Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов): диагностика неисправности, помощь специалистов

Как производится замена прокладки ГБЦ в автомобиле ВАЗ 2112? Как часто необходимо менять уплотнитель? Ответы на эти вопросы вы найдете здесь

Признаки замены

Заводом изготовителем ресурс прокладки ГБЦ не регламентируется.Прокладку меняют при наличии хотя бы одного пункта из следующих признаков:

• Потеки масла или ОЖ на стыке блокацилиндров и ГБЦ;
• При работающем двигателе на холостых оборотах из выхлопнойтрубы идет белым дым или практически пар;
• Пена в расширительном бачке ОЖ. Припробитой прокладке отработанные газы попадают в систему охлаждения ивспениваются;
• Эмульсия в расширительном бачке ОЖ;
• На щупе белый налет. Это говорит о том, что ОЖсмешивается с моторным маслом.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/444-zamena-prokladki-gbc-vaz-2110-2111-2112.html

Когда требуется замена?

Первоочередной вопрос, который заботит автовладельцев — это периодичность замены элемента. Даже если разборка блока не предусматривается, уплотнитель имеет определенный срок службы.

Вообще длительность эксплуатации прокладки напрямую зависит от качества используемого при ее изготовлении материала. Также на периодичность замены влияет интенсивность эксплуатации автомобиля.

Как мы уже отмечали, замену следует выполнять при разборке головки БЦ, либо же при появлении первичных признаков ее износа.

Источник: http://avto-idea.ru/remont/zamena-prokladki-gbts-na-vaz-2110-8-i-16-klapanov/

Выбор запчасти

Оригинальный каталожный номерпрокладки ГБЦ для 16-клапанных ВАЗ 2110, 2111, 2112 — 2112-1003020. Рекомендуем к установке прокладку отпроизводителя Victor Reinz — 613666000.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/444-zamena-prokladki-gbc-vaz-2110-2111-2112.html

Рекомендации относительно сборки ГБЦ

Перед тем как приступить к сборке всех составляющих, следует устранить любые загрязнения, которые могли остаться из-за прогоревшего расходного материала. На резьбе не должно быть маслянистых пятен или иных потеков. Новые прокладки устанавливают в таком положении, чтобы их внешняя часть была направлена в сторону втулок.

Перед тем как устанавливать ГБЦ на постоянное место, следует тщательно проверить соответствие всех меток относительно валов. Все болты должны быть закручены прочно и надежно, для этого используется подходящий по размеру и форме исполнения инструмент.

Источник: http://carwin-motors.ru/raznoe/samostoyatelnaya-zamena-prokladki-gbts-vaz-2112-16-kl-instruktsii-s-foto.html

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основная функция прокладки ГБЦ — это уплотнение сопрягаемых плоскостей головки и БЦ. Также прокладка уплотняет масляные каналы и препятствует смешиванию ОЖ с маслом.

В этой статье разберем процесс замены прокладки ГБЦ на примере на 16-клапанной ВАЗ 2112, перечислим инструмент для работы, а также расскажем о признаках замены прокладки.

Источник: http://carwin-motors.ru/raznoe/samostoyatelnaya-zamena-prokladki-gbts-vaz-2112-16-kl-instruktsii-s-foto.html

Инструменты для работы:

• Вороток с трещоткой;
• Силовой вороток;
• Головка на восемь, десять, тринадцать;
• Два рожковых ключа на семнадцать;
• Накидной ключ на пятнадцать;
• Мощный магнит;
• Герметик;
• Динамометрический ключ;
• Таз для сбора жидкости;
• Шлицевая и крестовая отвертки;

Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/444-zamena-prokladki-gbc-vaz-2110-2111-2112.html

Пошаговый процесс замены

1. Откройте капот и выкрутите четыре болта креплениядекоративной накладки двигателя. Болты под головку на восемь.

Нажмите на фиксатор и отсоедините разъем питания на ДМРВ. Головкой на восемь ослабьте два хомута и снимите подходящийпатрубок от корпуса фильтра к дроссельной заслонке.

Изнутри шлицевой отверткой подковырните и протолкните вверхдва сайлентблока на которых удерживается корпус фильтра. После демонтажа сайлентблоков, поднимите корпусфильтра и уберите в сторону.

Отверните 3 гайки крепежа модуля зажигания и отсоединитеразъем. Гайки под головку на десять.

Извлеките свечные наконечники из колодцев и демонтируйтемодуль зажигания вместе с проводами. Отверните два болта крепления троса газа и освободитебобышку из зацепления с пластиковым колесом привода заслонки.

Отсоедините разъем на датчик положения распределительного иколенчатого вала, а также фишку от адсорбера. Уберите в сторону жгут проводов на впускном коллекторе.

Ослабьте два хомута и снимите патрубки охлаждающей жидкости подходящиек дроссельной заслонке.

Снимите белый вакуумный шланг на впускном коллекторе. Открутите 2 болта крепежа коллектора к резиновымподушкам. Болты под головку на десять.

Шлицевой отверткой ослабьте хомут крепления шланга ВУТ кколлектору и снимите его. С задней части дроссельной заслонки снимите два разъемапитания на датчики. Ослабьте четыре хомута крепления коллектора к переходным патрубкам.

Отпустите винт хомута шланга адсорбера и снимите его. Шлангподходит к дроссельной заслонке снизу. Выкрутите винт крепежа шланга сапуна и отведите в сторону. Снимите впускной коллектор с переходных патрубков и уберите в сторону.

Отверните кронштейн крепежа разъема питания форсунок иразъедините его. Болт крепящий кронштейн под головку на десять.

Снимите разъём на датчик давления масла в клапанной крышке. Отверните 3 болта крепежа проводов массы к ГБЦ. Болты под головку на десять и тринадцать.

Выкрутите четырнадцать болтов крепежа клапанной крышки и снимите ее. Болтыпод головку на восемь.

Открутите штуцера подачи и обратки топлива. Штуцера под ключна семнадцать. Одним ключом держите трубку, а другим выкручиваете штуцер. Штуцераперед откручиванием желательно пометить, чтобы при сборке не перепутать.

Отверните шесть болтов крепления боковой пластиковой крышкиГРМ и снимите. Болты под головку на десять.

Открутите болт крепления кронштейна к верхней опоредвигателя. Болт под ключ на пятнадцать.

Ключом на тринадцать отверните три гайки крепежа кронштейнаверхней опоры силовой установки и снимите его. Установите метки на распределительных валах, совместивотметки на звездах и корпусе. Крутите распределительные валы по часовой стрелке с помощью двухключей на семнадцать.

Открутите гайки крепления двух натяжных роликов и снимите их.Гайки под ключ на семнадцать.

После демонтажа натяжных роликов, снимите ремень ГРМ. Установите головку как показано ниже, чтобы застопоритьправый РВ. Далее открутите болт крепления распределительного вала. Болт подключ на семнадцать.

Болт крепления звездылевого РВ откручиваем по аналогии, только переставляем стопорную головку вниз.

Подденьте плоской отверткой и по очереди снимите шестернираспределительных валов.

Будьте внимательны и следите за тем, чтобы не потерятьшпонки.

Открутите три верхних болта кожуха ГРМ и отведите его всторону.

Отверните двадцать болтов крепления верхней плиты ГБЦ. Болтыпод головку на восемь.

После откручивания болтов снимите плиту вместе сраспределительными валами. Мощным магнитом извлеките гидрокомпенсаторы из посадочныхмест. Их нужно подписать и не перепутать местами при установке.

Ключом на десять выкрутите болт крепежа щупа и снимитеего. Ключом на тринадцать открутите сливной болт охлаждающейжидкости. Не забудьте заранее подставить таз для сбора жидкости.

Ослабляем хомуты и снимаем пять патрубков, которые подходятк термостату. На корпусе термостата отсоедините разъемы питания датчиковвключения вентилятора и температуры. Открутите десять гаек крепежа выпускного коллектора иотодвиньте его в сторону. Гайки под головку на тринадцать.

Отодвинуть коллектор всторону может мешать тепловой экран. При необходимости открутите три болтакрепежа теплового экрана и снимите его.

Силовым воротком откручиваем десять болтов крепежа ГБЦ.Болты нужно откручивать в обратном порядке моменту затяжки. Схема затяжкиболтов 16-клапанных ГБЦ представлена ниже.

Снимите головку блока цилиндров, а затем прокладку.

Выполните необходимый ремонт и произведите обратную сборку.При сборке рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

1. Проверьте плоскости блока цилиндров и головки.
2. Измерьте длину болтов крепления ГБЦ, если она превышает 95мм, то их следует поменять.
3. При установке ГБЦ удостоверьтесь, что она села нанаправляющие.
4. Перед установкой прокладки плоскость блока цилиндров и головки нужнообезжирить.
5. Болты ГБЦ нужно затягивать по схеме представленной выше втри подхода. Сначала затянуть болты с усилием 20 Нм, затем довернуть все болтына 90 градусов и подождать 20 минут. Далее третьим подходом довернуть все болтыеще на 90 градусов.
6. Болты крепления шестерен распределительных валов закручиваются с усилием 70 Нм.
7. Не перепутайте местами распределительные валы, ониотличаться по кулачкам. Также при необходимости замените сальники.
8. Перед установкой верхней плиты распределительных валовнанесите герметик как показано на ниже.

Момент затяжки болтов верхней плиты 10 Нм.Последовательность затяжки на фото ниже.

Усилие затяжки болтов клапанной крышки 3-4 Нм. Также незабудьте нанести герметик, как показано ниже.

Наглядно процесс замены ГБЦ на 16-клапанных ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:

Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/444-zamena-prokladki-gbc-vaz-2110-2111-2112.html

На что обратить внимание?

Обратите внимание на состояние винтов. Если их длина больше 135 миллиметров, они больше не пригодны для использования. Перед установкой новых следует обильно обработать резьбу в моторном масле.

Осмотрите поверхность соприкосновения блока с головкой. Она должна быть гладкой, ровной, без задиров и других дефектов. Проверьте также ее на изгиб (используйте ровный строительный уровень). Возможно, после пробоя прокладки двигатель перегрелся. В таком случае головка блока деформируется. Как это исправить? Решить проблему можно шлифовкой. Но помните, что количество шлифований головки ограничено. Возможно, головка точилась уже до вас.

При установке прокладки на деформированную головку возможна утечка масла и охлаждающей жидкости.

Источник: http://auto-rmnt.ru/dvigatel/prokladka-gbc-2112-16-klapanov.html

Резюмируем

При наличии инструмента и небольшого опыта в обслуживанииавтомобилей вполне реально самостоятельно произвести замену прокладки ГБЦ на16-клапанной ВАЗ 2112. На станциях технического обслуживания такая работа стоитот 2,5 до 4 тыс. рублей.

Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/444-zamena-prokladki-gbc-vaz-2110-2111-2112.html

Двигатель 2112 характеристики

Годы выпуска – (1997 – 2004) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – инжектор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 4 Ход поршня – 71мм Диаметр цилиндра – 82мм Степень сжатия – 10,5 Объем двигателя 2112 – 1499 см. куб. Мощность двигателя 2112 – 93 л.с. /5600 об.мин Крутящий момент – 128Нм/3700 об.мин Топливо – АИ95 Расход топлива — город 8,8л. | трасса 5,5 л. | смешанн. 7,2 л/100 км Расход масла – 50 г/1000 км Вес двигателя ваз 2112 — 127 кг Габаритные размеры двигателя 2112 (ДхШхВ), мм — Масло для двигателя ваз 2112: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе 2112: 3.5 л. При замене лить 3.2 л.

Ресурс : 1. По данным завода – 150 тыс. км 2. На практике – 250 тыс. км

ТЮНИНГ Потенциал – 400+ л.с. Без потери ресурса – до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на: ВАЗ 21103 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112

Источник: http://carsup.ru/pro-elektriku/snyatie-gbc-vaz-2110-16-klapanov.html

Видео «Наглядная инструкция по замене»

Как самостоятельно поменять прокладку ГБЦ в автомобиле ВАЗ 2112 узнаете из ролика, снятого каналом ClubUazFan.

Источник: http://autodvig.com/blok-cilindrov/zamena-prokladki-gbts-vaz-2112-38487/

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/prokladka-gbc-2111.html

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) своими руками

Двигателю для надежной и слаженной работы нужна не только смазка, но и хорошее охлаждение. Поэтому в блоке и головке есть отдельные каналы. Одни предназначены для циркуляции масла, вторые – для тосола. Между собой они не пересекаются. Чтобы предотвратить смешивание этих двух жидкостей, в любом моторе используется прокладка. Двигатель в местах соединения блока с головкой должен быть герметичным. Если это не так, работа мотора будет нарушена. Сегодня мы поговорим о том, как производится самостоятельная замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов). Также рассмотрим симптомы данного явления.

Источник: http://auto-rmnt.ru/dvigatel/prokladka-gbc-2112-16-klapanov.html