Периодичность замены ремня ГРМ на Лада Ларгус, признаки выхода из строя, способы замены на 16 и 8 клапанных двигателях, инструкция, на что обратить внимание
2271-6-1-11-06
Вставляем между поддоном картера двигателя и подрамником деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой приподнимаем двигатель.
Вставляем между поддоном картера двигателя и подрамником деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой приподнимаем двигатель.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
Цены на ремонт автомобиля Лада Ларгус
Диагностика
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | от 600 |
| Диагностика подвески и рулевого управления | от 600 |
| Диагностика работы двигателя | от 400 |
Замена масла, фильтров, жидкостей
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена масла двигателя | 500 |
| Замена воздушного фильтра | от 200 |
| Замена салонного фильтра | от 300 |
| Замена топливного фильтра | от 300 |
| Замена масла в АКПП | от 700 |
| Замена масла в КПП | от 600 |
| Замена свечей 4 шт | от 300 |
| Замена Антифриза | от 600 |
| Замена тормозной жидкости | от 600 |
| Замена жидкости ГУРа | от 600 |
Топливная система
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Промывка инжектора (включая расходные материалы без стоимости свечей) |
от 2 400 |
| Замена топливной форсунки | от 1 000 |
| Замена бензонасоса | от 1 200 |
| Замена датчика уровня топлива (в бензобаке) | от 1 200 |
| Замена фильтра тонкой очистки (в бензобаке) | от 1 200 |
| Замена топливной магистрали | от 3 000 |
| Замена бензобака | от 2 200 |
Система охлаждения
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена радиатора охлаждения ДВС (с КПП) | от 1 500 |
| Замена радиатора охлаждения ДВС (с АКПП) | от 1 600 |
| Замена помпы (при снятом ремне ГРМ) | от 900 |
| Замена термостата | от 600 |
| Замена патрубка радиатора | от 300 |
| Замена вентилятора охлаждения радиатора | от 800 |
Система кондиционирования
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Заправка кондиционера | от 1 500 |
| Поиск утечек системы кондиционирования | от 500 |
| Замена компрессора кондиционера | от 1 500 |
| Замена радиатора кондиционера | от 1 500 |
| Замена трубки кондиционера | от 1 300 |
| Замена испарителя кондиционера | от 9 000 |
Система выпуска отработавших газов
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена глушителя | от 700 |
| Замена резонатора | от 700 |
| Замена катализатора | от 1 200 |
| Замена выпускного коллектора | от 1 000 |
| Замена гофры системы выпуска | от 2 500 |
Ходовая часть
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена стабилизатора | от 1 000 |
| Замена стойки стабилизатора передней | от 450 |
| Замена стойки стабилизатора задней | от 450 |
| Замена втулки стабилизатора | от 300 |
| Замена передней стойки амортизатора | от 1 600 |
| Замена задней стойки амортизатора | от 1 600 |
| Замена заднего амортизатора | от 600 |
| Замена опоры переднего амортизатора | от 1 600 |
| Замена опоры заднего амортизатора | от 1 600 |
| Замена передней ступицы | от 1 100 |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1 500 |
| Замена задней ступицы | от 1 100 |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1 500 |
| Замена сайлентблока рычага | от 1 300 |
| Замена переднего рычага | от 1 000 |
| Замена заднего рычага | от 500 |
Рулевое управление. Система привода
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена рулевой тяги | от 450 |
| Замена рулевого наконечника | от 450 |
| Замена рулевой рейки | от 2 800 |
| Замена насоса гидроусилителя | от 1 500 |
| Замена рулевого кардана | от 800 |
| Замена внешнего ШРУСа | от 1 200 |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1 200 |
| Замена сальника привода | от 1 200 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена тормозных колодок передних | от 600 |
| Замена тормозных колодок задних (барабан) | от 1 400 |
| Замена тормозных колодок задних (диск) | от 600 |
| Замена тормозных дисков передних | от 1 300 |
| Замена тормозных дисков задних | от 1 300 |
| Замена переднего суппорта | от 700 |
| Замена заднего суппорта | от 700 |
| Замена тормозной жидкости | от 600 |
| Замена переднего тормозного шланга | от 600 |
| Замена заднего тормозного шланга | от 600 |
| Замена колодок ручного тормоза | от 1 400 |
| Замена троса ручного тормоза | от 800 |
| Замена блока ABS | от 1 000 |
Двигатель
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Проверка компрессии двигателя | от 600 |
| Ремонт двигателя Снятие/установка ГБЦ | от 5 500 |
| Снятие/установка двигателя | от 13 000 |
| Переборка ГБЦ | от 4 000 |
| Замена ремня ГРМ | от 3 200 |
| Замена цепи ГРМ | от 7 500 |
| Замена сальника распредвала (при снятом ремне ГРМ) | от 300 |
| Замена переднего сальника коленвала (при снятом ремне ГРМ) | от 500 |
| Замена заднего сальника коленвала (при снятом КПП) | от 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 650 |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 5 500 |
| Замена поршневых колец и вкладышей | от 13 000 |
| Замена радиатора охлаждения ДВС (с КПП) | от 1 600 |
| Замена радиатора охлаждения ДВС (с АКПП) | от 1 600 |
Коробка переключения передач. Сцепление
| Наименование услуги | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена механической коробки передач | от 5 000 |
| Замена автоматической коробки передач | от 6 000 |
| Замена сцепления | от 5 000 |
| Замена троса сцепления | от 700 |
| Замена кулисы выбора передач | от 1 000 |
| Замена вертолета кулисы | от 900 |
Для сложных работ стоимость ремонта определяется по стоимости норма часа.
Слесарные работы н.ч. — 900 руб.
BARS-AUTO — современный автосервис, мы проводим диагностику и ремонт Lada Largus в Москве (Зеленограде)
- Стоимость технического обслуживания Лада Ларгус
Источник: http://bars-auto-gm.ru/price/remont-lada/largus/
Когда нужно менять ремень ГРМ
В разных марках и моделях машин сроки замены ремня разные. В частности, производитель рекомендует производить замену в Lada Largus каждые 80–100 тысяч километров пробега. При интенсивной эксплуатации авто при постоянных высоких оборотах двигателя интервал нужно сократить до 60 000 километров. Внеплановая замена ремня ГРМ на Lada Largus производится в следующих случаях:
- поверхность ремня повреждена, на ней есть чёткие следы трещин, микроразрывов;
- повреждён один или несколько зубьев ремня;
- каждые 4 года, независимости от пробега авто.
При замене ремня на Lada Largus также меняется натяжитель и обводной ролик ГРМ, помпа охлаждающей системы.
Источник: http://vaz.yauzamotors.ru/services/largus/zamena-remnya-grm/
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/� �/?page=4
Моторная линейка модели Ларгус
В разные годы на каблучок Lada устанавливались 8-ми и 16-ти клапанные французские и отечественные моторы. Хотя сегодня инженеры предпочитают использовать лишь российские агрегаты, по дорогам страны ездят еще немало Largus с двигателями Renault. Итак, за все время производства в модели использовались четрые вида ДВС:
- 8-клапанный Renault-Nissan K7M мощностью 84 л. с. Каблучок с таким мотором можно было заказать в версиях «стандарт» и «норма».
- 16-клапанный Renault-Nissan K4M общей мощностью 105 л. с. Устанавливался в «Люксовую» комплектацию.
- 8-клапанный ВАЗ 11189 пришел на смену K7M в 2015 году.
- 16-клапанный ВАЗ 21129. Впервые его начали устанавливать вместо Renault K4M на моделях выпускаемых с 2017 года.
Каждый из указанных типов двигателя имеет свои особенности, которые влияют на процесс замены ремня. Мы подробно остановимся на этих нюансах ниже, а пока лишь отметим, что обладателям 8-клапанной версии будет немного проще выполнить необходимые работы.
Источник: http://auto-tech.ru/blog/lada-largus-zamena-remnya-grm
DSC_4194 (Копировать)
Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ.
Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
DSC_4198 (Копировать)
Обратите внимание на то, что болты имеют разную длину, поэтому их лучше пометить.
Обратите внимание на то, что болты имеют разную длину, поэтому их лучше пометить.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
DSC_4197
Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления опоры к кузову.
Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления опоры к кузову.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
Конструктивные особенности двигателей
Сложность проведения работ по замене во многом зависит от конструктивных особенностей силовой установки.
16-клапанный мотор считается более современным и обладает лучшими техническими показателями, но в обслуживании и ремонте он сложнее.
Особенно это касается именно газораспределительного механизма, в конструкцию которого входит два распределительных вала. И установлены они оба в головке блока, что значительно повышает сложность конструкции.
Из-за этого осложнены и обслуживающие работы, поскольку при их проведении нужно правильно сделать установку положения валов.
В 8-клапанных же моторах замена привода значительно проще, поскольку распределительный вал только один, а значит, и делать необходимые установочные работы легче.
В целом, замена ремня привода ГРМ на Лада Ларгус с любым типом двигателя – операция не очень сложная, и выполнить ее вполне под силу даже начинающему автолюбителю.
Источник: http://autotopik.ru/vaz/1255-zamena-remnya-grm-lada-largus.html
2271-3-8-06-01 (2)
Привод газораспределительного механизма 16-клапанного двигателя Lada Largus: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — ремень привода ГРМ; 3 — ролик натяжного устройства; 4 — зубчатый шкив распределительного вала привода выпускных клапанов; 5 — зубчатый шкив распределительного вала привода впускных клапанов; 6 — опорный ролик; 7 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
Привод газораспределительного механизма 16-клапанного двигателя Lada Largus: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — ремень привода ГРМ; 3 — ролик натяжного устройства; 4 — зубчатый шкив распределительного вала привода выпускных клапанов; 5 — зубчатый шкив распределительного вала привода впускных клапанов; 6 — опорный ролик; 7 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
Для наглядности все дальнейшие операции показаны на демонтированном двигателе.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
Диагностика авто — со скидкой 50%
С 1 июня по 30 августа 2021г. — всем клиентам предоставляется скидка 50% на любые диагностические работы.
Источник: http://lada.centr.services/msk/largus/замена-грм
Этапы замены ременной передачи ГРМ
Начиная производить ремонт, убедитесь в том, что автомобиль надежно зафиксирован, будет лучше, если он будет установлен на эстакаду. Первым делом открывается капот и производится обесточивание автомобиля. Для этого отсоединяется отрицательная аккумуляторная клемма.
Теперь производится демонтаж впускного патрубка и ремешка вспомогательных компонентов. Снимаем шкив вспомогательных механизмов. Демонтируется двигательная опора, расположенная справа. Теперь можно снимать верхний и нижний кожуха ГРМ. После этого открывается вид на ременную передачу.
Источник: http://yandex.ru/turbo/motorchina-online.ru/s/obzor/zamena-grm-largus-8-klapanov.html?sign=9e82d5b72ffcd72ec4d396b180fafb0ed68ea7b82c6f96a11b63e7203df32cea:1620504573
2271-3-8-06-04
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства (для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ).
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства (для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ).
Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:
— против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточно;
— по часовой стрелке — ремень перетянут.
В обоих случаях следует отрегулировать натяжение ремня.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
Установка нового ремня ГРМ
- Достаем новый комплект ГРМ.
Внимание! На новом ремне ГРМ может быть не указано направление вращения стрелочками, тогда ставим его так чтобы читались надписи.
Комплект ГРМ.
- Обратите внимание что на натяжном ролике указано направление натяжки.
- Так же присутствует стрелочный индикатор правильной натяжке. В последствии при натяжки ремня ГРМ стрелка должна встать напротив прорези.
- На корпусе водяного насоса имеется паз, туда вставляем отогнутый конец кронштейна натяжного ролика при его установки.
Паз для ролика.
- Устанавливаем на место натяжной и опорные ролики, гайку натяжного не затягиваем.
- Одеваем новый ремень ГРМ начиная с зубчатого шкива коленвала далее на опорный ролик и помпу, зубчатые шкивы распредвалов и натяжной ролик. Помним про направление вращения.
- Снимаем фиксатор распредвалов и натягиваем ремень до совпадения меток на натяжном ролике. Шестигранник на 6.
Правильная натяжка.
- Затягиваем гайку крепления натяжного ролика. Ключ на 13.
- Вынимаем фиксатор коленвала. Проворачиваем коленвал два оборота и снова ставим фиксатор коленвала и распредвалов. Так же проверяем натяжку. Если все совпало, значит вы сделали все правильно, а если нет придется переставить ремень.
Установлен новый ремень ГРМ.
- Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию, забиваем новые заглушки распредвалов, заливаем антифриз.
Это был так называемый академический способ, но есть еще и упрощенный.
Источник: http://autogrm.ru/vaz/grm-largus-16-klapanov-k4m.html
2271-3-8-06-09
Вставляем через окно в картере сцепления монтажную лопатку между зубьями венца маховика, предназначенными для пуска двигателя стартером.
Вставляем через окно в картере сцепления монтажную лопатку между зубьями венца маховика, предназначенными для пуска двигателя стартером.
Внимание! Не повредите поверхность зубьев, необходимых для работы датчика положения коленчатого вала (они значительно крупнее).
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
Упрощенный способ замены ремня ГРМ на Лада Ларгус к4м 16 клапанов
Данный способ на много проще но требует большего внимания.
Не забывайте что на двигателе к4м в случае неправильной сборки механизма газораспределения загнет клапана.
Но если вы в себе уверены то вот описание.
- Мы не стопорим коленвал, не стопорим распределительные валы, не выковыриваем заглушки. Проворачиваем коленвал до того как отверстия в звездочках распредвала встанут приблизительно вертикально и наносим две метки на ремень и звездочки.
Метки на распредвалах.
- На звездочке коленвала шпонка должна смотреть на верх. Это буде примерно ВМТ, но еам тут точность и не нужна.
Шпонка коленвала.
- Так же ставим метку на звездочку и ремень ГРМ.
Метка на звездочке коленвала.
- Далее снимаем старый ремень и сложив между собой старый и новый ремень ГРМ переносим метки.
- Устанавливаем на место новый ремень совмещая метки на распредвалах и коленвале, натягиваем как указано выше.
- Проворачиваем коленвал два оборота для того что бы проверить не встречаются ли поршня с клапанами. Собираем все что разобрали.
Все очень просто, главное внимательность.
Источник: http://autogrm.ru/vaz/grm-largus-16-klapanov-k4m.html
2271-3-8-06-13
В центре заглушки (резиновом массиве) протыкаем отверткой отверстие.
В центре заглушки (резиновом массиве) протыкаем отверткой отверстие.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
2267–3_Tex_obslugivanie.indd
Приспособление для фиксации распределительных валов.<strong> </strong>
Приспособление для фиксации распределительных валов.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
2271-3-8-06-27
Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).
Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).
В качестве установочного пальца можно использовать болт с резьбой М10 и длиной около 100 мм.
На болт наворачиваем две гайки М10 и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части была равна 68 мм.
Изготовленное приспособление — установочный палец вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/
2271-3-8-06-20
…и затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов.<strong> </strong>
…и затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов.
Источник: http://zr.ru/content/articles/827442-proverka-sostoyaniya-i-zamena-remnya-privoda-grm-16-klapannogo-dvigatelya/