Замена втулки рулевой рейки Рено Меган 2

Рассмотрим подробно процесс замены рулевых тяг Рено Меган 2. Диагностика и ремонт рулевой рейки, замена втулки рулевой рейки Рено Меган 2.

Описание

Если у вас Рено Сценик 2, то наступит момент, когда вам придется столкнуться с проблемой рулевой рейки. Она связана с тем, что рулевая рейка Renault Scenic 2 очень быстро изнашивается. В чем выражается эта неполадка?

• Слышен глухой стук в передней части, особенно – при малейших неровностях трассы и даже на малой скорости;
• Руль вращается слишком туго;
• Нажатие на педаль газа провоцирует отдачу руля;
• Наблюдается люфт рейки справа.

Если вы заметили такое поведение вашего авто, значит, увы, ваша втулка рулевой рейки Рено Сценик 2 «убита». Что делать? К сожалению, производитель по какой-то причине не предусмотрел необходимость выпуска ремкомплекта для решения этой проблемы. Наши умельцы, конечно, найдут выход из любой ситуации – например, некоторые устанавливают вместо изношенной заводской детали втулку BMW, но это дает только кратковременное решение проблемы.

В сервисах сразу предлагают кардинальное решение – им выгодно, чтобы вы согласились на установку новой рулевой рейки, так как ремонт рулевой рейки Рено Меган 2 и Рено Сценик 2 (их конструкция полностью идентична) практически не делает никто – много хлопот, а цена работы, по меркам сервисов, мизерная. Дешевле новой рейки (20 000 рублей) будет восстановленная, т.е. б/у, однако оба варианта решают проблему временно. Спустя время вам снова потребуется решать проблему рулевой рейки, и так будет бесконечно.

Однако нет безвыходных ситуаций! Как самый доступный и эффективный способ решения проблемы мы предлагаем капролоновые втулки! Они выточены с идеальной точностью на инновационных станках и идеально соответствуют параметрам заводских, при этом прочнее и надежнее. Установка втулки из капролона сможет решить проблему рулевой рейки вашего Renault Scenic 2 один раз и НАВСЕГДА – ремонт рулевой рейки Рено Сценик 2 вам больше не понадобится НИКОГДА!

Что вы получаете благодаря установке втулки из капролона?

• Экономию финансов и времени – вам больше никогда не потребуется замена рейки;
• Возможность установки втулки на рейку с любым уровнем износа;
• Возможность профилактики проблем при установке втулки на новую рейку;
• Идеальную управляемость автомобилем и прекрасный контроль руля.

Во сколько обойдется покупка капролоновой втулки? Всего в 950 рублей! Более экономичного и эффективного решения вопроса не существует!

Беспрецедентная износоустойчивость наших втулок обеспечивается использованием особой марки капролона с уникальными техническими характеристиками, высокой точностью параметров изделия и опытом специалистов по ремонту Рено Сценик 2, работавших вместе с учеными. Все это позволяет нам давать пожизненную гарантию на втулки, установленные на новые рейки, и на 100 тысяч пробега, если вы ставите втулки на изношенный узел.

На все возникшие вопросы готовы ответить наши специалисты – просто свяжитесь с нами так, как вам удобно.

Для покупки втулок заполните форму на сайте или закажите звонок.

В эффективности и долговечности втулок из графитонаполненного капролона уже имели возможность убедиться тысячи автовладельцев. Сделайте и вы свой правильный выбор!

Конструктивные особенности и отличия:

В оригинальном исполнении используются защелки-уши.

Наши втулки надежно фиксируются, в корпусе рейки, за счет прессовых посадок. Мы считаем такую фиксацию оптимальной, с учетом свойств графитонаполненного капролона.

Внимание! втулка требует примерки перед запрессовкой в корпус рейки! Должен быть небольшой люфт! Если его нет, то необходимо пройтись нулевой шкуркой по внутреннему диаметру иначе будет закусывать руль!

Мы доставляем наши втулки по всей территории России, а до терминалов транспортных компаний – бесплатно.

Втулки в Москве: +7(495) 532-92-44

Втулки в Санкт-Петербурге: +7(812) 904-80-84

Мы работаем с 9-00 до 21-00.

Электронный адрес для связи: info@mirvtylok.ru

О доставке все подробности читайте здесь.

Источник: http://mirvtylok.ru/vtulki-dlya-renault-megane-2/

Последовательность действий во время ремонта.

Замена рулевых тяг Рено Меган 2 происходит практически так же, как и на большинстве современных автомобилей, поскольку он имеет схожее устройство подвески и трансмиссии. Чтобы подучить доступ к детали, необходимо снять колесо с нужной стороны, для чего автомобиль устанавливается на ровную площадку и поддомкрачивается. После этого переходим непосредственно к снятия наконечника. Эта процедура довольно проста. Единственное, что стоит учесть – замер параметров наконечника, а именно его длину и степень натяжения контргайки. Необходимо измерить эти данные как можно точнее, чтобы перенести эти параметры на новую деталь. Это позволит максимально точно установить схождение колес, и если не сэкономить на этой услуге в СТО, то хотя бы доехать туда, сохранив поверхность покрышек.

Источник: http://expertrenault.ru/rulevoe-upravlenie/rulevye-tyagi-reno-megan-2-vtulka-rulevoj-rejki-remont-zamena

Причины посторонних звуков в реечном механизме

• Стук возникает в случае ненадлежащей фиксации крепежных соединений. Поэтому, чтобы его устранить следует просто затянуть все гайки и болты.
• В случае если изношена втулка рулевой рейки с какой-либо стороны.
• При сильном повреждении втулки рулевой рейки из-за коррозии также возникает стук. Выход из ситуации – установка абсолютно новой рейки,

  в противном случае стук будет нарастать, и ремонт уже не поможет;

• При изнашивании зубьев рейки и пыльников;
• При износе втулки из-за непрочного материала, который использовался при ее производстве. Поэтому при эксплуатации Рено Меган 2 на бездорожье запчасть подвергается деформации в несколько раз быстрее и возникает столь неприятный стук. Выход – изготовление новой детали из более качественного материала, а не таким как у исходника – капролоном. Для корректности выточки следует использовать чертеж, на котором нанесены верные размеры.

В случае сомнения неисправности рейки, следует в своих изысканиях отталкиваться от видеоролика, чтобы понять, где и как возникает стук.

Рено Дастер или Лифан х 60

Источник: http://zamenarenault.ru/megane/obshhie-temy/vtulka-rulevoj-rejki.html

Рулевые тяги Рено Меган 2, втулка рулевой рейки: ремонт, замена.

При возникновении проблем с ходовой частью, любой автомобиль, в том числе и Рено Меган 2 и первого поколения нуждается в проведении срочной диагностики и ремонта. Чтобы не допустить критического износа деталей, следует проводить периодический осмотр, чтобы выявить элементы нуждающиеся в срочной замене. Рассмотрим подробнее, как происходит ремонт рулевой тяги и замена наконечников механизма управления.

Источник: http://invrus.ru/stati/zamena-vtulki-rulevoj-rejki-reno-megan-2.html

Замена втулки рулевой рейки Renault Megane 2

Стоит заметить, что пикапы — самый популярный вид автомобиля как для Южной Америки, так и для Северной. Для путешественников тоже есть умопомрачительные варианты. Все же это пикап, а не спорткар. Безусловно, не все американцы выбирают пикап в качестве первого автомобиля в семье, но вот второго — большинство.

Автомобили Мэра города Москва. На чем повседневно ездит Сергей Собянин. Дорожный знак закрыт черным пакетом. Что нужно знать в первую очередь. ОдноклассникиFacebookВконтакте Обсудить. Ссылка скопирована.

Уведомлять о новых комментариях через Эл.

Самые абсурдные автомобильные мифы от опытных водителей. Дешевый кроссовер Toyota Raize пользуется ажиотажным спросом. Пикап Ford F больше похож на крутой грузовик, нежели пикап.

Источник: http://adaptsport.ru/remont/zamena-vtulki-rulevoj-rejki-reno-megan-2.html

Подтяжка

• Следует поддомкратить машину при затягивании гаек и болтов, фиксирующих рейку. Сперва следует демонтировать защиту, используя накидной ключ на 12 или ключ, имеющий гибкую подводку.
• Необходимо найти рукой болт регулировочный над подрамником Рено Меган 2. Используя накидной ключ на 12, подтягиваем данный крепеж.
• Затягивание производиться пошагово, проверяя каждый раз вращение рулевого колеса влево и вправо. Прислушиваясь можно определить,
  остались сторонние стуки или нет. Затягивать следует до исчезновения их полностью.
• Зажимать болт будем, пока звуки не пропадут. Пережимать не следует, так как руль будет вращаться с усилием.

Источник: http://zamenarenault.ru/megane/obshhie-temy/vtulka-rulevoj-rejki.html

Замена втулки рулевой рейки Рено Меган 2.

О неисправности данной детали можно судить по нескольким основным признакам:

• Сильный люфт, невозможность правильно выставить схождение колес,
• Глухой стук в передней части автомобиля на плохой дороге,
• Руль не возвращается в нулевой положение на скорости,
• Стук при быстром повороте руля влево-вправо на стоянке.

Официальный сервисный центр рекомендует менять рулевую рейку в сборе. Но в данном случае необходимо приготовить от 12 тыс. руб. за не оригинал до 22 000 за оригинальную деталь. Но на самом деле можно существенно сэкономить, если устранить саму проблему, а именно – втулку рулевой рейки Рено Меган 2.

К сожалению, оригинальных запчастей для замены втулки не предусмотрено, поскольку официально она  неремонтопригодная. Но можно использовать делать от BMW, артикул 7820 023 188. Она стоит не более 100 рублей, и это совсем немного, по сравнению со стоимостью новой детали.

Источник: http://expertrenault.ru/rulevoe-upravlenie/rulevye-tyagi-reno-megan-2-vtulka-rulevoj-rejki-remont-zamena

Порядок замены:

1. Приподнимаем правое переднее колесо при помощи домкрата и снимаем его.
2. Отворачиваем гайку рулевого наконечника.
3. Снимаем наконечник.
4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, после чего снимаем хомуты, затем пыльники на рейки.
5. Отворачиваем контргайку наконечника, затем снимаем его и пыльник.
6. При помощи разводного ключа снимаем тягу, для этого можно подсунуть ключ под нижний рычаг подвески двигателя.
7. Поворачиваем руль в крайнее положение, чтобы получить доступ к втулке.
8. Поддеваем ее при помощи длинной отвертки. Для данной операции лучше использовать помощника, чтобы он повернул руль несколько раз вправо-влево, это позволит вытащить ее быстрее.
9. Устанавливаем новую втулку рулевой рейки Рено Меган 2.

После этого производим сборку в обратном порядке и обязательно едем на развал-схождение.

Источник: http://expertrenault.ru/rulevoe-upravlenie/rulevye-tyagi-reno-megan-2-vtulka-rulevoj-rejki-remont-zamena

Полезные советы.

1. Работу лучше производить вдвоем, поскольку в одиночку выполнить работу на нескольких этапах довольно проблематично.
2. Не стоит снимать левое колесо, несмотря на то что так будет легче вращать руль. В противном случае есть большой риск оборвать шлейф подрулевого кольца и потребуется его ремонт или замена.
3. Не стоит использовать большой газовый ключ для откручивания тяги – он не пролезет в большинстве мест.
4. При установке новой втулки необходимо сопоставить пластмассовые ушки на втулке и полоску на корпусе рейки. Чтобы сделать это можно использовать пинцет или длинную отвертку.

Источник: http://expertrenault.ru/rulevoe-upravlenie/rulevye-tyagi-reno-megan-2-vtulka-rulevoj-rejki-remont-zamena

Замена втулки рулевой рейки. Меган 2.

Renault Megane 2008

Возможно, стоило назвать это дополнение замена втулки рулевой рейки часть 1. но. Поглядим.

Все это было затеяно после ремонта передней подвески. Потому как обидно, когда подвеска новая, а на скорости 5-20 км/ч на острых стыках чувствуется, что подбивает в руль, не сильно, не слышно, но я то знаю!))

В интернете вагон и. еще вагон информации о замене втулки на капролоновую в электрорейках разных автомобилях, в том числе на мегане втором. Кто-то пишет про фторопласт. Кидайте в него помидорами! Только капролоновую или капролоктановую, остальные и 5 тыщ не отходят без стука.

Саму втулку изготавливал по чертежу, найденному на просторах сети, однако, после установки стало понятно, что я бы ее бОльший наружный диаметр уменьшил на 0,5 мм, но все уже на месте, если что, в будущем обязательно буду делать меньше:

Если сравнивать, то посередине оригинальная, стояла в рейке, слева – то что продают под ее аналогом, справа – то что изготовили

Разбор сего дела осуществлял так:

1) Ослабляем колесо, домкратим авто, под подрамник подкладываем чурки для того, чтобы авто стояло надежно.

2) Откручиваем колесо, сдергиваем рулевой наконечник со ступицы, снимаем оба хомута пыльника тяги. От тяги откручивать наконечник НЕ НАДО.

3) Вот таким ключом при полностью вывернутом руле налево откручиваем тягу. Резьба обычная, не обратная.

4) Видим втулку, у нее четыре деления и, соответственно, четыре разреза. Так вот на двух делениях есть выстубы для фиксации втулки в рейке. Подковыриваем деления с этими выступами и стараемся загнуть ближе к центру, как бы вовнутрь, после чего легким движением руля вал в рулевой рейки сам выталкивает втулку.

5) Установка капролоновой втулки. Все обильно мажем смазкой. У меня под рукой был литол 24. Берем головку на 22-24 с парой удлинителей и с помощью нее потиконьку вбиваем новую втулку. А вот теперь момент. Я лично проверил втулку после токаря по размерам. И она была с разницей от номинала не более чем на 0,05мм, так вот лезла она в рейку оооочень тяжело. Такое чувство, что было два рывка, как будто она защелкнулась в какой-то паз один раз, потом второй и встала очень жестко. Пока ее забивал(по начала старался ну очень нежно) отломал те самые деления с выступами для фиксации, психанул, в итоге решил что хрен с ней и начал бить не по детски, бил пока дальше она уже идти не смогла. Покрутил рейку в крайние положения, втулка сидит, прокрутить ее на месте, в отличии от старой, не представилось возможным. В общем пригрустнул. боясь, а не вылетит ли втулка из рейки. полез гуглить. Судя по фото, даже если в случае непреодолимой силы втулка вылетит, а для понимания..бил я ее в конце так, как подшипники запрессовывают(ну ладно, ладно, чуть легче))). То вал никуда не денется, угол, на который он сможет отклониться не вызовет сбоев в червячном механизме. Все просто начнет греметь.(Фото из сети)

Поэтому решил оставить так как есть. Забил смазки, все собрал и поехал поколесить по ямам, покрутился с полным выворотом руля в разные стороны. Стоит родимая. Покатался еще – вроде норм. Руль сначала тяжело поворачивался, через 20 минут езды стал полегче. В сети пишут, что все прирабатывается через пару дней. Вот и посмотрим )

Какая либо отдача от колес в руль ушла полностью на данный момент. Ну а как будет держаться втулка и дальнейшие ощущения я напишу через пару месяцев))

ПС. Если у кого была такая же тема, поделитесь хоть информацией, опытом так сказать ))

Источник: http://invrus.ru/stati/zamena-vtulki-rulevoj-rejki-reno-megan-2.html

Код втулки.

• Lemforder — 13140 01BMW — 32111116910ZF — 7820 023 188 (7820023188)
• BMW 3 (E21)Кросс-коды:22255030,515 800 026,7820 023 188,802-0026

После замены детали необходимо обязательно производить настройку схода/развала колес, поскольку во время работ необходимо снятие тяг и их последующая регулировка.

Источник: http://expertrenault.ru/rulevoe-upravlenie/rulevye-tyagi-reno-megan-2-vtulka-rulevoj-rejki-remont-zamena

Полезное видео

:

Рулевые тяги Рено Меган 2, втулка рулевой рейки: ремонт, замена. Ссылка на основную публикацию

Источник: http://expertrenault.ru/rulevoe-upravlenie/rulevye-tyagi-reno-megan-2-vtulka-rulevoj-rejki-remont-zamena

Установка новой запчасти

Дело несложное, но муторное: вкладывать свеженькую втулку достаточно несподручно. Реечный корпус снабжен своего рода полукруглой полоской, в которую нужно попасть «ушками» втулки. Вдвоем несколько проще, поскольку помощник может подавать немного рулем – тогда втулка становится легче.

После установки она обильно промазывается – хотите, мотнитесь в автомагазин за специальной смазкой, но вполне уместен будет и обычный литол. После обратного монтажа тяги ее шарнир тоже нужно смазать. Все снятое собирается на место в обратном порядке.

Когда замена втулки рулевой рейки Renault Megane 2 будет закончена, стоит проехаться на развал – схождение и при необходимости отрегулировать его.

Источник: http://invrus.ru/stati/zamena-vtulki-rulevoj-rejki-reno-megan-2.html