Задняя подвеска лада гранта устройство — Все о Лада Гранта

Конструкция подвески Лады Гранта. Особенности передней и задней части системы подрессоривания. Основные неисправности и способы их устранения. Тюнинг подвески

Как устроена задняя подвеска на Гранте

Полужесткая балка задней подвески крепится на двух кронштейнах крепления (2) к кузову, сами эти кронштейны фиксируют резинометаллический шарнир (1). Работает подвеска за счет амортизатора (9) и пружины задней подвески (11).

№	Название	Номер	Дополнительная информация
1.	Резинометаллический шарнир рычага	21100-2914054-00	фото
2.	Кронштейн крепления рычага подвески	21100-2914046-00 (правый) и 21100-2914047-00 (левый)	фото
3.	Кожух амортизатора	21080-2915681-01	фото
4.	Буфер хода сжатия	11180-2912622-10	фото
5.	Крышка кожуха	21080-2915608-00	фото
6.	Опорная шайба
7.	Подушки амортизатора	21100-2915450-00	фото
8.	Распорная втулка	21080-2915542-00
9.	Амортизатор	21900-2915004-00	фото
10.	Изоляционная прокладка	21100-2912652-00
11.	Пружина задней подвески	1180-2912712-10	фото
12.	Соединитель рычагов	21920-2914008-00	фото
13.	Рычаг балки задней подвески
14.	Кронштейн крепления амортизатора
15.	Фланец
16.	Втулка рычага

Подробнее о других узлах и агрегатах Гранты вы можете узнать в разделе обслуживание на нашем сайт об автомобиле Лада Гранта.

Источник: http://new-granta.ru/zadnyaya-podveska-lada-granta/

Устройство подвески

Основанием подвески является стойка амортизатора, оснащенная множеством современных новшеств. Ее низ в обязательном порядке прикреплен к поворотному кулаку, используя для данной задачи помощь двух специальных креплений. Их роль играют болты, один из которых имеет в наличии специальный поясок и точно такую же шайбу. Если понадобится отрегулировать угол, с которым происходит развал переднего колеса, необходимо попросту ее повернуть.

На телескопической стойке стоит специальная пружина. Она оснащена пенополиуретановым буфером, отвечающим за ход сжатия. Также к ней присоединяется расположенная вверху стойки опора вместе с подшипником. Ее крепление производится при помощи самостоятельно контактирующих гаек (их три) к чашке брызговика в кузовной части машины. Конструкция, с которой произведена передняя подвеска, была существенно модернизирована в отличие от тех, что раньше использовались в автомобилях отечественной автомобильной промышленности.

Лада Гранта оснащена модернизированной подвеской

Теперь в автомобиль Лада Гранта устанавливается стальная втулка, которая, в свою очередь, закрепляется с использованием метода вулканизации к резиновому массиву опоры. Благодаря этому удалось уменьшить и кое-где удалить люфты и посторонние звуки, проникающие в салон автомобиля. Стоит заметить, что используемый подшипник получил намного больший диаметр и абсолютно другую конструкцию. Теперь он размещается между верхней частью опоры и пружиной. Под весом, который оказывает автомобиль, подшипнику приходится находиться в сжатом положении. Это позволяет вовремя устранять все образовавшиеся зазоры и стуки.

Источник: http://o-ladagranta.ru/zadnjaja-podveska-lada-granta-ustrojstvo/

Товар добавлен в закладки!

• Описание
• Отзывы

Задняя независимая подвеска «AUTOPRODUCT» для LADA KALINA (ВАЗ 1117, 1118, 1119), LADA GRANTA (ВАЗ 2190, 2191), LADA KALINA 2 (ВАЗ 2192, 2194).

Преимущества:

— исключается потеря контакта заднего внутреннего колеса с дорогой на виражах;

— стабильный контакт с разным дорожным покрытием и чёткий контроль автомобиля при манёврах;

— низкая неподрессоренная масса;

— повышенный комфорт при движении.

Используются оригинальные сайлентблоки «LEMFORDER»

.

Устанавливается на автомобили с занижением подвески до -50 мм или с завышением до +15 мм.

Установка возможна только доработкой гиба глушителя или с прямоточным глушителем АВТОПРОДУКТ.

Для установки потребуется:

— тормозная трубка, длина от 350 мм — 2 шт.

— гофрированная трубка с разрезом, внутренний диаметр 12 мм или 14 мм, длина 210 мм — 2 шт.

— хомут нейлоновый 5 х 350 мм — 2 шт.

На кольцевой трассе «Казань-Ринг» прошла первая презентация гражданской версии «Гранты Спорт». Пригласили только дилеров марки, но автору удалось затесаться в их ряды.

LADA > Granta

Фотоснимки «Гранты Спорт» появились в Интернете примерно год назад — президент АВТОВАЗа Игорь Комаров уже тогда тестировал ее в Москве. Однако информацию о характеристиках машины и сроках ее появления скрывали.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/zadnyaya-podveska-lada.html

Ремонт ЛАДА ГРАНТА своими руками

Габаритные размеры автомобиля LADA GRANTA – пятиместный легковой автомобиль с передним расположением двигателя, приводом на передние колеса и цельнометаллическим сварным кузовом несущей конструкции. Автомобиль соответствует современным требованиям по пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения стойкости при боковом ударе установлены металлические брусья. На все комплектации автомобиля, кроме «Стандарт» устанавливается электроусилитель руля с регулируемой по высоте рулевой колонкой. Для большего удобства и безопасности предлагается широкий набор опций: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности, ABS, противотуманные фары, легкосплавные диски колес, электростеклоподъемники, электрообогрев передних сидений. Автомобили комплектуются четырехцилиндровыми рядными двигателями ВАЗ‑11183, ВАЗ‑21116 рабочим объемом 1,6 л. Двигатели с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. На все автомобили устанавливается каталитический нейтрализатор отработавших газов, что позволяет обеспечивать современные нормы токсичности отработавших газов Евро-4.

В основных разделах руководства описаны системы автомобиля с двигателем ВАЗ‑21116.

grantalada.jimdo.com

Источник: http://7road.ru/drugoe/zadnyaya-podveska-lada-granta.html

Рулевая рейка авто

Основное регулирование рейки происходит еще на заводе-изготовителе. Необходимо помнить: когда вы начали пользоваться автомобилем, рейку уже нельзя подтянуть самостоятельно. Это происходит из-за того, что специальная пружина со временем практически полностью стирается. Все данные факторы создают в автомобиле множество посторонних звуков, для удаления которых необходимо заменить специальную тарельчатую пружину.

Наиболее благоприятным в этой процедуре является тот факт, что саму рейку можно не деинсталлировать. Но посторонние звуки в автомобиле могут появляться даже в том случае, если рейка и передняя подвеска являются полностью исправными.

Источник: http://o-ladagranta.ru/zadnjaja-podveska-lada-granta-ustrojstvo/

Что еще было изменено в подвеске «Гранты»?

Также был увеличен угол поворота управляемых колес. Угол кастера теперь составляет 2° 45’. Такой ход существенно увеличил курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Однако руль при этом стал более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электрического усилителя. Кстати, в рулевом управлении используется короткая рейка.

Источник: http://fb.ru/article/323346/podveska-ladyi-granta-opisanie-neispravnosti-i-sposobyi-resheniya-problemyi

Дизайн экстерьера Гранты Лифтбек

Внешний вид автомобиля достаточно прост и непритязателен. От дизайна классической Гранты были взяты достаточно простые дизайнерские решения, которые многим пользователям пришлись не по вкусу.

Поскольку проект разрабатывался длительный период времени, то дизайн успел попросту устареть. Тем не менее, если сделать скидку на бюджетность самого автомобиля, то внешний вид явно не в приоритете.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/zadnyaya-podveska-lada.html

Выбор прикуривателя

Не многие автомобилисты и владельцы Лада Гранта знают, что кроме стандартного ВАЗовского прикуривателя существует еще несколько аналогов этой детали.

Рассмотрим, какие каталожные номера, и наименования запасной части:

1. Оригинальный артикул прикуривателя делится на 3 части: 1. Подвижная часть прикуривателя (21230-3725200-00); 2. Патрон прикуривателя (21230-3725100-00); 3. Кольцо подсветки прикуривателя (21230-3725400-00). Как видно по каталожному номеру на Ладе Гранте установлена деталь с Нивы Тайга.
2. Альтернативой стандартному прикуривателю Гранты может служить деталь произведенная (DA5100F0109).

Обе детали идеально становятся в посадочное место и не требуют доработок или переделки крепления.

Причины выхода со строя прикуривателя

Существует несколько причин выхода со строя прикуривателя Лада Гранта:

• Короткое замыкание, вызванное сбоем бортовой сети.
• Действия пассажира или водителя, которые стали причиной поломки детали.
• Износ.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/zadnyaya-podveska-lada.html

Амортизатор

Данный элемент представляет собой гасящее устройство. Амортизатор служит для уменьшения диапазона колебаний кузова авто. Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольную раскачку. Работа амортизатора основана на гидравлическом сопротивлении. Внутри него имеется жидкость определенной вязкости. Она передвигается через специальный клапан. Таким образом устройство гасит резкие удары, сохраняя уязвимые детали подвески. Поэтому амортизатор – это одна из самых ответственных составляющих в ходовой. На наших дорогах данный элемент служит прядка 60-80 тысяч километров. Но этот срок может быть и короче, даже при аккуратной манере езды. Достаточно лишь повредить защитный пыльник, и вся грязь будет скапливаться в уплотнение штока.

Наибольшему износу подвергаются

задние амортизаторы,

поскольку они имеют гораздо больший ход штока. При быстрой езде по ямам

гидравлическая жидкость

может попросту закипеть. Это одна из причин, почему амортизатор выходит из строя. Но чаще всего он течет – клапан теряет свою герметичность из-за сильного пробоя или удара. В результате внешняя сторона цилиндра покрывается маслянистой жидкостью. Как определить, что данный элемент вышел из строя? Очень просто – вы будете слышать характерный стук в подвеске «Лады Гранты». Причем он отчетливо заметен в салоне. Снаружи пробитый амортизатор практически не услышать. Этот стук насколько сильный, что перебить его не может даже хорошая музыка. Пробитый амортизатор вы услышите сразу.

Также отметим, что гасящий элемент меняется парно. То есть, в случае пробоя заднего левого меняется и задний правый амортизатор. Что касается передних стоек, они более «живучие». Зачастую они меняются уже в сборе с пружиной, поскольку выходят из строя не раньше чем через 150-200 тысяч километров.

Источник: http://fb.ru/article/323346/podveska-ladyi-granta-opisanie-neispravnosti-i-sposobyi-resheniya-problemyi

Задняя подвеска

В машине Лада Гранта именно задняя подвеска идентична предыдущим моделям автомобилей данного семейства. Производитель хоть и не сделал модификацию данной детали, но подвеска хорошо зарекомендовала себя в предыдущих моделях. Ее технические характеристики вполне подходят для эксплуатации на новых автомобилях.

Задняя подвеска автомобиля Лада Гранта не только дешевая, но и выполнена высококачественно. При необходимости произвести ремонт его стоимость не будет достаточно высокой.

При покупке автомобиля Лада Гранта потребуется в обязательном порядке выяснить для себя все детали и их особенности. Разобраться, как выполнено устройство, чтобы в случае возникновения каких-либо поломок вы могли сразу же их устранить. Вы должны знать полный список всевозможных поломок вашего автомобиля, ходовая часть которого играет весьма существенную роль.

Балка задней подвески присоединяется на двух креплениях к кузову. Стоит обратить внимание на то, что они фиксируют специальный шарнир, а вся работа выполняется за счет амортизатора и пружины на задней подвеске.

Лада Гранта создавалась в качестве одного из наиболее доступных по цене автомобилей, обладающих существенными характеристиками качества. Эти преимущества позволили сделать ее классической маркой для большинства людей. Лада Гранта создавалась как модифицированная версия Лады Калины.

Большинство модификаций Лады Гранты оснащено подвеской с увеличенным кластером, что позволило добиться дополнительной кузовной устойчивости. Установлены новая подвеска Лада Гранта и мощный усилитель руля с короткой рейкой, позволяющей использовать данный автомобиль не только на городских улицах, но и на бездорожье.

Источник: http://o-ladagranta.ru/zadnjaja-podveska-lada-granta-ustrojstvo/

Отзывы владельцев о подвеске Гранты

Мнения автомобилистов во многом схожи. Ими отмечается ряд плюсов системы подрессоривания:

• для российских дорог у нее крепкая и надежная конструкция;
• при очень низких температурах она не замерзает и отрабатывает все неровности;
• способна «проглатывать» даже глубокие ямы без особого ущерба;
• авто не уводит в стороны на большой скорости при езде по трассе.

Недостатки тоже есть:

• подвеска не отличается мягкостью и плавностью хода;
• в отличие от Логана, с которым часто сравнивают Гранту, ходовая часть явно жестче.

В целом это все та же система подрессоривания от «девятки» с незначительными изменениями, но для российского автомобилестроения это – большой шаг вперед. Особенно если учесть, что состояние «ходовки» полностью зависит от стиля вождения.

Неприхотливость, простота и надёжность ходовой части – это гордость Гранты. Минус один: подвеска с отрицательным кастором передних колес, передним стабилизатором поперечной устойчивости и отрицательным развалом задних колес устанавливается исключительно в модификациях выше базовой –«Норма», «Люкс». Для обладателей комплектации «Стандарт» предусмотрен вариант подвески, позаимствованный у Калины.

Вернуться к оглавлению

Источник: http://expertvaz.ru/lada-granta/podveska-perednyaya.html

Мнение эксперта

Источник: http://expertvaz.ru/lada-granta/podveska-perednyaya.html

Безопасность Гранты Лифтбек на дорогах

Безопасность водителя обеспечивает длина и усиленные стенки капота. Дворники имеют тонкие накладки, и многочисленные краш-тесты показали, что это также имеет прямое влияние на параметры безопасности в ходе езды.

Воздушная подушка разрабатывалась совместно с инженерами из Японии и Германии, ремни безопасности также подверглись модернизации. В задней части автомобиля была увеличена жесткость пола. Для увеличения параметров безопасности были добавлены дополнительные ребра жесткости, а сам металл стал гораздо толще.

В качестве конструкционных мер безопасности водителя и пассажиров были использованы следующие элементы:

1. система, предупреждающая пробуксовку на неровных участках пути;
2. пассажирская и водительская подушки безопасности;
3. подголовники, расположенные на задних креслах;
4. передние ремни безопасности с устройством, обеспечивающим предварительное натяжение;
5. все двери оснащены брусьями безопасности, в результате чего они не заблокируются.

Краш-тесты показали крайне оптимистичные результаты, свидетельствующие о том, что водительской безопасности было уделено особое внимание.

Подушка безопасности размещается таким образом, чтобы минимизировать травмы водителя в случае аварии, а лобовое стекло ломается осколками наружу, вследствие чего присутствующие в авто не пострадают.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/zadnyaya-podveska-lada.html