Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109 — как заменить сальники клапанов ( фото)

Владельцы данной модели в первую очередь вспоминают, как поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ 2109, когда из выхлопной трубы начинает появляться едкий дымок с характерным сизоватым оттенком

Признакинеисправности

Один из первыхпризнаков износа маслосъемных колпачков — сизый дым из выхлопной трубы.В дальнейшем проблема усугубляется и мотор расходует больше одного литра маслана 1000 километров пробега.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2108/456-zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2108-2109-21099.html

Колпачки маслосъемные ВАЗ 2108

Маслосъемные колпачки ЛАДА 2108 это резиновый цилиндр с армированной стальной втулкой и эспандерной пружиной, которая прижимает уплотнительную кромку к штоку клапана. Используются для уплотнения кл. газораспределительного механизма к направляющим, препятствуют проникновению масла в камеру сгорания. Из за износа маслосъемных колпачков ВАЗ 2108 автомобиль начинает потреблять повышенное количество смазки, так как они со временем могут просто задубеть и не давать нужной степени эластичности. Для подбора всех необходимых деталей воспользуйтесь обновленным подбором на авто по марке и модели или VIN. Каталог с номерами запчастей, ценами и фото на сайте Автомания-шоп.ру

Источник: http://automania-shop.ru/catalog/prokladki/maslosemnye-kolpachki/lada/2108/

Каталог неоригинальных запчастей ВАЗ — Маслосъемные колпачки

Источник: http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/ /� �/model/�/body/2108/

Lada 2109 1999, engine Gasoline 1.5 liter., 70 h. p., Front drive, Manual — DIY

Источник: http://drive2.com/l/6832098/

Признаки неисправности

Если клапана не были отрегулированы должным образом, при запуске двигателя появляется характерный цокот. Этот достаточно звонкий шум исходит из-под крышки блока. Особенно хорошо его слышно при увеличении оборотов.

Если зазор клапанов значительно больше положенного, звонкий цокот становится более отчетливым, шум появляется даже при небольших оборотах двигателя.

Регулировка

Чтобы выполнить регулировку зазора, необходимо использовать соответствующие регулировочные шайбы. Их устанавливают поверх толкателя клапанов.

Если грамотно подобрать регулировочную шайбу методом проб и ошибок, вы сможете вернуть оптимальные показатели зазора, тем самым восстановить нормальную работу двигателя.

Существуют определенные нормы относительно размеров зазоров в зависимости от клапана.

Тип клапана	Нормальный зазор	Допустимое отклонение
Впускной клапан	0,2 миллиметра	+0,05 миллиметра
Выпускной клапан	0,35 миллиметра	+0,05 миллиметра

Процесс регулировки

Выполнить самостоятельно регулировку зазоров не сложно. Просто следуйте предоставленной инструкции, а также опирайтесь на видео советы и наглядные демонстрации процесса.

1. Демонтируйте крышку блока и обработайте поверхности чистой ветошью. Нужно убрать следы моторного масла.
2. Поставьте на шпильки крепежа крышки устройство для утапливания клапанных толкателей. Это самый обычный рычаг с ручкой.
3. Установите поршень первого цилиндра в положении ВМТ — верхняя мертвая точка. Чтобы это сделать, демонтируйте крышку ремня привода распредвала и проверните коленвал по ходу его вращения. Метки на шестерне привода распредвала и задней крышке шестеренки должны совпасть. Если вынуть пару свечек зажигания, провернуть коленвал будет проще.
4. После совмещения меток коленвал проворачивается еще примерно на 50 градусов, не более. Так вы сможете отвернуть кулачку распредвала от толкателей клапанов.
5. Используя щуп, проверьте состояние зазоров на 1-3 клапанах и на 5. Если зазор отличается от нужного, методом замены регулировочных шайб верните нужные параметры.
6. Чтобы отрегулировать зазоры, толкатели немного утапливаются, чтобы вы могли освободить регулировочные шайбы. Утапливаются толкатели методом отжима рычага. Не отпускайте его и зафиксируйте в нужном положении. Обязательно фиксатор ставится таким образом, чтобы он оказался между краем толкателя и распредвалом.

Фиксация толкателя

1. Подденьте регулировочную шайбу с толкателя, поддев ее плоской отверткой. На обратной стороне шайб обычно наносится отметка с размером. Если нет, придется замерить вручную. Запишите где-нибудь, какая толщина используемой шайбы, и ориентируясь по размерам, выберите новую шайбу.
2. Новые регулировочные шайбы обязательно устанавливаются цифрами вниз. Утопив устройство для сжатия толкателя клапанов, фиксатор можно убрать.
3. Проверьте зазор. Если потребуется, проведите операцию еще раз, взяв шайбу больше или меньше предыдущей.
4. Завершив регулировку, коленвал проворачивается на 360 градусов, что открывает доступ к 4, 6, 7 и 8 клапанам. Их регулировка выполняется аналогичным образом.

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2109/296-zamena-salnikov-i-regulirovka-klapanov.html

Выбор запчасти

Рекомендуемк установке маслосъемные колпачки от производителей Victor Reinz или Goetze. Каталожныйномер Goetze 24-30667-01/0, Victor Reinz 12-25837-01.

Вышеперечисленные колпачки имеют ресурс примерно 80 тысяч километров пробега.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2108/456-zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2108-2109-21099.html

Снятие распредвала

Старайтесь дальнейшие процедуры проводить максимально равномерно, чтобы не повредить целостность распределительного вала. Четыре гайки, которые находятся на передней крышке, необходимо равномерно выкрутить. После этого нужно приступить к шести гайкам на задней крышке. Затем можно снять шайбу и убрать эти две крышки. Сначала обязательно уберите шпонку, чтобы впоследствии ее не потерять. В том случае, если эта шпонка очень плотно сидит в пазу, ее нужно демонтировать с распределительным валом. Максимально аккуратно должна проводиться замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109.

Источник: http://prometey96.ru/ustrojstvo/zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2109.html

Подготовка и инструменты

Данная процедура проста и не требует специальных приспособлений. Достаточно обычных инструментов, которые есть у каждого автолюбителя. Для замены маслосъемных колпачков необходимы такие инструменты:

1. Рассухариватель клапанов.
2. Прут из мягкого металла (олово), диаметр – 8 мм.
3. Пинцет или длинногубцы.
4. Магнит.
5. Цанга (при отсутствии используйте плоскогубцы).
6. Спецодежда и ветошь для протирания инструментов, рук, деталей.
7. Новые колпачки, в соответствии с количеством клапанов.
8. Прокладка клапанной крышки.
9. Плоская и крестовая отвертка.
10. Набор ключей (для дополнительных задач).

Собрав все компоненты, обратите внимание на свое рабочее место. Освободите пространство для деталей и приступайте.

Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/salniki-klapanov-vaz-2109.html

Рекомендации по диагностике неисправности

Если при запуске мотора в вашем автомобиле загорелся индикатор слишком низкого уровня моторного масла в картере (он есть только в машинах с высокой передней панелью, в автомобилях с низкой индикатор имеет только датчик аварийного давления масла), сначала необходимо немедленно заглушить двигатель. Затем нужно осмотреть силовой агрегат на предмет протечек. Если их нет, то через 20 минут необходимо проверить уровень смазки в картере с помощью щупа. Если уровень нормальный (между отметками min и max), следует проверить датчик уровня масла. Он расположен рядом с масляным фильтром. Всегда гораздо легче и дешевле заменить неисправный датчик, чем разбирать силовой агрегат из-за мнимой поломки.

Для замены колпачков понадобятся следующие инструменты:

• устройство, с помощью которого осуществляется напрессовка колпачков (оправка);
• устройство для сжимания пружин клапанов;
• плоскогубцы;
• пинцет;
• оловянный пруток диаметром примерно в 8 мм и длиной не менее 20 см.

Кроме того, пригодится стандартный набор ключей.

Источник: http://texremontsc.ru/marki/salniki-klapanov-vaz-2109.html

Инструментыдля работы:

• Вороток стрещоткой;
• Силовойвороток;
• Удлинитель;
• Свечнаяголовка;
• Торцеваяголовка на восемь, десять, тринадцать;
• Крестообразнаяотвертка;
• Накиднойключ на семнадцать;
• Техническийшприц с трубочкой;
• Шлицеваяотвертка;
• Пинцет;
• Оправка дляустановки колпачков;
• Инструментдля демонтажа маслосъемных колпачков;
• Рассухаривательклапанов;
• Ключ длянатяжки ремня ГРМ;
• Герметик длядвигателя;
• Телескопическиймагнит;
• Динамометрическийключ;
• Палочкаоловянного припоя длиной 15-20 см.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2108/456-zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2108-2109-21099.html

Пошаговаяинструкция

1. Поднимитекапот и открутите два болта крепления корпуса воздушного фильтра, а также ослабьтехомут крепления патрубка подходящего к дроссельной заслонке. Болты под головкуна восемь, а хомут под крестовую отвертку.

Крестовойотверткой ослабьте хомут патрубка сапуна и нажав на фиксатор отключите разъемпитания ДМРВ.

Снимите патрубок,подходящий к дроссельной заслонке и демонтируйте корпус воздушного фильтра. Открутитетри гайки крепления кронштейна троса газа и выведите бобышку из зацепления надроссельной заслонке. Гайки под головку на десять.

Снимитекронштейн крепежа троса газа и отведите его в сторону. Ослабьтехомуты двух патрубков сапуна и снимите их с клапанной крышки. Хомуты подкрестовую отвертку.

Открутитетри болта крепежа защитного кожуха ремня ГРМ и снимите его. Болты под головкуна десять. Отвернитедве гайки крепления клапанной крышки и снимите ее. Гайки под головку на десять.

Открутитедве гайки и один болт крепления датчика фаз. Болты и гайки под головку надесять.

Сожмитефиксаторы и отключите разъем питания на датчик фаз. Откачайте с четырехколодцев моторное масло с помощью шприца.

Снимитесвечные наконечники и выкрутите четыре свечи зажигания. За болткрепления звезды распределительного вала прокрутите двигатель до того моментапока выйдет датчик фаз. На распределительном вале есть шпенек, который не даетвыйти датчику. Во время прокручивания вала шпенек совместиться с отверстием надатчике и он снимется. Болт крепления распределительного вала под ключ насемнадцать.

Установитеметку распределительного вала, совместив риску на звезде с риской наметаллической пластине.

Выкрутитеболт крепления звезды распределительного вала с помощью ключа на семнадцать.Чтобы двигатель не прокрутился против часовой стрелки, используйте упор в видеудлинителя с головкой на десять. В одном из отверстий звезды найдете гайку подголовку на десять.

Ослабьтеболт крепежа натяжного ролика и снимите ремень ГРМ. Болт под ключ насемнадцать. Снимите звездураспределительного вала, подталкивая ее с разных сторон шлицевой отверткой.Также следите за тем, чтобы не потерять шпонку, лучше всего при снятии звездыподставить под нее руку.

Открутитегайку крепления металлического кожуха и немного отогните его в сторону.

Отвернитегайки крепления постелей распределительного вала и снимите их. Гайки подголовку на тринадцать.

Снимитераспределительный вал и с помощью магнита извлеките стаканчики клапанов.

Обратите внимание, каждый из стаканчиков при сборке нужно поставить на своеместо.

Удостоверьтесь,что метка на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на блоке. Совпадениеметок говорит о том, что первый и четвертый поршня стоят в верхней мертвойточке. С первого и четвертого цилиндра начните замену маслосъемных колпачков.

Согните крайи заведите оловянный припой под клапан, на котором будете менять маслосъемныйколпачок.

Накрутитегайку на шпильку крепления постели распредвала. Далее зацепите рассухаривательза гайку и нажмите на пружину клапана.

Пинцетомдостаньте сухарики клапана и отпустите пружину. Достаньтепружину и извлеките специальным съемником колпачок. Если съемника нет, томаслосъемный колпачок можно подрубить отверткой и достать с помощью пассатижей.

От рукинаденьте новый колпачок на стержень клапана.

Наденьтеоправку на колпачок и забейте его на место посадки до упора. Как толькопоявился глухой звук при ударе, значит, маслосъемный колпачок сидит на месте.Если у вас нет оправки, можно использовать как оправку торцевую головку наодиннадцать.

Проверьте,не слетела ли пружинка на колпачке и установите пружину клапана.

Сожмитепружину и установите сухарики клапана с помощью пинцета.

Сухарики узкойстороной ставятся вниз.

После заменыколпачков на первом и четвертом цилиндре, проверните коленчатый вал на 180градусов и замените колпачки на втором и третьем цилиндре. Проворачиватьдвигатель лучше за маховик шлицевой отверткой через отверстие. После заменымаслосъемных колпачков установите поршни первого и четвертого цилиндра в ВМТ. Поставьтестаканчики клапанов на свои места. Установитераспределительный вал, так чтобы первая шейка смотрела на вас. Также обратитевнимание на состояние сальника и при необходимости замените. Если оставляетестарый сальник удалите герметик и нанесите новый.

Смажьтегерметиком отмеченные места на постелях распределительного вала и оденьте их нашпильки. Не забывайте, что перед тем как нанести герметик, нужно обезжиритьповерхность.

Наживитегайки и равномерно затяните динамометрическим ключом с усилием 25 Нм. Отогнитезащиту ремня ГРМ на место и закрепите гайкой.

Установитешпонку и наденьте звезду распределительного вала.

Затянитеболт крепления звезды распределительного вала, удерживая ее от поворота.

Проверьтесовмещение меток на коленчатом и распределительном валу и наденьте ремень ГРМ. Отведитеключом натяжной ролик до момента хорошей натяжки ремня и затяните крепящийболт. При нажатии пальцем ремень не должен проседать более чем на 5 миллиметров.

Далеепроизведите сборку в обратном порядке, проблем возникнуть не должно.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2108/456-zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2108-2109-21099.html

Резюмируем

Из вышесказанного можно сделать вывод, что процедура замены маслосъемных колпачков не такая уж и сложная, как может показаться на первый взгляд. Самое главное делать все по инструкции и владеть всеми перечисленными инструментами.

Если появилась неуверенность в своих силах, то лучше доверить работу профессионалам. Цена замены маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 от 3000 до 4000 рублей.Наглядно процесс замены маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 в этом

видео

:

Источник: http://autorn.ru/vaz/2108/456-zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2108-2109-21099.html

Пошаговые действия по замене маслосъемных колпачков ВАЗ 2109

Замена маслосъемных колпачков (сальников клапанов) для автомобилей ВАЗ 2108–2109 осуществляется одинаковым способом. Потребность такой операции возникает из-за естественного износа или низкого качества деталей. Сальники клапанов претерпевают воздействие агрессивной среды, разнородного температурного режима. При необходимости производится замена не одного отдельного колпачка, а всей группы.

Источник: http://renoshka.ru/remont/kak-pomenyat-maslosemnye-kolpachki-na-vaz-2109-poshagovaya-instruktsiya.html

Способы замены маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109

При своих небольших размерах, маслосъемные колпачки играют большую роль в работе двигателя ВАЗ 2109.

Задача данных элементов заключается в надежном уплотнении и защите от попадания масла в места прилегания направляющих втулок и клапанов.

Внешний вид элементов

С течением времени колпачки изнашиваются, поскольку находятся под постоянным воздействием достаточно агрессивной среды, которой выступает моторное масло. Температура регулярно меняется, воздействуют выхлопные газы, происходит перегрев.

Другими словами, поводов для износа колпачков более чем достаточно. Ваша задача — вовремя выявить неполадку и выполнить замену элементов.

Источник: http://renoshka.ru/remont/kak-pomenyat-maslosemnye-kolpachki-na-vaz-2109-poshagovaya-instruktsiya.html