Замена передних стоек на ВАЗ 21099 своими руками

Самостоятельная замена передних стоек в ВАЗ 21099. Чтобы поменять передние стойки на автомобиле ВАЗ 21099 потребуется подобраться к подвеске авто.

Как заменить переднюю стойку на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В самом начале операции, загоните свой автомобиль на смотровую яму и после этого снимете с нижней передней части защиту картера или её ещё называют брызговик двигателя, отвернув для этого все болты которые его крепят, более подробно о том как снять брызговик, читайте в статье под названием: «Замена брызговика двигателя на автомобиле».

2) Затем вылезайте из под днища автомобиля и идете в салон и открывайте капот у него, когда капот откроется, поднимите его и удалите защитный колпак нужной вам стойки (Указан красной стрелкой) который предотвращает попадание грязи на её, данный колпак снимаете довольно таки просто, для этого рукой возьмитесь за него и приложив усилие снимите со стакана автомобиля.

3) После удаления колпака, перед вами откроется следующая картинка (см. фото ниже), а именно вы увидите шток торчащего амортизатора стойки (Указ красной стрелкой) и глубоко в этом отверстие этот шток крепится гайкой её даже на фото можно увидеть если хорошо приглядеться, данную то гайку вам и нужно будет только ослабить при помощи специального ключа съёмника.

Примечание!
Для ослабления возьмите в руки маленькую часть съёмного ключа и наденьте её на шток, поверх малой части установите большую и тем самым у вас получится что то наподобие того как показано на фото!

4) Так как же ослабить при помощи специального ключа гайку штока, спросите вы? Объясняем! После установки съёмника, на большую часть съёмника (Она располагается ниже) одеть вам нужно будет накидной ключ, а на малую часть съёмника (Она находится выше) вам нужно будет тоже одеть ключ и держать им после этого сам шток чтобы он не провернулся, а нижним накидным ключом который указан стрелкой вы в это время откручивайте саму гайку которая сверху крепит шток амортизатора.

5) После всех выполненных операций, переходите к операции по поднятию автомобиля и снятию с него соответствующего колеса, более подробней о том как это сделать, вы можете прочесть в статье: «Правильная замена колёса на автомобиле».

6) Теперь запаситесь пассатижами и с их помощью выньте шплинт (Шплинт – он похож на проволочку которая скручена между собой и благодаря нему гайка сидит плотно на своём месте и не отворачивается) который указан красной стрелкой, потому что если его не вынуть, то вам просто не удастся отвернуть гайку которая крепит шаровой шарнир рулевой тяги.

Примечание!
Как вы уже поняли после вынимания шплинта, вам нужно будет взять в руки накидной ключ или гаечный (Лучше накидной, или ещё лучше головку потому что с ними гораздо тяжелее грани сорвать у гайки) и с его помощью полностью отвернуть гайку которая крепит шаровой шарнир (Указана стрелкой), а когда гайка будет вывернута, вам нужно будет при помощи специального съёмника выпрессовать шаровой шарнир из отверстия в котором он располагается! (Если вы не знаете и понятие не имеете как выпрессовываются шарниры, то в таком случае пролистайте в конец статьи и включите видео-ролик начиная с 7:15 минуты и заканчивая 11:15, будет подробно показано как вынуть тот самый шплинт который удерживает шаровой шарнир, а так же за это время будет показано как отворачивается гайка и как выпрессовывается сам шарнир из отверстия в которое он входит)

7) Далее чтобы не повредить тормозной шланг (Указан красной стрелкой) во время снятия стойки, отведите его рукой от кронштейна (Указан синей стрелкой) на который он и одевается, таким образом он не будет мешать снятию стойки и не порвётся когда вы её будете снимать.

8) Затем вам нужно будет отвести передний поворотный кулак и все деталей которые на нём находятся (На поворотном кулаке находится тормозной суппорт, тормозной диск и ещё множество важных деталей) от самой стойки, для этого вам нужно всего лишь отвернуть пару болтов, более подробней как это сделать читайте в статье: «Замена переднего ступичного подшипника», в пунктах 9 и 10 всё подробно расписано, остальные пункты вам даже и читать не следует.

9) И в завершение переберитесь в верхнюю часть и полностью отверните гайку которая крепит шток амортизатора (Она находится в центре, на фото ни чем не указана) и после чего выверните три гайки который крепят саму стойку и после этого снизу автомобиля стойка скорее всего упадёт, поэтому перед отворачиванием гаек попросите кого ни будь поддержать её чтобы она не упала и не деформировалась.

Примечание!
Если вы интересуетесь как можно будет разобрать стойку и тем самым починить её, тогда ознакомьтесь со статьёй под названием: «Ремонт передней стойки», но всегда помните о том что ремонт к хорошему не всегда приводит, поэтому и рекомендуют во многих книжках менять сразу саму стойку а не отдельные её детали!

Установка:
Новая стойка на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, но при установке старой стойки, ранее сделанную метку на эксцентрической шайбе совместите как она и была совмещена с болтом ранее.

Примечание!
Рекомендуем после такой процедуры заехать на проверку схождения и развала колёс и подрегулировать её если это надо будет! (Обычно при неправильно выставленном развале колесо сильно заваливается на бок, на это обращайте особое внимание после установки новой стойки)

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вы более подробней понимали процесс замены передней телескопической стойки (Так она называется по научному), то в таком случае ознакомьтесь с поучительным видео-роликом который располагается чуть ниже и мы надеемся после его просмотра вы всё поймёте.

Источник: http://vaz-russia.com/remont-vaz-2108/zamena-peredney-stoyki-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html

Признаки неисправности стойки ВАЗ 21099

• Сильный стук при наезде на неровность или съезде с неё;
• Раскачивание автомобиля при движении со средней или высокой скоростью, ухудшающее его управляемость;
• Потёки масла на корпусе стойки, иногда даже масляные пятна на локерах.

Проверить работоспособность амортизатора можно, раскачивая машину, попеременно упираясь руками в правый или левый её угол. После того, как Вы перестанете раскачивать авто, колебания подвески должны сразу прекратиться. Если нет, то амортизатор «вытек».

Источник: http://russia-car-gid.ru/zamena-perednix-stoek-vaz-21099/

Основные признаки неисправности передних стоек ВАЗ 21099

• тёмные, мутные потёки на амортизаторе. Это признак его протечки. увидеть их можно, если внимательно осмотреть стойки;
• нехарактерные стуки и шум внизу машины, в местах крепления стоек. Стук усиливается, если ехать по ямам и кочкам или гребёнке. Причиной стука является ослабление крепления стоек к подвеске;
• автомобиль сильно заносит на дороге, уменьшается сцепление машины с поверхностью трассы;
• возрастает тормозной путь;
• при езде на ровном участке дороги машину тянет в сторону;
• биение руля.

В большинстве случаев на неполадки в стойках указывает совокупность всех вышеперечисленных факторов.

Источник: http://europe-car-gid.ru/zamena-perednix-stoek-vaz-21099/

Причины замены

Есть несколько основных причин, которые могут заставить вас провести замену:

• Наличие механических повреждений, которые привели к преждевременной поломке амортизатора;
• Длительный эксплуатационный срок старых стоек;
• Брак производителя, то есть вы купили плохие стойки изначально;
• Низкое качество дорог, по которым приходится ездить. От этого ресурс узла стремительно сокращается.

Затягивать с заменой не стоит. Временной мерой может послужить ремонт, но вскоре вам все равно придется обязательно полностью поменять стойки.

Источник: http://yandex.ru/turbo/luxvaz.ru/s/vaz-2109/282-kak-zamenit-perednie-stoyki.html?sign=273ee8251a1b5942f8cf3a0817e538542f7cfd220df8872700f3b11b73e3a135:1618827862

Замена стоек

Осуществить замену передних стоек на ВАЗ 21099 можно двумя способами:

• поменяв стойку вместе с корпусом;
• заменив только амортизатор («патрон», «вкладыш», «картридж»).

Каждый из способов имеет свои недостатки и преимущества, поэтому опишем их по отдельности.

Источник: http://russia-car-gid.ru/zamena-perednix-stoek-vaz-21099/

Признаки неисправности

Как понять, что ваши стойки нуждаются в замене? Не сложно. Для этого следует знать о нескольких объективных признаках поломки:

• Слегка слышные скрипы подвески при езде по неровной дороге;
• Стуки при старте движения или торможении;
• Появление следов амортизирующей жидкости под автомобилем;
• Мокрая и загрязненная поверхность стойки, после помывки которая быстро снова становится грязной.

Старая и новая

Источник: http://yandex.ru/turbo/luxvaz.ru/s/vaz-2109/282-kak-zamenit-perednie-stoyki.html?sign=273ee8251a1b5942f8cf3a0817e538542f7cfd220df8872700f3b11b73e3a135:1618827862

Модели

Теперь назовем несколько наиболее популярных, востребованных моделей амортизаторов, которые пользуются спросом среди владельцев ВАЗ 2109. Это, быть может, позволит решить, какие стойки лучше поставить именно вам.

Модель

Особенности

Гибридная стойка, имеющая множество положительных отзывов. Умеренно жесткие, ход довольно мягкий. При активном использовании прослужат 1-1,5 года. При редкой эксплуатации авто прослужат годы

Гибрид, во многом превосходящий предыдущий вариант по уровню жесткости. Зато автомобиль идеально удерживается на дороже. Способны выдержать активную эксплуатацию в течение года, но затем часто течет масло. Цена выше, чем у Каяба

Масляные мягкие стойки, которые не понравятся поклонникам жесткой езды. Во многом превосходит стандартную систему ВАЗ 2109, но по показателям контроля за дорогой уступает Блистен и Каяба. Цена приближена к последнему, служит около 1 года

Газовые аморты, которые выбирают преимущественно стрит рейсеры, гонщики, поклонники очень жесткой езды. Потому отзывы среди обычных водителей в основном негативные. Жесткость очень высокая, зато служит достаточно долго

Бюджетный вариант стоек для тех, кто не может позволить себе большие затраты на собственный автомобиль. Во многом похожи на Каяба по своих характеристикам, но немного жестче. Бюджетник во всех отношениях, хотя проработать стойка может до 3 лет при умеренной эксплуатации

Комплект Каяба

Выбирая амортизаторы, ориентируйтесь на собственные требования к комфорту и управляемости автомобиля, а также принимайте во внимание финансовую сторону вопроса.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/zamena-perednej-stojki-vaz-2109.html

Замена амортизатора передней стойки

Порядок действий:

1. Выпрессовываете рулевой наконечник.
2. Снимаете суппорт.
3. Выпрессовываете палец шаровой опоры либо отсоединяете её от поворотного кулака, выкрутив два болта крепления опоры.
4. Откручиваете 3 гайки крепления опоры стойки.
5. Снимаете стойку в сборе с пружиной, опорным подшипником и поворотным кулаком и устанавливаете её вертикально в слесарных тисках.
6. Сжимаете пружину стяжками, пока она не появится небольшой зазор между ней и опорными чашками.
7. Специальным ключом откручиваете со штока гайку и снимаете опору, верхнюю чашку пружины и саму пружину.
8. Сбиваете колпак с корпуса стойки и выкручиваете гайку, удерживающую амортизатор.
9. Вынув старый амортизатор, устанавливаете новый.
10. Перед затяжкой гайки залейте в полость между корпусом стойки и амортизатором моторное масло.

Сборка – в обратном порядке

Небольшие пояснения:

• специальный ключ для снятия опоры стойки позволяет удерживать ;
• шток, пока Вы откручиваете гайку;
• стяжки пружин устанавливайте с диаметрально противоположных сторон;
• сам амортизатор перед установкой следует прокачать – для выявления неисправностей и увеличения срока службы;
• масло в корпус стойки заливается для улучшения теплообмена, что увеличивает срок службы амортизатора;
• вместо специального ключа для гайки, фиксирующей амортизатор в корпусе стойки, можно воспользоваться зубилом.

Недостатки такого способа заключаются в большем объёме работ и в том, что снятая в сборе с поворотным кулаком, ступицей и тормозным диском стойка – изделие громоздкое и тяжёлое.

Но эти недостатки уравновешиваются тем, что отпадает необходимость откручивать «развальные» болты и ехать потом на регулировку развала колёс.

Источник: http://russia-car-gid.ru/zamena-perednix-stoek-vaz-21099/

Прокачка

Вы сначала можете снять старую стойку, но перед установкой новой ее обязательно нужно прокачать.

Прокачка требуется только двухтрубным амортизаторам. Однотрубные в подобных мероприятиях не нуждаются.

Отсутствие необходимости в прокачке однотрубных стоек обусловлено тем, что емкость с газом высокого давления изолирована надежно поршнем.

Если избежать процедуры прокачки, либо неправильно выполнить данную работу, двухтрубный амортизатор может выйти из строя по причине попадания во внутреннюю гильзу воздуха или газа, в зависимости от типа стойки через клапан. Это случается при транспортировке узла не в вертикальном положении.

Теперь посмотрим, как выполняется прокачка стоек своими руками.

Проверьте ход штока после прокачки. Если провалы отсутствуют, звуков пузырения нет, все отлично. При наличии подобных явлений нужно обязательно повторить процедуру прокачки еще несколько раз.

Обратите внимание на то, что газо-масляные стойки, в отличие от масляных, прокачиваются только в положении штоком вверх. До начала установки аморт обязательно должен оставаться в таком положении.

Источник: http://yandex.ru/turbo/luxvaz.ru/s/vaz-2109/282-kak-zamenit-perednie-stoyki.html?sign=273ee8251a1b5942f8cf3a0817e538542f7cfd220df8872700f3b11b73e3a135:1618827862

Необходимые инструменты

Снять неисправные стойки и установить на их место новые возможно самостоятельно. Для этого потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

• Торцевая головка на 17 и 19.
• Монтировка.
• Накидной ключ.
• Домкрат.
• Пассатижи.
• Трещоточная рукоятка.
• Вороток.
• Гаечные ключи на 17 и 19.
• Проникающая смазка.
• Ключ для удерживания штока амортизатора от случайного проворачивания.

  
  Спецключ не даёт проворачиваться гайке во время откручивания

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/zamena-perednej-stojki-vaz-2109.html

Установка рабочей стойки

1. Новая стойка устанавливается на место старой.
2. Амортизатор прикручивается гайкой.
3. Все шланги возвращаются в исходное положение.
4. Шаровой шарнир прикручивается с помощью гайки.
5. Устанавливается шплинт.
6. Колесо монтируется на место.
7. Автомобиль снимается с домкрата.
8. На место устанавливается защитный колпак.
9. Брызговик двигателя устанавливается на исходное место.

Во время установки важно следить за тем, чтобы все гайки были закручены полностью. После установки амортизаторов автомобилю требуется провести развал – схождение.

Если водитель постоянно затягивает с ремонтом стоек, то рискует попасть в ДТП. Неисправные механизмы станут причиной заноса автомобиля или не дадут водителю вовремя применить экстренное торможение.

Постоянная тряска и качка автомобиля сделают некомфортной любую поездку. Кроме того, неисправные передние стойки со временем приведут к выходу из строя всей подвески. Её ремонт обойдётся автовладельцу большими затратами денег и времени.

Источник: http://europe-car-gid.ru/zamena-perednix-stoek-vaz-21099/

Замена передних стоек в сборе

Чтобы не повторяться, описывая, как снять переднюю стойку на ВАЗ 21099, достаточно уточнить, что в данном случае отпадает необходимость отсоединять шаровую.

Выпрессовав рулевой наконечник и сняв суппорт, откручиваете две гайки крепления поворотного кулака к стойке и выбиваете болты.

А дальше действуйте так, как было описано в п.п. 4 – 10 выше. Снятая без поворотного кулака стойка более удобна для работы, но в этом случае поездка на «сход-развал» неизбежна.

Как видите, поменять стойки на ВАЗ 21099 своими руками совсем несложно.

Источник: http://russia-car-gid.ru/zamena-perednix-stoek-vaz-21099/

Что нужно приобрести для замены

Прежде чем производить замену передней стойки на ВАЗ-2109, вам также потребуется наличие запасных частей. Необходимо приобрести в специализированных магазинах следующие элементы:

Амортизационную стойку. Желательно выбирать элементы от известных производителей, чтобы улучшить работу подвески автомобиля. Для экономии можно использовать стандартные амортизаторы, которые устанавливались на заводе.Резиновые или силиконовые отбойники, размещаемые на штоке амортизатора.Пыльники, желательно резиновые, а не пластиковые.Новые болты и гайки.Пружины, если на старых имеются повреждения.Опорные подшипники, устанавливаемые в верхней части стойки.

Желательно также приобрести новые резиновые подушки, чтобы улучшить эксплуатацию автомобиля. При желании вы можете купить готовую стойку в сборе. Чтобы ее смонтировать, достаточно полностью выкинуть старую и на ее место поставить новую. Монтаж такого устройства окажется намного легче, да и эффективность работы выше.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/zamena-perednej-stojki-vaz-2109.html