Замена стоек амортизаторов Лада Веста — Dustershop77

Отзыв владельца Лада Vesta — своими руками. День добрый наконец-то добрался до машины, вчера приехал к родителям в деревню. Сегодня выдалось немного времени и поменял задние амортизаторы, по времени неспеша 1.5часа ушло не снимая колеса. Предпосылки к замене: запотевания, немного просевший зад и в поворотах стало немного подтаскивать. Стуков…

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Самостоятельная замена передних и задних стоек

Подвеска автомобиля Лада Веста отличается от других моделей АвтоВаза. Разработчики установили на машину телескопические газовые стойки, которыми оборудована и передняя, и задняя ось. Эти амортизаторы имеют более жесткий ход по сравнению с масляными, но обеспечивают стабильную работу и продолжительный срок службы. Изготавливаются эти детали в России, на Скопинском заводе автоагрегатов (СААЗ) и отличаются высоким качеством. Согласно отзывам владельцев, стойки демонстрируют хорошие показатели даже при плохом состоянии дорог и активном стиле езды.

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Ответ АвтоВАЗа

К чести российского производителя стоит отметить, что АвтоВАЗ признал недоработку и дал рекомендации по ее устранению. Они заключаются в установке подходящей по размеру шайбы под верхние опоры задних стоек. Метод имеет право на жизнь, однако у него есть определенные недостатки.

Основная проблема в том, что шайба не закрывает всю площадь опоры, а только ее часть. Как следствие, после монтажа остается щель, в которую набивается пыль, песок и грязь. Некоторые заделывают указанный проем герметиком, но это не особо помогает.

Опоры с установленными шайбами.

Задние амортизаторы Лады Веста

Задняя подвеска Весты является аналогом подвески автомобиля Рено Меган. Она состоит из поперечной балки, пружин и амортизаторов. Пружины установлены отдельно от стоек и имеют свою точку крепления на балке.

Характеристики задних амортизаторов следующие:

Артикул 8450006786
Тип Газовый
Длина штока 12,5 мм.
Диаметр корпуса 42 мм.

В отличие от передних стоек, которые работают бесшумно, задние часто вызывают нарекания водителей из-за периодически возникающего стука и скрипа в этом узле. Это не оказывает никакого влияния на ходовые качества, управляемость и безопасность. Навязчивые звуки можно устранить, проложив противошумную прокладку под опору заднего амортизатора самостоятельно.

Амортизаторы задней подвески

Задние амортизаторы телескопические, газонаполненные. В целом конструкция задней подвески идентична автомобилям ниссан, рено. Подвеска включает в себя задние стойки, поперечную перегородку, пружину, которая установлена отдельно от амортизатора, подставки под опоры, барабанный тормоз.

Какие амортизаторы можно установить вместо оригинальных заводских деталей?

Оригинальные запчасти работают на  автомобиле долго. Завод заявляет о том, что амортизаторы прослужат как минимум 40-55 000 км, но качество дорог и стиль езды владельца приводят к тому, что замена амортизаторов веста происходит раньше указанного срока.

При необходимости установки новых деталей желательно выбирать оригинальные запчасти. Среди аналогов можно выделить следующих производителей, которые предлагают хорошее качество по умеренной цене:

Производитель Страна Стоимость (передние)
Finwhale Германия 2000 руб/шт
Trialli Россия, Турция 2800 руб/шт
Stellox Германия (производится в Македонии, Турции, Польше) 2300 руб/шт
Демфи Премиум Россия 2000 руб/шт
SS20 Россия 1900 руб/шт
Pilenga Италия 1900 руб/шт

* Цены указаны по состоянию на август 2019 года

Когда приходит время менять стойки?

Согласно предписаниям производителя, все сменные элементы подвески (в том числе и стойки) проверяются при каждом плановом техосмотре. Их меняют при наличии такой необходимости и явных признаках их неисправности.

Главные признаки поломки амортизаторов Лады Веста это:

  • Стойки негерметичны, на них появляются масляные потеки;
  • Машина не держит дорогу, «виляет»;
  • Слышен стук, скрип или другие посторонние шумы со стороны подвески;
  • Тормозной путь транспортного средства увеличился, несмотря на исправные тормоза;
  • Нестабильный контакт резины с дорожным полотном, который хорошо ощущается во время езды по неровной дороге.

Можно ли уменьшить клиренс

Желание уменьшить клиренс Лады Весты СВ Кросс не совсем понятен. Такой автомобиль приобретается для сложных условий вождения. Дорожный просвет Лады владелец обычно уменьшает не для улучшения технических характеристик, а для удовлетворения собственных амбиций и красивых фото. У определенной части автолюбителей есть собственное мнение о красоте, брутальном виде транспортного средства. Они предпочитают приземленные авто, которые буквально тащат брюхо по асфальту.

Уменьшают дорожный просвет двумя способами: режут пружины своими руками или приобретают более короткие — Технорессор -50 мм или -30 мм.

В первом случае финансовые затраты будут минимальными, но нужно поработать, во втором – придется потратиться.

Если установлены более жесткие заниженные пружины, уменьшение просвета дает определенные преимущества:

  • Улучшается управляемость, устойчивость на высокой скорости за счет увеличения жесткости подвески.
  • Более острый руль, отсутствие крена позволяют входить в поворот на более высокой скорости.
  • Машина не «клюет» во время резкого торможения, остановки.
  • Снижение сопротивления сокращает расход топлива (до 0,5 л на 100 км).

С чем связаны отрицательные отзывы:

  • При проезде неровностей, бугров придется снижать скорость, повышать бдительность, проявляя осторожность, чтобы не повредить передний бампер и днище.
  • Возникает опасность повреждения о бордюр нижней части дверей при открывании на стоянке.
  • За городом, на проселочных дорогах, придется внимательно выбирать пригодный маршрут движения. На многих участках заниженной Ладе Весте проезд может быть полностью закрыт.
  • На заснеженной дороге передний бампер может превратиться в ковш для очистки снега. Узкие арки будут способствовать налипанию снега.

Для одних понижение является действительно мерой, существенно улучшающей технические характеристики, и позволяет исправить недоработки производителя. Для других — возникающие при уменьшении дорожного просвета минусы недопустимы.

Замена передних стоек на автомобиле Лада Веста

Необходимое оборудование и инструменты:

  • Домкрат
  • ключи (размер 13, 16, 18)
  • плоская отвертка.

Процесс снятия передних амортизаторов происходит в несколько этапов:

  1. Снимается колесо на автомобиле
  2. Машина поднимается на домкрат
  3. Стойка стабилизатора отделяется от амортизатора, для чего необходимо открутить гайку ключом на 16, придерживая шестигранником на 5 шаровой палец от проворачивания
  4. Отсоединяются провода спидометра, которые крепятся к кузову на специальном кронштейне
  5. С помощью головки на 18 откручиваются две гайки крепления стойки к поворотному кулаку. Амортизатор отсоединяется.
  6. Отверткой поддевается защитный кожух лобового стекла, и откручиваются 3 болта крепления верхней опоры
  7. После того как все крепления откручены, можно снимать стойку в сборе с пружинами. Делать это лучше вместе с помощником.

Устанавливать новый амортизатор нужно точно таким же образом, в обратной последовательности.

Замена передних стоек на автомобиле Лада Веста

Процесс снятия передних амортизаторов происходит в несколько этапов:

Полезные отзывы о замене задних и передних амортизаторов на Ладе Веста

Положительные Отрицательные
На моей Весте родные стойки отходили 30 тысяч, что вполне нормально для наших дорог. Меняли на станции, поставил оригинальные Скопинские, они будут надежнее, чем всякие аналоги. Ужасные амортизаторы на Весте! Уже через 20000 км пробега стойка перестала работать, машина села. В сервисном центре в гарантии отказали, хотя машине всего год и 1 месяц!
Задние амортизаторы испортились быстро, пришлось менять. Делал все сам (с помощью кума). Очень просто и быстро все получилось, гораздо легче, чем на Приоре, так как пружины стоят отдельно. Задние стойки ужасно стали стучать уже через несколько месяцев после покупки новой машины. По гарантии устранять этот стук никто не собирался, так как он по их формулировке «не влияет на ходовые характеристики». Пришлось самостоятельно решать эту проблему, купив на рынке специальные прокладки под задние опоры. Видимо не только у меня такая проблема, раз такие детали продаются. Замену сделать несложно, но зачем тратить свое время, когда автомобилю нет еще и года?
Вполне удовлетворен качеством родных стоек. Пробег почти 30 тысяч, проблем никаких. Недавно начали сильно стучать передние стойки, особенно при наезде на яму или другое препятствие. При вскрытии оказалось, что аморты в порядке, но разболтались втулки стабилизатора. Вообще подвеска – слабое место Весты, какая-то она скрипучая и ненадежная.
Недавно менял аморты на Весте. Одно удовольствие с ней работать. Так как машина относительно новая, все легко снимается и откручивается. Тем более радует, что подвеска сконструирована таким образом, что не нужно регулировать развал-схождение после замены. У меня Веста 2018 года. Недоработок много, но больше всего беспокоит подвеска, сильно стучит на ямах. Во время ТО сказали все в порядке, ничего менять не надо. Сам  лезть боюсь, так как могут снять с гарантии, так и езжу.

Видео — ИЗУЧАЕМ ПОДВЕСКУ

Источник статьи: http://remont-avtovaz.ru/ustrojstvo-podveski-lada-vesta/

Оставьте комментарий