Система ночного видения существенно облегчает управление автомобилем в темное время суток, заботясь о безопасности водителя и предупредая пешеходов.
Что такое система ночного видения NVA
Условия вождения в дневное и ночное время суток значительно отличаются. Чтобы исключить возникновение опасных ситуаций в темноте, водителю приходится постоянно напрягать зрение и внимательнее всматриваться в даль. Учитывая, что на территории Российской Федерации большинство трасс остаются неосвещенными, дальние поездки в условиях плохой видимости могут стать настоящим стрессом, особенно для начинающих водителей.
Система ночного видения автомобиля
Для того чтобы облегчить жизнь автомобилистов и обезопасить других участников движения в темное время суток, была разработана система ночного видения для автомобилей NVA (Night Vision Assist). Изначально данная технология применялась в военных целях, однако, сравнительно недавно перешла и в повседневную жизнь, в том числе и в автомобильную промышленность. Разработка помогает издалека увидеть пешеходов, животных или иные объекты, которые могут внезапно появиться на трассе.
Благодаря системе ночного видения водитель сможет вовремя среагировать на внезапное появление препятствия и остановить транспортное средство, исключая возможность столкновения.
Таким образом, NVA помогает автомобилисту:
- избежать столкновения с неосвещенными препятствиями;
- заметить других участников движения, представляющих потенциальную опасность, еще до тех пор, как они попадут в свет фар;
- более уверенно контролировать траекторию движения, отчетливо наблюдая границы обочины и линию дорожной разметки, разделяющую между собой полосы встречного движения.
Пример работы системы ночного видения
Впервые Night Vision пассивного типа была установлена на американский автомобиль Cadillac DeVille в 2000 году.
Источник: http://techautoport.ru/sistemy-bezopasnosti/aktivnaya/sistema-nochnogo-videniya.html
Видео отзывы
(11)
позвоните мне
Источник: http://kibercar.com/services/sistema-nochnogo-videniya/
Какие задачи решает система ночного вождения?
- Показывает и визуализирует слабоосвещенные и не попадающие в диапазон видимости штатного освещения препятствия.
- Предупреждает о потенциально опасных объектах (перебегающие дорогу люди и животные, встречные автомобили).
- Помогает сориентироваться на местности.
- Снимает нагрузку с водителя, позволяя комфортно себя чувствовать в сложных условиях.
- В разы снижает вероятность аварий.
Источник: http://planck.ru/info/articles/sistemy_nochnogo_vozhdeniya/
Развитие автомобильных систем ночного видения
Самые первые системы автомобильного ночного видения (включая разработки 2000–2014 годов) отличались ограниченной функциональностью и при этом оценивались рынком на уровне $3000. Старые конструкции требовали от водителя постоянно переключать внимание от полотна дороги на дисплей и вновь на дорогу.
BOBLOV
Системы ночного видения, предназначенные для установки в легковом автомобиле, традиционно использовались только в машинах высшего класса. Однако теперь ситуация меняется в пользу владельцев обычных машин
На текущий момент (2019 год) цены на комплекты ночного видеонаблюдения для автомобилей заметно упали, но всё равно достаточно сложно найти интегрированную систему ночного видения, стоимостью менее $2000 (не путать с парковочными камерами на AliExpress). Правда, на перспективу предполагается снижение стоимости таких систем даже ниже $1000. Около $500 прогнозируется цена на модули «урезанной» конфигурации.
Источник: http://zetsila.ru/ночное-видение-автомобиля-cnv/
Какие критерии стоит учесть при выборе
Обратить внимание нужно на угол обзора объектива. Он определяет, какой кусок трассы, двора или парковки попадет в зону видимости. Лучше брать камеры с углом от 120 до 170°. Они считаются широкоформатными.
Не нужно брать изделия с очень большим разрешением. Достаточно картинки в качестве Full HD. Запись не будет размытой. Возможность увеличения позволит увидеть предмет на обочине, скрытый знак или выцветшую разметку.
Лучшие мини камеры беспроводные адаптируются под темное время суток. Этому способствует чувствительная светоматрица. Съемка ведется в сумерках и ночью. Если территория не освещена, например, помещение гаража, нужно дополнительное оснащение ИК фильтром. Инфракрасная подсветка позволяет снимать в кромешной темноте.
Модели, работающие в качестве регистратора, оснащаются дополнительной зарядкой от прикуривателя. Но это не исключает наличие мощной батареи питания. Беспроводные устройства без подзарядки работают до 20 часов. Если установлен датчик движения, время работы увеличивается, за счет выборочного включения прибора в работу.
Беспроводные мини камеры наблюдения могут иметь двухстороннюю связь. По ним можно вести диалог и даже совершать видеозвонок. Важной функцией выступает G-Сенсор. Он реагирует на удар или резкое торможение авто. Осуществляется перезапись с момента происшествия. Миникамеры оснащаются пультом ДУ, действие которого возможно в радиусе 25 м.
Любая беспроводные мини камеры скрытого наблюдения поможет с обеспечение безопасности авто и его владельца. Легкий монтаж и управление делают миниатюрные приборы более популярными. Скрытность дает возможность сохранить прибор и видео в сохранности, ведь бандиты не заметят слежки.
Источник: http://yandex.ru/turbo/avtosotka.ru/s/voditelyu/nochnoe-avto.html?sign=b101cda7bdd6bc8845da2d4b9b9dea168c1ce8149cfdd2e0cb2d8c1e4bf9f487:1620515716
Повышение качества изображения
В большинстве приборов ночного видения используется именно эта технология. Устройства ночного видения состоят преимущественно из электронно-оптического усилителя яркости изображения, который собирает и усиливает инфракрасный и видимый свет.
Электронно-оптический усилитель яркости изображения превращает фотоны в электроны и наоборот. Обычная линза, называемая объективной линзой, захватывает окружающий свет и немного света ближней инфракрасной части спектра.
Затем собранный свет поступает в электронно-оптический усилитель. Большинство приборов ночного видения работают за счет специальных аккумуляторов (N-Cell) или от двух батареек «АА». Усилитель вырабатывает высокое напряжение, около 5 000 вольт.
Электронно-оптический усилитель также оснащен фотокатодом, который используется для преобразования фотонов света в электроны.
Когда электроны проходят по этому усилителю, атомы также освобождают подобные электроны, увеличивая первоначальное число электронов в несколько тысяч раз за счет использования микроканальной пластины (MCP) в этом усилителе. Микроканальная пластина представляет собой крошечный стеклянный диск с миллионами микроскопических отверстий, сделанных при помощи волоконно-оптической технологии. Микроканальные пластины находятся в вакууме, а по краям диска проходят металлические электроды. Каждый канал приблизительно в 45 раз больше своей ширины, и выполняет роль фотоэлектронного умножителя.
Как только электроны из фотокатода поражают первый электрод MCP (микроканальной пластины), они ускоряются и попадают в стеклянные микроканалы.
Когда электроны проходят через микроканалы, они освобождают тысячи других электронов в каждом канале, используя процесс, называемый каскадным вторичным излучением. В сущности, оригинальные электроны вступают в контакт со стороной канала, возбуждающими атомами, благодаря чему освобождаются другие электроны. Эти новые электроны также вступают в контакт с другими атомами, происходит цепная реакция, в результате чего из канала вытекают уже десятки тысяч электронов, хотя в канал попало всего несколько тысяч. Самое интересное, что все микроканалы в MCP располагаются под небольшим углом (5 – 8 градусов). Это необходимо для того, чтобы электроны сталкивались с другими электронами.
В конце электронно-оптического усилителя электроны ударяются об экран, покрытый люминофором. Эти электроны занимают свои положения относительно канала, через который они прошли, что в свою очередь обеспечивает прекрасное изображение, поскольку электроны располагаются в том же порядке, что и оригинальные фотоны. Энергия электронов возбуждает люминофор и освобождает фотоны света. За счет люминофора все изображение показывается в зеленом свете, однако, достигается высокое качество воспроизведения.
Затем это зеленое изображение еще раз проходит через линзу, называемую глазной линзой, которая позволяет увеличивать картинку и фокусировать изображение. Для просмотра изображения приборы ночного видения можно подключить к электронному монитору или просто смотреть непосредственно через глазную линзу.
Источник: http://proautomarki.ru/nocnoe-videnie/
Элементы конструкции
Система ночного видения состоит из четырех основных компонентов, взаимодействие которых обеспечивает безопасность на дороге:
- датчики, считывающие инфракрасные и тепловые сигналы (обычно устанавливаются в фары головного света);
- видеокамера за ветровым стеклом, снимающая дорожную обстановку;
- электронный блок управления, обрабатывающий поступающую информацию;
- дисплей на панели приборов, объединяющий изображения, полученные с датчиков и видеокамеры.
Таким образом, все сведения, полученные датчиками, преобразуются в изображение объекта и проецируются на монитор поверх кадров видеокамеры.
Расположение датчиков и камеры в автомобилях Mercedes-Benz
В качестве альтернативы привычному монитору также может использоваться проекция изображения на небольшой участок лобового стекла. Стоимость подобного оборудования уже значительно выше. Однако меняющиеся кадры на стекле перед водителем могут отвлекать его от управления транспортным средством, поэтому такой вариант применяется довольно редко.
Источник: http://techautoport.ru/sistemy-bezopasnosti/aktivnaya/sistema-nochnogo-videniya.html
Тип дисплея [ править | править код ]
•набор инструментов/приборная панель с использованием ЖК дисплея (LCD) высокого разрешения, новейшего типа
•навигационная система или информационный экран, наименее дорогой вариант с расположением дисплея в стороне от поля зрения водителя (используется исключительно BMW и W212 E-класса)
•лобовое стекло посредством главного дисплея, самый ранний тип, регулятор может уменьшить яркость, дисплей близок к углу обзора водителя
Есть два типа систем – пассивные и активные системы, и каждая имеет свои преимущества и недостатки по сравнению с другой [1] [2] [3] .
Источник: http://yandex.ru/turbo/avtosotka.ru/s/voditelyu/nochnoe-avto.html?sign=b101cda7bdd6bc8845da2d4b9b9dea168c1ce8149cfdd2e0cb2d8c1e4bf9f487:1620515716
Принцип работы системы
На сегодняшний день существует два основных вида систем ночного видения:
- активный;
- пассивный.
Системы активного типа используют в своей работе дополнительные источники инфракрасного цвета, которые отдельно устанавливаются на транспортное средство. Обычно активные системы могут считывать информацию на расстоянии до 250 метров от объекта. При этом на экран выводится четкое изображение высокого качества.
Пассивные системы работают подобно тепловизору, не используя инфракрасные спектры. Воспринимая тепловое излучение, исходящее от объектов, датчики воспроизводят картину происходящего на дороге. Поэтому изображения в таком случае получаются более контрастными, но менее четкими, отображаются в серых тонах. Зато дальность работы системы увеличивается примерно до 300 метров, а иногда и больше.
Системы активного типа применяются, например, такими крупными автопроизводителями, как Мерседес и Тойота. Пассивные NVA устанавливают концерны Ауди, БМВ и Хонда.
Несмотря на то, что пассивные системы обладают большей дальностью, специалисты в большинстве случаев отдают предпочтение активным приборам NVA.
Источник: http://techautoport.ru/sistemy-bezopasnosti/aktivnaya/sistema-nochnogo-videniya.html
Международные озабоченности
По мнению делегатов конференции по солдатскому снаряжению Soldier Equipment Technology Advancement Forum (SETAF), состоявшейся в Лондоне в марте этого года, совершенствование технологий ночного видения у почти равных оппонентов, как например Россия и Китай, остается важнейшей озабоченностью партнеров из стран НАТО и не только.
Руководитель программы Pixel Network for Dynamic Visualization (PIXNET) в Управлении перспективных оборонных исследований DARPA Джей Льюис подчеркнул: «Аналоговые очки ночного видения, использующиеся нашими военными для идентификации противника, ограничены одной полосой спектра. По мере того как системы ночного видения становятся доступны нашим оппонентам, уменьшается преимущество ведения боевых действий в условиях низкого освещения или его отсутствия. Существующие многополосные камеры, которые могут использоваться в различных внешних условиях, слишком большие и дорогие для переноски отдельным бойцом».
«Способность видеть дальше с большей четкостью в темное время суток и/или через различные завесы жизненно необходимо почти во всех военных операциях. В тоже время существует колоссальная потребность в увеличении поля зрения, разрешении и повышении дневных/ночных возможностей при одновременном снижении массогабаритных и энергопотребительских характеристик и стоимости продвинутых систем визуализации. Главным движителем здесь является обеспечение спешенных солдат наземных сил и платформ поддержки наилучшими инструментами визуализации из доступных с целью повышения их боевой эффективности. С появлением малоразмерных БЛА, которые могут дать огромные преимущества нашим солдатам, еще больше растет потребность в повышении характеристик и снижении веса, размеров и энергопотребления», – пояснил он.
На конференции SETAF представители британской и немецкой армий и американского министерства обороны дискутировали о пользе устройств ночного видения различных типов, придя к выводу, что бинокулярные системы лучше всего подходят для ведения боевых действий, а монокулярные системы лучше оптимизированы для ведения патрулирования и разведки наблюдения.
Кроме того, складные и крепимые оружейные прицелы, устанавливаемые на планку Пикатинни стрелкового оружия, также позволяют бойцам получать при необходимости доступ к технологиям усиления яркости изображения и тепловидения без риска нарушения зрения в виде туннельного эффекта.
Немецкие военные объяснили, как оборонная промышленность страны в настоящее время пересматривает возможности ночного видения. Один из них пояснил: «Немецкое министерство обороны сломало голову об огромное многообразие технологий ночного видения, включая работу систем для спешенных солдат и для боевых машин. Как справляться с подобным разнообразием? Они хотят глубже изучить эту проблему, возможно с другими устройством ночного видения или технологией».
«Пехотные отделения немецкой армии работали с более чем 20 разными устройствами разных типов. Это проблема для программы будущего солдата Infanterist der Zukunft, ведь необходимо уменьшить это количество, что позволит уменьшить стоимость владения и соответственно уменьшить объем материально-технического снабжения».
На другом конце света филиппинское министерство обороны раскрыло информацию о программе стоимостью 24 миллиона долларов по закупке для армии почти 4500 устройств ночного видения. Согласно требованию, опубликованному в декабре 2015 года, запросом информации предусматривается «ночная боевая система» с интегрированной технологией захвата целей. Сделка в рамках большой программы модернизации армии должна быть «вот-вот согласована».
Источник: http://proautomarki.ru/nocnoe-videnie/
Можно ли купить внештатное оборудование
Система ночного видения присутствует в комплектации автомобиля довольно редко. В основном NVA в качестве заводской функции можно увидеть в дорогих иномарках премиум-сегмента. При этом у автомобилистов возникает законный вопрос: можно ли установить Night Vision в свой автомобиль самостоятельно? Такой вариант действительно возможен. На рынке представлен большой выбор доступных систем как от российских, так и от зарубежных производителей.
Правда, сразу стоит отметить, что покупка обойдется недешево: в среднем цена оборудования на рынке колеблется от 50 до 100 тысяч рублей. Дополнительные расходы будут связаны с монтажом и настройкой оборудования, так как самостоятельно установить все приборы будет не так просто.
Источник: http://techautoport.ru/sistemy-bezopasnosti/aktivnaya/sistema-nochnogo-videniya.html
Атомы
Атомы находятся в постоянном движении. Они постоянно вибрируют, двигаются и вращаются. Твердые частицы всегда находятся в движении! Атомы могут принимать различные возбужденные состояния, проще говоря, они обладают разной активностью. Если атом получает слишком много энергии, то он покидает так называемый энергетический уровень основного состояния и переходит на возбужденный уровень. Уровень возбужденности зависит от количества энергии, примененной к атому. Выступать в качестве энергии может температура, свет или электричество.
Атом состоит из ядра (содержащий протоны и нейтроны) и электронного облака. Электроны движутся в этом облаке, как ядра во многих различных орбитах. Хотя некоторые ученые считают эти орбиты всего навсего различными энергетическими уровнями атома. Таким образом получается, что при воздействии на атом, некоторые его электроны из более низкой орбиты переходят на более высокий энергетический уровень, отдаляясь от ядра.
Как только электрон переходит на более высокий энергетический уровень, он пытается вновь вернуться к своему основному состоянию. В результате такого процесса электрон выпускает свою энергию в качестве фотона – частицы света. Возбужденные электроны обладают большей энергией, чем расслабленный электрон. Освобожденный фотон имеют свою определенную длину волны (цвет), которая зависит от состояния энергии электрона, когда происходит освобождение фотона.
Все живое на Земле использует энергию, как и некоторые неодушевленные объекты, такие как двигатели и ракеты. В результате употребления энергии вырабатывается тепло. Тепло, в свою очередь, заставляет атомы в объекте излучать фотоны в тепловом инфракрасном спектре. Чем горячее объект, тем короче длина волны инфракрасного фотона. Некоторые горячие объекты способны даже излучать фотоны в видимом спектре, от красного, оранжевого, желтого, синего и до белого цветов.
Источник: http://proautomarki.ru/nocnoe-videnie/
Мини микроскоп
Этот миниатюрный микроскоп заслуживает внимания хотя бы своими размерами. Он способен увеличивать объект до 50 крат! Причём степень увеличения регулируется специальным колёсиком на корпусе. микроскоп кроме всего прочего имеет светодиодную подсветку. Например, такими гаджетами любят пользоваться те, кто занимается ювелиркой.
Микроскоп идёт в чехле. Он работает от батареек, которые можно купить в любом магазине. Размеры микроскопа — 48*36*26 мм.
Посмотреть товар
Цена 257,34 руб.
Источник: http://yandex.ru/turbo/avtosotka.ru/s/voditelyu/nochnoe-avto.html?sign=b101cda7bdd6bc8845da2d4b9b9dea168c1ce8149cfdd2e0cb2d8c1e4bf9f487:1620515716