Замена втулки рулевой рейки калина — Все о Лада Гранта

Подробная инструкция в картинках, по замене рулевой рейки на автомобилях ВАЗ 1117 «КАЛИНА УНИВЕРСАЛ», ВАЗ 1118 «КАЛИНА СЕДАН», ВАЗ 1119 «КАЛИНА ХЕТЧБЭК»

Описание

Втулки для рулевой рейки Лада Калина

Хотите НАВСЕГДА забыть о любых проблемах с рулевой рейкой? Мы нашли уникальное решение! Втулки из капролона позволят просто и наиболее рационально справиться раз и навсегда с проблемами выхода из строя рулевой рейки на Lada Калина.

Наиболее подверженным износу компонентом конструкции рулевой рейки является именно опорная втулка. В подавляющем большинстве случаев (по статистике – в 95%) рулевая рейка нуждается в замене из-за разрушения опорной втулки.

Предлагаем потрясающую альтернативу замене втулки, НАВСЕГДА решающую проблему! Всего за 980 рублей!

В большинстве автосервисов, куда вы обратитесь с такой неполадкой, вам скажут, что необходима полная замена рулевой рейки – возиться с ее ремонтом хлопотно, долго и не выгодно для бюджета сервиса.

Сколько стоит рулевая рейка на Калина Гранта (ВАЗ-2190) и автомобили ВАЗ-2110? – в пределах 4 000 -10 000 рублей, не учитывая стоимость работ по установке.

Установка новой рулевой рейки, безусловно, поможет забыть о всех проблемах с этим узлом на время. Через определенный промежуток времени ситуация вновь повторится, и снова возникнет необходимость покупать новую рулевую рейку. Вам не кажется это нерациональным? Тогда мы предлагаем эффективный вариант выхода из этого замкнутого круга – втулку из графитонаполненного капролона. Ее установка на рулевую рейку Лада Калина позволит вам забыть, что такое люфт руля или посторонние звуки при движении.

Капролон — распространенный материал, из которого выполняют втулки и шкивы в различных механических узлах. Капролон — это полимерный антифрикционный материал, рекомендуется использовать в узлах с повышенным трением. Данный материал имеет малую степень износа и большой процент стойкости к трению в работе с металлическими элементами.

Каковы достоинства установки капролоновой втулки рулевой рейки?

• Один раз и навсегда будет решена проблема рулевой рейки.
• Экономия средств. Вы гарантированно получите экономию 2500-7500 рублей за одну замену рулевой речки. Умножьте эту цифру на количество замен, которые вы произведете за весь срок эксплуатации автомобиля. Достойная экономия, согласитесь!
• Безупречный уровень качества. Оригинальные втулки быстро изнашиваются, поскольку изготавливаются из пластика. Технические характеристики капролона и опыт научных специалистов, работавших в связке с квалифицированными мастерами по ремонту Lada Kalina, позволили разработать изделие высокого качества, эффективно работающее в течение всего срока эксплуатации вашего автомобиля.
• Обеспечение великолепной управляемости автомобилем, привычный комфорт и абсолютный контроль руля.

Конструктивные особенности и отличия:

• В оригинальном исполнении используются защелки-уши.
• Наши втулки надежно фиксируются, в корпусе рейки, за счет прессовых посадок. Мы считаем такую фиксацию оптимальной, с учетом свойств графитонаполненного капролона.

На все ваши вопросы готовы ответить наши специалисты. Заказ втулки рулевой рейки на Калину доступен как по телефону, так и с помощью формы заказа.

У нас не вызывает сомнений эффективность и возможности наших капролоновых втулок! Отзывы десятков клиентов дают нам уверенность, что мы на верном пути! Предлагаем и вам оценить преимущества установки и принцип работы капролоновой втулки рулевой рейки.

Мы доставим втулки для рулевой рейки в любую точку России, до терминалов ТК – за свой счет.

Телефоны для связи:

Продажа втулок Москва: +7(495) 532-92-44

Продажа втулок Санкт-Петербург: +7(812) 904-80-84

Время работы: 9-00 — 21-00.

Электронная почта: info@mirvtylok.ru

Более подробно про условия доставки – здесь.

Источник: http://mirvtylok.ru/vtulki-dlya-rulevoj-rejki-lada-kalina/

Видео замена втулки рулевой рейки Лада Калина

Резервное видео как заменить втулку рулевой рейки в Ладе Калина:

Прочитано раз: 886; За сегодня: 1

Источник: http://remontautohelp.ru/zamena-vtulki-rulevojj-rejjki-v-lada-kalina-foto-i-video-instrukciya/

Почему стучит рейка Лада Калина

Характер стука и условия, при которых он проявляется, могут рассказать о причинах неисправности, износа той или иной детали. Чаще всего рейка может стучать в ряде случаев:

1. Ослабилась регулировочная гайка, которая контролирует зазор в паре шестерня/зубчатая рейка. В этом случае достаточно подтянуть рейку и стук пропадет на какое-то время. По крайней мере, до тех пор, пока износ в паре не станет критическим.
   Гайку подтягиваем специальным ключом
2. Износ шестерни или зубьев зубчатой рейки. В этом случае подтяжка гайки, регулирующей зазор, уже не поможет. Лечится это только установкой ремкомплекта, но олигархи могут и заменить рейку в сборе. Новая рейка на Калину стоит порядка $130-150 в зависимости от производителя.
   Разобранная рейка Лада Калина
3. Износ опорных втулок картера рулевого механизма. Это приводит к тому, что зубчатая рейка просто болтается в картере рулевого управления, издавая на неровностях характерный стук. Именно эту неисправность будем устранять сегодня.
4. Износ подшипника первичного вала рулевого механизма. Случается крайне редко на рейках с пробегом далеко за 200 тысяч км.
5. Люфт в соединении крестовины и рулевого вала. Как раз эта неприятность устраняется за пару минут — достаточно затянуть болт на шлицевом соединении. В некоторых случаях вопрос решает замена болта, поскольку резьбы для плотной фиксации хомута уже не хватает. Новый болт и хорошая протяжка устранят стук такого характера.
   

Стук может возникать не только из-за рулевой рейки, мы же понимаем, что в подвеске Лада Калина предостаточно деталей, которые могут грохотать. Поэтому прежде чем разбирать рейку, стоит проверить привода, сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора и, в конце концов, опорные подшипники амортизаторной стойки. 

Предположим, что мы убедились в том, что втулки износились. Это можно понять по люфту зубчатой рейки, если пошатать место крепления рулевых тяг к рейке. Собственно, при движении разбитая рейка будет издавать характерный стук с отдачей в руль, ошибиться сложно.

Источник: http://lada.i-love-mycar.com/stuchit-rejka-lada-kalina/

Диагностика рулевой рейки Калина (рулевой рейки 2110)

Ремонт рулевой рейки следует начинать с диагностики. Узнать, нуждается ли рейка в ремонте – проще простого, для этого откройте капот и возьмитесь рукой за рулевую тягу в районе ее крепления к рейке.

Подергайте рулевую тягу вверх-вниз, вверх-вниз. При исправной рейке тяга не сдвинется и на миллиметр, в моем случае рейка просто болталась в корпусе. Не удивительно, что при движении по гравию в салоне слышалось оглушительное громыхание.

Вот видео, в котором видна разница в работе старой рейки (после 164 т.км) и новой (после 3 т.км)

Люфт руля диагностировать также очень просто. На припаркованном авто (и заглушенном двигателе, если машина с усилителем) попытайтесь слегка поворачивать руль одним пальцем, вправо-влево, вправо-влево. Если люфта нет, то рулевое колесо будет упруго сопротивляться Вашему воздействию и возвращаться в исходное положение. Если же люфт есть, то руль будет очень свободно «болтаться» в его пределах.

Для машин с усилителем руля, чтобы он не мешал диагностике, его необходимо отключить, то есть двигатель должен быть заглушен.

К сожалению, я не заснял, как это выглядит, но в моем случае люфт на руле составлял порядка 10°. Каждый раз, останавливаясь на светофоре, я указательным пальцем покачивал руль из стороны в сторону, и это радовало меня все меньше.

На ходу люфт проявляется как пустое вращение руля в нулевой зоне (когда колеса смотрят прямо). Для небольшой корректировки курса приходится значительно повернуть руль, причем эффект сначала отсутствует, а проявляется внезапно, когда руль достигает противоположного края люфта. Покачивание рулем в пределах люфта вообще не дает никакого эффекта. На трассе все это выглядит очень неприятно и небезопасно, особенно на высоких скоростях. Кроме того, с люфтом больше 10° вряд ли удастся пройти техосмотр, ведь такой авто не отвечает элементарным требованиям безопасности.

Источник: http://kak-kupit-auto.ru/kalinovod/remont-rulevoj-rejki-kalina-rulevoj-rejki-2110/

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� � �/model/� �/

Каталог запчастей для каждого автомобиля

Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).

Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.

Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.

Основные симптомы неисправностей запчастей

• Крен кузова больше допустимого;
• увеличенный тормозной путь;
• трудно поворачиваемый руль;
• стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
• неравномерный износ протектора шин;
• наличие масляных пятен со под автомобилем;
• автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.

Распространенные причины неисправностей

• низкое качество дорожного покрытия;
• агрессивный стиль вождения;
• несвоевременное обслуживание;
• эксплуатация при низких температурах;
• воздействие грязи и химически активных веществ;
• недостаток масла и смазки в агрегатах;
• износ смежных деталей.

Замена запчастей

На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).

Преимущества сотрудничества с Autocompas.ru

Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.

Скрыть

Источник: http://autocompas.ru/catalog/vtulka-reyki/lada/kalina/

Рулевая рейка — простота и надёжность

Рулевой механизм автомобиля предназначен для изменения направления его движения. Он отработан и обкатан за больше чем сто лет, но дотошные конструкторы всё равно находят новые решения для улучшения её работы.

Не является исключением и рулевая рейка — относительно простой и надёжный механизм, принцип действия которого основан на взаимодействии пары «зубчатая рейка-червяк рулевого вала», превращающем вращательное движение рулевого вала в поступательно-возвратное движение рулевых тяг.

Источник: http://ladamaster.com/kak-podtyanut-rulevuyu-reyku-na-kaline

Рулевое управление Лады Гранта

Работа механической части заключается в том, что водитель воздействует на руль, импульс через рулевой механизм и рейку передаёт усилие на передние колёса через рычаги, автомобиль поворачивает в нужную сторону. Характерная особенность руля легкового автомобиля – в его меньшем диаметре (по сравнению с грузовиком).

Привод механический, конструктивно состоит из рычагов, тяг и шарниров. Для более эффективного и удобного управления Лада Гранта оснащается электрическим усилителем. Это сложный механизм, обеспечивающий усилие благодаря использованию электроэнергии. Электроусилитель, или просто ЭУР, применяется для улучшения динамических характеристик, управляемости. И, по некоторым данным, позволяет сэкономить топливо за счёт повышения маневренности автомобиля.

Источник: http://motorchina-online.ru/forum/vtulka-rulevoj-rejki-kalina.html

Устройство рулевой рейки Калина (рулевой рейки 2110)

Мне удалось выяснить, что на Калину устанавливается рулевая рейка от «десятки», нового образца, косозубая, которая использовалась еще на семействе ВАЗ-2110, 2111, 2112. Рулевая рейка семейства 2108 существенно отличается, а потому детали надо покупать именно для «десятошной» рейки (рулевой рейки от ВАЗ-2110).

Прежде чем самостоятельно проводить ремонт рулевой рейки, я рекомендую Вам ознакомиться с устройством рулевого управления ВАЗ-2110 и понять, как оно работает, но сразу скажу, снять рейку в одиночку – проще простого, а вот поставить ее назад, одному — вряд ли получится. Это надо делать вдвоем: один будет держать рейку со стороны моторного отсека, а второй – соединять ее с фланцем рулевого вала, в салоне.

Сама по себе рулевая рейка ВАЗ-2110 по конструкции довольно проста, но содержит, на мой взгляд, три очень слабых места: втулка рейки, упор рейки и резиновые защитные чехлы.

Резиновые чехлы могут протереться или порваться, тогда в корпус рейки попадет дорожная пыль, служащая абразивом, а в таких условиях рейка долго не проработает.

Втулка рейки служит направляющей для правого конца рейки. Рейка должна быть туго посажена во втулке и работать в условиях обильной смазки, только тогда втулка не будет изнашиваться, а рейка не начнет болтаться. Изношенная втулка является основной причиной стуков рулевого механизма 2110. При отсутствии качественной смазки, а так же при попадании пыли в корпус, материал втулки начинает интенсивно изнашиваться, рейка все больше болтается внутри втулки, и тогда, при проезде мелких неровностей мы слышим барабанную дробь.

Упор рейки прижимает левый край рейки (зубья) к шестерне рулевого вала. Без достаточной смазки, упор рейки довольно быстро изнашивается, при этом зубья рейки перестают плотно прижиматься к шестерне рулевого вала и возникает люфт руля. Упор прижимается к рейке гайкой упора, которую, теоретически можно и подтянуть, таким образом, сильнее прижав рейку к шестерне рулевого вала. Это временно снижает уровень шума, но если упор уже стерся до металла, то такой вариант может привести к усиленному износу самого рулевого механизма – зубьев шестерни и рейки, поэтому, подтяжка гайки упора если и допустима, то лишь как временная мера.

Источник: http://kak-kupit-auto.ru/kalinovod/remont-rulevoj-rejki-kalina-rulevoj-rejki-2110/

Ремонтировать самому или в автосервисе?

Ремонт рулевой рейки Калины – операция не из простых, вот почему в автосервисе за нее берут около 2-3 тыс.р. Процесс снятия, а в особенности процесс установки рейки являются весьма трудоемкими, здесь есть несколько сложных моментов, о которых нужно знать заранее. В частности, соединение рейки с рулевой колонкой, при установке рейки на автомобиль, лучше выполнять вдвоем, иначе можно потерять массу времени и нервов.

Вообще, если Вы не готовы провести день в самых изощренных позах, то лучше сразу раскошелиться и ремонт рейки поручить специалистам автосервиса. Имеет смысл просто купить новую рейку и заменить ее в автосервисе – это самый дорогой, но при этом и самый простой вариант.

Выполнять ремонт рейки своими руками я Вам советую лишь в том случае, если Вы не боитесь сложного ремонта и получаете удовольствие от того факта, что в Вашей машине все сделано на твердую пятерку, ведь никто не займется Вашей машиной так хорошо, как это сделаете Вы сами.

Источник: http://kak-kupit-auto.ru/kalinovod/remont-rulevoj-rejki-kalina-rulevoj-rejki-2110/

Замена втулок рулевой рейки Лада Калина, Гранта, Приора

Для замены втулок рулевой рейки ее придется полностью снять с автомобиля. Проще это будет сделать, если отсоединить шаровые наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков. Для этого поступаем так:

1. Расшплинтовываем пальцы рулевых тяг с обеих сторон, предварительно вывесив машину на подставках. Откручиваем гайки и ударами по кулаку выпрессовываем пальцы.

2. В салоне откручиваем стяжной болт хомута, который фиксирует рулевой вал к первичному валу рулевого механизма.

3. Из-под капота отворачиваем крепление картера рулевой рейки к кузову автомобиля.

4. Рейка крепится на четырех шпильках, после того как гайки откручены, аккуратно снимаем скобы.

5. Из салона выбиваем рулевой вал вместе с картером рейки, если она не поддается из-под капота.

6. Вынимаем рейку через левую сторону.

7. Снимаем пластину, фиксирующую болты крепления рулевых тяг к рейке, затем головкой на 15 мм откручиваем сами болты и снимаем тяги.
   
8. Снимаем хомуты и пыльники по торцам картера рейки, заодно проверяем их состояние. Трещин и разрывов на них быть не должно.

9. Снимаем хомуты гофрированного кожуха, затем снимаем сам кожух.
   
10. Откручиваем регулировочную гайку спецключом.

11. Откручиваем корпус подшипника первичного вала рулевого механизма.
    
12. Зажимаем вал в тиски и легким ударом по картеру выбиваем вал в сборе с подшипником.

13. Вынимаем зубчатую рейку, оцениваем ее состояние. При необходимости, опять-таки, используем ремкомплект.

14. Старую втулку безжалостно выбиваем плоской отверткой и молотком.
    
15. Готовим новую втулку — распаковываем и надеваем резиновые уплотнители.
    
16. Смазываем новую втулку Литолом и устанавливаем ее на место с помощью трубы подходящего диаметра.

17. Тщательно набиваем смазкой картер рулевого и зубчатую рейку. Литола не жалеем.
    
18. Устанавливаем смазанную зубчатую рейку на место. Если она не хочет попадать во втулку от руки, нежно помогаем ей маленьким молотком.

19. Промазываем вал рейки и подшипник, а также резьбу регулировочной гайки.

20. Ставим вал на место.

Дальнейшая сборка проводится в обратном порядке. Предварительно выставляем затяжку регулировочной гайки — закручиваем до упора и отпускаем на 90 градусов. При этом зубчатая рейка должна ходить от руки, но не слишком свободно. 

После ремонта рейки необходимо выставлять развал-схождение на СТО. Вся работа по замене втулки займет около двух часов.

Источник: http://lada.i-love-mycar.com/stuchit-rejka-lada-kalina/

Наиболее распространенные поломки

• чрезмерный износ направляющих;
• зубчатая рейка имеет следы слома зубьев;
• резиновые уплотнители пришли в негодность;
• гидравлические сальники повреждены.

Степень критичности поломки напрямую зависит от скорости обращения владельца в сервисный центр для проведения ремонтных работ. На данном этапе многие автомобилисты игнорируют рекомендации, тем самым усугубляют проблему. Наступает момент полной проведения ремонта изношенной детали.

Источник: http://o-ladagranta.ru/zamena-vtulki-rulevoj-rejki-kalina/

Регулировка рейки

Перед тем как устанавливать рейку с тягами обратно, необходимо выполнить выставление зазоров зубчатого соединения. Учитывайте, что упорную гайку лучше сразу заменить на новую. Выставляют рейку в среднее положение, так, как если бы колеса стояли прямо. Для регулировки используют специальный индикаторный механизм часового типа. Начинаем вращение шестерни-вала и замеряем показания индикатора.

Если значение 0,05 мм, то следует завернуть регулировочную гайку на такую же величину. После того как регулировка рулевой рейки будет завершена, проверяют легкость и равномерность перемещения по всей длине хода рейки. При условии, что все сделано точно, следует зафиксировать положение регулировочной гайки, проведя специальное кернение пробойником. Когда выполнены все работы, можно приступать к обратной установке рулевого механизма на Лада Гранта. После того как механизм был установлен обратно на машину, следует еще до начала движения на стоящем автомобиле прокрутить рулевое колесо, проверяя равномерность вращения. Проверку, которая выявит, что отсутствует стук, можно будет произвести только в движении по неровной дороге.

Неисправности рулевого управления, как правило, возникают из-за недостаточно частого профилактического осмотра. Если владелец прозевал появление незначительных подтеков в рулевом механизме, потери целостности защитных чехлов, то вероятность того, что в скором времени в нем появится стук, достаточно велика. Поэтому важно проводить ежегодную диагностику.

Источник: http://motorchina-online.ru/forum/vtulka-rulevoj-rejki-kalina.html