Самостоятельная замена распределительного вала ВАЗ 2114: правильная последовательность действий с дополнительными фото- и видеоматериалами.
Процедура снятия
- Снимаем ремень привода ГРМ
- Отворачиваем гайку и болт верхнего крепления задней крышки ремня привода ГРМ
- Снимаем крышку головки блока цилиндров
- На двигателях с фазированным впрыском топлива отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала
- Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости
Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт и две гайки крепления заглушки.
Под болтом крепления заглушки установлено резиновое уплотнительное кольцо. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.
Снимаем заглушку. На двигателе с датчиком положения распределительного вала заглушку можно снять, только если штифт (1) расположен напротив прорези (2).
Извлекаем уплотнительное кольцо заглушки. Уплотнительное кольцо необходимо заменить, если оно повреждено или если из-под заглушки подтекало масло.
Торцовым ключом на 13 мм равномерно (в несколько приемов) отворачиваем десять гаек крепления двух корпусов подшипников.
Снимаем передний корпус подшипников.
Снимаем задний корпус подшипников.
Извлекаем распределительный вал из головки блока цилиндров, слегка оттянув заднюю крышку ремня привода ГРМ.- Снимаем с распределительного вала сальник.
Установка распредвала:
- Смазываем шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
Укладываем распределительный вал в головку блока цилиндров штифтом вверх.
Перед установкой корпусов подшипников на привалочную плоскость головки блока в районах переднего сальника и заглушки наносим тонкий слой герметика.
Равномерно, в несколько приемов, заворачиваем гайки корпусов подшипников до соприкосновения корпусов с головкой блока цилиндров (соблюдая последовательность, указанную на фото). После чего затягиваем гайки моментом 18,4–22,6 Н·м (1,9–2,3 кгс·м).- Запрессовываем новый сальник распределительного вала
- Перед установкой заглушки надеваем на нее уплотнительное кольцо.
- Дальнейшую сборку выполняем в последовательности обратной снятию.
Источник: http://remont2114.club/kak-snyat-i-ustanovit-raspredelitelnyj-val-na-vaz-2114/
Типовые неисправности распредвалов, их признаки
Основные причины, по которым описываемая деталь может сломаться:
- Изнашиваются кулачки: появляется стук во время пуска мотора. Когда износ достигает крайней стадии, звуки доносятся и во время движения автомобиля;
- Распредвал деформируется: неисправность также характеризуется посторонними шумами во время работы силового агрегата;
- Изнашиваются подшипники распределительного вала;
- Ломаются элементы вала.
Описанные выше поломки приводят к нарушению режима подачи топлива из-за того, что происходит десинхронизация распредвала и клапанов цилиндров. В некоторых случаях неисправность детали обусловлена применением некачественного моторного масла с большим количеством примесей или малым количеством масла в двигателе.
Источник: http://ladaservice.info/vaz-2113-2115/dvigatel-vaz-2113-2115/zamena-raspredvala-vaz-2114/
Когда пора менять распредвал
Экстренное вмешательство в работу распредвала ВАЗ 2114 8 кл необходимо в случае возникновения, каких-то явных неисправностей. Признаки могут быть разные, к примеру, слышится стук при работе двигателя или проблемы с сальниками. Проверить в чем дело в такой ситуации нужно немедленно или самостоятельно или на СТО.
В случае если вы определили, что проблема заключается в сальниках, то вам хватит и 10 минут чтобы произвести замену. Сальники расположены в близкодоступным местах и чтобы поставить новый, не требуется демонтаж больших систем и узлов. Если вы не знаете, какой именно нужен для замены, то это проверить можно просто посмотрев какой уже установлен.
Более сложная неисправность может быть, если вы услышали стук в двигателе. Данная неисправность может не прогрессировать, то есть стук не увеличивается, при этом показания всех датчиков находятся в норме. Некоторые водители к этому относятся спокойно их не беспокоит такое положение вещей и продолжают использовать транспортное средство, не обращая на это внимание. Но выход простой, если ваш двигатель стучит, значит, увеличился осевой люфт распределительного вала. В данном случае можно поставить шайбу между распределительным валом и крышкой и большая доля вероятности в том, что стук прекратится. Достаточно простой выход из такого положения.
Некоторые автомобили оборудуются датчиками фаз положения распредвала, задача которых сигнализировать в случае неисправности или сбоев в работе системы. Но иногда датчики выходят из строя, и может понадобиться их замена. Он стоит недорого и на рынке цена подобного датчика не превышает 10 долларов, а кой именно приобретать вы можете узнать из инструкции к автомобилю. Устанавливается такой датчик просто, поэтому останавливаться на этом нет смысла.
Источник: http://koreec73.ru/dvigatel/protyazhka-raspredvala-vaz-21010.html
Инструменты
Установка на распредвал
Для замены вам потребуется:
- Отвертка;
- Вороток;
- Ключ на 10 миллиметров;
- Торцевая головка на 17 миллиметров;
- Новый сальник.
Источник: http://avto-idea.ru/remont/menyaem-raspredval-na-avtomobile-vaz-2114-osobennosti-i/
Назначение распределительного вала
Распредвал — это подвижный элемент, находящийся внутри ГБЦ и отвечающий за функционирование клапанов (их открытие и закрытие). Благодаря ему осуществляется контроль тактов впуска — выпуска и, как следствие, синхронизация всей работы мотора.
Сам распределительный вал соединяется приводом с коленчатым валом, но проворачивается в два раза медленнее него. Установленные на распредвале кулачки по очереди воздействуют на впускные и выпускные клапаны, приводя их то в открытое, то в закрытое состояние.
Распредвал ваз 2114
При этом, распредвал ваз 2114 8 клапанов имеет один существенный недостаток — он не обеспечивает двигателю автомобиля хорошей «приемистости» на малых оборотах (менее 3.000 об/мин). Вызвано это формой его кулачков, приводящих к «растянутости» рабочих фаз.
Решением подобной проблемы может быть либо перешлифовка (при этом, стоит помнить, что для распредвалов отечественных машин она практически не помогает) либо установка специального распределительного вала (об этом мы поговорим чуть ниже).
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/menyaem-raspredval-na-avtomobile-vaz-2114-osobennosti-i-sovety-ot-spetsialista-2
Новый распредвал на 2114
Замена распредвала ваз 2114 8 клапанов — один из этапов капитального ремонта двигателя. Интернет-магазины предлагают множество вариантов исполнения детали, в том числе и так называемые «спортивные распредвалы», которые, якобы, сулят значительный прирост мощности. Но мы остановимся на стандартной детали с каталожным номером 21110100601000. Данная деталь продается в большинстве крупных онлайн-магазинов. Ценовой диапазон: 2100-2600 рублей.
Габаритные характеристики штатной детали:
- Длина: 46 см;
- Ширина: 4,5 см;
- Высота: 4,5 см;
- Масса: 2,45 кг.
Внешний вид нового распредвала можно посмотреть на рисунке ниже.
Источник: http://ladaservice.info/vaz-2113-2115/dvigatel-vaz-2113-2115/zamena-raspredvala-vaz-2114/
Изготавливаем шайбу.
На материал для шайбы я взял кусок оцинковки толщиной примерно 0.5мм и закрепил её на обрезке МДФ-панели четырьмя саморезами (чтобы не ёрзала).
Маркером начертил 2 круга (внутренний диаметр 25мм, наружный 35мм) и выдолбил стамеской внутренний диаметр.
Наружный диаметр вырезал ножницами по металлу, и получилась у меня такая вот кривая, вся в заусенцах заготовка шайбы:
Внутренний диаметр шайбы обработал круглым напильником, на наружном обточил острые углы:
Устанавливаем шайбу.
Одеваем шайбу на распредвал (она должна свободно вставлятся, если нет — то подгоняем размеры).
У меня вошла свободно:
Ставим крышку назад и затягиваем её.
Внимание! Обязательно проверьте не зажат ли распредвал.
Для этого берём ключ на 17 и пробуем вращать распредвал.
Он должен поворачиватся с таким-же усилием, как и до установки шайбы.
Если распредвал стал очень туго поворачиваться, или его зажало совсем — то снова снимаем крышку, вынимаем шайбу и обтачиваем её по толщине:
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/priora/zamena-raspredvala-vaz-2110-8-klapanov.html
Сообщение форума
Чтобы получить возможность просматривать эту тему или темы в этом разделе у Вас должно быть
1
сообщение(ий) или более.
Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Текущее время: 10:18. Часовой пояс GMT +4.
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/menyaem-raspredval-na-avtomobile-vaz-2114-osobennosti-i-sovety-ot-spetsialista-2
Лада 2108 1986, двигатель бензиновый 1.3 л. 65 л. с. передний привод, роботизированная коробка передач — самостоятельный ремонт
Комментарии 22
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://ladafakt.ru/zamena-raspredvala-vaz-2110-8-klapanov.html
Видео
На видео (канал Авто_Ремонт) подробно расписан процесс установки и сборки ГБЦ на ВАЗ 2112.
Сборка двигателя ваз 2110
Сборку двигателя на автомобиле ваз 2110 производите следующим образом. Установите на стенд чистый блок цилиндров и заверните в блок цилиндров отсутствующие шпильки. Установите кронштейн крепления генератора и закрепите его двумя болтами. Смажьте моторным маслом вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала, а также поршни и сальники. При сборке двигателя после ремонта сальники коленчатого вала устанавливайте новые. Установите в 1-е, 2-е, 4-е и 5-е гнезда блока цилиндров вкладыши с канавкой, а в 3-е гнездо блока цилиндров и в крышки коренных подшипников — вкладыши без канавки. Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнездо среднего коренного подшипника упорные полукольца (рис. 2-18).
Предупреждение
Полукольца должны быть обращены канавками в сторону упорных поверхностей коленчатого вала (со стороны канавок на поверхность полукольца нанесен антифрикционный слой).
Источник: http://akki-carsh.ru/to/moment-zatyazhki-21126.html
. 2115
| , ͷ () | ||
| 121,25 | . «» | |
| 8 | 20,87-25,77 (2,13-2,63) | |
| M10x1,25 | 33,23-41,16 (3,4-4,2) | |
| 8 | 18,38-22,64 (1,87-2,31) | |
| M10 | 67,42-83,3 (6,88-8,5) | |
| 6 | 6,66-8,23 (0,68-0,84) | |
| 8 | 15,97-22,64 (1,63-2,31) | |
| M10x1,25 | 68,31-84,38 (6,97-8,61) | |
| 6 | 5,15-8,23 (0,52-0,84) | |
| 91 | 43,32-53,51 (4,42-5,46) | |
| M10x1,25 | 60,96-87,42 (6,22-8,92) | |
| 6 | 7,64-8,01 (0,78-0,82) | |
| 121,25 | 97,9-108,78 (9,9-11,1) | |
| 6 | 4,17-5,15 (0,425-0,525) | |
| 81,25 | 20,87-25,77 (2,13-2,63) | |
| 81,25 | 15,97-22,64 (1,63-2,31) | |
| M10 | 41,65-51,45 (4,25-5,25) | |
| M10 | 41,65-51,45 (4,25-5,25) | |
| M10 | 31,85-51,45 (3,25-5,25) | |
| M10 | 27,44-34 (2,8-3,47) | |
| M12 | 60,7-98 (6,2-10) | |
| 6 | 8,33-10,29 (0,85-1,05) | |
| 6 | 6,86-8,23 (0,7-0,84) | |
| 6 | 8,33-10,29 (0,85-1,05) | |
| 6 | 7,2-9,2 (0,735-0,94) | |
| 161,5 | 45,5-73,5 (4,64-7,5) | |
| 201,5 | 37,48-87,47 (3,8-8,9) | |
| 141,5 | 24-27 (2,45-2,75) | |
| 8 | 12,8-15,9 (1,3-1,6) | |
| 6 | 1,96-4,6 (0,2-0,47) | |
| 121,25 | 54,2-87,6 (5,53-8,93) | |
| 121,25 | 54,2-87,6 (5,53-8,93) | |
| 6 | 3,8-6,2 (0,39-0,63) | |
| 8 | 19,13-30,9 (1,95-3,15) | |
| 8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) | |
| 6 | 4,78-7,75 (0,49-0,79) | |
| 8 | 16,3-20,1 (1,66-2,05) | |
| 6 | 5,1-8,2 (0,5-0,83) | |
| 8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) | |
| 8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) | |
| 201,5 | 120,8-149,2 (12,3-15,2) | |
| 141,5 | 28,4-45,1 (2,9-4,6) | |
| 6 | 11,7-18,6 (1,2-1,9) | |
| 8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) | |
| M10x1,25 | 63,5-82,5 (6,5-8,4) | |
| 6 | 4,5-7,2 (0,45-0,73) | |
| 8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) | |
| 8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) | |
| 161,5 | 28,4-45,3 (2,89-4,6) | |
| 8 | 28,4-35 (2,89-3,57) | |
| 8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) | |
| 221,5 | 28,7-46,3 (2,9-4,7) | |
| 8 | 19,6-24,2 (2-2,47) | |
| 121,25 | 77,5-96,1 (7,9-9,8) | |
| 121,25 | 77,5-96,1 (7,9-9,8) | |
| 121,25 | 77,5-96,1 (7,9-9,8) | |
| 121,25 | 77,5-96,1 (7,9-9,8) | |
| 161,25 | 160-176,4 (16,3-18) | |
| 101,25 | 42,1-52,0 (4,29-5,3) | |
| 8 | 12,9-16,0 (1,32-1,63) | |
| 101,25 | 42,14-51,94 (4,3-5,3) | |
| 141,5 | 65,86-81,2 (6,72-8,29) | |
| 101,25 | 49-61,74 (5,0-6,3) | |
| 201,5 | 186,3-225,6 (19-23) | |
| 201,5 | 225,6-247,2 (23-25,2) | |
| 121,25 | 65,2-92,6 (6,65-9,45) | |
| 121,25 | 115-150 (11,72-15,3) | |
| 8 | 31-38 (3,16-3,88) | |
| 101,25 | 29,1-36 (2,97-3,67) | |
| 101,25 | 34,3-42,63 (3,5-4,35) | |
| 8 | 9,8-15,7 (1,0-1,6) | |
| M10 | 26,5-32,3 (2,7-3,3) | |
| M10 | 26,5-32,3 (2,7-3,3) | |
| M10 | 14,7-18,16 (1,5-1,9) | |
| M10x1,25 | 29,4-33,4 (3,0-3,4) | |
| M12x1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) | |
| M12x1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) | |
| 101,2
5 |
27,4-34 (2,8-3,46) | |
| 101,25 | 30,01-37,07 (3,06-3,78) | |
| 201,5 | 186,3-225,6 (19-23) | |
| 8 | 15-18,6 (1,53-1,9) | |
| 8 | 15-18,6 (1,53-1,9) | |
| 6 | ||
| 8 | 25,5-27,4 (2,3-2,8) | |
| 161,5 | 31,4-51 (3,2-5,2) | |
| 181,5 | 121-149,4 (12,3-15,2) | |
| 121,25 | 27,05-33,42 (2,76-3,41) | |
| M10x1 | 70-86 (7,13-8,6) | |
| 38×1,5 | 45-55 (4,6-5,6) | |
| M14x1,25 | 30,67-39 (3,13-3,99) | |
| 94.3701 | 8 | 15,8-24,2 (1,5-2,46) |
| 37.3701 | 121,25 | 58,3-72 (5,95-7,35) |
| 37.3701 | 101,25 | 28,08-45,3 (2,86-4,62) |
Источник: http://motorchina-online.ru/forum/raspredval-vaz-2115.html
. 2115
|
, |
||
|
121,25 |
. «» |
|
|
8 |
20,87-25,77 |
|
|
M10x1,25 |
33,23-41,16 |
|
|
8 |
18,38-22,64 |
|
|
M10 |
67,42-83,3 |
|
|
6 |
6,66-8,23 |
|
|
8 |
15,97-22,64 |
|
|
M10x1,25 |
68,31-84,38 |
|
|
6 |
5,15-8,23 |
|
|
91 |
43,32-53,51 |
|
|
M10x1,25 |
60,96-87,42 |
|
|
6 |
7,64-8,01 |
|
|
121,25 |
97,9-108,78 |
|
|
6 |
4,17-5,15 |
|
|
81,25 |
20,87-25,77 |
|
|
81,25 |
15,97-22,64 |
|
|
M10 |
41,65-51,45 |
|
|
M10 |
41,65-51,45 |
|
|
M10 |
31,85-51,45 |
|
|
M10 |
27,44-34 |
|
|
M12 |
60,7-98 |
|
|
6 |
8,33-10,29 |
|
|
6 |
6,86-8,23 |
|
|
6 |
8,33-10,29 |
|
|
6 |
7,2-9,2 |
|
|
161,5 |
45,5-73,5 |
|
|
201,5 |
37,48-87,47 |
|
|
141,5 |
24-27 |
|
|
8 |
12,8-15,9 |
|
|
6 |
1,96-4,6 |
|
|
121,25 |
54,2-87,6 |
|
|
121,25 |
54,2-87,6 |
|
|
6 |
3,8-6,2 |
|
|
8 |
19,13-30,9 |
|
|
8 |
15,7-25,5 |
|
|
6 |
4,78-7,75 |
|
|
8 |
16,3-20,1 |
|
|
6 |
5,1-8,2 |
|
|
8 |
15,7-25,5 |
|
|
8 |
15,7-25,5 |
|
|
201,5 |
120,8-149,2 |
|
|
141,5 |
28,4-45,1 |
|
|
6 |
11,7-18,6 |
|
|
8 |
15,7-25,5 |
|
|
M10x1,25 |
63,5-82,5 |
|
|
6 |
4,5-7,2 |
|
|
8 |
15,7-25,5 |
|
|
8 |
15,7-25,5 |
|
|
161,5 |
28,4-45,3 |
|
|
8 |
28,4-35 |
|
|
8 |
15,7-25,5 |
|
|
221,5 |
28,7-46,3 |
|
|
8 |
19,6-24,2 |
|
|
121,25 |
77,5-96,1 |
|
|
121,25 |
77,5-96,1 |
|
|
121,25 |
77,5-96,1 |
|
|
121,25 |
77,5-96,1 |
|
|
161,25 |
160-176,4 |
|
|
101,25 |
42,1-52,0 |
|
|
8 |
12,9-16,0 |
|
|
101,25 |
42,14-51,94 |
|
|
141,5 |
65,86-81,2 |
|
|
101,25 |
49-61,74 |
|
|
201,5 |
186,3-225,6 |
|
|
201,5 |
225,6-247,2 |
|
|
121,25 |
65,2-92,6 |
|
|
121,25 |
115-150 |
|
|
8 |
31-38 |
|
|
101,25 |
29,1-36 |
|
|
101,25 |
34,3-42,63 |
|
|
8 |
9,8-15,7 |
|
|
M10 |
26,5-32,3 |
|
|
M10 |
26,5-32,3 |
|
|
M10 |
14,7-18,16 |
|
|
M10x1,25 |
29,4-33,4 |
|
|
M12x1,25 |
66,6-82,3 |
|
|
M12x1,25 |
66,6-82,3 |
|
|
101,2 5 |
27,4-34 |
|
|
101,25 |
30,01-37,07 |
|
|
201,5 |
186,3-225,6 |
|
|
8 |
15-18,6 |
|
|
8 |
15-18,6 |
|
|
6 |
||
|
8 |
25,5-27,4 |
|
|
161,5 |
31,4-51 |
|
|
181,5 |
121-149,4 |
|
|
121,25 |
27,05-33,42 |
|
|
M10x1 |
70-86 |
|
|
38×1,5 |
45-55 |
|
|
M14x1,25 |
30,67-39 |
|
|
94.3701 |
8 |
15,8-24,2 |
|
37.3701 |
121,25 |
58,3-72 |
|
37.3701 |
101,25 |
28,08-45,3 |
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/menyaem-raspredval-na-avtomobile-vaz-2114-osobennosti-i-sovety-ot-spetsialista-2
Как затягивать коренные вкладыши и вкладыши шатунов
Итак, с учетом вышесказанного становится понятно, что момент затяжки коренных и шатунных вкладышей крайне важен. Теперь перейдем к самому процессу сборки.
- Прежде всего, в постели коренных шеек устанавливаются коренные вкладыши. Необходимо учитывать, что средний вкладыш отличается от других. Перед установкой подшипников удаляется смазка-консервант, после чего на поверхность наносится немного моторного масла. После этого ставятся крышки постелей, после чего осуществляется затяжка. Момент затяжки должен быть таким, который рекомендован для конкретной модели силового агрегата. Например, для моторов на модели ВАЗ 2108 этот показатель может быть от 68 до 84 Н·м.
- Далее производится установка вкладышей шатунов. Во время сборки необходимо точно установить крышки на места. Указанные крышки промаркированы, то есть их произвольная установка не допускается. Момент затяжки шатунных вкладышей немного меньше по сравнению с коренными (показатель находится в рамках от 43 до 53 Н·м). Для Lada Priora коренные вкладыши затягиваются с усилием 68.31-84.38, а шатунные подшипники имеют момент затяжки 43.3-53.5.
Источник: http://koreec73.ru/dvigatel/protyazhka-raspredvala-vaz-21010.html
Замена переднего сальника
Заменить самостоятельно передний сальник рекомендуется в такой последовательности:
- при помощи отвертки снимается масляный насос;
- из крышки снятого насоса извлекается изношенный сальник, используя при этом отвертку;
- прибегнув к оправе, новая деталь устанавливается на место изношенной. Наружный размер нового элемента должен не превышать 41 мм, при установке следует рабочую кромку направить внутрь насоса;
- убедившись, что сальник хорошо запрессован, масляный насос устанавливается на прежнее место.
На этом этапе процесс замены пришедшего в непригодность переднего клапана завершается.
Источник: http://koreec73.ru/dvigatel/protyazhka-raspredvala-vaz-21010.html
Алгоритм выставления меток ГРМ
Для выполнения операции потребуются инструменты:
- Домкрат;
- Ключ на 13 (в некоторых случаях – на 10);
- Плоская тонкая отвёртка.
Выставление меток проводится по такому алгоритму:
- Приподнять домкратом автомобиль спереди с правой стороны.
- Открыть капот.
- Открутить и убрать кожух ГРМ.
- Снять ремень генератора, ослабив его натяжитель.
- Начать крутить правое переднее колесо машины до того момента, пока отметка распределительного вала не будет совпадать на блоке и шкиве. Крутить нужно при включенной первой передаче.
- Удалить заглушку на картере механической коробки передач.
- Посмотреть, совпадает ли пометка маховика и корпуса. Если да, то ничего больше делать не надо.
- При несовпадении меток крутить правое колесо до того момента, когда пометка на маховике и распредвале не будет совпадать с отметками блока.
- Иногда добиться их совпадения с первого раза не удаётся. Нередко для этого приходится прокручивать коленвал несколько раз.
- Если после 4-6 метки не совпали, необходимо снять ремень газораспределительного механизма, освободив его ролики. Скидывать ремень нужно в момент совпадения отметки на распределительном валу.
- Прокрутить коленчатый вал до тех пор, пока не будет совпадения меток на маховике.
- Заново надеть ремень ГРМ.
После выставления следует убедиться, что все отметки выставлены правильно. Затем можно устанавливать кожух на место. Эксплуатировать автомобиль с неправильно выставленными пометками опасно. В результате неправильной установки ремень может порваться. Конечно, на 8-клапанном моторе этой модели ВАЗ в результате этого клапана не погнёт. Но зато это может привести к прогоранию поршней или клапанов. Возможны проблемы с зажиганием и иные неисправности.
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/menyaem-raspredval-na-avtomobile-vaz-2114-osobennosti-i-sovety-ot-spetsialista-2