Замена датчика уровня топлива на ВАЗ-2110: артикулы

Неисправности и замена датчика уровня топлива на автомобиле ВАЗ 2110 Датчик уровня топлива ВАЗ 2110 является одним из самых важных элементов приборной панели автомобиля. Если степень прогрева мотора и давление на тахометре можно определить интуитивно, то выявить количество оставшегося топлива без этого прибора невозможно. При использовании личного транспорта для передвижения в пределах городской местности без […]

Принцип работы датчика уровня на ВАЗ-2110

Подавляющее большинство датчиков уровня топлива в недорогих автомобилях имеет похожую конструкцию. Работа устройства основана на принципе измерения сопротивления простейшего реостата.

Неподвижная часть устройства представляет собой контактные нихромовые дорожки, а подвижная часть — контакт, который отсекает часть дорожки, меняя при этом сопротивление на выходе. В итоге мы имеем систему, конвертирующую сопротивление датчика в объем топлива, указанный на панели приборов. К подвижному контакту прикреплена спица и поплавок, перемещающийся в зависимости от количества бензина в баке.

На десятом семействе ВАЗ датчик смонтирован в одном блоке с бензонасосом, топливном модуле. Датчик способен сигнализировать о низком уровне топлива (4–6 л), давая зазевавшемуся водителю шанс дотянуть до заправки.

Резерва должно хватить на 80–100 км в зависимости от условий и стиля езды.

Для замены датчика уровня топлива стараются находить оригинальные запчасти с артикулом 21101–3827010, 21102–3827010 или 2112–3827010. Цена датчика в сборе со спицей и поплавком колеблется от 350 рублей (предприятие Точмаш) до 420 (СЭПО, Cartronic, Моторика).

Признаки неисправности и диагностика

Наш датчик не относят к устройствам с высокой степенью надёжности, поскольку сама конструкция нихромового реостата подвержена износу. Иногда прибор можно ненадолго реанимировать, подогнув спицу так, чтобы подвижный контакт отрабатывал неизношенную часть, тем не менее, износ неизбежен и признаки неисправности не заставят себя долго ждать:

1. Показания указателя уровня топлива нестабильные, стрелка скачет. Это верный признак того, что рабочая поверхность контактных дорожек изношена. Как раз в этом случае можно попробовать подогнуть бегунок, если площадь износа не слишком большая.
   

   Стертые дорожки не восстановишь, а вот грязные можно осторожно зачистить мелкой наждачкой.

2. При полном баке стрелка поднимается до максимального значения, а затем падает до нуля. В этом случае проверяем ограничитель поплавка. Скорее всего, бегунок отрабатывает контактную дорожку до самого конца и теряет с ней контакт. Здесь поможет регулировка максимального положения поплавка.
3. Стрелка указателя уровня лежит на нуле, независимо от количества топлива в баке. Все говорит о том, что нет питания на датчик уровня. Проверяем контакты на самом датчике, а также контактную колодку панели приборов. Особое внимание уделяем контакту массы в районе ручника — он часто бывает причиной сбоёв.
4. При определённом количестве топлива стрелка падает на ноль, спустя некоторое время продолжает показывать реальный уровень. В этом случае ищем или обрыв в контактной дорожке, или отсутствие контакта с бегунком в определённом секторе дорожки. Это может быть как износ, так и банальное засорение.
   

   Могут стереться контактные шарики ползунка, их бывает два – основной и резервный.

5. Сигнальная лампа не срабатывает вовремя или вовсе не горит. Ищем причину в питании лампы, износе резистора или отсутствии контакта на разъёме датчика.

Теоретически мы готовы к встрече с датчиком, теперь протестируем его и при необходимости заменим новым.

Источник: http://carfrance.ru/vaz-2110-zamena-datchika-urovnya-topliva/

Как заменить датчик уровня топлива и как его проверить на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
При замене старого датчика на новый, старайтесь покупать такого же образца который и был установлен, всё дело в том что датчике все по виду похожи между собой но они разные и если вы купите не с той маркировкой, то есть вероятность то что он у вас работать не будет, или будет не так как надо!

Снятие:
1) По сути данный датчик меняется и не так уж и тяжело, но первое что вам понадобиться сделать, так это снять бензонасос с автомобиля, более подробно о том как это сделать, вы можете прочесть в статье под названием: «Замена бензонасоса на ВАЗ».

2) Когда бензонасос у вас будет снят, переходите к его разборке и снятию датчика, для этого при помощи отвёртки (Тонкой отвёртки) переместите стопорное кольцо (Указано красной стрелкой) из верхней проточки в нижнюю которая указана синей стрелкой, тем самым вы предоставите себе возможность приподнять крышку у топливного насоса, а после того как она будет приподнята, отсоедините проводок от вывода регулятора давления топлива как это показано на фото 2.

Примечание!
Данное стопорное кольцо находиться всего лишь на одной направляющей, всего направляющих по сути две, но на одной из них располагается пружинка и стопорное кольцо, поэтому когда стопорное кольцо будет перемещено в самой низ, приподнимите до самого верхнего уровня крышку!

3) Теперь нужно будет заняться проводами, а именно всех отсоединить чтобы они не мешали снятию датчика, приступаем к отсоединению первой колодки проводов, для этого просто отожмите у неё фиксатор который её крепит (Он указан стрелкой) и после чего отсоедините колодку и сделайте так чтобы она повисла.

4) Затем переходите ко второй колодки проводов, она крепиться немного по другому, но отсоединить её так же не составит никакого труда, для этого отвёрткой нажмите на фиксатор (Он указан стрелкой) и после этого отсоедините колодку как это показано на маленьком рисунке.

5) И в завершение вам нужно будет сдвинуть датчик по пазам (Он перемещается в них) и освободив два фиксатора которые его крепят (см. фото 1), полностью снимите датчик с бензонасоса как показано на фото 2.

Установка:
Устанавливается новый датчик точно так же как и снимается, только в обратном порядке снятию это всё нужно будет проделать.

Проверка датчика уровня топлива на исправность:

1. При помощи омметра проверить датчик не составит никакого труда, но и без специального прибора это тоже можно сделать, сперва поговорим о том как проверить при помощи прибора, в начале вам нужно будет подсоединить выводы от омметра к датчику как это показано на рисунке ниже, а когда выводы будут подсоединены вам придётся по перемещать поплавок этого датчика, в самом нижнем положение поплавка прибор должен будет показать результат 285–385 Ом (Это говорит о том что бак пуст), на средних положениях поплавка то есть когда бак будет заполнен наполовину, прибор должен будет выдать значение 100–135 Ом и соответственно в самом верху он должен будет показать 7–25 Ом, если будут другие значения то датчик неисправен.

Примечание!
Если вы хотите наглядно увидеть как нужно перемещать поплавок и какое значение будет выдавать прибор, тогда просмотрите видео-ролик чуть ниже, в котором показано всё наглядно!

2. А что же делать тем у кого нет прибора спросите вы? Объясняем! Без прибора тоже можно проверить датчик, в этом случае не снимая датчик (Нужно будет просто вынуть бензонасос на столько на сколько это возможно) включите зажигание на автомобиле и после этого переводите поплавок датчика в разные положения, соответственно если поплавок будет находиться на самом верху то и стрелка указателя уровня топлива тоже должна будет показать то что бак полон, после того как она это показала, опустите поплавок и убедитесь то что стрелка указателя упала в самый низ, если на каких то значений стрелка показывает неверное значение, то в таком случае подогните тягу и снова всё проверьте, тем самым вы отрегулируете датчик и он будет у вас нормально работать.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как поменять датчик, вы можете увидеть в ролике ниже, в нём и разборка бензонасоса показана и замена датчика подробно объяснена.

Источник: http://vaz-russia.com/remont-vaz-2110/zamena-datchika-urovnya-topliva-i-ego-proverka-na-vaz-2110-vaz-2111-vaz-2112.html

Неисправности и замена датчика уровня топлива на автомобиле ВАЗ 2110

Датчик уровня топлива ВАЗ 2110 является одним из самых важных элементов приборной панели автомобиля. Если степень прогрева мотора и давление на тахометре можно определить интуитивно, то выявить количество оставшегося топлива без этого прибора невозможно.

При использовании личного транспорта для передвижения в пределах городской местности без указателя уровня топлива можно вполне обойтись, поскольку бензоколонки, как правило, расположены неподалеку. Но выезжать с неисправным индикатором на природу или в загородное путешествие недопустимо, так как вероятность застрять в глухой местности довольно велика.

В этом случае придется рассчитывать на проезжающие мимо автомобили, в надежде раздобыть у их владельцев хоть немного бензина. По этой причине нужно всегда уделять внимание индикаторам приборной панели, в особенности датчику расхода топлива. Ниже подробно описывается принцип работы и выявление неисправностей датчика бензина, а также процесс ремонта бензобака ВАЗ 2110.

Источник: http://ladafakt.ru/zamena-datchika-topliva-vaz-2110.html

Где устанавливается

Существует два варианта установки РДТ: на топливной рампе и
в топливном баке.

На топливной рампе регулятор устанавливался на автомобилях с
1,5 литровым инжекторным двигателем. На таких двигателях из топливного бака
идет две топливные магистрали: прямая и обратная.

В топливном баке регулятор устанавливался на автомобилях с
1,6 литровым двигателем. В таких двигателях отказались от обратной магистрали.
Теперь регулятор напрямую скидывает давление в баке автомобиля.

Источник: http://kraiavto.ru/vaz-2110/dmrv-na-vaz-2110-priznaki-neispravnosti-proverka-i-zamena/

Что из себя представляет ДУТ на ВАЗ 2110

Общее представление о том, чем вообще является прибор для контроля уровня топлива в вашем автомобиле, поможет наглядно понять проблемы с ним и способ их “лечения”. Находится данный элемент непосредственно на самом бензонасосе и с точки зрения электротехники является простейшим потенциометром (резистором с переменным сопротивлением). Никакой электронной начинки или сложной электрической схемы там нет. Работа изделия становится понятной при первом же взгляде на него.

С точки зрения механики все также предельно просто. Уровень топлива определяется обычным поплавком, который через рычаг передает усилие на поворотный механизм потенциометра. Электрическая часть собирается из нихромового сплава. Это обеспечивает требуемое высокое удельное сопротивление, практически не зависящее от температуры окружающей среды.

Даже несмотря на всю свою простоту, изделие это может достаточно часто выходить из строя, тем самым не давая вам возможности четко контролировать уровень топлива в вашем автомобиле. Зачастую, проблемы бывают с протертыми участками нихромовой дорожки потенциометра либо, банально, в электропроводке ВАЗа. Как правило, помогает только замена, иногда же ДУТ просто требует калибровки. Про это мы вам расскажем чуть позже.

Источник: http://remont-vaz.ru/vaz/zamena-datchika-urovnya-topliva-vaz-2110-v-svoem-garazhe

Выбор нового

Приобрести датчик топлива для ВАЗ 2110 вовсе не проблема, если вы уже извлекли старый элемент из своего автомобиля.

Просто так идти и покупать первый попавшийся, пусть даже высококачественный, не рекомендуется, поскольку он может банально не подойти.

Есть два пути решения этого вопроса.

1. Извлечь старый элемент, отправиться с ним в магазин автозапчастей и приобрести аналогичный.
2. Заглянуть в руководство по эксплуатации своего автомобиля, узнать, какой датчик с какими характеристиками используется для вашей машины. Приобрести аналогичный.

Важно заметить, что на ВАЗ 2110 с завода устанавливают различные измерительные устройста, показатели сопротивления которых не идентичны. Потому важно заменить старый элемент на точно такой же, дабы избежать возможных проблем.

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2110/98-datchik-urovnya-topliva.html

Когда нужно менять датчик ДМРВ 2110: симптомы неисправности датчика и проверка

В процессе эксплуатации автомобиля ДМРВ 2110 может выйти из строя по разным причинам, причем одна из таких  — длительный срок использования устройства. При выходе из строя датчик обычно не ремонтируют, его просто меняют на новый. О неправильной работе датчика могут говорить такие симптомы:

• на приборной панели автомобиля загорается «Check Engine» (нужно проверить двигатель);
• увеличился расход топлива, динамика разгона снизилась;
• двигатель автомобиля не запускается;
• на «холостых» ДВС автомобиля работает с рывками (изменение холостых оборотов в меньшую либо большую сторону).

Все перечисленные признаки неисправности датчика говорят о том, что воздух в смесь подается не в том объеме, в котором необходимо. С учетом того, что данная проблема может быть связана не только с неисправностью ДМРВ,  прежде чем приступить к демонтажу датчика, необходимо убедится  в его неисправности.

На деле, датчик массового расхода воздуха ВАЗ 2110 проверить на работоспособность можно тремя методами: в движении, мультиметром, визуально. Проверка ДМРВ 2110 опытным путем (в движении) представляет собой самый простой и быстрый способ. Заключается он в анализе работы ДВС автомобиля при принудительном отключении датчика.

Алгоритм действий:

• открыв капот, отключить разъем ДМРВ;
• завести двигатель автомобиля;
• так как автомобиль будет работать в аварийном режиме, загорается лампочка «Check Engine» и количество воздуха в топливной смеси будет определяться в зависимости от положения дроссельной заслонки;
• проехав на автомобиле, работающем в аварийном режиме, необходимо обратить внимание на его динамику и сравнить  с динамикой до отключения датчика;
• если автомобиль с выключенным датчиком стал быстрее разгоняться, датчик расхода воздуха неисправен.

Следующим этапом диагностики может быть проверка ДМРВ 2110 мультиметром. Этот способ проверки датчика на работоспособность подразумевает под собой использование  измерительного прибора (мультиметра).

Перед проверкой необходимо разобраться с конструкцией устройства и узнать его «распиновку» (распайка проводов по плате). Из ДМРВ выходят четыре провода. Как правило, это провод к главному реле (розово-черный  или розовый),  заземление (зеленый), питание (серый) и вход сигнала (желтый).

Для проверки необходимо:

• выставить мультиметр в режим измерения постоянного напряжения, установив предел до 2 Вольт;
• не заводя мотор, включить зажигание;
• подключить черный щуп мультиметра к проводу заземления, красный к входу сигнала датчика мультиметра, просунув щупы мультиметра сквозь резиновый уплотнитель разъема;
• сделать замеры и по результатам определить состояния датчика.

На основании показаний мультиметра:

• напряжение 0,996-1,01 Вольт (датчик новый);
• напряжение 1,01-1,02 Вольт (рабочий датчик в хорошем состоянии);
• напряжение 1,02-1,03 Вольт (датчик рабочий, с длительной эксплуатацией);
• напряжение 1,03-1,05 Вольт (датчик изношен и может выйти из строя);
• напряжение от 1,05 Вольт и выше (датчик неисправен и требует замены).

Если же прибора нет под рукой,  часто определение неисправности датчика возможно по его внешнему виду, то есть при визуальном осмотре. В этом случае необходимо демонтировать устройство и внимательно его осмотреть на предмет механических повреждений либо на наличие жидкости в датчике и воздушном патрубке.

Причины попадания жидкости и грязи в датчик могут быть разными (например, повышен уровень масла в картере, попадание пыли на термоанемометр по причине несвоевременной замены воздушного фильтра, маслоотбойник системы вентиляции картера забит и т.д.).

Источник: http://kraiavto.ru/vaz-2110/dmrv-na-vaz-2110-priznaki-neispravnosti-proverka-i-zamena/

Замена датчика уровня топлива ВАЗ 2110. Меняем ДУТ правильно!

Проблема с неправильным отображением уровня топлива на приборной панели — довольно распространенная. Некоторые могут даже не подозревать об этом и продолжать ездить с полупустым баком, который на панели приборов выглядит полным.

На первый взгляд проблема не смертельная, и вполне может подождать или вовсе остаться без внимания, однако это только на первый взгляд. На самом деле это очень опасная поломка, поскольку неверные показания уровня топлива чреваты тем, что однажды двигаясь почти с полным баком, вы можете внезапно заглохнуть где-то совсем далеко от АЗС лишь потому, что датчик уровня топлива показывал неправильный, слишком высокий уровень топлива в баке. Возможна также и другая ситуация, когда вы на заправке решили залить, к примеру, литров десять и поставив пистолет на фиксатор, смело отправились пить кофе, зная о том, что эти десять литров спокойно войдут в ваш бак. В таком случае, если датчик показал неправильный уровень и в баку места лишь для 5 литров, у вас возникнут большие неприятности, плюс вы создадите на АЗС аварийную обстановку.

О неисправности датчика также может свидетельствовать сигнальная лампа остатка топлива, при этом сам прибор уровня может показывать правильную информацию.

Источник: http://ladafakt.ru/zamena-datchika-topliva-vaz-2110.html

Замена датчика уровня топлива (детальный тест)

Как мы уже знаем, датчик смонтирован в топливном модуле, в который помимо датчика, входит бензонасос и фильтры. Для демонтажа выполняем следующее:

1. Снимаем минусовую клемму АКБ.
2. Снимаем подушку заднего сиденья.
   

   Под подушкой расположен лючок бензонасоса.

3. Отгибаем напольное покрытие, очищаем лючок топливного модуля от грязи и пыли.
   

   Лучше всё пропылесосить.

4. Снимаем лючок.
5. Отключаем контактные колодки от модуля питания.
   

   Отсоединяем клеммную колодку и снова беремся за пылесос – как правило, здесь пыли хватает.

6. Отключаем топливную магистраль магистраль — два штуцера ключом на 17, отводим трубки в сторону.
   

   Прижимная шайба фиксируется шпильками небольшого диаметра. Постарайтесь не сорвать резьбу как при откручивании, так и при установке деталей на место.

7. Головкой на 7 и воротком с трещоткой откручиваем прижимную шайбу.
8. Осталось аккуратно вынуть весь топливный модуль в сборе из бака.
   

   Вытаскиваем бензонасос и производим внешний осмотр.

9. Крестовой отвёрткой откручиваем винты крепления датчика от корпуса модуля.
   

   Отщелкиваем разъемы датчика тонкой отверткой, а крестообразной выкручиваем винты крепления.

10. Отгибаем отвёрткой фиксаторы и вынимаем направляющие.
11. Выкручиваем гайки (ключ на 5) крепления крышки и отделяем датчик от насоса.
    

    Так бензонасос выглядит без указателя уровня топлива.

Теперь можно протестировать датчик более детально. Рабочий прибор должен иметь сопротивление от 270 до 320 Ом в самой нижней точке (поплавок висит). В самой верхней точке сопротивление датчика должно быть в пределах 7–19 Ом. Снимаем эти данные с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления.

Если при перемещении поплавка значение сопротивления не изменяется или изменяется скачкообразно, датчик подлежит замене.

Сборка топливного модуля с новым датчиком проводится в обратном порядке. При сборке желательно смазать бензостойким герметиком уплотнительное кольцо прижимной шайбы.

Конечно, необходимо помнить, что мы работаем в непосредственной близости от бензиновых паров, поэтому не должно быть и намёка на искру, открытый огонь или включённые в сеть электроприборы.

Источник: http://carfrance.ru/vaz-2110-zamena-datchika-urovnya-topliva/

Замена датчика уровня топлива на ваз 2110

Данная работа производится последующим способом.

Источник: http://invrus.ru/toplivo/datchik-topliva-vaz-2110.html

Меняем датчик уровня топлива на ВАЗ-2110 своими руками

Топлива в баке всегда должно быть достаточно. Независимо от того, сколько стоит бензин — хочешь-не хочешь, а ехать надо. И если в городе расстояние между бензозаправками максимум 500–800 метров, то за городом можно не рассчитать расход и высушить бак на полпути. Чтобы этого не случилось, всегда следим за состоянием датчика уровня топлива.

Источник: http://invrus.ru/toplivo/datchik-topliva-vaz-2110.html

Принцип работы датчика уровня топлива, почему не показывает и как проверить

Датчик уровня топлива (ДУТ), как следует из названия, выполняет единственную функцию – определяет количество горючего, находящегося в топливном баке автомобиля. Размещается он непосредственно внутри бака, а показания передаются на указатель уровня топлива, расположенный на приборной панели, который показывает остаток горючего.

Источник: http://invrus.ru/toplivo/datchik-topliva-vaz-2110.html