обкатке применяется повышающий коэффициент расхода — 10%. Но как тогда они без пробега обкатать умудрились, не представляю. Но и задумываться бы не стал. Составил бы акт на списание дизтоплива, израсходованного в процессе ремонта автомобиля. И пусть его комиссия подписывает. А будут претензии со стороны налоговиков — так не к бухгалтерии. Пусть механик и отдувается, куда он два ведра соляры накатал
Машина может стоять на месте с работающим двигателем. Ну напишите в часах, только при обкатке все- равно расход больше, чем при последующей эксплуатации.
Источник
Источник: http://momotuning.ru/diyrepair/rashod-topliva-vaz-21043-karburator.html
Выгоден ли ВАЗ-2101 по затратам бензина
Специалисты отмечают такие технические характеристики ВАЗ-2101:
- Мотор ВАЗ-2101 рассчитан на объем 1,2 л.
- Коробка передач насчитывает сразу 4 ступени.
- На 100 км пробега при скорости движения авто затрачивается 7,4 л бензина. Если автомобиль ускоряется до 120 км/ч, транспортное средство требует 9,9 л на каждые 100 км. В городе для преодоления 100 км требуется заправить машину 11 л топлива.
Модификаций ВАЗ-2101 несколько. Соответственно меняется расход топлива на каждые 100 км пробега ВАЗ-2101. К примеру, для прохождения 100 км вазу 21011 со скоростью 90 км/ч потребуется 7,5 л. Если скорость увеличивается до 120 км/ч, 100 км автомобиль проходит с расходами топлива, составляющими 10 л. В городе для преодоления 100 км автомобиль тратит 11,1 л.
Читайте также: Порядок регулировки клапанов ВАЗ-2101
Источник: http://ladaautos.ru/vaz-2101/kakoj-rasxod-topliva-na-100-km-vaz-2101.html
Неисправности
С какими проблемами может столкнуться владелец данного автомобиля? Отзывы говорят, что одна из самых частых неисправностей – это износ распределительного вала. Также двигатель нуждается в регулярной регулировке клапанов. Ее необходимо делать каждые семь тысяч километров. Если не выполнять данную операцию, из-под капота доносится характерный стук на холостом ходу.
Часто владельцы сталкивались с проблемами по системе питания. Так, карбюратор «Озон» постоянно требовал регулировки и чистки. Среди прочих проблем – повышенный расход масла. Причем он был уже с завода. Также моторы на «копейке» подвергались перегреву. Виной тому являлась неисправность термостата охлаждения. Среди прочих виновником стоит отметить водяной насос и отказ вентилятора охлаждения.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/vaz-210111.html
1.2 Расход топлива, л/100 км
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2101 (Жигули)
| Тип двигателя | Мощность двигателя, кВт (Л.с) | Тип кузова | Трансмиссия | Расход топлива | ||
| в городе | 90 км/ч | 120 км/ч | ||||
| 1100 (S) | 37 (50) | седан | 4-передачи | 7,5 | 5,1 | 6,9 |
| 1300 (S) | 44 (60) | седан | 4-передачи | 7,4 | 5,6 | 7,1 |
| универсал | 4-передачи | 7,4 | 5,7 | 7,3 | ||
| пикап 35 | 4-передачи | 7,7 | 6,9 | 8,9 | ||
| пикап 55 | 4-передачи | 7,7 | 7,1 | 9,2 | ||
| 1300 (Su) катализат. | 44 (60) | седан | 5-передач | 8,2 | 5,3 | 7,1 |
| универсал | 5-передач | 8,3 | 5,7 | 7,9 | ||
| 1400 (Su) | 54 (73) | седан | 5-передач | 9,0 | 5,5 | 7,2 |
| универсал | 5-передач | 9,0 | 5,6 | 7,3 | ||
| 1400 (Su) катализат. | 54 (73) | седан | 5-передач | 8,9 | 6,0 | 7,6 |
| универсал | 5-передач | 9,3 | 6,1 | 7,8 | ||
| 1600 (S) | 66 (90) | седан | 5-передач автоматич. | 8,3 9,1 | 5,1 5,9 | 6,9 7,8 |
| универсал | 5-передач | 8,3 | 5,2 | 7,1 | ||
| 1600i (Nu) катализат. | 66 (90) | седан | 5-передач | 10,0 | 5,9 | 7,7 |
| седан XR3 | 5-передач | 10,0 | 5,9 | 7,7 | ||
| универсал | 5-передач | 10,0 | 6,0 | 7,8 | ||
| 1600i (S) | 71 (105) | седан XR3 | 5-передач | 10,2 | 6,2 | 7,6 |
| 1600i (S) Turbo | 97 (132) | седан RS | 5-передач | 10,9 | 6,6 | 8,3 |
| 1600 Diesel | 40 (54) | седан | 5-передач | 5,8 | 4,0 | 5,8 |
| универсал | 5-передач | 5,8 | 4,1 | 5,9 | ||
| пикап 35 | 5-передач | 5,8 | 4,5 | 6,8 | ||
| пикап 55 | 5-передач | 5,8 | 4,6 | 7,0 |
Источник: http://automn.ru/vaz-2101/vaz-10038-10.m_id-861.m_id2-862.html
Источник: http://granta-service.ru/remont/rashod-topliva-na-100-km-vaz-2101-tehnicheskie-harakteristiki.html
Ходовая часть
Спереди на автомобиле есть независимая подвеска со сдвоенными поперечными рычагами, винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. Дополнительно в передней подвеске применен стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади находится неразрезной мост. Он прикреплен к кузову посредством четырех продольных и одной поперечной штанги. Рулевое управление – рейка с глобоидальным «червяком». Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади. Никаких усилителей дополнительно нет, как в рулевом управлении, так и в тормозной системе.
Среди частых проблем автомобиля стоит выделить шаровые опоры. Они изнашиваются буквально через 15 тысяч километров. Причем эта «болезнь перешла» далее на «тройку» и «шестерку». Также подвеска часто испытывала пробои, со временем проседали пружины. Владельцы сталкивались с выходом из строя тяги Панара и с течью амортизаторов.
Среди плюсов подвески стоит отметить ее мягкость, а также низкую стоимость запчастей. Все детали доступны в любом автомагазине. А произвести замену чего-либо можно своими руками, даже при отсутствии подъемника или смотровой ямы.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/vaz-210111.html