Поскольку есть необходимость вытащить все шатуны и поршни обратно для балансировки коленвала, то задумался я вот над таким вопросом, чтобы не попадать на прокладки и болты новые. Есть возможность вытащить всё низом, сняв коленвал, или, как говорит мой тесть, цилиндры точатся бочкообразно, и внизу…
Бронзовая стружка в поддоне
Пишу это все в продолжение темы http://www.sti-club.su/forum/viewtop…=asc&start=105
Вчера снял таки поддон. Был немного удивлен. Все целое, ничего не болтается, юбки у всех поршней на месте. Шатуны тоже мертво сидят. Только вдоль коленвала ходят примерно на 0,5мм. На гильзах даже зеркала нет и еще хонинговку видно. Только вот на 1и3 цилиндрах по хожу движения поршня есть 4 ровных тонких царапины, по глубине не превышающих хонинговку. Х.з. откуда они там взялись. Но самое ужасное, это то, что в поддоне я обнаружил бронзовую стружку, или даже не стружку, а как будто отслоились или рассыпались кусочки бронзовых деталей. Самой стружки совсем чуть-чуть. Может кто вкурсе, что рассыпаться могло?
Чтобы не привыкнуть к хорошему, нужно чередовать хорошее с оооочень хорошим)))
Втулки ,подшипники на турбе могли умереть,первое что пришло в мне в голову!
Вскрой посмотри обязательно шатунные вкладыши или турба здохла!
Когда поддон снимал, естественно вкладыши проверял. Все норм, ходят только по оси коленвала, и то в пределах нормы вроде. Стружка 100% бронзовая.
Noss
Причем турба, если в головке стучит?
Чтобы не привыкнуть к хорошему, нужно чередовать хорошее с оооочень хорошим)))
Сообщение от
nazi
Когда поддон снимал, естественно вкладыши проверял. Все норм, ходят только по оси коленвала, и то в пределах нормы вроде. Стружка 100% бронзовая.
Noss
Причем турба, если в головке стучит?Одно другому не мешает,но это всего лишь предположение,просто даже не могу предположить ,где в моторе есть бронзовые части,кроме турбы !
На втулках шатунов и направляющих втулках клапанов еще…
Чтобы не привыкнуть к хорошему, нужно чередовать хорошее с оооочень хорошим)))
nazi
А может она не бронзовая? а это масл. налёт?
Сделай тест в лаборатории на материал!
Сань, так она крошится, и заметно мягче стали, и когда кусочек вдоль ломаешь, в срезе тоже желтая. Вчера без свечки заводил, ппц ничего не слышно, а когда свечу просто отключаю, все равно стучит.
Чтобы не привыкнуть к хорошему, нужно чередовать хорошее с оооочень хорошим)))
У меня когда начал постукивать вкладышь, после вскрытия мотора тоже в поддоне была бронзовая стружка… На что мне механик с улыбкой сказал, О..!вон твой вкладышь!
Думаю надо проверять вкладыши…
Сообщение от
nazi
На втулках шатунов и направляющих втулках клапанов еще…
Ах да,у меня было еще предположение ,что это направляющую втулку клапана разбило,вот и стук !
да вкладыши это сто процентов,
WRX 2001 STI 2003 СуперМитька Эдишн 3.0 R GF 1.5 A SH 2.0 FB
сложные работы по авто-электрике с осцилографом и не только, помощь в подборе б/у автомобилей, чип-тюнинг, стирание краш, ключи итд.
Еще в предыдущей теме в начале сказали, что вкладыш. Чо дальше-то мусолить?). Или автор до последнего надеется, что произойдет чудо и окажется что-то другое?)
Вскрытие покажет (с)
Subaru Forester SG-5 CrossSports
Сообщение от
wolv
Еще в предыдущей теме в начале сказали, что вкладыш. Чо дальше-то мусолить?). Или автор до последнего надеется, что произойдет чудо и окажется что-то другое?)
Вскрытие покажет (с)Согласен на все 100!!!
Дружище — отдаю свой +1 к вкладышу.
Иди заказывай колено и вкладыши
Люфта в шатунах может не быть если вкладыш провернули и закрутило один на другой, тогда люфта не будет, а поршень начнет доставать до головки, вот отсюда и звук в голове!
Сообщение от
Петрович
Люфта в шатунах может не быть если вкладыш провернули и закрутило один на другой, тогда люфта не будет, а поршень начнет доставать до головки, вот отсюда и звук в голове!
+1 точно так же было и полный поддон стружки. Когда вскрыли- один вкладыш на другом был, вернее его остатки
Заказывай новое колено, вкладыши и шатуны мерить-100%
WRX’01 4,44RA +2,1 на тд04)) в поисках компромисса))
Ну а если вкладыш,тогда почему у парня давление масла при высокой температуре получше,чем у половины здесь присутствующих с идеальными моторами???
Mixa-STI- SuperMitya Donorparts Димон WRX Nettaxi
Ппц. Вы что, тему вообще не читаете??? Я же объяснил, что снял поддон, подергал за все шатуны, во всех направлениях, все нормуль. С того момента, как застучало, проехал около 2 тыс.км. , может больше. С провернутыми вкладышами это реально исполнить
И стружка 1000% бронзовая, она на магнит не реагирует.
Чтобы не привыкнуть к хорошему, нужно чередовать хорошее с оооочень хорошим)))
nazi да, реально особенно с корнями
WRX 2001 STI 2003 СуперМитька Эдишн 3.0 R GF 1.5 A SH 2.0 FB
сложные работы по авто-электрике с осцилографом и не только, помощь в подборе б/у автомобилей, чип-тюнинг, стирание краш, ключи итд.
А каков предел тогда?
Чтобы не привыкнуть к хорошему, нужно чередовать хорошее с оооочень хорошим)))
Коренные умирают либо от кривых рук мастера,либо от масл. голодания.
И опять же давление падает и коренные так не стучат.
Коренные не стучат а вот обычные стучат даже элементарно их по кругу крутонуло в шатуне и всё, я с провёрнутым на 4 горшке 12 проездил и потом только перебрал мотор! И норм ничё небыло
Gizmo
Маньяк.Как так можно????А как понял что провернуло?? и именно 12 000км назад
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
Правила форума
Источник: http://sti-club.su/showthread.php?t=94806
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Источник: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/77823-а-кто-нибудь-вытаскивал-поршни-через-низ-ректально/
11 сообщений в этой теме
LonelySky 2
Добрый день, форумчане!
Нужна замена поршней и колец в блоке 412, поршни 85мм. (Переход с поршней под 80 бензин на 93й)
Двигатель снят, но не хочу снимать голову лишний раз. Вытаскиваются ли поршни через поддон или упрутся в блок ?
Shushik 126
могу вечером примерять, как раз всё разобрано. Но даже если выйдет поршень назад с кольцами вставить будет огромная проблема, места там впритык, а кольца как-то сжимать нужно.
P.S. через низ придётся коленвал снимать (без вариантов0
LonelySky 2
32 минуты назад, Shushik сказал:
могу вечером примерять, как раз всё разобрано. Но даже если выйдет поршень назад с кольцами вставить будет огромная проблема, места там впритык, а кольца как-то сжимать нужно.
P.S. через низ придётся коленвал снимать (без вариантов0
Обратно вставлю с помощью обжимки.
Если не трудно протестируй как оно. Спасибо!
leon 1 336
Вы ребята наверное толк в извращениях знаете, через низ (анальное) отверстие поршень вытянуть хотите. Да так ещё наебеьетесь в позе камасутры. Проще мотор вытянуть и сделать нормальную замену.
vech 108
10 часов назад, LonelySky сказал:
Добрый день, форумчане!
Нужна замена поршней и колец в блоке 412, поршни 85мм. (Переход с поршней под 80 бензин на 93й)
Двигатель снят, но не хочу снимать голову лишний раз. Вытаскиваются ли поршни через поддон или упрутся в блок ?
по мойму не проходят поршня вниз, упираются там. ГБЦ ж проще и быстрей снять.
…. 658
А шо так можно ? 
McPherson 491
а если поршень доставать через низ, он пройдет между опорами коленвала ? думаю что нет.
Mardan 19
LonelySky 2
Shushik 126
leon 1 336
Так никто же не сказал, что после изъятия поршня через низ он останется целым. Просто такой вариант не рассматривается. ))
Источник: http://moskvich.net/topic/28711-замена-поршней-и-колец-через-поддон/
Создайте аккаунт или войдите для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Источник: http://moskvich.net/topic/28711-замена-поршней-и-колец-через-поддон/