Замена тормозной жидкости Ваз 2106

В статье подробно рассмотрен процесс замены тормозной жидкости на автомобиле Ваз 2106. Даны советы и рекомендации по проведению ремонтных работ своими руками. Пошаговое руководство.

Замена

1. Для начала долейте жидкость в бачок до краев.
2. Устраните передние колеса.
3. Возьмите металлическую щеточку, тряпку и очистите от грязи все штуцеры.
4. При работе на подъемнике, обязательно разблокируйте регулятор давления привода задних тормозов. Этим действием вы сымитируете нагрузку на автомобиль. Далее отсоедините тягу от торсионного рычага, затем отсоедините от стойки торсионный рычаг. Отверните гайку, придерживая от прокручивания болт. После этих действий необходимо установить распорку длиной 13-16 сантиметров между картером заднего моста и концом торсионного рычага. В качестве распорки отлично подойдет свечной ключ размером 14, 5 сантиметра.

Стоит отметить, что менять тормозную жидкость нужно начинать с тормозного механизма, так как он находится в удалении от главного тормозного цилиндра.

• Для начала снимите колпачок со штуцера заднего колеса, а затем наденьте на него шланг.
• Попросите своего помощника оказать давление на тормозную педаль несколько раз. Пусть он оставит ее нажатой. Одновременно с этим вы должны опустить конец шланга в подготовленную емкость и открутите штуцер на четверть оборота. Тормозная жидкость начнет выходить из штуцера вместе с пузырьками воздуха. Педаль при этом начнет опускаться. В момент, когда она дойдет до крайней точки, закройте штуцер, вновь провернув его. Эту процедуру следует повторить несколько раз до тех пор, пока из шланга не начнет выходить чистая жидкость без примесей воздушных пузырьков.

Источник: http://rem-vaz.ru/remont-vaz-2106/tormoz-sistema/zamena-tormoznoj-zhidkosti-vaz-2106-2103.html

Типичные неисправности тормозной системы ВАЗ 2106

Поскольку ВАЗ 2106 является весьма старым автомобилем, подавляющее большинство проблем с его тормозами автомобилистам хорошо известны. Перечислим самые распространённые.

Слишком мягкая педаль тормоза

В какой-то момент водитель обнаруживает, что для того, чтобы нажать на тормоза, ему не требуется практически никаких усилий: педаль буквально сама проваливается в пол салона.

Вот список причин, из-за которых это происходит:

• в тормозную систему попал воздух. Попасть он туда может разными путями, но обычно это происходит из-за повреждённого тормозного шланга или из-за того, что один из тормозных цилиндров утратил герметичность. Решение очевидно: вначале следует найти повреждённый шланг, заменить его, а затем устранить избыточный воздух из тормозной системы с помощью её прокачки;
• главный тормозной цилиндр вышел из строя. Это вторая причина, из-за которой педаль тормоза проваливается в пол. Выявить проблему с главным цилиндром довольно просто: если уровень тормозной жидкости в системе нормальный и утечек не наблюдается ни на шлангах, ни возле рабочих цилиндров, то вероятно, проблема в главном цилиндре. Его придётся заменить.

Снижение уровня тормозной жидкости

Прокачка тормозов может потребоваться и тогда, когда уровень тормозной жидкости в системе ВАЗ 2106 серьёзно упал. Происходит это вот почему:

• владелец автомобиля не уделяет должного внимания проверке тормозов своей машины. Дело в том, что жидкость из бачка может постепенно уйти, даже если тормозная система кажется герметичной. Всё просто: абсолютно герметичных тормозных систем не бывает. Шланги и цилиндры имеют свойство со временем изнашиваться, и начинают подтекать. Эти утечки могут быть совершенно незаметны, но они медленно, но верно снижают общий запас жидкости. И если автовладелец вовремя не дольёт в бачок свежей жидкости, то эффективность тормозов серьёзно снизится;
  

  Со временем на тормозных шлангах возникают мелкие трещины, заметить которые не так-то просто

• снижение уровня жидкости из-за большой утечки. Помимо скрытых утечек всегда могут возникнуть утечки явные: один из тормозных шлангов может внезапно порваться как из-за огромного внутреннего давления, так и из-за внешних механических повреждений. Или прокладка в каком-то из рабочих цилиндров придёт в негодность, и жидкость начнёт уходить через образовавшуюся дыру. У этой проблемы только один плюс: её легко заметить. Если водитель, подходя к машине, увидел лужу под одним из колёс, значит, пора вызывать эвакуатор: ехать на такой машине никуда нельзя.
  

  При большой утечке тормозной жидкости ехать на машине нельзя

Одно колесо не тормозит

Ещё одна типичная проблема с тормозами ВАЗ 2106 — это когда одно из колёс отказывается тормозить наравне с остальными. Вот причины этого явления:

• если не тормозит одно из передних колёс, то причина, скорее всего, в рабочих цилиндрах этого колеса. Вполне вероятно, что их заклинило в закрытом положении. Так что они не могут раздвинуться и придавить колодки к тормозному диску. Причиной заклинивания цилиндров может быть как грязь, так и обычная ржавчина. Проблема решается чисткой или полной заменой устройства;
• отсутствие торможения на одном из передних колёс может быть связано и с полным износом тормозных колодок. Этот вариант наиболее вероятен тогда, когда водитель пользуется поддельными колодками, в защитном покрытии которых отсутствует мягкий металл. Производители подделок обычно экономят на меди и других мягких металлах, и в качестве наполнителя используют в колодках обычные железные опилки. Защитное покрытие колодки, сделанное на основе таких опилок, быстро разрушается. Попутно оно разрушает и поверхность тормозного диска, покрывая его выбоинами и царапинами. Рано или поздно настаёт момент, когда колесо просто перестаёт тормозить;
  

  Неравномерный износ тормозных колодок ведёт к сильному снижению эффективности торможения

• отсутствие торможения на одном из задних колёс. Обычно это результат выхода из строя цилиндра, раздвигающего с-образные колодки, соприкасающиеся с внутренней поверхностностью тормозного барабана. А ещё это может быть связано с обрывом пружины, возвращающей колодки в исходное положение. Это может показаться парадоксальным, но это факт: если колодки после срабатывания тормозов не возвращаются назад к цилиндру, они начинают болтаться и постоянно задевают за внутреннюю стенку тормозного барабана. Это приводит к разрушению их защитной поверхности. Если они износятся полностью, то в самый ответственный момент колесо может не затормозить, или торможение будет очень ненадёжным.

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-prokachat-tormoza-na-vaz-2106.html

Как определить, что нужна замена тормозной жидкости

Как правило, завод-изготовитель в перечни выполняемых работ во время планового технического обслуживания, определяет свой интервал замены тормозной жидкости для каждого автомобиля в отдельности. К примеру, на автомобилях ВАЗ этот интервал составляет 45 000 км. пробега или не реже чем через три года эксплуатации. На период замены также может влиять тип тормозной жидкости и устройство тормозной системы. Однако автовладельцам рекомендуется время от времени производить визуальный контроль жидкости, при этом стоит обращать внимание на ее цвет. Если заглянув в бачок тормозной жидкости, вы увидите, что она имеет грязный оттенок, это говорит о том, что некоторые элементы привода системы тормозов изношены, соответственно в этом случае рекомендуется полная ее диагностика. Если же жидкость имеет коричневатый оттенок, это является признаком того что в ней присутствует вода. В любом из вышеупомянутых случаев необходима замена тормозной жидкости.

Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kuda-zalivat-tormoznuyu-zhidkost-vaz-2106.html

Замена ГТЦ на «шестерке»

Чтобы произвести замену главного тормозного цилиндра ВАЗ-2106, вам потребуется минимальный набор инструментов – спецключ и рожковой на 8, накидной или головка на 13. Чтобы заменить ГТЦ, нужно выполнить такие действия:

1. Из бачка выкачать всю жидкость при помощи груши.
2. Снять расширительный бачок.
3. Специальным ключом сорвать трубки.
4. Выкрутить трубки и убрать их в сторону.
5. Выкрутить две гайки крепления ГТЦ к вакуумному усилителю.
6. Снять цилиндр.

Установку нового производить в обратной последовательности. По завершении работ заливается жидкость в систему. Обязательно необходимо проводить прокачку – из-за воздушных пробок эффективность тормозов окажется недостаточной. Старайтесь заливать только ту жидкость, которая использовалась ранее и рекомендуется заводом-изготовителем автомобиля. Другие жидкости могут нанести вред тормозной системе – появится коррозия и произойдет утечка. А теперь пришло время узнать, как прокачивать тормоза на ВАЗ-2106 своими руками.

Источник: http://oberoi-service.ru/novosti/kuda-zalivat-tormoznuyu-zhidkost-vaz-2106.html

Объём тормозной жидкости в автомобиле

Когда намечается ремонт тормозной системы или предполагается плановая замена тормозной жидкости, владелец авто задумывается над тем, сколько тормозной жидкости нужно покупать для замены и полного заполнения тормозной системы. В классическом легковом автомобиле, не оснащённом АБС, ТЖ содержится, как правило, от 550 мл до 1 литра.

Информацию о том, какую жидкость нужно заливать, в подавляющем большинстве случаев (на Приоре, Гранте и других популярных в нашей стране моделях) можно обнаружить либо на корпусе расширительного бачка, либо на его крышечке.

Источник: http://andresanda.ru/priora/tormoznaya-zhidkost-vaz-2107.html

Замена тормозных цилиндров в суппортах ВАЗ 2106

Сразу нужно сказать следующее: ремонтировать рабочие цилиндры на ВАЗ 2106 — дело совершенно неблагодарное. Единственная ситуация, в которой это целесообразно делать, это коррозия или сильное загрязнение цилиндра. В этом случае цилиндр просто тщательно очищается от слоёв ржавчины и устанавливается на место. А если поломка серьёзнее, то единственным вариантом является замена цилиндров, поскольку найти запасные части к ним в продаже не представляется возможным. Вот что потребуется для работы:

• комплект новых тормозных цилиндров на ВАЗ 2106;
• отвёртка плоская;
• тиски слесарные;
• молоток;
• лопатка монтажная;
• небольшой лом;
• ключи рожковые, комплект.

Последовательность операций

Чтобы добраться до повреждённого цилиндра, придётся сначала поддомкратить машину и снять колесо. Откроется доступ к тормозному суппорту. Этот суппорт тоже нужно будет снять, открутив две крепёжные гайки.

1. После снятия суппорт закручивается в слесарные тиски. С помощью рожкового ключа на 12 откручивается пара гаек, удерживающих гидравлическую трубку на рабочих цилиндрах. Трубка снимается.
   

   Для снятия трубки суппорт придётся зажимать в тиски

2. Сбоку на суппорте есть паз, в котором находится фиксатор с пружиной. Этот фиксатор смещается вниз с помощью плоской отвёртки.
   

   Чтобы сместить фиксатор, потребуется очень длинная плоская отвёртка

3. Удерживая фиксатор, следует несколько раз аккуратно ударить по цилиндру молотком в направлении, показанном на картинке стрелкой.
   

   Чтобы выбить цилиндр влево, лучше воспользоваться небольшим деревянным молотком

4. После нескольких ударов цилиндр сместится и рядом с ним возникнет небольшая щель, куда можно будет вставить край монтажной лопатки. Используя лопатку как рычаг, цилиндр нужно ещё немного сдвинуть влево.
5. Как только щель рядом с цилиндром станет ещё шире, в неё можно вставить небольшой лом. С его помощью цилиндр окончательно выдвигается из своей ниши.
   

   Как только щель рядом с цилиндром станет широкой, можно использовать лом в качестве рычага

6. Сломанный цилиндр заменяется новым, после чего производится обратная сборка тормозной системы ВАЗ 2106.

Видео: меняем тормозной цилиндр «шестёрки»

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-prokachat-tormoza-na-vaz-2106.html

Прокачка тормозов

Во время прокачки тормозов, обязательно доливайте тормозную жидкость в бачок. Таким образом, вы обеспечите постепенное вытеснение старой жидкости, меняя ее новой.

Этим способом прокачайте передние и задние колеса. По завершению всех работ, закройте крышку гидроприводного бачка и проконтролируйте качество проделанной работы. Для этого вам необходимо надавить на тормозную педаль и удостовериться, что свободный ход педали, как и прилагаемое для нажатия усилия – одинаковы. Если же это не так, то следует еще раз прокачать тормоза, так как в системе остался воздух.

Популярные средства для Автолюбителя:

Аквагель – не смывается дождем, снегом и водой.

Статьи по Теме

Источник: http://rem-vaz.ru/remont-vaz-2106/tormoz-sistema/zamena-tormoznoj-zhidkosti-vaz-2106-2103.html

Что необходимо для прокачки?

Чтобы прокачать тормоза, вам потребуется следующий инструмент:

1. Специальный ключ на 8 обжимного типа. Он так и называется – ключ для тормозных трубок.
2. Рожковые ключи на 8 и 10.
3. Банка – объем 0,3-0,5 литра.
4. Трубка прозрачная – можно использовать ту, которой соединены форсунки стеклоомывателя с насосом.

Также необходимо наличие запаса тормозной жидкости. В систему вмещается 0,5 литра. Поэтому желательно покупать с запасом – благо она не очень дорогая, около 300 рублей за 1 литр. Остальное можно будет использовать для доливки или при следующей заправке.

Источник: http://oberoi-service.ru/novosti/kuda-zalivat-tormoznuyu-zhidkost-vaz-2106.html

О тормозной жидкости

Владельцу ВАЗ 2106, занимающемуся ремонтом тормозов, обязательно придётся сливать тормозную жидкость. Следовательно, позднее перед ним встанет вопрос: чем её заменить, и сколько жидкости залить? Для нормального функционирования тормозов ВАЗ 2106 требуется 0.6 литра тормозной жидкости. То есть водителю, полностью слившему жидкость из системы, придётся покупать литровую бутылку. Теперь подробнее разберёмся в видах жидкости. Вот они:

• жидкость класса DOT3. Основа этой жидкости — гликоль, к которому добавлен пакет особых присадок для борьбы с коррозией тормозной системы. Главным недостатком жидкостей этого типа является их плохая устойчивость к низким температурам, что особенно актуально для нашей страны. Как только температура падает ниже 40°С, жидкости класса DOT3 становятся очень вязкими, и эффективность торможения значительно снижается. Отсюда вывод: если машина эксплуатируется в регионах с холодным климатом, от использования жидкостей класса DOT3 следует воздержаться;
  

  Жидкость STP пользуется спросом, но у неё резко повышается вязкость на морозе

• жидкость класса DOT4. Основой жидкости является всё тот же гликоль, однако присадки подобраны таким образом, чтобы увеличить температуру закипания жидкости. Эта особенность жидкости DOT3 даёт возможность использовать её на гоночных машинах и на автомобилях, владельцы которых предпочитают крайне агрессивный стиль вождения. Если владелец ВАЗ 2106 ничем подобным не увлекается, то использование жидкости DOT3 вряд ли можно назвать целесообразным;
  

  Жидкость «Синтек» больше подходит для гоночных машин, чем для обычной «шестёрки»

• жидкость класса DOT5. Она является оптимальным вариантом для автомобиля ВАЗ 2106, эксплуатируемого в любом регионе нашей страны. Прежде всего, основой DOT5 является не гликоль, а силикон. А присадки к этой жидкости значительно увеличивают температурный диапазон её работы: от +260°С до -70°С. Пока температура тормозной системы не вышла за эти рамки, вязкость тормозной жидкости не меняется и составляет 800 кв. мм/с. Наибольшей популярностью у владельцев ВАЗ 2106 пользуется продукция фирмы BelRay, которая отличается высоким качеством и демократичной ценой: бутылка объёмом 350 мл обойдётся водителю в 700 рублей.
  

  Тормозная жидкость BelRay очень популярна у владельцев «классики»

О смешении тормозных жидкостей

Говоря о тормозных жидкостях, нельзя не коснуться ещё одного важнейшего вопроса, который рано или поздно возникает перед каждым начинающим автомобилистом: а можно ли смешивать тормозные жидкости? Если коротко — можно, но нежелательно.

Теперь подробнее. Бывают ситуации, когда в систему нужно срочно долить немного тормозной жидкости класса DOT5, но у водителя в наличии есть только DOT3 или DOT4. Как быть? Правило простое: если нет никакой возможности залить в систему жидкость той же марки, следует заливать жидкость на той же основе. Если в системе циркулирует жидкость на основе силикона — можно залить силиконовую, хотя и другой марки. Если жидкость гликолевая (DOT4) — можно залить другую гликолевую (DOT3). Но делать это можно только в самом крайнем случае, так как даже у жидкостей с одинаковой основой будет разный набор присадок. И смешение двух наборов может привести к преждевременному износу тормозной системы.

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-prokachat-tormoza-na-vaz-2106.html

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 своими руками

Каждый автомобилист должен знать, как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 или похожей модели. Если говорить грубо, то прокачка тормозной системы абсолютно на всех автомобилях (без АБС) производится одинаково, даже схема аналогичная. Отличия могут быть только у машин с правым расположением руля – на них схема прокачки отображается зеркально. Но так как автомобили «классической» серии имеют левое расположение руля, воздушные пробки из гидропривода тормозов выгоняются по стандартной схеме.

Источник: http://oberoi-service.ru/novosti/kuda-zalivat-tormoznuyu-zhidkost-vaz-2106.html

Когда необходимо проводить прокачку?

Осуществляется работа в таких случаях:

1. Замена тормозных трубок.
2. Замена суппортов передних дисковых тормозов на ВАЗ-2106.
3. Замена тормозных шлангов.
4. Установка нового главного цилиндра (равно как и ремонт).
5. Замена жидкости в системе гидропривода.
6. Установка новых цилиндров на задних колесах.
7. Замена регулятора давления тормозов.

Если пришлось влезть в конструкцию тормозной системы, обязательно осуществите ее прокачку – это позволит улучшить эффективность работы, уменьшить тормозной путь.

Источник: http://alanspb.ru/novosti/shema-prokachki-tormozov-vaz-2106.html