Автомобильные запчасти могут быть дешевыми и качественными одновременно! Каталог запчастей от Автокомпас
Volkswagen Passat 1990, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/474503315011404338/
Каталог запчастей для каждого автомобиля
Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).
Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.
Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.
Основные симптомы неисправностей запчастей
- Крен кузова больше допустимого;
- увеличенный тормозной путь;
- трудно поворачиваемый руль;
- стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
- неравномерный износ протектора шин;
- наличие масляных пятен со под автомобилем;
- автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.
Распространенные причины неисправностей
- низкое качество дорожного покрытия;
- агрессивный стиль вождения;
- несвоевременное обслуживание;
- эксплуатация при низких температурах;
- воздействие грязи и химически активных веществ;
- недостаток масла и смазки в агрегатах;
- износ смежных деталей.
Замена запчастей
На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).
Преимущества сотрудничества с Autocompas.ru
Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.
Скрыть
Источник: http://autocompas.ru/catalog/stoyki-stabilizatora/vw/passat-3a2-35i/7gsyv/
Сложности монтажа стоек:
- Во-первых, придется применить силу и сноровку, одевая колечко стойки с резиновой втулкой на плечо стабилизатора.
- Для удобства, работать нужно на подъемнике и при снятом колесе. Скорее всего, потребуется смазка, в качестве коей лучше использовать мыло. Поскольку солидол быстро «обрастет» песком, который в процессе работы стойки набьется под резиновую втулку. Резина изотрется, да и выработка на стержне стабилизатора появится скоро.
- Еще одна тонкость. Внимательно разглядывая стойку, видно, что стержень крепления с резьбой приварен к кольцу с некоторым отклонением от центра – такая конструктивная особенность. Так вот, правильным положением будет установка отклонением в сторону задних колес. Иначе возможно истирание пыльника гранаты.
Следующей важной особенностью монтажа стойки стабилизатора Фольксваген Пассат Б3 можно считать правильность положения компонентов.
Резиновые втулки.
В комплекте поставки есть два резиновых диска (втулки) выполненные в виде конуса. Эти резинки одеваются на ось стойки и располагаются сверху и снизу рычага подвески. И что самое важное, узкие части конусов (вершинки), должны быть направлены в сторону рычага, прилегать к нему. То есть, правильно совмещенные втулки, в профиль похожи на песочные часы, а между ними остается рычаг.
Вогнутые шайбы.
Касаемо их, нередки случаи неверной установки. Не удивительно, поскольку они вогнуты, похожи на блюдца и повторяют форму втулок, то автомобилист интуитивно просто набрасывает их поверх оных и стягивает гайкой. Шайбы всей поверхностью ложатся на резинки, как бы усиливая ее. Визуально все выглядит достойно, душа поет. Но рано. Оказывается, вогнутые шайбы должны соприкасаться с резиновыми втулками именно выпуклой стороной, а не вогнутой.
Такое положение дает штоку стойки больше маневренности, верхнее колечко с резиновой втулкой не будет «гулять» вдоль оси стабилизатора, а лишь держать его в требуемых пределах. Все компоненты подвески будут действовать в своих плоскостях, не напрягая друг друга. Соответственно, работа подвески будет корректной, срок службы возрастет.
Гайка.
Для финальной стяжки применяйте самоконтрящиеся гайки с пластмассовыми вкладышами, которые обычно есть в комплекте. Они никогда не вывернутся произвольно.
В заключение можно добавить – стойка стабилизатора в сборе стоит около 5 долларов, при грамотной установке ходит долго.
Специалисты советуют менять стойки стабилизатора VW Passat B3 каждый год. В действительности, это чаще зависит от их состояния. И такой подход не критичен. Просто следите за своим авто и проводите ремонт и обслуживание своевременно.
Источник: http://autoforeach.ru/menyaem-stoyki-stabilizatora-na-folksvagen-passat-b3.html
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Источник: http://passatb3piter.ru/forum/topic/25750-стойки-стабилизатора/?page=4
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/volkswagen passat/
Стойки стабилизатора на Фольксваген Пассат
Поехал дальше никто у нас в регионе не хочет возить хорошие запчасти, пришлось сделать заказ и ждать 1 день, а заказал TRW JTS 534 которая у меня стоит на левой стороне и спустя год резинки и само кольцо на стабе целое и эластичное, да и болт прекрасно открутился.Ниже сама суть записи… МНОГО ФОТО!

его упаковка

Руководство по монтажу на русском

какие то цифры

как оно должны быть в сборе

TRW MEYLE вот тот самый новый обломленный. на фото видно что ножка погнута да и в диаметре она тоньше

тут видно что TRW цельно литая деталь ну или качественно обработанная

этот же видно что состоит из 2-х отдельных частей сваренный между собой (у меня был случай когда в месте сварки стойка лопнула в дороге)

и тут сварка

MEYLE TRW по высоте одинаковый да и по внутреннему не сильно отличаются но по жесткости и упругости различаются

MEYLE TRW
TRW мягче MEYLE резина не слоиться не трескается не стирается как уголь
MEYLE жесткий стирается как уголь (при разрезе и осмотре видно что состав состоит из мелкодисперсной массы причем крупной и процентное соотношение резины очень мал можно пальца растирать в катышки)
TRW 1 год работы
TRW 1 год работы
MEYLE 1 год работы
MEYLE 1 год работы
MEYLE 1 год работы
TRW 1 год работы TRW новый, особой разницы не вижу та что уже год немного умялась в 1мм и чуть мягче нового, рваных растертых мест не обнаружено
TRW 1 год работы TRW новый
Выводы для семя и выбирайте для себя сами, а я определился и понял что лучше а что не стоит брать.
Разница в цене 2-3 раза одного от другого, конечно TRW дороже
Источник: https://www.drive2.com/l/6495452/
Источник: http://nissan-modus.ru/starter/stojki-stabilizatora-na-folksvagen-passat-vybor-i-zamena.html
Диагностика
Диагностика ДВС от 1000 руб. Диагностика кондиционера от 800 руб. Проверка системы зажигания от 950 руб. Электронная диагностика Examiner от 800 руб.
Источник: http://volkswagen.stogood.ru/price/
Поменять стойки стабилизатора в Москве
На замену стоек стабилизатора мастера «ВАГ Автосервис» затрачивают минимум времени. Цены в сервисе ниже, чем у дилера. Действует дисконтная программа. Есть удобное помещение, где клиент может провести время в ожидании готовности автомобиля.
Видео о нас
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре «ВАГ Автосервис» по ремонту автомобилей концерна VAG.
Источник: http://vagroup.ru/volkswagen/passat/zamena-stoek-stabilizatora/
Периодичность
На Пассатах поломки стабилизатора случаются редко, чаще изнашиваются его втулки и стойки. В отечественных условиях их ресурс составляет от 50 до 150 тыс. км и зависит от состояния дорог и манеры езды водителя (снижение скорости при проезде неровностей увеличивает срок службы).
Источник: http://volks-service.ru/inf/passat/remont_podveski/zamena-stabilizatora-vtulok-i-stoek-stabilizatora
Замена Стоек Стабилизатора Пассат Б6
Замучил стук передка на маленьких неровностях, всё гласило о том что необходимо поменять стойки стабилизатора что и было изготовлено. Но как досадно бы это не звучало стук не пропал, но незначительно уменьшился. Куда копать далее может кто-то сталкивался на Passat B6,B7 подскажите.
Комментарии
Да, вот только руки дошли поменять. И я насладился тихой ездой на маленьких неровностях. Но как досадно бы это не звучало машина сейчас ушла к другому обладателю. Так что у кого стучит передок при переезде маленьких неровностей меняйте задние сайлентблоки фронтального рычага. Диагностируется с трудом.Поставил для себя литые FEBI 34839.
Сайлентблоки задние фронтального рычага 100%. Такая же фигня была.
Спасибо всем за ответы, сильно много вызнал из ваших комментариев. Буду рыть далее, начну с задних сайлентблоков.
Стучать может очень почти все:
Сайлентблоки как фронтальные так и задние фронтального рычага.
- Как вопрос — что-то меняли в фронтальной подвеске?
- Как досадно бы это не звучало все это размышления, может быть еще что-то.
- На управляющие не похоже, была бы связь с рулением.
Двигайте на обычный сервис на подъемник и смотрите. Лучше естественно на вибростенд.
А ещё в схожей ситуации у меня оказались рулевые тяги подстукивали! я в порыве борьбы облазил и поменял все в фронтальной подвеске.
смирился…нервничал… а управляющие тяги ни как не диагностировались: ни свободного хода ни стука. только спустя врея когда управляющие наконечники менял, с одной стороны ударило чуток в тяге.
Снял проверить тяги и офигел, все заржавелые шары, тугие. и продольный свободный ход 1-2мм. поменял тяги и все стуки кончились.
Источник: https://autoruservis.ru/zamena-stoek-stabilizatora-passat-b6/
Источник: http://nissan-modus.ru/starter/stojki-stabilizatora-na-folksvagen-passat-vybor-i-zamena.html