Взял Lada Largus CNG: рассказываю, сколько сэкономил на метане за 5000 км

Расход бензина седанами 2110

Двигатель, коробка	Бензин	Расход по городу	По трассе	Смешанный	Стоимость 1000 км бензина по городу
1,5 MT	АИ-92	8,8	6,1	7,5	3 960 руб.
1,5 MT	АИ-95	9,8	6,1	7,4	4 606 руб.
1,6 MT	АИ-95	7,5	5,3	7,2	3 525 руб.
1,8 MT	АИ-95	9,8	6,1	7,7	4 606 руб.
2,0 MT	АИ-95	10,5	6,5	8,3	4 935 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб.

Источник: http://agts-spb.ru/i/rashod/vaz/2110/6fef0/2cc8d/

Первоначальные характеристики

Производители автомобилей всегда указывают технические характеристики выпущенных продуктов с некоторыми погрешностями. И priora, выпущенная автомобильной компанией АвтоВаз, возможно не исключение. В первоначальные данные ваза по этой машине, входило потребление бензиина от 6,8 до 7,3 литра/100 км.

Но вот реальные данные этой модели, немного колеблются и даже не в самых малых показателях. И нормы расхода такой Лады на 100 км уже отличаются. Сейчас мы попробуем вам это показать.

Источник: http://motorchina-online.ru/forum/priora-na-metane.html

Инфраструктура АГНКС

До поездки этот вопрос представлялся нам одним из важных. Теперь мы считаем его самым важным. Автомобиль без каких-либо сомнений можно использовать в черте города. В том же Тольятти, где метановых заправок всего две на семисоттысячный город, это доставит в общем умеренные неудобства. А вот в поездках по России все еще хуже. Наш маршрут был составлен с учетом инфраструктуры АГНКС, которые расположились в Тольятти, Сызрани, Пензе, Рязани, Туле, Калуге и Смоленске. Именно поэтому мы вынуждены были отклоняться от кратчайшего пути и заезжать в черту города.

Для получения актуальной информации мы воспользовались сайтом АГНКС.РУ, где в формате карты собрана актуальная пользовательская информация по всем метановым заправкам России.

В некоторых городах мы могли выбирать из двух заправок, более комфортно прокладывая маршрут в навигаторе. Теоретически весь путь мы могли бы преодолеть на метане. Но одной из задач было выяснить, каков реальный запас хода на одном баллоне. Так что первую заправку в Сызрани (удаление от трассы М5 всего несколько сотен метров) мы пролетели «на всех парусах» и предполагали, что метана хватит до Пензы (путь от Тольятти до Пензы — 350 км). Не хватило.

Источник: http://zr.ru/content/articles/918475-3000-km-na-metanovom-larguse/

Лада Веста ЦНГ в кузове универсал SW и седан

На данный момент вариации седан уже доступны у официального дилера. В скором времени АвтоВАЗ планирует начать выпуск универсала с газобаллонным оборудованием. Уже есть первые видео тест драйвы.

Источник: http://avtomobil-vaz.ru/raskhod-metana-veste/

Безопасность

В соцсетях много споров о безопасности ГБО. Многие опасаются, что метан более взрывоопасен, нежели бензин и пропан, и боятся высокого давления в баллоне. Важно знать, что метан заправляется в баллон в сжатом виде. Кроме того, он легче пропана. А значит, при возможных утечках не будет скапливаться в полостях салона и быстрее улетучится. Правда, все это никак не повлияет на некоторые

ограничения, связанные с использованием автомобиля на газе

. К примеру, на подземный паркинг въезд вам будет по-прежнему запрещен. Обычно об этом сообщают соответствующие таблички при въезде.

А вот еще несколько интересных цифр.

Заправка метаном происходит при рабочем давлении 200 атмосфер. Производитель баллона испытывает его при давлении в 1,5 раза больше — 300 атмосфер (это требование Ростехнадзора). Согласно нормативной документации, один баллон из партии испытывается до разрыва — не менее 480 атмосфер. Из практики испытаний, как говорят специалисты компании АТС, баллоны Весты и Ларгуса разрываются при 500 атмосферах.

Еще одно беспокойство в среде автолюбителей — это возможные утечки при заправке. Никаких посторонних запахов мы не почувствовали. Малое неудобство, обусловленное вашей же безопасностью: пассажиров из автомобиля попросят высадить. Заправка нашего автомобиля никогда не занимала более четырех минут.

Источник: http://zr.ru/content/articles/918475-3000-km-na-metanovom-larguse/

Метан – чистая выгода!

Акция от Газпромнефти — уникальные условия по переводу автомобилей на метан. Спешите — предложение ограничено!

Источник: http://agts-spb.ru/i/rashod/vaz/2110/6fef0/2cc8d/

Машины месяца

Четырехцилиндровые: Ford Focus, Chevrolet Lacetti; Шестицилиндровые: Mitsubishi Pajero, Porsche Cayenne; Восьмицилиндровые: Lexus LX570, Range Rover Sport

Источник: http://agts-spb.ru/i/rashod/vaz/2110/6fef0/2cc8d/

Машины месяца

Четырехцилиндровые: Ford Focus, Chevrolet Lacetti; Шестицилиндровые: Mitsubishi Pajero, Porsche Cayenne; Восьмицилиндровые: Lexus LX570, Range Rover Sport

Источник: http://agts.ru/i/rashod/vaz/2110/6fef0/2cc8d/

Окрас машины

Некоторые автомобилисты утверждают, что затрата может напрямую зависеть от цвета машины. Например, светлая модель, расходует гораздо меньше, чем ее темный аналог, но это далеко не гарант.

Влияние цвета доказали американские ученые. Они выяснили, что это проявляется особенно в теплое время года.

Когда машина нагревается, на охлаждение салона она тратит много энергии и, ясное дело, потребление горючего увеличивается

В салонах темных машин, в жаркое время года, прослеживалась на несколько градусов выше температура, чем в светлых моделях. То есть, расход топлива Приоры универсал (на сотню) летом будет уже меньше.

Источник: http://motorchina-online.ru/forum/priora-na-metane.html

Цены и окупаемость

На сегодняшний день объемы выпуска битопливных версий Весты и Ларгуса примерно одинаковы, это от 160 до 200 автомобилей в месяц.

Сейчас Lada Largus CNG представлена тремя версиями — фургон, универсал (5 мест) и кросс-версия (5 мест).

Цены на битопливный Largus начинаются от 728 300 рублей за фургон и заканчиваются 813 400 рублями за кросс-версию. Это с учетом скидки по программе Ecogas.

Разница в цене между битопливным и бензиновым Ларгусом (70 000 рублей) окупится примерно через 30 000 километров, что для коммерческого автомобиля вполне приемлемо. Что касается количества метановых заправок, то по данным того же сервиса АГНКС.РУ, в России их на сегодняшний день около 500. Налицо и динамика расширения инфраструктуры — около 20 заправок открыто в первой половине 2019 года. Центральная часть России и Поволжье — это не самые газифицированные в плане автомобильного топлива регионы. В лидерах Краснодар, Ставрополье, Татарстан и Башкирия. Вот там экономия на топливе дополняется и удобствами заправки.

Фото: Виталий Архиреев и ГК «АТС»