Если в передней ступице Лада Ларгус вышел из строя передний ступичный подшипник, то заменить его совсем несложно, как может не показаться на первый взгляд.
Описание
Деталь VKBA6799 — Подшипник ступицы заднего колеса с АБC LADA Largus/Duster (рем.комплект) SKF есть в наличии. Получите запчасти самовывозом — бесплатно или с доставкой по Москве и городам России от 1000 руб. Всю дополнительную информацию по способам оплаты и доставки можно узнать по телефону или через форму обратной связи. Интернет-магазин «Автоопт».
Источник: http://avto-opt.ru/catalog/lada-largus/rulevoe-upravlenie-podveska/podshipnik-stupicy-zadnego-kolesa-s-abc-lada-largusduster-remkomplekt-skf-vkba6799/
Замена подшипника на Ларгус
Если при езде Ларгус с АБС слышны сторонние звуки в районе заднего колеса (часто водитель может слышать свист/вой, который становиться активнее при повышении скорости, сильнейшее нагревание ступицы), то подшипник надо срочно поменять. Менять надо следующим образом:
- Ремонт надо выполнять на смотровой яме или автоподъемнике. Первым делом нужно растормозить колеса сзади и снять автоколесо. Ручник на машине с АБС должен быть опущен.
- Далее при помощи зубило надо сбить и снять колпак защиту. Открутить гайку автоступицы.
- Затем надо убрать барабан тормоза. Снаружи барабана специальными щипцами для снятия стопорных колец снять кольцо.
- Заменяемую деталь извлечь из гнезда барабана съёмником. Возможно, выбить деталь при помощи подходящей оправки, подложив под тормозной барабан два бруса из дерева. Перед монтажом новой детали очистить посадочную поверхность в барабане.
- Теперь можно вставить подшипник в гнездо барабана ступицы.
- Далее надо выполнить запрессовку до упора. Опирая чашку съемника с другой стороны тормозного барабана при запрессовке запчасти на авто Ларгус с АБС, не повредите задающее кольцо датчика скорости автоколеса.
- Следующим шагом надо установить в проточку кольцо стопор. Проверить состояние цапфы. Если она повреждена, то надо заменить ось. Для этого головкой Е-16, надо снять 4 винта крепежа задней цапфы, снять её и установить новую.
Последним шагом надо установить автобарабан на цапфу. Момент затягивания болтов 80 Нм. Гайку заменяемой детали надо затянуть моментом 175 Нм.
Источник: http://auto-tech.ru/blog/hodovaya-chast-lada-largus/podshipnik-zadnej-stupicy-largus-s-abs
Подшипник задней ступицы Лада Ларгус, цены и варианты
Подшипники имеют следующие характеристики:
Диаметр наружный — 52 мм
Диаметр внутренний — 25 мм
Ширина — 37 мм
Источник: http://okeyavto.ru/zapchasti-lada-largus/transmissiya/podshipnik-zadnej-stupitsy
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/� �/
Назначение ступичного подшипника
Передний ступичный подшипник служит для обеспечения возможности колеса автомобиля Лада Ларгус свободно вращаться. В основу данного изделия производители закладывают высокопрочный металл. Это позволяет шарниру выдерживать повышенные нагрузки. Со временем эта деталь получает естественный износ, что приводит к потребности в ее замене. Также неправильная эксплуатация может внести свою лепту в поломку шарнира, тогда требуется замена подшипника.
Следует проявить бдительность в плане своевременной диагностики состояния этого важного компонента ходовой части, в достаточной степени влияющего на обеспечение общей безопасности присутствующих в автомобиле людей. Во избежание аварийных ситуаций своевременная замена подшипника будет действительно эффективной мерой. Важно выполнить это ремонтное мероприятие при появлении первых признаков поломки.
Здесь показан вид переднего подшипника ступицы ходовой части Лада Ларгус.
Источник: http://zamenarenault.ru/largus/podveska-i-rul/stupichnyj-podshipnik-lada.html
С этим товаром покупают
Все детали раздела
Источник: http://avto-opt.ru/catalog/lada-largus/rulevoe-upravlenie-podveska/podshipnik-stupicy-zadnego-kolesa-s-abc-lada-largusduster-remkomplekt-skf-vkba6799/
Запчасти на Ларгус
Если автомобиль начал неисправно работать, появился гула или вой, обычно это является свидетельством того, что износился подшипник. Если не выполнить замену неисправной автодетали задней ступицы с АБС, то это станет причиной заклинивания колеса.
Медлить с авторемонтом нельзя, так что смелее заказывайте со склада в Москве качественную запчасть и приступайте к работе по замене. Или, обратитесь в автосервис, где мастера проведут замену высокопрофессионально.
Источник: http://auto-tech.ru/blog/hodovaya-chast-lada-largus/podshipnik-zadnej-stupicy-largus-s-abs
Подготовка
Выполнение операции по замене потребует присутствия инструментов, а именно:
- ключей (накидных и торцовых);
- молотка;
- головки с удлиненным воротком для откручивания ступичного крепежа;
- съемников стопорных колец;
- оправки.
Перед работой автомобиль LADA Largus нужно вывесить или расположить над ямой, в последнем случае предварительно приподняв соответствующую сторону и зафиксировав от произвольного скатывания. Выясняем, с АБС или без авто.
Лада Ларгус расход топлива
Задние дополнительные фонари Ларгус
Источник: http://zamenarenault.ru/largus/podveska-i-rul/stupichnyj-podshipnik-lada.html
Заменил передний ступичный
При ТО выявил небольшой люфт правого ступичного. Вроде пока не критично, но через две недели будит “дальняк”, а рисковать ни собой ни семьей я как-то не привык, не стоит оно того. Начал поиск подшипника. Оригинал рено стоит очень даже не слабо, около трех рублей, а для ниссана еще дороже. Интересно, что при разборке оказалось, что у меня номер как раз ниссановского! Аналоги в два с лишним раза дешевле, но отзывы в инете далеко не однозначные, короче кому как повезет. Но это по подшипнику, с аналогами есть и вторая проблема: очень часто АБС конфликтует и выдает ошибку. Почитал разные форумы, нашел как отличить подделку оригинального СНРовского подшипника и начал искать по городу. Поиск привел в магазин оригинальных запчастей для ВАЗов. Комплект для Ларгуса стоит 1730 рублей.
Причем это стопроцентный оригинал в фирменной коробке для рено и под первой наклейкой оказалась вторая, с оригинальным номером.
В комплекте нет кольца под датчик, но это даже правильно. Кольцо при разборке никуда не выпадает, даже при очистке. Изучил по инету ключевые моменты по замене и заехал на подъемник. При проверке выявил, что за 350 км, которые я проехал после ТО люфт начал прогрессировать. Так, что замену затеял не зря. Не буду описывать процесс снятия поворотного кулака, на ютюбе есть даже не одно подробное видео. У меня возникла только одна проблема: ни как не хотел выходить ШРУС по шлицам. Не торопясь заливая его ВДшкой и постукивая вытолкал его с насиженного места. Все остальное делал только с помощью гидропресса. Вот уже вытолкал ступицу.
На этой стороне на дорожке ни износа ни питтинга нет. Но п/ш себя ни как и не проявлял кроме того, что был люфт, ни гула ни какого-то другого шума не было.
На наших машинах, в отличии от Логанов, в месте крепления датчика есть пыльник из микропористой резины.
Плохо, но видно ниссановский номер.
Кольцо датчика сидит очень крепко, выбивать я его не стал. Посадочное место хорошенько очистил.
Внутреннее кольцо снять без раскалывания не повредив посадочное место не возможно, сидит очень крепко.
На старый подшипник посыпал металлической пыли, кому хочется, можно посчитать количество магнитов. У нас должно быть 48 пар насколько я понял. Я честно – не считал.
Запрессовал новый подшипник в кулак. Стопорное кольцо использовал родное.
Ну далее и ступицу поставил на место. Рядом лежит старый подшипник.
Работа на первый взгляд не очень сложная, но вот попадаются подводные камни как у меня со шлицами. Если поторопиться, можно “прилипнуть” и на шрус.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/zamena-stupichnogo-podshipnika-largus.html
Инструменты:
- ключ для колесных болтов
- головка на тридцать, восемнадцать, шестнадцать
- ключ на восемнадцать, шестнадцать
- силовой вороток
- проникающая смазка
- домкрат
- плоская отвертка
- проволока
- молоток
- Torx T40
- плоская отвертка (ударная)
У вас нет какого-то из выше перечисленных инструментов, рекомендую покупать инструмент от производителя Jonnesway https://jonnesway-ukraine.com.ua/kljuchi/razvodnye/
Источник: http://lada-avia.ru/novosti/zamena-perednego-stupichnogo-podshipnika-na-larguse-2.html
Пошаговая замена ступичного подшипника Ларгус: первый шаг
В первую очередь подготовьте смотровую яму, или подъёмник, если он у вас нет. Если нет ни того, ни другого, выполнить всю работу не получится. После того, как рабочее место организовано, а под рукой имеется весь необходимый инструмент, можно переходить к основной части:
- Устанавливаем под колесо опору, с которого будет сыматься подшипник ступицы
- Откручиваем гайку подшипника ступицы Ларгус
- Она затянута сильно, поэтому, без помощника не обойтись
- Необходимо зажать педаль тормоза, и откручивать гайку
- Вывешиваем и снимаем колесо
- Если есть датчик скорости переднего колеса, то снимаем
- Дальше демонтируем тормозной диск
- Снимаем щиток путем освобождения креплений с помощью Torx
На это первый этап работы можно считать завершенным. Но, дальше — самое сложное. Дальше от поворотного кулака необходимо отсоединить рулевую тягу, вывести палец шаровой опоры и отсоединить амортизаторную стойку.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/zamena-stupichnogo-podshipnika-largus.html
Lada Largus 7 мест › Logbook › Передние ступичные подшипники и ABS
Решил победить проблему с ABS. Предыдущий хозяин, тот еще редиска. Симпомы: на трассе после 90 км/ч, не сразу, загоралась лампа неисправности ABS и стояночного тормоза, после выключения зажигания ошибка пропадала. В городе все нормально, но на неровностях ABS срабатывала раньше. Спидометр тоже врал в меньшую сторону (прикольно, все говорили что с коробки меряется). Проехался с подключенным ноутом (спасибо доброму человеку, денег не взял, потому что очень удивился), который показал что оба передних колеса показывают меньшую скорость, точно не скажу, но на 60 км/ч разница около 5 км/ч, дальше больше. Под подозрение попали подшипники, мудрить не стал и заказал комплекты SNR155.75 (48 меток) за 1600 каждый. Сначала заменил один подшипник (так получилось), выехал на трассу, о чудо — спидометр немного скорректировался, но ошибка проявилась. Снятый подшипник был дешевым аналогом SNR155.80 (44 метки). После замены второго всё стало гуд, даже спидометр с GPS точностью до километра стал показывать, правда на зимних шинах 195/65R15
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/zamena-stupichnogo-podshipnika-largus.html