Ваз 2107 печка доработка без замены двигателя. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Назначение отопительного вентилятора на ВАЗ 2107 и его расположение. Признаки и причины поломки вентилятора, его замена. Инструменты и расходные материалы.

Назначение отопительного вентилятора на ВАЗ 2107

Главная задача отопительного вентилятора — обдувать горячий печной радиатор и через специальные воздуховоды нагнетать тёплый воздух в салон ВАЗ 2107, обогревая его. Вентилятор выполнен из обычного пластика и приводится в действие небольшим электромотором.

Вентилятор печки на ВАЗ 2107 выполнен из пластика и не отличается высокой прочностью

Как пластик, так и электромотор не отличаются высокой надёжностью, так что автовладельцам приходится тщательно следить за состоянием этих деталей, чтобы они не отказали в самый неподходящий момент.

Расположение печного вентилятора

Отопительный вентилятор ВАЗ 2107 располагается под центральной панелью, за кожухом отопителя.

Отопительная система ВАЗ 2107 довольно сложна, так что добраться до вентилятора непросто

То есть для того, чтобы до него добраться, автовладельцу придётся разобрать центральную панель машины, а потом извлечь печной кожух. Без этих предварительных операций замена отопительного вентилятора невозможна.

Источник: http://autoclub.su/zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2107/

Необходимые запчасти

Для замены кулера моторчика отопителя нужно приобрести новое устройство, артикул штатного вентилятора – 2105-8101130. Стоит он в переделах 100 рублей. Может потребоваться гайка вентилятора, ее артикул – 2101-8101134, а цена – 14 рублей. Если из строя вышел весь моторчик, его можно купить в сборе за 750 рублей. Артикул двигателя – 2101-8101080 или МЭ255-05. При потере целостности кожуха нужно купить новую деталь, артикул – 2105-8101138, цена 200 рублей. 

Источник: http://autorn.ru/vaz/2107/440-zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Схема подключения вентилятора отопителя ВАЗ 2107.

На схеме ниже, показано как запитан вентилятор печки(4). Питание от аккумулятора, через монтажный блок(1), идёт на замок зажигания(5) и снова уходит в монтажный блок(1). В монтажном блоке(1) проходит через предохранитель F1 (10 ампер) и идёт на кнопку переключения скоростей печки(2). Далее питание с кнопки идет или через сопротивление(3) на мотор(4), или сразу на мотор печки(4).

Вентилятор печки ВАЗ не будет работать, если неисправен какой — то из составляющих его схемы. Можно определить причину по которой не работает вентилятор печки ВАЗ 2107:

1. Неисправность в монтажном блоке.
2. Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.
3. Сгорело сопротивление для регулировки скорости.
4. Неисправность в самом моторчике печки.

Давайте остановимся подробней на каждой из неисправностей.

Неисправность в монтажном блоке ВАЗ 2107.

Если печка перестала дуть воздухом, то первым делом посмотрите цел ли предохранитель F1 в монтажном блоке. Обычно, если перегорел этот предохранитель, то вместе с печкой перестоёт работать обогрев заднего стекла и фонари заднего хода. Этот предохранитель должен иметь номинал 10 ампер. Ни больше и ни меньше. Если поставить предохранитель меньше номинала, то он постоянно будет перегорать, а если поставить предохранитель большего номинала, есть возможность спалить монтажный блок. Если у вас стоит предохранитель большего номинала (как на фото ниже), то повышается вероятность того, что вышел из строя монтажный блок и плюс не поступает на кнопку переключения скоростей. Как это выяснить, читайте в следующем абзаце.

Источник: http://carsup.ru/motor/otopitelya-vaz-2107.html

Необходимые для ремонта инструменты

Для ремонта своими руками потребуются обычные инструменты:

• круглогубцы;
• ключи на 7 и 10;
• крестообразная и плоская отвертка.

Самостоятельные работы – рентабельны, ведь вы сэкономите время на поездку в автосервис и деньги. На 25.08.2019 года этот ремонт на СТО обходится в среднем 450 рублей. Более того, в процессе выполнения работ вы проведете ревизию смежных устройств и агрегатов.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2107/440-zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Подготовительные работы

Не снимая торпеды, достать из ВАЗ-2107 вентилятор не получится, как бы вы ни старались. Потому придется ее разобрать. Для этого:

• отключаем от АКБ минусовый разъем;
• снимаем полку у переднего пассажирского сиденья;
• извлекаем бардачок.

Убираем рычаги регулятора нагрева салона, пока не снимая панели. Действуйте осторожно – они очень хрупкие. Затем полностью отключаем все клеммы от установленных на ней электроприборов и лишь после этого демонтируем торпеду окончательно.

Читайте также: Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками

Источник: http://ladaautos.ru/vaz-2107/kak-pravilno-snyat-ventilyator-pechki-vaz-2107-samomu.html

Засорение печного радиатора

Если печка ВАЗ-2104 не греет, но до радиатора патрубок горячий – значит, проблема кроется именно в нём. Неисправность здесь может быть только одна – засорение сот. И это нередкое явление на возрастных машинах.

Играет ли здесь роль человеческий фактор? Безусловно, но нельзя приуменьшать и временной: добиться идеальной герметичности системы охлаждения в таком сложном устройстве, как автомобиль, невозможно. А потому в охлаждающую жидкость всегда будут попадать пыль, органические, минеральные и другие загрязнители. Оседая на стенках магистрали, включая соты радиатора отопителя, они приводят к образованию всё более толстого слоя накипи. И больше всего она сказывается на работе печного радиатора, поскольку диаметр трубок там не в пример меньше.

Если добавить к этому человеческий фактор (доливку неподходящего антифриза, летом – воды), то становится понятным, что участь радиатора печки – незавидная. Ухудшение теплообмена и снижение пропускной способности происходит постепенно и малозаметно, но в итоге печка ВАЗ-2104 начинает греть настолько плохо, что проблему приходится решать в экстренном порядке.

И выбор здесь невелик – прочистка или замена. И в первом, и во втором случае радиатор придётся снимать. Делается это по большому счёту одинаково на большинстве карбюраторных и инжекторных силовых агрегатах, хотя иногда даже в пределах одной модели разных поколений имеются некоторые различия. Процедура демонтажа радиатора печки на ВАЗ-2104 проводится следующим образом:

• сливается антифриз в заранее подготовленную посуду. Откручивать сливную пробку на основном радиаторе не нужно – достаточно той, что расположена на блоке. Как только тосол перестал капать, приступаем к демонтажу самого узла;
• в подкапотном пространстве ищем патрубки, идущие к печному радиатору, ослабляем их и снимаем патрубки (здесь часто возникают проблемы из-за проржавевших винтов и прикипевших шлангов, так что запаситесь терпением и работайте аккуратно);
• теперь можно переходить в салон – все остальные работы производятся оттуда. Первым делом откручиваем саморезы, которыми крепится декоративная полка под перчаточным ящиком (они расположены по внешним торцам бардачка);
• после демонтажа полки откроется доступ к печному кранику. Здесь нужно открутить гайку, удерживающую приводной тросик, снять его отвести в сторону;
• доступ к радиатору всё ещё остаётся ограниченным. Нужно аккуратно поддеть плоской отвёрткой четыре защёлки короба печки, и затем снять нижнюю часть корпуса отопителя;
• теперь можно извлечь сам радиатор вместе с краником, просто потянув его в сторону салона;
• остается открутить кран (там всего два болта) и проверить состояние фланца и работоспособность самого запорного механизма (проще всего – визуально, оценивая диаметр проходного отверстия в открытом состоянии).

Установленный вентилятор отопителя салона ВАЗ-2104

Теперь, после тщательного осмотра состояния самого радиатора нужно принимать решение, что делать дальше: производить его чистку, ремонт или идти в автомагазин за новым, поскольку чистить там уже фактически нечего.

Если внешний осмотр показал, что подтеков антифриза нет – значит, радиатор цел, и тогда имеет смысл произвести его промывку.

Для выполнения этой процедуры вам потребуются два достаточно длинных шланга, один из которых подсоединяется к водопроводному крану, а другой – в слив. Если же требуется проверить герметичность теплообменника, напора воды из водопроводного крана будет недостаточно – здесь придётся использовать компрессор, в крайнем случае – ручной/ножной автомобильный насос. При этом выходной отверстие радиатора закрывают надёжной заглушкой, а воздух закачивают через входной штуцер. Радиатор же помещают в емкость, наполненную водой, например, в ванную или ведро. Если пойдут пузырьки – это укажет на место течи. Важно, чтобы давление в радиаторе при такой проверке не превышало 1 кгс/см², в противном случае тонкостенные трубки могут не выдержать и лопнуть.

Если обнаружена течь, её можно устранить несколькими способами. Например, с помощью холодной сварки. Более простая процедура – применение специального герметика, но она чревата ещё большим засорением магистрали системы охлаждения, поэтому её лучше использовать только в безвыходном положении.

Чаще всего дырки в печном радиаторе заделывают пайкой, но только в том случае, когда материал изготовления радиатора – медь. С алюминиевым теплообменником такой фокус не пройдёт.

Приведем пример того как осуществляется пайка радиатора отопителя (ремонт основного радиатора ничем не отличается). Нам понадобятся:

• наждачка:

• флюс с припоем;
• паяльник мощностью до 200 Вт;
• запас ветоши;
• обезжириватель.

Сама процедура достаточна проста:

• зачищаем место пайки наждачной бумагой;
• обезжириваем;
• наносим на дырку припой.

После ремонта необходимо ещё раз проверить радиатор на отсутствие течи. Если всё в порядке – можно надеяться, что после установки радиатора на штатное место проблема плохого обогрева салона печкой ВАЗ-21043 уйдёт в прошлое.

А теперь приведём правильную процедуру установки отреставрированного или нового радиатора (здесь появляются некоторые нюансы, так что рекомендовать обратную последовательность сборки было бы не совсем правильно):

• устанавливаем новую прокладку (здесь и дальше, если речь идёт об уплотнительных материалах, подразумеваются только новые расходники);
• крепим к кранику отопителя подводящий патрубок, а к самому радиатору – отводящий;
• аккуратно устанавливаем радиатор вместе с краником на штатное место. Следим, чтобы не было перекосов;
• фиксируем тросик крана печки, проверяем, чтобы он открывался и закрывался полностью, в случае необходимости производим соответствующую регулировку;
• наносим на внутреннюю поверхность патрубков герметик в месте их присоединения к штуцерам, одеваем их и фиксируем с помощью новых хомутов;
• при открытом кранике отопителя заливаем в двигатель антифриз (можно и старый, если он не сильно загрязнён);
• проверяем работу системы охлаждения на работающем двигателе с целью проверки наличия/отсутствия течи.

Как правило, после нескольких поездок уровень тосола в расширительном бачке немного падает. Это не является свидетельством течи – просто долейте необходимое количество ОЖ и регулярно проверяйте её уровень.

Радиатор печки

Если после такого ремонта печка на ВАЗ-2104 всё равно греет слабо, и при этом до радиатора шланг горячий, а после него – еле тёплый, скорее всего, придётся устанавливать новый теплообменник.

Поэтому информация о том, как выбрать «правильный» радиатор, будет совсем не лишней. Если вы полагаете, что выбор у вас невелик, то глубоко ошибаетесь. В любом автомагазине отыщется как минимум несколько разновидностей радиаторов, при этом их стоимость может колебаться в ощутимых пределах – от 500 рублей до 3-4 тысяч. Радиаторы отопителя, совместимые с вазовским семейством, выпускают многие отечественные фирмы. Мы рекомендуем только наиболее качественные изделия от проверенных отечественных/зарубежных производителей:

• «АвтоВАЗ» (да, родные печки – неплохой выбор!);
• «Лузар»;
• Oberkrafft;
• «Пекар»;
• Finnord;
• ШААЗ;
• Extra.

Отметим, что речь идёт о медных радиаторах – они по сравнению с алюминиевыми характеризуются лучшим показателем теплоотдачи, и что важно – поддаются пайке/сварке. Единственное достоинство алюминиевых теплообменников – низкая цена. Если такой радиатор даст течь, отремонтировать его уже не удастся.

Ещё некоторые нюансы, на которые стоит обратить внимание: у хорошего печного радиатора соты расположены максимально близко друг от друга. Желательно при покупке убедиться в наличии у продавца сертификата – это убережёт вас от приобретения контрафактной продукции.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2107.html

Доработка с помощью замены вентилятора

Так как радиатор в ВАЗе отдаёт достаточное количество тепла, плохое отопление салона связывают с недостатками вентилятора. Попросту говоря, ему не хватает воздуха, чтоб отопить весь салон автомобиля.

Для решения этой проблемы стоит заменить свой вентилятор, который слишком мал и не продуктивен, на вентилятор получше — от ВАЗ-2108 или ВАЗ-2109, которые обладают более высокой частотой вращения.

Доработка печки ВАЗ-2101 проводится в несколько шагов.

Пошаговая инструкция

1. Снимаем в салоне оболочку нижней части отопления, где находится вентилятор.
2. Снимаем, собственно, вентилятор, который нам больше не понадобится.
3. Если вы будете устанавливать деталь с восьмёрки, необходимо обрезать гребень, подающий воздух к полу авто.
4. Снимаем вентилятор с двумя лопастями, так как вместо него будет работать вентилятор, имеющий пять лопастей.
5. Не забудьте перед установкой проверить новый вентилятор — подключите его и посмотрите, двигаются ли лопасти, идёт ли поток воздуха.
6. Фиксируем новое устройство вместо старого и надёжно закрепляем всю конструкцию.
7. Вместе с вентилятором стоит переустановить резистор, кнопки и регуляторы — их берём также с восьмёрки. Это необходимо сделать, так как из-за разности токов элементы придут быстро в негодность.

Тюнинг печки ВАЗ-2101, основанный на замене вентилятора и других элементов, хоть и не сделает работу печки тише, но позволит быстрее и лучше нагревать салон.

Источник: http://carsup.ru/motor/otopitelya-vaz-2107.html

Как поставить моторчик печки ВАЗ 2107.

Если перед вами стоит выбор: поставить дешёвый и на втулках или подороже но на подшипниках — выбирайте лучше моторчик на подшипниках, он немного тише втулочного и прослужит гораздо дольше.

Перед установкой нового моторчика убедитесь, что в втулках или подшипниках есть смазка, если её нет или мало, то втулки смазываются силиконовой смазкой, а подшипники обычным литолом.

Замена и сборка производится в обратном сборке порядке.

На этом всё! Если у Вас остались вопросы, задавайте их в комментариях.

Источник: http://vaz-zona.ru/zamena-motorchika-pechki-vaz-2107/

Порядок выполнения работ

Перед началом работы, нужно полностью ознакомиться с инструкцией, как починить устройство. Полное понимание процесса разрешит действовать более уверенно. Мастер в первую очередь должен понимать, как снять вентилятор. Сначала нужно подготовить машину к работам: убрать рычаг переключения передач, изъять магнитолу и все колодки с проводами. Теперь можно приступать к работам:

1. Чтобы обеспечить доступ к устройству, нежно демонтировать несколько деталей. Сначала нужно снять полку со стороны пассажира, она зафиксирована на 4 болтах.

   

2. Теперь нужно изъять панель с прикуривателем, она вынимается отверткой, ей нужно поддеть углы поочередно до щелчка.

   Важно! Отгибая защелки из пластика на панелях, не нужно прикладывать значительных усилий, поскольку они изготовлены их хрупкого пластика, как и сам кулер отопителя. Они трескаются и разламываются, особенно если работы выполняются при отрицательных температурах.

3. Затем отсоединяются провода панели и 2 гайки, расположенные в верхней части ниши. Крепежи легче снять торцевой головкой. На заметку! Если вы делаете это впервые, лучше нанести на проводки отметки, чтобы во время сборки не путать контакты. 

   

4. Затем нужно демонтировать консоль с кнопками, она легко поднимается отверткой и отводится вверх. Так становятся доступными, расположенные под ней два крепежа, их нужно снять. Теперь деталь абсолютно свободна, ее можно изъять и отложить в сторону.

   

5. Также доступ к кулеру моторчика перекрывают воздуховоды, для их демонтажа нужно поддеть отверткой пластиковые защелки. Но нужно понимать, что крепежи выполнены из хрупкого пластика, их нужно отгибать осторожно. Теперь открыт доступ к нижней части отопителя. На печке есть четыре защелки – по две с каждой стороны. Их можно отогнуть пальцами или отверткой, но действуйте осторожно – защелки сильно пружинят и отлетают далеко.
6. Теперь доступ к нужному узлу открыт, и можно приступать к снятию вентилятора печки ВАЗ 2107. Электродвигатель и кулер крепятся двумя стальными защелками, одна – сверху, другая – снизу. Отогнуть их можно отверткой с тонким и длинным жалом. 

   

7. Демонтированный узел извлекается, а на его место устанавливается новое устройство.

   Обратите внимание! Извлекать двигатель со штатного места следует чрезвычайно осторожно. За ним расположены колодки с проводами, если случайно дернуть один из них, то корпус контактора может треснуть, поскольку узел очень хрупкий. Если вы повредите его, ситуация сложится проблематичная, поскольку этой запчасти в продаже просто нет. Вам придется склеивать контактную колодку из кусочков. Поэтому на этом этапе ремонта действуйте аккуратно, без спешки. 

   

8. Теперь можно выполнять сборку в обратной демонтажу последовательности.

Так же вы можете посмотреть порядок работ по замене вентилятора печки на ВАЗ 2107 на этом видео:

Источник: http://autorn.ru/vaz/2107/440-zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Замена отопительного вентилятора на ВАЗ 2107

Перед началом работы следует подобрать всё необходимое. Вот что нам понадобится:

• отвёртки (крестовая и плоская);
• ключи (комплект рожковых и торцовых);
• новый печной вентилятор для ВАЗ 2107.

Последовательность действий

Сначала необходимо провести одну подготовительную операцию: убрать рычаг переключения передач. В ВАЗ 2107 он создаёт серьёзные проблемы при демонтаже печного вентилятора. Затем следует вынуть магнитолу из её ниши. Крепится она на двух саморезах. Вынимая магнитолу, не стоит забывать о проводах, которые находятся за ней. Устройство аккуратно выдвигается из ниши так, чтобы в образовавшуюся щель между магнитолой и передней панелью можно было просунуть руку и вынуть все колодки с проводами, расположенные на задней крышке магнитолы.

1. Теперь с помощью крестовой отвёртки откручивается полка, расположенная перед пассажиром. Крепится она на четырёх саморезах.Полка в салоне ВАЗ 2107 держится всего на четырёх саморезах
2. Далее снимается консоль с прикуривателем. Она аккуратно поддевается в левом нижнем углу плоской отвёрткой и отгибается на себя до характерного щелчка. То же самое делается и с другими углами, после чего панель извлекается из ниши.Для снятие панели прикуривателя ВАЗ 2107 её придётся аккуратно поддеть отвёрткой
3. За ней находятся провода, которые отсоединяются от панели вручную. Перед отключением проводов настоятельно рекомендуется нанести на них какие-нибудь метки, чтобы при обратной сборке ничего не перепутать. В верхней части ниши есть две крепёжных гайки на 10. Их удобнее всего откручивать торцовой головкой.Гайки на кожухе ВАЗ 2107 удобнее всего откручивать торцовой головкой на 10
4. Над панелью с прикуривателем есть ещё одна панель, с кнопками. Она снизу поддевается плоской отвёрткой и отгибается вверх. Под ней есть два шурупа с шайбами, которые выкручиваются крестовой отвёрткой.Добраться до шурупов под кнопками можно только отогнув панель отвёрткой
5. Теперь панель прикуривателя полностью освобождена от крепежа, и её можно вынуть и положить на пол салона.Убрав весь крепёж, панель лучше положить на пол, справа от рычага переключения скоростей
6. Следующий этап — отсоединение воздуховодов. Они держатся на плоских пластиковых защёлках, которые легко отгибаются плоской отвёрткой.Защёлки на воздуховоде ваз 2107 выполнены из очень хрупкого белого пластика
7. После снятия воздуховодов открывается доступ к самому отопителю ВАЗ 2107, а точнее, к его нижней части. На ней есть четыре стальных защёлки: две слева, две справа. При наличии определённых навыков защёлки можно отогнуть пальцами. Если не получается, то придётся вновь воспользоваться плоской отвёрткой (тут же следует отметить, что орудовать отвёрткой нужно как можно аккуратнее, так как при отгибании защёлки выскакивают из своих гнёзд и улетают неизвестно куда).При отгибании этих защёлок необходимо соблюдать крайнюю осторожность
8. Доступ к электромотору и вентилятору открыт. Моторчик с прикреплённым к нему вентилятором удерживается на двух стальных защёлках, расположенных сверху и снизу. Отогнуть их руками невозможно, так что без отвёртки не обойтись (причём жало отвёртки должно быть очень тонким и узким, так как другое просто не пройдёт в прорезь защёлки).Защёлки на отопительном моторчике ВАЗ 2107 лучше открывать длинной и очень тонкой отвёрткой
9. Свободный от крепежа моторчик с вентилятором извлекается и заменяется новым. После этого производится обратная сборка отопительной системы ВАЗ 2107.Печной вентилятор ВАЗ 2107 освобождён от крепежа и снимается вместе с моторчиком

Видео: самостоятельно меняем вентилятор печки на «классике» (ВАЗ 2101–2107)

Источник: http://autoclub.su/zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2107/

Установка новой детали

Установка новой детали не вызывает сложности. Замена мотора печки ВАЗ-2107 выполняется в течение нескольких минут, а самое длительное в этой работе — поставить все болты на место и подсоединить все контакты.

Стараемся не перепутать провода и продеваем их в нужные отверстия возле пазов, на которых держится сам моторчик. Вентилятор при установке должен стоять ровно — без перекосов, иначе во время движения он будет цепляться и в результате сломается.

Когда новый мотор установлен, его вместе с крышкой системы ставим на место. Примеряем корпус и смотрим, чтоб он прилегал к своему месту без всяких усилий и стоял ровно.

Ставим на место скобы и все болты, ставим утеплитель, жабо, дворники и проверяем, как работает отопление.

Если у вас есть помощник, пусть он включит отопительную систему, пока вы придерживаете корпус печки. По звуку работающей системы вы сразу поймёте, правильно ли установлены все детали, и не нуждается ли установка в коррекции. Если вас настораживает какой-то звук или стук, разберите всё и сложите заново.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2107.html

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, замена старого на новый вентилятор отопителя на «семерке» — не сложен. Его может выполнить даже новичок. Все что нужно – точно следовать инструкции и действовать аккуратно. Также стоит отметить, что смазка вентилятора печки – занятие бессмысленное. Если кулер заскрипел, а люфт – небольшой, эта мера может помочь на некоторое время. Но лучше сразу ставить новое устройство.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2107/440-zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Другие действия

Собственники автомобилей ВАЗ-2107 отлично знают большинство тонкостей ремонта своего железного коня своими руками. Кто не брезгует таким занятием, прекрасно понимает, что заменить какую-то деталь в данном автомобиле, бывает гораздо проще, нежели добраться до нее. Поэтому если вы разобрали практически половину торпеды, вам следует воспользоваться случаем и внимательно осмотреть все те запчасти, которые оказались у вас в открытом доступе.

Необходимо обращать внимание на возможные неисправности, которые видны невооруженным глазом, нарушение герметичности все той же печки, а также на признаки возможного скорого выхода из стоя какой-то другой запчасти.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2107.html

Самостоятельный ремонт, обслуживание и тюнинг печки ВАЗ 2107

Основная функция системы отопления любого автомобиля — создание и поддержание в салоне комфортного микроклимата. Кроме этого, печка предотвращает запотевание стёкол и удаляет с них наледь в холодное время года. Поэтому поддержание системы отопления в работоспособном состоянии актуально для любого автовладельца.

Источник: http://otdelka-remont.ru/remont-motora-pechki-vaz-2107/