Разборка закончена. Теперь необходимо купить новый моторедуктор и установить его на место. Но тут надо быть внимательным! Моторедукторы для них бывают…
Как намотать трос на стеклоподъемник
Вчера колдовал с тросом стеклоподъемника — сам наматывал — все сделал — вставил стекло , стал проверять, ход шел очень жесткий в конце концов стекло застряло, где-то в центре. Придется третий раз разбирать все.
А поэтому , так как машина стоит с открытым стеклом, прошу тех, кто в теме, быстрого ответа на вопросы :
1- какой точной длины должен быть трос ? И какие точные расстояния от зажимов (от центра или с края зажимов) ?
2- Пишут 86,5 см наматывается от бабины в какую сторону, вниз или вверх ?
3- Гайки М3 вполне подходят, но есть ли опасения, что гайками перекусывается нитки троса ?
4- Сколько витков наматывать на бабину ? впритык или оставить дорожку свободную ?
5- Трос должен натягиваться очень сильно ? так чтобы пружинки вообще не отходили ? или допускается люфт около 1 см ?
6- Длина троса должна быть точная или плюс минус 1 см роли не играет ? или трос должен быть очень натянут или это не обязательно — пружинки ведь натягивают ?
7- И почему, когда без стекла все работало — после установки дверной карты и стекла — очень туго ходило и крякнуло — из-за того что сильная натяжка или наоборот — слабая ?
8- Как снять — открутить стекло , если оно застряло в середине, и не идет ни вверх, ни вниз, и не видно крепежей ?
9- Одевать торс сперва на бабину — потом через какой нибудь ролик ? это единственное решение ? или все пытаются по разному ?
p.s. кому нечего сказать — в поиск не отправлять.
Во ты вопросов назадавал..
Главный вопрос тебе — дверь какая?
Если потерпишь , смогу в субботу пофоткать и померять — есть снятые
Судя по всему тебе намного проще было бы купить готовый тросик. Столько заморочей ради экономии 500 рублей?
Застрял он из-за того, что ты неправильно намотал на бобину. Он там наматывается в обе стороны симметрично. Когда снимал не было уже тросика там что-ли?
5 — натянут достаточно сильно должен быть, люфт минимальный.
6 — длина должна бы точная.
8 — Попробуй открутить плиту и пролезть рукой внутрь, на ощупь попробуй открутить держатели стекла (инструмент подбирать придется)
9 — хз кто как делает, но я лично одевал сначала на бобину, а потом только на ролики. Металлическую направляющую на углах пришлось немного подпилить, чтобы пропустить туда трос, иначе он никак не вставлялся.
водительская — не могу ждать — уже ночь открытая стояла.
— Добавлено чуть позже —
все матал верно и работало без стекла ( без нагрузки )
— Добавлено чуть позже —
какая точная длина ? 86-110-110 ?
— Добавлено чуть позже —
отгибается плоскогубцами — решаемо.
Ночуй в машине ! Лето же на улице , тепло.
А серьёзно — подгони тачку к стене вплотную ,а вылезь через пасажирскую дверь.
Сообщение от Max_klm:
Ночуй в машине ! Лето же на улице , тепло.
А серьёзно — подгони тачку к стене вплотную ,а вылезь через пасажирскую дверь.
вот спасибо за совет
— Добавлено чуть позже —
Итак — сегодня все сделал. Вроде все работает нормально.
Я все-таки опишу последовательность работы, так как уверен, что от многих других тем вопросов больше, чем ответов. особенно той, что в Базе знаний — не мешало бы ее назвать «Замена Динамика».
Я не буду описывать как снимается дверная карта, можно найти в других темах. Итак. берем трос сечением 1,5 мм, длиной 3,5 м, покупаем гаечки М3 (штук 20 — про запас), затем две гайки расплющиваем на тросе с краю (друг с другом), после берем маркер, рулетку и отмеряем 86 см — ставим метку( после тут зажмем две гайки), потом отмеряем 110 см, и также ставим метку маркером ( после тут зажмем две гайки), затем снова 110 см и опять метим маркером, остаток троса отрезаем, так чтобы от метки осталось около 8 см — это для того так как он будет лохматиться( нужно ровно отрезать иначе сложно его будет вставлять в трубки).
Для наглядности фото.
Теперь трос с той стороны , где нет гаечек вставляем в трубку с той стороны , где она меньше( вниз идет ), пропускаем через половинчатый ролик, одеваем две гаечки , затем через верхний ролик — в трубку- после нижний ролик- опять две гаечки и верхний ролик- и в трубку — после этого можно смело зажать две гаечки на краю троса где стоит метка маркером — лишние откусить так чтобы оставалось около 5 мм.
Для наглядности фото.
Теперь берем бабину и вставляем тросик с гайками, который выходит из нижней трубки, с той стороны бабины, где будет мотор и матаем трос, так чтобы осталась одна дорожка для верхнего троса. Соответственно другой конец троса вставляем в бабину со стороны, где будет защитных кожух. Если внимательно посмотреть то метки на левой и правой полозье будут внизу, что соответствует одному витку троса с верхней трубки.
Для наглядности фото.
Наша задача заключается в том, чтобы аккуратно вставить бабину в пластиковый кожух и чтобы тросики не перехлеснулись и не соскочили.
Для наглядности фото.
Одновременно с этой процедурой нужно вставить направляющие с пружинками в кожух — но это очень сложно , для этого нужно слегка отогнуть у верхнего правого ролика металлическую направляющую и снять трос (для этого нужен помощник — одному не справится). Как только направляющие с пружинками встали на место — нужно одному сжать изо-всех сил пружинки , а другой пытается надеть трос на ролик( рекомендую еще отогнуть пластину в которую упирается синяя пластиковая втулка) , как только трос на ролик одели , отгибаем втулку и вставляем ее на место, и поджимаем металлический ограничитель.
Для наглядности фото.
Затем аккуратно вставляем в мотор и закручиваем винты. Чтобы убедиться что мотор влез в шестеренку бабины нужно чуть чуть проверить работу. НО . внимание ! так как у нас метки находятся снизу, то если мы будем опускать стекло у нас соскочит трос с бобины — так как там всего один виток, поэтому жмем только на подъем! И после , когда проверяете — метки не должны выходить за пределы полозей. Это Важно.
На следующем этапе нам нужно закрепить направляющие слева и справа, для этого поднимаем метки чуть выше центра крепим там по две гаечки, которые у нас уже на тросу имеются и вставляем пластиковые направляющие (эту процедуру делаем как слева так и справа). При правильной установки меток стекло должно ложиться ровно как справа так и слева. Если вдруг у кого обломлена пластиковая направляющая — не беда — она может склеится обычным клеем «Супер Моментом 3гр».
Для наглядности фото.
у меня было так.
После еще раз проверяем работу и можно вставлять дверную карту в дверь. Вставляем стекло — закручиваем винты держателей и проверяем работу.
— замок лучше не отделять от дверной карты, как некоторые делают, дверную карту вынимать вместе з замком, предварительно открутив его от двери и вынув личинку замка.
— длина троса 86+110+110 см
— гаечками ниточки троса не перекусываются — можно смело использовать
— лишних дорожек на бабине не оставлять — используются все
— трос должен натягиваться очень сильно — люфт пружин как можно меньше должен быть
— трос желательно промазать смазкой
— при установки бабины в кожух смотрите, чтобы там не перехлеснулись троса.
— снимать дверную карту полностью не обязательно- все делается на весу- желательно подставить коробку под неё.
Вот еще главное забыл — цена тросика 25 руб
и 2 часа работы.
Стеклоподъемник без мотора стоит 2,5 т.р. и что вся эта ебля с заменой троса в изношенную рубашку с гнилым уплотнителем и разболтаными направляющими, да еще и не один раз, стоит этих денег
мммм 
Ну вот сам разобрался, отремонтировал авто, и еще отчет сделал! Красава 
— Добавлено чуть позже —
JP Group — 1900р
Разборка у Ашота — 1000р вместе с плитой
Отдельно китайский тросик на стеклоподъемник — 500р
Источник: http://carlasart.ru/ustrojstvo/kak-namotat-tros-na-steklopodemnik.html
Замена троса стеклоподъемника
Поломка троса приводит в неисправность весь механизм. Произвести ремонт или замену может любой владелец автомобиля в домашних условиях, четко соблюдая инструкцию и правила техники безопасности.
Содержание статьи:
- Разновидности стеклоподъемников
- Устройство механизма
- Принцип ремонта
- Цена ремонта
- Видео
Стеклоподъемник немало важный механизм для удобства и комфорта в салоне автомобиля. Но все же неприятным моментом считается поломка стеклоподъемника. Частыми причинами является обрыв троса или выход из строя подвижных механизмов. Мысли о замене троса всегда останавливают ремонт, многие не знают как это сделать, другие же просто ленятся. Рассмотрим принцип замены и нюансы во время ремонта.
Источник: http://carlasart.ru/ustrojstvo/kak-namotat-tros-na-steklopodemnik.html
Установка
Теперь меняем дефектный узел на новый и проводим сборочные работы в обратном порядке. Но в случае, если стекло вынимается полностью, необходимо после провести тщательную регулировку его положения, путем смещения болтов в отверстиях креплений.
Также следует учитывать, что при демонтаже могут пострадать держатели, которые еще называются пистонами, поэтому лучше на всякий случай купить комплект новых, во избежание неприятностей.
Устанавливая ручку подъемника, необходимо убедиться, что она посажена достаточно плотно. Если этого не получилось, то стоит обернуть ее изолентой.
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/zamena-trosika-steklopodemnika-vaz-2110
Понятие и виды стеклоподъемника
Прежде всего, следует указать, что стеклоподъемники необходимый атрибут каждого автомобиля. С его помощью можно без усилий поднимать или опускать стекло. Основными деталями стеклоподъемника считается привод и механизм поднятия. На сегодняшний день стеклоподъемники отличаются друг от друга способом работы, а также расположением. Согласно первой характеристики существует несколько видов стеклоподъемников. Первый вид называется механический, работа которого осуществляется путем раскручивания рычажка рукой. В его конструкции содержатся шестерни, которые давят на механизм и приводят стекло в движение. Второй вид называется электрический и более современный нежели механический. В данном случае, водитель лишь нажимает кнопку переключателя стеклоподъемника для опускания или поднятия стекла.
Помимо привода, существуют также различные виды механизма поднятия. Первый вид – тросовый. Именно о нём пойдет дальше речь. В основу работы тросового механизма лежит прокручивание троса и давление на механизм стекла. Этот вид довольно распространенный и имеет множество плюсов. Однако, также существует и недостаток, который заключается в том, что при постоянной и долгой работе стеклоподъемника трос изнашивается или теряет свою форму и свойства. Второй вид называется реечный. В его основе лежат шестерни, которые движется с помощью специального электрического мотора.
Данный вид отличается тем, что работает он бесшумно, а скорость движения стекла больше. Однако для долговечной и правильной работы, необходимо периодически смазывать шестерни и выбирать металлическую для него основу. Шестерни, сделанные из других материалов чаще ломаются и изнашиваются. Рычажный механизм представляет собой третий вид. В его основе находятся рычаги, которые делают вращательные движения с помощью шестерни. Принцип работы довольно прост, одна минусом данного вида является неравномерная скорость движения рычагов.
Источник: http://carlasart.ru/ustrojstvo/kak-namotat-tros-na-steklopodemnik.html
Особенности конструкции
Большинство владельцев седьмой модели нового поколения уверены в том, что процесс замены стеклоподъемника несколько усложнен. Все потому, что стекло соединено с опорами и тросиком не в одном, а 2-х местах. Такое решение потребовало добавить еще один ролик. Теперь их используется 4 штуки (три – для направления, один – для натяжения).
Произвести замену самостоятельно вполне возможно при наличии простых инструментов:
- Ключи (8, 10).
- Крестообразная отвертка.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/zamena-trosika-steklopodemnika.html
Типичные неисправности троса
Основных неисправностей тросика три:
- перетирание и обрыв;
- перекручивание;
- растяжение.
Кроме перечисленных неисправностей, износ тросика может быть по ряду других причин. Например, при неправильной установке устройства или попадания посторонних предметов в паз стекла.
Определить неисправность механизма можно по следующим признакам:
- стекло заклинивает в одном положении;
- затрудненное передвижение стекла;
- при нажатии на кнопку нет никакой реакции;
- рывки при движении.
Трос может ослабнуть не только по причине долговременной эксплуатации, но и при поломке пластмассовых фиксаторов, которые следует заменить. Если порвался тросик стеклоподъемника, его необходимо заменить.
Источник: http://avtozam.com/elektronika/elektropaket/trosik-steklopodemnika/
Процесс замены троса
Осуществить замену троса можно самостоятельно следуя правилам и инструкции. В первую очередь замена начинается с разборки двери. Для этого необходимо сперва выкрутить саморезы и отметить места где они были. Также снимаются кнопки стеклоподъемника и также отмечается их размещение. Далее отключаются все прилегающие провода и снимаются вставки дверей. Следует внимательно проверить, чтобы все детали были отключены от рамы стекла. После всех проделанных операций перед вами будет находиться мотор. Его следует также снять. В его основе находится рама, которую нужно снять, с помощью откручивания болтов и саморезов. После всего необходимо снять само стекло. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить стекло и прилегающие к нему детали.
Измеряем необходимое расстояние, размещаем данные детали и проводим к кожуху шайбы троса. Собрав все детали, проверяем правильность работы троса. Вращаем во все направления, проверяем движение колодок, при этом необходимо также обрезать запасной размер троса. Убедившись, что всё надёжно и правильно закреплено устанавливаем корпус шайбы. После всего следует собрать дверь в обратном порядке.
Источник: http://carlasart.ru/ustrojstvo/kak-namotat-tros-na-steklopodemnik.html
Видео «Замена троса механизма подъема стекла»
Как заменить тросик стеклоподъемника, демонстрируется в этом ролике (автор видео – Игорь Иванов).
Источник: http://avtozam.com/elektronika/elektropaket/trosik-steklopodemnika/
Выбор электростеклоподъемников на ВАЗ 2107
Электростеклоподъемники на ВАЗ 2107 выпускаются несколькими изготовителями. При подборе модели следует учитывать, что не все электрические стеклоподъемники, подходящие для более ранних моделей (например, ВАЗ 2106), подойдут на “семерку”. Связано это с тем, что в передних окнах ВАЗ 2107 отсутствует форточка, стекло занимает всю ширину двери, поэтому места для крепления электрического подъемника мало.
Не стоит покупать дешевые модели стеклоподъемников от неизвестных производителей — с большой вероятностью они вскоре потребуют замены.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/zamena-trosika-steklopodemnika.html