Ваз 2131 вид снизу

Производим правильную замену лобового стекла на Ниве Шевроле. Делаем это правильно соблюдая все рекомендации.

Можно ли продолжать ездить на автомобиле с поврежденным лобовым стеклом?

Управлять автомобилем с трещинами в стеклах неприятно и даже опасно. Солнце или встречные фары создают дополнительные блики на трещине.

В ПДД, как таковых, о повреждениях стекол умалчивается, но ГОСТ «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», на котором основывается техосмотр, содержит пункт 4.7.2: «Наличие трещин на ветровых стеклах в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.»

В автомобилях Шевроле-Нива используются ветровые стекла типа «триплекс», состоящие из наружного и внутреннего слоев стекла, разделенных слоем пластика ПВБ (поливинилбутираля). Стекла «триплекс» обеспечивают дополнительную безопасность водителя и пассажиров.

С некоторых случаях сотрудники ГИБДД могут выписать вам штраф от 500 руб, сославшись на «затрудненную видимость» при движении, и попытаются притянуть за уши пункт 7.3 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств».

Если вас это не волнует, пожалуйста, не читайте дальше эту статью.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/5e62129e20e81f743c61ff8b/kak-pomeniat-lobovoe-steklo-na-nive-shevrole-5e62b792bf998668491f4f19

Замена

Когда деталь примерена  и все необходимые метки нанесены можно приступать к установке:

1. Первым делом берем грунтовку и наносим ее туда где будет соприкасаться с текло с пазом
2. Берем пистолет с герметиком и начинаем наносить его по всему периметру паза
3. Когда все готово берем стекло и устанавливаем на свое место
4. Прижимаем как можно плотнее
5. Закрепляем скотчем
6. Оставляем в таком положении автомобиль на день, после того как все высохнет убираем все лишние элементы

Работы обязательно нужно проводить при положительной температуре иначе не высохнет герметик.

Источник: http://expertniva.ru/kuzov/zamena-lobovogo-stekla-na-nive-shevrole.html

• Добавленные14
• Загруженные9

Источник: http://vk.com/video-9796320_456239027

Защита моторного отсека от грязи и ржавчины на Ниве (ВАЗ 2121, 2131)

Замечали, где в моторном отсеке Нивы появляется ржавчина? Ржавым становится диск запаски, лонжероны, место под бачком с тормозной жидкостью, площадка аккумулятора и т.д. Происходит это из-за попадания под капот внедорожника воды и грязи. Рассмотрим комплексный подход по защите моторного отсека Нивы от влаги.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-vid-snizu.html

Лада 4×4 3D Белий Туарэг)) › Бортжурнал › Как стекла с форточкой превращаются на без форточки ( или установка ЭСП )

готовый результат

пока с форточкой

вынимаем стекло и нижнюю бархотку

демонтируем форточку открутив 2а винта

окантовку тоже уберем но не выкидываем она нам пригодится чтоб не покупать новую ее можно подрезать болгаркой и она встанет как и было

срезаем 2а ограничителя болгаркой один под форточкой и 2ой рядом

ограничители срезаны можно вставлять стекло

подготавливаем стекло разметив его и наклеив резинку

замачиваем резину в бензине

вставляем стекло и крепим его чтоб не упало в низ

вставляем сам эсп

демонтируем старое стекло

срубаем ролик тросика он будет мешать

регулируем в лево или в право и фиксируем винты

а кнопки я вывел в панель

Давно хотелось чтоб стекла были без этих форточек, без них и вид крассивее обзор лучше! Ну и заодно поставить ЭСП.но руку все не доходили))) то времени не было то желание, пока в один день не сломался стекло подъёмник! (Трос перетер верхний ролик)и все пропало ((.Пришлось купить сначала стекла 213! После чего приобрёл ЭСП, барходку тоже от 213 нивы, и сами ЭСП фирмы (Гранд) долго думал что брать какой фирмы (Форворд или Гранд) в итоге взял что по дороже!Сам процесс демонтажа был не долгий! Минут 30-40.а вот с установкой пришлось повазится пару часов!По инструкции одно а на деле другое! То дырки не соответствуют, то расстоянии не те у крепления стекла!В итоге все пришлось подгонять по месту! В том числе и отверстия которые должны держать это гребанное стекло!Признатся я даже психанул! То это не так то другое!, позвал на помощь !)) и дело пошло быстрее! Позже до пишу как это было а тел содится)

Источник: http://portal-mashin.ru/lada/zamena-zadnego-stekla-lada-2121-4×4-21214-vaz-niva.html

Состав

1. Фара; 2. Передний фонарь; 3. Домкрат; 4. Радиатор; 5. Бачок омывателей ветрового стекла и фар; 6. Двигатель; 7. Воздушный фильтр; 8. Расширительный бачок системы охлаждения; 9. Аккумуляторная батарея; 10. Рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке; 11. Рычаг переключения передач; 12. Рычаг переключения передач в раздаточной коробке; 13. Рулевое колесо; 14. Переднее сиденье; 15. Заднее сиденье; 16. Бачок омывателя заднего стекла; 17. Основной глушитель; 18. Задний бампер; 19. Задний тормоз; 20. Пружина задней подвески; 21. Задний амортизатор; 22. Поперечная реактивная штанга задней подвески; 23. Продольная реактивная штанга задней подвески; 24. Топливный бак; 25. Задний мост; 26. Дополнительный глушитель; 27. Задний карданный вал; 28. Бачок для жидкости гидропривода тормозов; 29. Бачок для жидкости гидропривода сцепления; 30. Раздаточная коробка; 31. Педаль сцепления; 32. Педаль тормоза; 33. Передний тормоз; 34. Пружина передней подвески; 35. Передний мост; 36. Боковой указатель поворота; 37. Передний бампер.

Двигатель, картер сцепления и коробка передач соединены между собой и образуют силовой агрегат, который укреплен на автомобиле в трех точках на резиновых подушках.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-vid-snizu.html

Меняем заднее

Заднее стекло на Шевроле Нива может также подвергаться внешним воздействия в результате чего его возможно нужно будет заменить процесс замены схож с заменой лобового. Первым делом что нужно сделать это снять запасное колесо, и обивку задней двери. После того как все снято проделываем шилом дырку и через него струной по всему периметру делаем разрез и вынимаем стекло.

Этот элемент автомобиля является самым слабым местом, но в случае необходимости поменять его  можно без особого труда.  Самое главное произвести все работы правильно, иначе долго деталь не прослужит.

Источник: http://expertniva.ru/kuzov/zamena-lobovogo-stekla-na-nive-shevrole.html

Самостоятельная замена ветрового стекла

Такой ремонт достаточно распространен и, несмотря на кажущуюся сложность, требует только желания, подкрепленного наличием необходимых материалов и инструмента.

Очень желательно иметь напарника, который поможет выполнить операции, требующие второй пары рук.

Если у вас «крутая» Шнива, имеющая датчик дождя, обогрев переднего стекла и встроенную в него антенну, потребуются навыки автоэлектрика, для правильного отключения и восстановления этих опций.

Подготовка к ремонту

Прежде всего, определимся с местом. Понадобится теплое ( не ниже 15оС) помещение, достаточно просторное, чтобы обеспечить свободный доступ с любой стороны машины и разложить инструмент и принадлежности. Само собой, необходимо освещение и розетки 220 В.

Запасные части и материалы

Нужно приобрести:

• Новое стекло. Современный ассортимент достаточно богат, и поиски проблем не вызовут. Предлагаются стекла тонированные, атермальные, с обогревом, бесцветные и цветные, на любой вкус. Стоимость, например, изделия SPG-NIVA-CP LFW/X, от бренда SAT (цвет зеленый, цвет полосы синий, кронштейн для зеркала установлен), каких-нибудь 2700 руб.
• Набор для вклейки стекол. В упаковке должны быть клей-герметик, праймер, стальная струна квадратного сечения, тампон для нанесения праймера. Цена хорошего комплекта начинается с 1000 рублей. При выборе обратите внимание на указанные изготовителем температуру и время полимеризации герметика.
• Если вы приобрели изделие без кронштейна для зеркала, купите двухкомпонентный клей, чтобы установить старый кронштейн на новое стекло.

Так же понадобятся:

• Полнокорпусный пистолет для герметика.
• Шило овального сечения, 200…250 мм длиной.
• Шпатель
• Стамеска
• Канцелярский нож.
• Ацетон.
• Стальная щетка.
• Полимерный скотч, лучше сантехнический, широкий и мощный.
• Малярный скотч.
• Маркер, цветом отличающийся от цвета автомобиля.
• Инструмент для разборки салона, снятия дворников и жабо.
• Две пары новых (чистых!) х/б перчаток.

В некоторых случаях могут потребоваться: шлифмашина прямая (не болгарка!), грунтовка автомобильная и сольвент, промышленный фен, для снятия кронштейна зеркала.

Самостоятельная замена

Проводить работу нужно по такому порядку:

• Откройте капот. Снимите минусовой провод АКБ. Снимите дворники. Отверните все саморезы и сдвиньте жабо вперед, насколько это возможно.

Внимание! Под жабо должны обнаружиться клиновидные детали, установленные между стеклом и выступами моторного щита. Их называют «ёлочки», они фиксировали стекло при сборке на заводе. Обязательно воспользуйтесь «ёлочками» при установке нового элемента.

• Изнутри салона демонтируйте накладки с обеих передних стоек, зеркало заднего вида и верхний декоративный уплотнитель.
• Аккуратно, начиная снизу, отделите наружный уплотнитель лобового стекла. Очистите поверхность под ним от грязи и пыли. Полосками малярного скотча отметьте контуры стекла.
• В правом верхнем углу рамы шилом проткните насквозь слой герметика между стеклом и металлом рамы. Пропустите конец струны в отверстие.
• Установите на струну простейшие рукоятки, например из ключей «8 на 10». С этого момента в работу должен включиться напарник.
• Прорежьте струной герметик по всему периметру рамы, совместно с напарником работая струной, как пилой. Чтобы не повредить панель или обивку крыши, прикрывайте их шпателем.
• Снимите срезанное стекло.
• Удалите стамеской герметик из желобка по периметру рамы.

Если вам повезло, влага и химреагенты не попадали под наружный уплотнитель. Если не повезло – рама проема утратила краску и грунтовку и покрыта ржавчиной, местами очень сильной.

• Стальной щеткой и шлифмашиной с плоским абразивным кругом зачистите металл по всему периметру рамы до блеска, особенно тщательно в углах и возле приваренных усилителей. Зачистку проводите сплошной полосой, не выходя за границы стекла, отмеченные малярным скотчем.
• Протрите зачищенную полосу голого металла сольвентом и покройте грунтовкой.

Объявите напарнику перерыв до полного высыхания грунтовки.

Пока грунтовка сохнет, обмерьте положение кронштейна зеркала на старом стекле. Нагрев старое стекло феном, демонтируйте кронштейн, отделив его канцелярским ножом.

Уложите новое стекло на верстак, внутренней поверхностью вверх, и приклейте на него кронштейн двухкомпонентным клеем.

Внимание! К новому стеклу прикасаемся только в чистых х/б перчатках.

После высыхания грунтовки:

• Примеряем новое стекло к проему, максимально точно выставляем, пользуясь «ёлочками», и маркером наносим на кузов риски, которые облегчат нам монтаж. Возвращаем стекло на верстак.

• На кромки наружной поверхности рамы и внутренней – стекла, такой же полосой наносим тампоном праймер. Даем высохнуть, засекая время по инструкции.

Важно! Материалы из приобретенного набора ни в коем случае не экономим. Для Шевроле-Нивы их хватит с избытком.

• Тубу клея-герметика, предварительно подогрев до 35…40 градусов, устанавливаем в пистолет, ориентируя наконечник тубы в удобное положение. (Наконечник имеет форму, обеспечивающую получение треугольной «колбаски».)

• Вдвоем с напарником, устанавливаем стекло на «ёлочки» и, не давая ему сползти, придавливаем руками. Равномерно прижимаем, проходя несколько раз по периферии, от середины к краям изделия.
• Пока напарник держит стекло, смонтируйте наружный уплотнитель и зафиксируйте конструкцию нерастягивающимся скотчем. Отрезки скотча клеить к стеклу, натягивать и приклеивать на крышу, потом, поочередно, на стойки кузова.

Процесс полимеризации клея-герметика начался. На это время лучше оставить машину в покое. Даже неудачный хлопок дверью может вызвать смещение драгоценного изделия от проектного положения.

Через положенное по инструкции время, восстановите и смонтируйте на место все ранее снятые в салоне и под капотом элементы. Оторвите скотч и помойте новое стекло любым предназначенным для этого средством.

Ремонт закончен.

В специализированном центре «ВАЗ», где стекла популярных моделей всегда имеются в наличии, стоимость работ не превышает 2500…3000 рублей, плюс стоимость материалов.
А какие обещания! «Замена стекла за 1 час. Гарантия 5 лет!».
Думайте сами, решайте сами.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/5e62129e20e81f743c61ff8b/kak-pomeniat-lobovoe-steklo-na-nive-shevrole-5e62b792bf998668491f4f19

Обогрев

У заднего стекла из строя может выйти элемент обогрева, который состоит из параллельных электропроводных нитей, в результате чего появятся следующие последствия:

1. Начнет потеть
2. Перестанет работать обогрев
3. Появляется конденсат
4. Может работать, но снег не перестает таять

Довольно часто причиной этого может быть перегоревший предохранитель, а в самом плохом случае это проблема связанная с проводкой, понять это можно при помощи тестера. Если вышел из строя обогрев заднего стекла Шевроле Нива то как правило меняют полностью весь элемент.

Источник: http://expertniva.ru/kuzov/zamena-lobovogo-stekla-na-nive-shevrole.html

Лада 2329 PICKUP › Бортжурнал › Обзор подкапотного пространства.

И снова, по просьбе одного из подписчиков делаю обзор того, что находится под капотом у новой нивы 2329.

Так как я не сильно разбираюсь в этом, постараюсь не нести бреда, но всё равно могу дать комментарии по некоторым моментам.

Начну с рычажка открытия капота: маленький, незаметный, хлипкий. Не имеет своей пружины, поэтому при открытом капоте, просто болтается, а не встаёт на своё место, как бы это было правильно.

Открытие капота не в ту сторону (как вообще могла возникнуть идея, так устанавливать петли капота? Это ведь уменьшает доступ к агрегату автомобиля!). А наличие колеса под капотом (как мне кажется, такая же бредовая затея была, как и петли капота; Лишние затруднения при работе с двигателем из-за этого колеса, особенно опасно при его обратной установке, повредить какой-нибудь бачок или что похлеще; По крайней мере, то что колесо находится под капотом, плохо для самого колеса, постоянный нагрев, да ещё и резкие перепады температур зимой; А в случае если нужно поменять колесо на трассе, нужно дождаться пока оно остынет, чтобы хотя бы вытащить его, так же как и домкрат!)

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-vid-snizu.html

1_no_copyright

Но субъективные ощущения — аргумент спорный, так что без объективных замеров дело не обошлось. Смотрите таблицу, проценты говорят сами за себя!

Стоимость изменений — в пределах 30 тыс. рублей. Как правило, в подобную доработку берут новенькие машины и те, у которых пробег не превышает 30 тыс. км. Подобным образом можно тюнинговать и более возрастную технику, но у такой велика вероятность износа клапанов и седел, а значит, процедура потребует обновления еще ряда деталей.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-vid-snizu.html

Электропроводка ВАЗ 21213: различия в подкапотном пространстве и возможность самодиагностики

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Как и любой другой отечественный автомобиль ВАЗ 21213 в большинстве случаев обслуживается руками своего владельца. Это специфика и даже ментальность наших автолюбителей, которым помимо инструментов требуется еще и техническое описание основных узлов и агрегатов.

И подробная схема электропроводки нива ВАЗ 21213 как раз из их числа, поскольку в суровых условиях эксплуатации нередко приходится восстанавливать автомобиль в походных условиях, поскольку:

1. ВАЗ 21213 – это внедорожный автомобиль;
2. Используется владельцами вдали от СТО и мастерских;
3. От его технического состояния нередко зависит жизнь и безопасность людей (владельца и членов его семьи), проживающих вдали от крупных городов.

Совет: самостоятельное обслуживание автомобиля – практичное и повсеместно применяемое решение, а подробная инструкция по уходу и эксплуатации дает такую возможность.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-vid-snizu.html