Разборка карданной передачи и замена крестовин автомобиля Газель Снятие и осмотр карданной передачи было рассмотрено в статье – «Как снять карданный вал автомобиля Газель
Устройство кардана
Кардан или карданный вал – это элемент трансмиссии авто, передающий крутящий момент к мосту от КПП. Устанавливается на машины с полноприводной или заднеприводной компоновкой. Первые описания устройства были датированы еще 16 веком, но если говорить о применении карданного вала на практике, то произошло это намного позже.
Устройство карданного вала
В конструкцию карданного вала входят такие элементы:
- эластичная муфта;
- крестовина;
- сальник;
- стопорное кольцо;
- крепежные элементы;
- подвесной подшипник;
- передний и задний карданный вал;
- подвижный фланец;
- вилки;
- кронштейн промежуточной опоры;
- шлицевое соединение.
Обратите внимание! Механики часто называют карданный вал «промежуточным звеном», поскольку он служит для передачи крутящего момента к редуктору моста (переднего или заднего).
Источник: http://auto-wiki.su/zamena-krestoviny-kardannogo-vala/
Как выглядит крестовина кардана
Так же, как и звучит ее название. По своей сути, это прямой крест с короткими, одинаковыми осями. Но в автомобилестроении все не так просто, и конструкция крестовины немного сложнее ее видимой части:
- Тело обязательно должно быть достаточно прочным для возможных нагрузок, и хорошо сопротивляться коррозийному воздействию, ведь она плохо защищена от грязи, воды и технических жидкостей
- Для свободного движения цапф в проушинах вилок и меньшего износа на шипы обязательно надеты небольшие подшипники, чаще всего игольчатого типа
- Чтобы подшипник не выскочил из проушины, вся крестовина находилась в нужном положении, а шарнир держал форму, используются разнообразные фиксаторы – стопорные кольца, пластины и другие детали
- В карданах старого образца и во многих новых моделях в теле крестовины устроена масленка и протоки, по которым смазка подается к подшипникам
Источник: http://avto-idea.ru/sovety/krestovina-kardannogo-vala/
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Источник: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/75682-люфт-стаканов-крестовин-в-вилке-кардана/
Легковые автомобили и микроавтобусы
| Завальцованные (керненные) крестовины** | ||
| Кол-во подш.* | Ø до 30 мм | Ø до 40 мм |
|---|---|---|
| 0 | 1077 | 1186 |
| 1 | 1102 | 1235 |
| 2 | 1137 | 1272 |
| Крестовины со стопорными кольцами | ||
| Кол-во подш.* | Ø до 30 мм | Ø до 40 мм |
| 0 | 520 | 739 |
| 1 | 605 | 823 |
| 2 | 667 | 884 |
* — количество подвесных подшипниковØ — диаметр чашки крестовины
** —
после замены кернённых крестовин требуется балансировка
Источник: http://kardanvalservis.ru/zamena-remont-krestoviny-kardannogo-vala/
Цены на замену крестовин карданного вала
|
УСЛУГИ ПО ЗАМЕНЕ КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ВАЛА |
СТОИМОСТЬ |
| Кернением неразборных крестовин | 1100 рублей |
| Под наружные стопорные кольца легковых авто и микроавтобусов | 650 рублей |
| Под внутренние стопорные кольца легковых авто и микроавтобусов | 700 рублей |
| Под стопорные крышки легковых авто и микроавтобусов | 750 рублей |
| Под наружные стопорные кольца грузовых авто | от 900 рублей |
| Под внутренние стопорные кольца грузовых авто | от 1000 рублей |
| Под стопорные крышки грузовых авто | от 1100 рублей |
Источник: http://kvs-msk.ru/uslugi/zamena-krestoviny-kardana
Признаки неисправности
Основная часть неисправностей крестовины кардана заключается в износе или заклинивании детали. При подобных разрушениях требуется замена элемента. К наиболее частым признакам относятся стуки, вибрации и появление звука скрежета металла. Рассмотрим каждый из признаков отдельно.
Признаки неисправности крестовины кардана
Постукивание
Водитель может слышать характерные стуки при трогании с места. Это говорит о выходе из строя крестовины (износ подшипников, шлицов или ослабленное крепление элемента). Также постукивание может возникнуть из-за отделения элементов подвески авто.
Утечка
Появление следов смазочной жидкости в области крестовины свидетельствует об утечке, вызванной поломкой заднего уплотнителя. Как показывает практика, следы смазки часто появляются после длительных поездок.
Появление вибрации
Ощущение вибрации в области карданного вала, вызванные выходом из строя подшипника, загрязнением или деформированием кардана, также требуют незамедлительной диагностики крестовины.
На заметку! Спровоцировать появление вибрации могу и другие фактор, например, неправильная балансировка или выход из строя задней втулки КПП.
Скрежет металла
При разгоне неисправность крестовины может проявляться в виде звука, который сильно напоминает скрежет металла. Наиболее вероятная причина скрежета – износ подшипника. При появлении характерного звука нужно провести диагностику карданной передачи.
Источник: http://auto-wiki.su/zamena-krestoviny-kardannogo-vala/
Конструкция соединения через крестовину
Схема карданного вала на классике
Задняя и передняя часть карданного вала представляют собой пустотелую стальную трубу. На одном из концов каждой из этих труб находится вилка, куда вставляется крестовина. Крестовина выполнена из цилиндров. На эти цилиндры надеваются игольчатые подшипники, и эта система монтируется в вилки труб карданного вала. Такое соединение обеспечивает две степени свободы карданному валу.
Устройство крестовины карданного вала
Чтобы заменить крестовину, необходимо, соответственно, сначала снять сам карданный вал, а потом разобрать центральное соединение карданного вала. Далее сделать замену и выполнить сборку в обратном порядке. Кстати говоря, ввиду того, что на автомобилях могут быть установлены двигатели разного типа, методики снятия карданного вала хоть и незначительно, но отличаются друг от друга.
Крестовина вставляется в вилки карданного вала изнутри, снаружи в вилки на цилиндры надеваются игольчатые подшипники (стаканчики), которые, в свою очередь, фиксируются стопорным кольцом.
Источник: http://koreec73.ru/transmissiya/razborka-krestoviny-kardannogo-vala.html
Инструменты и материалы
Для замены крестовины кардана нужно позаботиться о подготовке некоторых инструментов. К ним относятся:
- набор ключей (рожковых и торцевых);
- специальная медная наставка;
- молоток (как же без него);
- оправки для демонтажа подшипников;
- универсальный съемник крестовин;
- плоскогубцы;
- небольшое зубило;
- отвертка (желательно подготовить набор);
- новая крестовина.
Инструменты для замены крестовины
Обратите внимание! При замене крестовины желательно также заменить все крепежные элементы, так как они могут сильно заржаветь.
Источник: http://auto-wiki.su/zamena-krestoviny-kardannogo-vala/
Как выбрать крестовину для своего автомобиля
Если после всех диагностических процедур стало понятно, что без новой детали автомобиль долго не проездит, пора подумать над вопросом выбора шарнира на замену. На что нужно обращать внимание?
- Производитель. Отдавать предпочтение лучше всего известным названиям. Среди самых популярных и качественных — GWB, GKN, HD Parts.
- О многом может сказать внешний вид детали. Если видны следы грубой механической обработки, заусенцы и другие дефекты, то перед вами изделие низкого качества.
- Выбор крестовины осуществляется по форме и размеру стаканов подшипников – они должны соответствовать плотной посадке.
Источник: http://carsup.ru/motor/kak-opredelit-neispravnost-krestoviny-kardannogo-vala.html
Приступая к работе
Для ремонтных работ машину нужно поставить на смотровую яму – это существенно облегчит демонтаж карданного вала. Стоит отметить, что при наличии специального съемника заменить крестовину можно и без снятия кардана, но большинство мастеров предпочитают выполнять ремонтные работу на уже снятой детали. Условно замену крестовины можно разделить на три этапа: демонтаж кардана, замена детали и, непосредственно, установка карданного вала. Ниже детально описаны все эти процессы.
Замена крестовины карданного вала
Читайте также: Замена сцепления на Hyundai Elantra
Демонтаж карданного вала
Все работы должны выполняться на зафиксированном автомобиле, поэтому его необходимо поставить на ручной тормоз. Как только машина будет на подъемнике или смотровой яме, можно приступать к снятию кардана.
Шаг 1. Снимите болты крепления кардана. Всего их 4 штуки.
Шаг 2. Придерживайте пальцем болт с другой стороны, чтобы он не прокручивался.
Шаг 3. Открутите остальные крепежные болты.
Шаг 4. Аккуратно снимите карданный вал в месте крепления к мосту.
Шаг 5. Открутите два болта крепления подвесного подшипника.
Шаг 6. Добраться до второго крепежного элемента довольно трудно, поэтому если он заржавел, то перед выкручиванием желательно обработать поверхность WD-40.
Шаг 7. Демонтируйте карданный вал.
Шаг 8. Обмотайте шлицевую часть кардана чистой тряпкой, чтобы защитить ее от грязи.
Шаг 9. Очистьте поверхность кардана от грязи и пыли с помощью металлической щетки. После этого можно приступать к замене крестообразного элемента.
Замена крестовины
После снятия и тщательной очистки карданного вала можно менять крестообразную деталь. Ниже приведена пошаговая инструкция, облегчающая и без того несложный процесс.
Шаг 1. Ударьте по каждой из сторон крестовины трубой или зубилом.
Шаг 2. Извлеките стопорное кольцо при помощи тонкогубцев.
Шаг 3. Используйте отвертку, чтобы снять стопорное кольцо.
Шаг 4. Выпрессуйте старые чашечки с помощью специальной оправкой.
Шаг 5. Не стесняйтесь использовать молоток, чтобы извлечь чашечки.
Шаг 6. Выбейте крестовину из места крепления.
Шаг 7. Очистьте вилку карданного вала жесткой металлической щеткой, удалив тем самым скопившуюся грязь.
Шаг 8. Почистьте канавки маленькой тонкой отверткой.
Шаг 9. Смажьте посадочные места чашечек. Наносить смазку можно пальцами.
Шаг 10. Распечатайте новую крестовину и установите ее на место, предварительно сняв все чашечки.
Шаг 11. Поставьте чашечку и аккуратно забейте ее молотком.
Шаг 12. Вставьте стопорные кольца. На данном этапе также используйте тонкогубцы.
Шаг 13. Установите вилку карданного вала.
Шаг 14. Установите оставшиеся чашечки и зафиксируйте их стопорными кольцами.
Шаг 15. После установки крестовины проверьте ее работоспособность, поворачивая в разные стороны. Деталь должна двигаться равномерно.
Шаг 16. Если одна из сторон двигается трудно – ослабьте чашечки с помощью оправки. После этого проверьте работу крестовины снова.
Шаг 17. Проверьте подвесной подшипник путем вращения. Если при этом никакого шума не возникает, то деталь полностью исправна.
Шаг 18. Перед заменой средней крестовины сделайте отметки мелом на кардане с полукарданом, чтобы не перепутать эти места. Кардан с полукарданом балансируются.
Шаг 19. Повторите все вышеперечисленные действия для снятия и замены средней крестовины.
Шаг 20. С работами по замене крестовин кардана покончено.
Установка кардана
На замене крестовин работу еще нельзя назвать завершенной, ведь демонтированный карданный вал нужно еще поставить на место.
Шаг 1. Шлицевую часть кардана обильно смажьте нигролом. Это отличная смазочная смесь, которая не будет прикипать в процессе эксплуатации авто.
На заметку! Некоторые автомобилисты рекомендуют использовать для смазки отработку, так как за нее не нужно платить. Но со временем она прикипает к поверхности детали.
Шаг 2. Подключите шлиц карданного вала с КПП. Внимательно следите за тем, чтобы до момента соединения смазанная часть детали не контактировала со сторонними предметами.
Шаг 3. Медленно проворачивайте кардан, чтобы все отверстия совпали.
Шаг 4. Вставьте крепежные болты в отверстия.
Шаг 5. Закрутите болты. При необходимости придерживайте крепежные элементы пальцами или вторым ключом.
Шаг 6. Зафиксируйте подвесной подшипник. Чтобы последующие ремонтные работы были несложными, все крепежные элементы нужно смазать перед закручиванием. Как только подвесной будет установлен, процесс замены крестообразной детали можно считать оконченным.
Источник: http://auto-wiki.su/zamena-krestoviny-kardannogo-vala/
Утечка масла в сочленении коробки и передней части карданного вала
Встречается на автомобилях со шлицевым соединением, расположенном в коробке или раздатке.
Причины появления протечки:
- Протечка масла происходит вследствие дефекта сальника в коробке. Уплотнительное кольцо со временем дубеет, образуя щель между подвижным штоком кардана и сальником. Устраняется заменой сальника в коробке, раздатке.
- Нарушение зеркала на подвижном штоке (шлицевом соединении) карданного вала. Появление на шлицах заусениц или шероховатостей. Лечиться заменой шлицов. Как временный вариант заусенцы можно зачистить шкуркой «нулевкой», уменьшающий протечку.
Источник: http://carsup.ru/motor/kak-opredelit-neispravnost-krestoviny-kardannogo-vala.html
Рекомендации по выбор крестовины
Нельзя выбирать крестовину, полагаясь только на ее стоимость. Существует много факторов, которые нужно учитывать при выборе детали, ведь крестовина постоянно работает в интенсивном режиме. Чтобы уберечь себя от покупки некачественной детали, можно проверить ее даже в самом магазине запчастей.
Таблица. Проверка крестовины карданного вала.
Зеркало используется для проверки крестовины из-за своей идеально ровной поверхности. К тому же его несложно взять с собой в магазин автозапчастей и проверить понравившуюся деталь.
Видео – Как заменить крестовину на кардане
Источник: http://auto-wiki.su/zamena-krestoviny-kardannogo-vala/
Своевременность ремонта
Благодаря особенностям конструкции оригинальный шарнир может передавать вращение под определенными углами. Большинство моделей содержит в себе несколько таких узлов, что дает возможность для вариаций во время конструирования автомобиля.
Важно знать, что своевременная замена крестовины карданного вала существенно повысит безопасность транспортного средства.
О необходимости проведения ремонтных работ могут подсказать косвенные факторы. Чаще всего о проблеме можно услышать самостоятельно:
- ближе к дну автомобиля слышатся звенящие металлические звуки;
- во время езды может появляться и исчезать стук снизу;
- ходовая система отзывается вибрацией;
- во время работы мотора на невысоких оборотах слышится характерный свист.
Перед тем как поменять крестовину на кардане, стоит провести визуальную диагностику и непосредственную физическую проверку. Для этого потребуется загнать авто на эстакаду либо приподнять кузов подъемником. При провороте трубы будет ощущаться люфт. Водителям может слышаться стук, когда во время езды выжимается или отпускается педаль газа.
Источник: http://koreec73.ru/transmissiya/razborka-krestoviny-kardannogo-vala.html
Проведение диагностики крестовины карданного вала
Жуткий вой – это признак того, что необходима замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107. Иногда может слышаться хруст и металлический скрежет. Чтобы удостовериться в том, что причиной этого является именно крестовина, необходимо ее продиагностировать. Удобнее всего проводить такую работу на смотровой яме или подъемнике, так как обзор лучше и удобства больше. Но если таковых атрибутов нет, то можно и просто приподнять автомобиль над землей.
Не забудьте только зафиксировать его положение, установив под передними колесами упоры. Первым делом внимательно осмотрите состояние карданной передачи. Все стопорные кольца должны быть на своих местах, в противном случае возможно выпадение стакана крестовины из посадочного места. Теперь проверьте наличие люфта в крестовине. Для этого заложите между ней и карданным валом отвертку. Попробуйте сместить в стороны ее. Если чувствуется даже небольшой люфт, то нужно менять крестовину в обязательном порядке.
Источник: http://andresanda.ru/transmissiya/razborka-krestoviny-kardannogo-vala.html
Крестовина — карданный вал
Крестовины карданных валов устанавливают так, чтобы масленки были обращены в сторону двойной вилки и навстречу друг другу.
| Карданная передача автомобиля ЗИЛ-431410. |
У крестовин карданных валов в процессе эксплуатации изнашиваются шипы по длине и диаметру. Износ торцов шипов крестовин определяют измерением расстояния между ними. При размере меньше допустимого крестовины бракуют. Износ шипов по диаметру устраняют наплавкой их в углекислом газе с последующим шлифованием до размера по рабочему чертежу.
Игольчатые подшипники крестовин карданных валов следует смазывать только высоковязким маслом.
Игольчатые подшипники крестовин карданных валов, снабженных пресс-масленками, разрешается смазывать только жидкими трансмиссионными маслами.
Игольчатые подшипники крестовин карданных валов следует смазывать только высоковязким маслом.
Штамповку поковок крестовин карданных валов, корпусов газосварочной аппаратуры и других подобных поковок проводят в блоках штампов с разъемными матрицами, которые в процессе штамповки раскрываются по плоскости разъема на 0 2 — 0 5 мм.
После установки стопорных колец крестовина карданного вала рулевого управления должна свободно проворачиваться во втулках от усилия руки без ощутимого осевого люфта.
Сущность процесса термической обработки крестовин карданного вала, изготовляемых из стали 58 но ГОСТ 1050 — 74 или стали 45 и 50 с ограничением содержания углерода ( селект) и регламентацией по величине зерна, заключается в их сквозном индукционном нагреве с частотой 2400 Гц до 830 — 840 С и двукратном дозированном охлаждении при регламентированной паузе между первым и вторым охлаждениями. Теплота, сосредоточенная в объеме детали, обеспечивает после первого охлаждения более высокий отпуск галтелей шипов.
При этом зев динамометрического ключа прибора накладывают на крестовину карданного вала, указатель закрепляют зажимом на шейке отражателя ведущего вала главной передачи, а шкалу на фланце заднего моста.
Этим же институтом созданы автоматы для сборки штанги толкателя и крестовин карданного вала. Первый автомат осуществляет установку деревянной вставки в металлическую трубку и запрессо вывает с обоих концов наконечники. Производительность установки 500 узлов в час, что в 5 раз больше, чем собирает сборщик вручную. Во втором автомате обоймы сальников и пробковые сальники устанавливаются на четыре пальца крестовины.
Игольчатые подшипники находят широкое применение в узлах с колебательным движением — крестовины карданных валов ( рис. 6), опоры кулис, поршневые головки шатунов и пр.
Для смазывания тяжело нагруженных подшипников качения и скольжения, тросов, крестовин карданных валов, пальцев гусеничных траков и других узлов трения, работающих в условиях высокой влажности и запыленности. Применяются в автомобилях, экскаваторах, бульдозерах, тракторах, вибрационных машинах, подъемном оборудовании.
При работе карданной передачи могут возникнуть следующие неисправности: износ подшипников, крестовины карданного вала и шлицевого соединения, изгиб или скручивание карданного вала. Признаком неисправности карданной передачи являются неплавность ( рывки) при трогании автомобиля с места или при переключении передач и повышенный шум при работе карданной передачи. Износ подшипников и крестовин происходит главным образом из-за повреждения сальников комплексного уплотнения и определяется по увеличенному люфту в шарнире. Изношенную крестовину вместе с подшипниками необходимо заменить. Повышенный шум при работе карданной передачи свидетельствует об износе шлицевого соединения. Изношенные детали необходимо заменить. Биение карданного вала при вращении свидетельствует о том, что вал погнут. Погнутый вал необходимо выправить.
Источник: http://7gear.ru/avtomobili/krestovina.html