Замена пружин lada 2109 (ваз 2109) — AvtoZam

Устройство подвески ваз 2109 задней. Рекомендую ознакомиться с этой информацией про подвеску ваз 2109.

Как заменить заднюю пружину подвески на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
Более подробно процесс замены пружины мы вам показывать именно в этой статье не будет, потому что на нашем сайте уже есть статья которая этому посвящена, называется она: «Замена задней стойки на автомобилях семейства Самара», вы уту статью подробно изучите, а после изучения вы поймёте для того чтобы заменить пружину на автомобиле много для этого усилия не понадобится, ко всему этому статья дополнена ещё видео-ролик по замене задних пружин на автомобиле.

Установка:
На своё место пружина устанавливается в обратном порядке снятия, но только при установке обязательно осмотрите (В том случае если вы собираетесь устанавливать снятую пружину ранее) саму пружину, на ней никаких следов износа быть не должно, в противном случае замените пружину в автомобиле на новую, но перед покупкой новой пружины (Если автомобиль у вас уже достаточно стар) не берите слишком жёсткую пружину, потому что кузов за очень долгое время слабнет и в связи с этим его можно легче повредить, а вот как раз таки и слишком жёсткая пружина это и сможет сделать при наезде на резкую кочку.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как поменять пружину на автомобили, вы сможете найти в ролике который расположен ниже, но ещё больше информации как мы уже сказали ранее, вы наёдете в совершенно в другой статье перейдя для этого по ссылки чуть выше.

Источник: http://vaz-russia.com/remont-vaz-2108/zamena-zadney-pruzhinyi-podveski-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html

неисправности задней подвески на автомобиле ваз 2108, — 2109, -21099,
их причины и способы устранения неисправностей

Причина неисправности задней подвески	Способ устранения неисправности задней подвески
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля ваз 2108, — 2109, -21099
Неисправны задние амортизаторы Ослабло крепление задних амортизаторов или износились втулки проушин амортизаторов и резиновые втулки Износ резиновых втулок рычагов задней подвески Осадка или поломка задней пружины Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буфера хода сжатия или перегрузка задней подвески	Замените или отремонтируйте задние амортизаторы Затяните болты и гайки крепления задних амортизаторов, замените изношенные или поврежденные детали Замените втулки Замените заднюю пружину Замените поврежденные буфера, разгрузите заднюю подвеску автомобиля
Увод автомобиля ваз 2108, — 2109, -21099 от прямолинейного движения 17:1924
Осадка или поломка одной из задних пружин подвески Смещение задней оси автомобиля вследствие износа втулок рычагов задней подвески Деформация рычагов задней подвески	Замените заднюю пружину Замените втулки Замените рычаги задней подвески
Частые «пробои» задней подвески 17:2576
Перегружена задняя ось автомобиля ваз 2108, — 2109, -21099 Осадка или поломка задней пружины Не работают задние амортизаторы	Разгрузите заднюю ось автомобиля Замените заднюю пружину Замените или отремонтируйте задние амортизаторы

34511

Источник: http://spike.su/index.php/замена-заднего-амортизатора-и-задней-пружины-подвески-на-автомобиле-ваз-2108-ваз-2109-ваз-21099.html

Конструкция задней подвески

Основа всей конструкции – это амортизационная стойка, которая гасит колебания кузова при езде по неровной поверхности. Выполняется замена задних стоек ВАЗ-2109 без демонтажа других компонентов подвески автомобиля. Задняя амортизационная стойка состоит из:

• амортизатора;
• металлических тарелок под пружину;
• пружины;
• резиновых подушек;
• элементов креплений – гаек и болтов.

Все эти элементы соединены в единый узел и установлены на двух сторонах автомобиля. Получается, что конструкция гасит колебания, которые производит вся задняя часть автомобиля при движении по неровной дороге.

Источник: http://prometey96.ru/tyuning/zadnyaya-stojka-vaz-2109.html

Предназначение амортизаторов

Основная функция амортизаторов заключается в удерживании транспортного средства на дороге при любом состоянии дорожного покрытия. За счёт стоек не теряется управление при наездах на неровности, что обеспечивает комфортную езду. Также передние и задние стойки не позволяют автомобилю сильно крениться при вхождении в резкий поворот.

Как задняя, так и передняя амортизационная стойка ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоят из двух элементов — самого амортизатора и смягчающей пружины. Амортизатор представляет собой цилиндрическую трубу с гладкими внутренними стенками, заполненную рабочей жидкостью. В ходе движения автомобиля пружина не даёт амортизатору опускаться на слишком низкую высоту.

Элементы передней подвески: 1 — защитный колпак; 2 — ограничитель хода сжатия опоры; 3 — верхняя опора стойки; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя чашка пружины; 6 — пружина передней подвески; 7 — регулировочный болт; 8 — эксцентриковая шайба; 9 — защитный кожух; 10 — буфер хода сжатия

Источник: http://prometey96.ru/tyuning/zadnyaya-stojka-vaz-2109.html

Ресурс амортизаторов, условия замены

Но, как и любая деталь и механизм автомобиля, амортизаторы имеют свой исчерпывающий ресурс. Средний показатель составляет от 30 до 50 тыс. км пробега автомобиля, а больше они служат крайне редко. На самом деле многое зависит от производителя амортизаторов, качества изготовления, стиля езды. Для их проверки рекомендуется либо обратиться к сервисным работникам, либо самостоятельно выполнить ряд несложных действий.

Стойки подлежат замене, если вы обнаружите на них подтеки масла, стуки в подвеске при движении (с условием, что все остальные детали подвески в норме). Также можно провести такой тест: покачать автомобиль и удостовериться, что амортизаторы гасят колебания. Правда, последние действия могут выявить только полностью нерабочие детали.

Источник: http://lada-avia.ru/harakteristiki/zamena-zadnih-pruzhin-vaz-2109.html

Причины поломки амортизатора

Если стойки неожиданно вышли из строя, то это говорит о том, что разрушились основные его элементы – сальник и клапанная система. Основные причины поломки любого амортизатора:

1.  Скопление грязи и пыли.
2.  Наличие коррозии.
3.  Повреждение защитного пыльника.
4.  Наличие задиров и царапин на штоке.
5.  Пробои, нарушение герметичности.
6.  Деформация.

Еще можно добавить изначально низкое качество амортизатора.
Если он будет эксплуатироваться в жестких условиях – большие перепады температуры, езда по плохим дорогам, пробкам, то это приведет к преждевременному выходу из строя конструкции.

Поэтому при замене передних стоек ВАЗ-2109 нужно тщательно выбирать запчасти, проверять их на наличие любых, даже самых мелких дефектов.
Нижнее крепление амортизатора осуществляется при помощи двух болтов к ступице колеса. А сверху крепится к кузову посредством опорного подшипника. Вся нагрузка приходится на этот элемент, поэтому их нужно менять чаще, чем сами амортизаторы.

Прежде чем менять стойки, убедитесь в исправности опорных подшипников. Они могут деформироваться, резиновая часть нередко рассыпается.

Иногда причина стука кроется и вовсе в ослаблении крепления. Следить за состоянием элементов подвески – это лучший способ оттянуть дорогостоящий ремонт

Проведите тщательный осмотр и обратите внимание на наличие:

1.  Раскачивания кузова и низкую управляемость автомобилем. Шток амортизатора ходит без сопротивления – либо полностью вытекло масло, либо разрушен вкладыш.
2.  Низкую устойчивость при прохождении поворотов и заносы.
3.  Чрезмерное проседание при торможении и разгоне.
4.  Излишнюю чувствительность при наезде на выбоины и ямы.
5.  Тряску и повышенную вибрацию.
6.  Неравномерный и сильный износ покрышек.

При неисправности одного амортизатора менять придется два (на одной оси). Обязательно нужно установить новые опорные подшипники – в этом случае получится добиться высокой надежности подвески и увеличить ресурс новых амортизаторов. Также вы почувствуете, что автомобиль станет более безопасным и комфортным.

Источник: http://portal-mashin.ru/lada/zamena-pruzin-lada-2109-vaz-2109.html

Амортизаторы ВАЗ-2109 и аналоги

Амортизаторы, устанавливаемые на передних колесах, разделяются на левый и правый – они не взаимозаменяемы. Не все автомобилисты знают, что передние стойки ВАЗ-2109 поддаются ремонту. И его стоимость ниже, нежели покупка новых амортизаторов. Любой амортизатор можно разобрать, заменить все резиновые элементы и залить свежее масло.

Оригинальные запчасти производства СААЗ мягкие. Автолюбители предпочитают более жесткие стойки, чтобы машина в поворотах держалась уверенно.

Стойки передних амортизаторов ВАЗ-2109, артикулы:

1.  Левый – 21080290540303.
2. Правый – 21080290540203.

У обоих шток диаметром 22 мм, корпус – 51 мм в окружности и в высоту 360 мм. Если нужно не менять элементы, а ремонтировать, то достаточно приобрести вкладыши-картриджи. Номера запчастей – 21082905002 (для левой стойки) и 21082905003 (для правой).

Из-за чрезмерной мягкости и низкого качества оригинальных запчастей автомобилисты отдают предпочтение аналогам. В этом случае они не хуже, а даже лучше, нежели оригиналы. Список аналогов:

1.  SS20 – артикул SS20102. Продается комплектом.
2.  Hola 4.1 – артикулS426 (правый), S425 (левый).
3.  Fenox 3.5 – артикул A61547C1 (правый), A61546C1 (левый).

Вкладыши в оригинальных можно заменить на более качественные. После ремонта обязательно нужно стойки прокачивать. Как прокачать стойки на ВАЗ-2109 своими руками, расскажем далее. Разделения на левый и правый у вкладышей нет, они одинаковые:

1. KYB 4.0 – артикул 665059.
2.  Bilstein 3.7 – артикул 21-030550.

В отличие от передних, задние амортизаторы разобрать невозможно. Оригинальные элементы производства СААЗ (артикул 21082915004) отличаются чрезмерной мягкостью, езда по кочкам не очень комфортная.

Размеры:

1.  Шток диаметром 14 мм.
2.  Диаметр корпуса – 45 мм.
3.  Высота корпуса – 367 мм.

При замене задних амортизаторов на ВАЗ-2109 нужно ответить на главный вопрос – какие ставить? Существует несколько аналогов, которые работают лучше родных:

1.  SS20 – артикул SS20122. Продается комплектом из двух амортизаторов.
2.  KYB 4.0 – артикул 441824.
3.  Hola 4.1 – артикул S422.

Исходя из опыта водителей, производитель Fenox выпускает самые качественные передние стойки. А вот Каяба – задние стойки ВАЗ-2108 и 2109. Стоимость у них высокая, не все готовы отдавать несколько тысяч за один амортизатор. Поэтому если ищете достойное соотношение цены и качества, то стоит взглянуть на Hola.

Существуют масляные и газовые амортизаторы, принцип работы у них разный. Предпочтение отдают автомобилисты масляным, так как газовые чересчур жесткие.

Стойки средней ценовой категории SS20 (выпускаются в РФ) способны удовлетворить потребности автовладельцев. При движении со скоростью более 50 км/ч по неровным дорогам они обеспечивают неплохую устойчивость.

Хотя производитель амортизаторов на ВАЗ-2109 дает гарантию на 30 тыс. км. Но на ресурс влияет множество факторов – от погодных условий до манеры езды. На старых девятках, произведенных еще во времена СССР, оригинальные стойки отлично работали и после 100 тыс. км.пробега. Но это скорее исключение из правил.Замена стоек на автомобилях ВАЗ 2108 и 2109 производится намного чаще.

Источник: http://portal-mashin.ru/lada/zamena-pruzin-lada-2109-vaz-2109.html

Как выбрать автомобили с пробегом

Приобретение подержанного автомобиля – лучший вариант для всех желающих обзавестись своим личным транспортным…

Далее 24.06.2021

Источник: http://provaz2114.ru/vaz-2109/podveska-vaz-2109-zadnyaya-ustrojstvo-remont-i-zamena-detalej.html

Необходимые инструменты

Снять неисправные стойки и установить на их место новые возможно самостоятельно. Для этого потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

1. Торцевая головка на 17 и 19.
2. Монтировка.
3. Накидной ключ.
4. Домкрат.
5. Пассатижи.
6. Трещоточная рукоятка.
7. Вороток.
8. Гаечные ключи на 17 и 19.
9. Проникающая смазка.
10. Ключ для удерживания штока амортизатора от случайного проворачивания.

Спецключ не даёт проворачиваться гайке во время откручивания

Источник: http://prometey96.ru/tyuning/zadnyaya-stojka-vaz-2109.html

Установка стойки

Перед тем как поставить стойку обратите внимания на рулевые наконечники. Пыльники должны быть целыми, и наконечник не должен болтаться и издавать посторонних звуков. При необходимости заменить их.

Вставляем собранную стойку в лонжерон и прикручиваем её. Затем прикручиваем рулевой наконечник и вставляем стопорную шпильку. Прикручиваем стойку к ступице.

Ставим колесо и опускаем автомобиль с домкрата. Протягиваем все болты. И обязательно нужно заехать на развал схождения. Эта процедура обязательна после снятия стоек. Для того чтобы машину не тянуло в сторону.

Источник: http://autosiga.ru/chitajte-2/2113-slomalas-pruzhina-perednej-stojki-vaz-09-chto-delat

Замена пружин своими руками

Рассмотренное выше решение занижения является дорогостоящим, поэтому может оказаться не по карману многим любителям тюнинга автомобилей ВАЗ 2109. Большинство предпочитает делать это самостоятельно бюджетными способами, например, урезкой пружин. Какое количество витков пружины нужно обрезать на ВАЗ 2109? Специалисты рекомендуют не более трех.

Каждый виток обеспечивает подвеске дополнительную амортизацию, а укорачивание ужесточает положение кузова и уменьшает ход штока стойки. Слишком сильное занижение заставит автомобиль чувствовать каждую яму и кочку: у стойки не останется свободного хода до окончательного сжатия пружины, под удар попадут как стакан, так и подшипник опоры. Разумеется, со временем это негативно отразится на их работоспособности.

Так какое количество витков пружины нужно обрезать на ВАЗ 2109 в этом случае? Иногда клиренс уменьшают, перенося пружинную чашку немного вниз по стойке

В этом случае следует обратить особое внимание на сварное соединение. К тому же может возникнуть проблема со стойкой из-за локального перегрева на месте сварки

Какое количество витков пружины нужно обрезать на ВАЗ 2109 в данном случае, тоже спорный вопрос.

Снова возникает необходимость обращения к специалистам за помощью, значит, дополнительные финансовые затраты. Простейшим и наиболее удобным с любой точки зрения вариантом остается замена пружин на специальные, у которых ход витка меньше, чем у стандартных. Они более жесткие, а нагрузку удерживают так же, как и стоковые. Сколько витков пружины нужно обрезать на ВАЗ, этот вопрос уже решен.

К примеру, пружины на ВАЗ с прогрессивным шагом витка обеспечивают подвеске оптимальную мягкость и не садят авто при езде по неровным поверхностям. Главное — помнить, что машина с низкой посадкой приспособлена для езды по ровной асфальтовой дороге. Поэтому, решая, сколько витков пружины нужно обрезать на ВАЗ, подумайте о том, для чего вам нужно авто.

Лучше всего обеспечить занижение максимум на 30 мм, но даже при этом появляется риск повреждения подвески. Езда по бездорожью, пересеченной местности или пикники на природе — это не стихия владельцев заниженных «девяток». В подобных случаях нужен высокий клиренс, и смена штатных характеристик подвески будет лишней.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

Дворники на ваз 2110 перестали работать

Замена ручек дверей на ваз 2114, пошаговое руководство

Горит лампочка аккумулятора на панели приборов ваз 2110, причины и как устранить

Ваз 2109 как отрегулировать багажник на автомобиле

ВАЗ 2114 признаки неисправности внутреннего шруса, способы диагностика

Схема подключения фаркопа на ваз 2104

Ремонт днища кузова ваз 2107

На ваз 2107 перестали работать дворники

Источник: http://portal-mashin.ru/lada/zamena-pruzin-lada-2109-vaz-2109.html

Почему стоит выбрать тали рычажные

Тали рычажные представляют собой специальное устройство, которое предназначено для того, чтобы опускать и…

Далее 23.06.2021

Источник: http://provaz2114.ru/vaz-2109/podveska-vaz-2109-zadnyaya-ustrojstvo-remont-i-zamena-detalej.html

Причины выхода из строя стойки задней

Их существует достаточно много, но чаще всего встречаются такие:

• ​истирание задним колесом локера защищающего саму стойку;
• излом рассматриваемого элемента в районе нижних сайлентблоков.

Последнее часто происходит, когда затяжка фиксирующего болта производилась без нагрузки.

Признаки неисправности:

• сайлентблок имеет разного рода повреждения – трещины или другие дефекты;
• резиновый уплотнитель и пыльник утратили упругость;
• деформировался сжимающий буфер;
• имеются трещины непосредственно на пружинах.

Подобные проблемы требуют немедленной замены стойки или отдельных ее элементов – в противном случае есть риск излома ее и возникновения еще больших повреждений, ликвидировать которые гораздо труднее.

Как показывает практика, многие автолюбители, для того чтобы обойтись без стяжки пружин, срезают с них по нескольку витков. Этим, в числе прочего, достигается и понижение клиренса. Делать так не стоит ни в коем случае.

Источник: http://prometey96.ru/tyuning/zadnyaya-stojka-vaz-2109.html

Прокачка

Вы сначала можете снять старую стойку, но перед установкой новой ее обязательно нужно прокачать.

Отсутствие необходимости в прокачке однотрубных стоек обусловлено тем, что емкость с газом высокого давления изолирована надежно поршнем.

Если избежать процедуры прокачки, либо неправильно выполнить данную работу, двухтрубный амортизатор может выйти из строя по причине попадания во внутреннюю гильзу воздуха или газа, в зависимости от типа стойки через клапан. Это случается при транспортировке узла не в вертикальном положении.

Теперь посмотрим, как выполняется прокачка стоек своими руками.

Источник: http://lada-avia.ru/harakteristiki/zamena-zadnih-pruzhin-vaz-2109.html