Замена колодок шевроле ланос проходит быстро и несложно. У новичка уйдет на все про все около часа. Главное — правильно подобрать колодки. Удачи на дороге!
Процесс замены
Для совершения замены задних тормозных колодок Шевроле Ланос необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:
- Включить 1 или 3 передачу на КПП.
- Под передние колеса подставить противооткатные упоры.
- Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.
- Демонтируем колесо.
Снимаем колесо. С помощью зубила и молотка…
- Снимаем крышку с тормозного бачка.
…выпрессовываем защитный колпак подшипника ступицы.
- Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.
Отверткой распрямляем шплинт…
- Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.
…и пассатижами вынимаем его из отверстия цапфы.
- Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.
Головкой «на 24» отворачиваем корончатую гайку подшипника ступицы.
- Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.
Снимаем стопорную шайбу. Перед снятием тормозного барабана опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть расторможен.
- Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.
Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра. Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.
- Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.
Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра. Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.
- Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.
Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора зазоров и снимаем пружину. Отводим верхние упоры тормозных колодок от поршней колесного цилиндра.
- Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.
Снимаем серьгу рычага регулятора зазоров.
- Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.
Снимаем рычаг регулятора зазоров вместе с пружиной.
- Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.
Снимаем распорную планку в сборе.
- Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю.
- Теперь, необходимо демонтировать распорные планки.
- Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.
- Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.
Обратите внимание что храповая гайка распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного. мНа резьбовом наконечнике распорной планки нанесена маркировка: RH — для правого механизма; LH — для левого механизма. Перед установкой новых колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув храповую гайку до конца на резьбовом наконечнике. После установки тормозного барабана затягиваем гайку подшипников заднего колеса и производим регулировку подшипников. Регулируем положение тормозных колодок. Для этого нажимаем педаль тормоза 10–15 раз.
- При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.
Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.
Причины неисправности
Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:
- Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
- Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
- Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.
Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.
Источник: http://koreanautoreview.com/daewoo/lanos/zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok-lanos.html
Передние тормозные колодки, которые устанавливают на Шевроле Ланос
Модель Lanos 2008 года выпуска, как и все предыдущие, укомплектована оригинальными колодками GM двух видов, в зависимости от установленного двигателя под капотом автомобиля и размера тормозных дисков передних колес:
- образцы с артикулом 96273708 предназначены для машин с движком SOHC. Кроме них устанавливаются изделия производителей: Pilenga, Fenox, HSB, ATE;
| Производитель | Артикул | Цена , руб. |
|---|---|---|
| Оригинальные | ||
| General Motors | 96273708 | 760 |
| Hi-Q (Sangsin) | SP1086 | 708 |
| AMD | AMDBF174 | 370 |
| TSN | 2115 | 325 |
| Аналоговые | ||
| Delphi | LP1390 | 620 |
| Bosch | 0 986 424 512 | 1068 |
| Kashiyama | D11144 | 1070 |
| ABS | 37139 | 518 |
| Allied Nippon | ADB 0486 | 787 |
| Ferodo | FDB 1337 | 1192 |
- с каталожным номером 96281937 колодки используются в 16-ти клапанном моторе DOHC. Можно встретить также запчасти таких производителей: Brembo, Hankook Frixa, PMC, HSB, Markon.
| Производитель | Артикул | Цена , руб. |
|---|---|---|
| Оригинальные | ||
| General Motors | 96281937 | 785 |
| NiBK | PN0374 | 680 |
| TSN | 21139 | 424 |
| Аналоговые | ||
| Delphi | LP1304 | 1248 |
| ABS | 37055 | 866 |
| Ferodo | FSL 584 | 998 |
| Sakura | 600-00-8350 | 892 |
| TRW | GDB 3265 | 1358 |
| Wenn | 151-1109 | 1046 |
Наиболее востребованные передние накладки для Ланоса являются изделия фирм AMD, Pilenga, TSN. Это объясняется их сравнительно невысокой стоимостью и практичностью.
Источник: http://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/kolodki-chevrolet-lanos.html
Диагностика тормозной системы на ZAZ Lanos
Неправильная работа тормозов сразу дает о себе знать. Следствием неисправной тормозной системы являются:
- Посторонние шума от колес при выжимании тормоза на скорости
- Неадекватная реакция тормозной системы на усилия педали тормоза
Помимо этого, периодически нужно проводить визуальный осмотр тормозных суппортов и дисков на наличие повышенного износа. Чаще всего изнашиваются тормозные колодки, про их смену и пойдет речь в этом обзоре.
СОВЕТ: Проводить смену тормозных колодок лучше всего на всех суппортах, использующих колодочную систему.
Как правило, плановая смена тормозных колодок на ЗАЗ Ланосе 1,5/1,6 должна осуществлять с периодичностью не реже 40 тыс. км.
Источник: http://zaz-shop.com.ua/remont/49_menyaem-tormoznye-kolodki-na-lanose-video—foto-instruktsiya/
Замена передних колодок шевроле ланос
Менять тормозные колодки нужно тогда, когда их толщина составляет 1,5 миллиметрам и менее.
Для того, чтобы поменять передние тормозные колонки на Ланосе, вам понадобиться ключ на 14, раздвижные пассатижи и ключ для откручивания колесных болтов. После того, как вывесили колеса, снимаем их. Далее нам нужно приподнять вверх суппорт, предварительно вывернув болт, на котором он крепиться (нижний). Теперь вам ничего не мешает снять тормозные колодки вместе с направляющими. На этом замена тормозных колодок шевроле ланос не закончена, читайте до конца.
Для увеличения картинки нажмите на нее
Устанавливаются колодки в обратном порядке. После закручивания крепления суппорта, советуем смазать резьбу специальным фиксатором (продается в любом автомагазине). Это обезопасит вас от самостоятельного откручивания.
Как видите, замена передних тормозных колодок на шевроле ланос — дело несложное, справится даже старшеклассник. Прежде чем менять колодки, в обязательном порядке проверьте сколько тормозной жидкости находиться в системе, на нормальном ли она уровне. Если он находиться возле максимальной отметки, откачайте ее обычным медицинским шприцем. Также для этих целей подойдет резиновая груша из ближайшей аптеки. Дело в том, что после замены колодок на новые, уровень еще немного поднимется. Если ее там мало, доливайте уже после замены колодок.
Источник: http://chancecar.ru/zamena-kolodok-shevrole-lanos-peredni.html
6. Замена тормозных колодок
Замена передних колодок (советы владельцев)
Замена передних тормозных колодок – процедура хоть и ответственная, но в случае с Lanos несложная. Навредить неумелыми действиями здесь фактически невозможно, главное – не забыть поставить все на свои места.
Перед тем как поднимать машину домкратом, нужно зафиксировать ее, затянуть «ручник» и подпереть колесо с двух сторон колодками, расположенное по диагонали от вывешиваемого. Полагаться на домкрат особо не стоит – имеет смысл подстраховаться, подставив под порог поднятой машины какой-либо упор.
Сняв колесо, тормозной механизм нужно очистить от грязи и продуктов износа колодок. Особое внимание при этом следует уделить чистке фигурных «лыж» – направляющих (для проверки и очистки их внутренней части придется заглянуть за тормозной диск). В качестве инструмента для выполнения этих работ удобнее всего использовать обычную зубную щетку, а также пластиковую или деревянную лопатку.
Если во время работы применяется какая-либо смазка (например, для обработки резьбы болтов), нужно остерегаться попадания масла или солидола на рабочие поверхности тормозного диска и новых колодок.
Самая распространенная ошибка автомехаников любителей связана с креплением колеса. Надев его на ступицу и закрутив слегка болты или гайки, они опускают машину, чтобы окончательно затянуть крепеж колеса, когда оно уже будет стоять на земле. Но забывают сделать это, убрав домкрат. Между тем, такая забывчивость чревата серьезной аварией.
Прежде чем отправиться в первую после замены колодок поездку, нужно позаботиться о том, чтобы суппорты, конструкция которых у Lanos и Sens так называемого плавающего типа, «нашли» свое место на направляющих. Для этого при заведенном двигателе несколько раз необходимо плавно, но сильно нажать на педаль тормоза. Поршень продвинется в цилиндре на нужную глубину, колодки «выберут» зазор, и ход педали снова станет нормальным.
Первые 400 – 500 километров после замены следует пользоваться тормозами аккуратно, чтобы колодки хорошо притерлись. Кроме того, если одновременно с заменой колодок не заменяли и не протачивали тормозной диск, нужно помнить, что эффективность тормозов будет несколько снижена – до тех пор, пока новые колодки не притрутся ко всем неровностям старого диска и суммарная площадь контактирующих поверхностей не восстановится.
Технология замены передних тормозных колодок приведена на фото.
Нелишне проверить, не порваны ли пыльники ШРУСов (1) и направляющих суппорта (2). Поврежденные детали нужно заменить, а в направляющие заложить свежую смазку, смотри фото 1.
Фото.1
Отверткой отводим колодки от тормозного диска. Прилагаемое усилие должно быть большим и равномерным. Утопленный поршень позволит без проблем установить более толстые новые колодки, смотри фото 2.
Фото.2
Откручиваем болт крепления откидной части суппорта, который находится с внутренней стороны в его верхней части. Чтобы не сточить грани, применяем накидной ключ или головку, смотри фото 3.
Фото.3
Вытащив болт, отводим суппорт, который остается подвешенным на нижней оси, смотри фото 4.
Фото.4
Внимание:
Если суппорт отвести вниз слишком резко, шланг гидропривода натянется и подвергнется нежелательным нагрузкам.
Прикладывая равномерное усилие и избегая перекосов, вытягиваем наружную колодку на себя. Суппорт при этом остается, подвешен на гидрошланге, смотри фото 5.
Фото.5
Чтобы снять дальнюю колодку, ее нужно отжать по направлению к двигателю. Действуем монтировкой или отверткой осторожно, чтобы не повредить поверхность тормозного диска, смотри фото 6.
Фото.6
Направляющие колодок желательно почистить зубной щеткой, деревянной лопаткой или аналогичным твердым неметаллическим инструментом, смотри фото 7.
Фото.7
Если на диске выступают буртики, их необходимо удалить шабером, напильником или резцом на специальном станке. Иначе тормоза будут «пищать», смотри фото 8.
Фото.8
Новые колодки вставляем в направляющие и прижимаем к диску. При этом важно действовать без чрезмерных усилий, рывков и перекосов, смотри фото 9.
Фото.9
Внутреннюю колодку вставлять труднее, впрочем, чрезмерных усилий не требуется. Суппорт возвращаем в рабочее положение, смотри фото 10.
Фото.10
Источник: http://krutilvertel.com/chevrolet-lanos-part2-glava12-zamena-tormoznyh-kolodok
Итак, приступим к замене колодок.
Снимаем колесо и откручиваем тормозной механизм, который держится на двух болтах с внутренней стороны (см. фото ниже):
Для этого нам потребуется вот такой шестигранник на “10”:
Как открутили нужно вдавить тормозной цилиндр, чтобы снять всю систему с тормозного диска, и потом нужно будет полностью вдавить цилиндр, чтобы новые колодки, которые значительно толще, нормально сели и налезли на тормозной диск.
Дальше вытаскиваем старые колодки, вдавливаем тормозной цилиндр до упора и вставляем новые колодки, так же само как стояли старые. Колодки снимаются очень просто, просто вынимаете их к середине, как показано на фото стрелочками:
Вот конечный результат после замены колодок:
Колодки вставили, и надеваем обратно на тормозной диск, закручиваем болты, ставим колесо и вперед, проверять. Только не спешите сразу газ в пол давить, прокачайте педаль тормоза, чтобы все стало на свои места, а то я с дуру чуть не “улетел”. Чуток разогнался, по тормозам, а их то нет :)….
И еще. Может кому пригодится.
У меня с правой стороны заклинило немного этот механизм, он должен свободно ходить туда сюда (как разберете, поймете о чем я говорю), а у меня застряло намертво, и не возможно было “натянуть” этот механизм в сборе с новыми колодками на тормозной диск.
Решение проблемы в следующем. Открутите эти два болта:
И вручную, с помощью молотка и плоскогубцев аккуратно, чтобы не повредить пыльник, разработайте, заклинивший штифт. Он должен свободно ходить туда-сюда.
Вот в принципе и вся процедура замены тормозных колодок.
Задние колодки пока не менял. Не смотрел даже что там делается, нужно будет как нибудь выделить время и посмотреть что к чему.
На этом буду заканчивать свою писанину.
Добавлено спустя около 2 тыс. км. пробега:
Общее впечатление от колодок и тормозов в принципе положительные. Единственный минус – это то, что колодки начали пищать. Не то что как УАЗики пищат, но все же немного неприятно. Поначалу все было тихо и спокойно. Где то после 1000 км пробега, начали пищать… Что конечно не может радовать. Так что смотрите, если писк тормозов вас не устраивает, подумайте стоит ли брать такие колодки, я бы в следующий раз такие бы точно не взял.
Добавлено спустя 20 тыс.+ км. пробега:
В целом, тормозят, и ходят до сих пор (более 20 тыс.) полет нормальный. Но пищат, особенно летом, в жару. Не знаю, почему именно в жару. Думаю поменять на что то более качественно, пищание это напрягает немного.
Хотелось бы услышать ваше мнение, кто какие колодки ставит и нравятся они вам или нет!
Источник: http://lanosgid.ru/xodovaya/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-na-lanose.html
Выбор колодок
К выбору задних тормозных колодок на Ланос стоит подходить тщательно, ведь от них зависит не только торможение во время движения, но и, как будет работать стояночный тормоз.
96226110 – это оригинальный каталожный номер задних тормозных колодок Шевроле Ланос. Средняя стоимость по РФ составляет 2000 за комплект.
Производителей, которые выпускаю аналоги достаточно много, но рассмотрим лишь те, которые по опыту устанавливают владельцы автомобиля.
| Наименование производителя | Артикул | Средняя цена в рублях по РФ |
| Denckermann | B120077 | 1000 |
| Pilenga | BS-P 8835 | 1500 |
| Mando | MLD04 | 1500 |
| Koreastar | KBSD-003 | 1500 |
| NiBK | FN11622 | 1500 |
| Jurid/Bendix | 362218J | 1800 |
| TRW | GS8543 | 1800 |
| Delphi | LS1622 | 1800 |
| Brembo | S 59 513 | 1800 |
| Goodwill | 2115 RB | 2000 |
| Nipparts | J3500900 | 2000 |
| Valeo | 562078 | 2000 |
| Textar | 91044900 | 2000 |
| Blue Print | ADG04116 | 2000 |
| Ferodo | FSB4017 | 2000 |
| Sangsin | SA055-N | 3000 |
Все производители, которые представлены в таблице, выпускают качественные запасные части, которые идеально становятся на штатные посадочные места Ланоса.
Источник: http://koreanautoreview.com/daewoo/lanos/zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok-lanos.html
Инструмент для замены
На Ланосе замену колодок можно производить прямо на земле, не поддомкрачивая авто.
- Отвёртки (плоская и крестовая).
- Пассатижи.
- Щётка из металла.
- Молоток.
- Ключ на «24».
- Ключ для снятия гайки натяжки ручника.
- WD-40.
Процесс замены задних тормозных колодок
- Открутить гайку, которой крепится трос ручника.
- Открутить болты крепления колёс.
- Снять колесо.
- Открутить гайку ступицы.
- Снять барабан. Тут может потребоваться высверливать болты крепления, так как они во время эксплуатации часто привариваются.
Демонтируем тормозной барабан.
- Далее потребуется снять сами колодки. Но тут рекомендуется сфотографировать или запомнить все места расположения деталей, особенно, когда такая работа производится в первый раз.
Добрались до колодок.
- После демонтажа старых колодок надо приготовиться к установке новых. Тут важно проверить состояние цилиндра тормозов, чтобы он не пропускал жидкость. Но также важно смазать регулируемые планки на колодках.
После первичного осмотра, демонтируем колодки отвёрткой.
- Осмотрите тормозной барабан.
При осмотре тормозного барабана обнаружены борозды, его лучше заменить.
- Далее можно непосредственно устанавливать тормозные колодки. Для этого сразу стоит подцепить трос ручника, поставить колодки и установить все детали так, как они стояли до этого.
Задние колодки на своём месте. Идём за барабаном.
- Взять тормозной барабан и поставить его на место. Если выработка на нём большая, то его стоит поменять на новый.
Барабан ставим обратно.
На этом работу по замене тормозных колодок сзади на Шевроле Ланос можно считать завершённой.
Артикулы
Эта фирма заслужила себе хорошую репутацию!
В этом случае рекомендуется приобретать набор HI-Q.
По стоимости он доступен. Купить его можно в любом магазине запчастей или на рынке. Но также важно обратить внимание и на мелкие детали, которые могут пригодиться при замене колодок.
Артикул для поиска тормозных колодок — 2736540.
Шплинты на тормозной механизм заднего колеса.
Это пружины, планки, флажки и прочие. Заменять их не стоит при каждой замене колодок, но просматривать состояние надо. Если такие детали поизносились, то их стоит поменять на новые. Покупать при этом рекомендуется фирменные комплекты.
Источник: http://carfrance.ru/zadnie-tormoznye-kolodki-na-chevrolet-lanos/
Тюнинг
Многие автолюбители хотят улучшить задний тормоз, для этого они меняются штатные барабаны на дисковые вентилируемые тормоза. Делается эта операция довольно просто, но в частых случаях, необходима замена ступицы.
Старые задние барабаны выбрасываются, а вместо них, устанавливаются тормозные диски, суппорта и передние колодки. Это значительно улучшает торможение автомобиля. Такие производители как «Брембо» и «Спарко» предлагают полный комплект задних вентилируемых тормозных дисков.
Как показывает практика, дисковые тормоза эффективнее в использовании на 30%, а замена проводится аналогично передним. При этом не нужно покупать отдельно колодки для задней и передней части. Достаточно купить 4 комплекта передних колодок (в каждом комплекте по 2 колодки).
Источник: http://koreanautoreview.com/daewoo/lanos/zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok-lanos.html
Какие факторы негативно влияют на производительность тормозных колодок?
Любые нарушения в работе автомобиля может привести к плачевным последствиям на дороге. Особенно это касается неисправных тормозов. Поэтому при малейших признаках некачественной работы тормозной системы необходимо немедленно искать и устранять причину неисправности. Какие же это причины?
- Разрыв накладки. В результате колесо может попросту заклинить.
- Износ фрикционного материала накладки с течением времени. Если ее толщина будет меньше 1,5 миллиметров, то деталь следует заменить на новую, но без специального оборудования точно эту цифру не замерить. Опытные автовладельцы на слух способны сделать вывод о необходимости замены накладок. Сильно стертая деталь будет издавать характерный звук трущихся металлических поверхностей.
- Заводской брак колодок. Наличие трещин и сколов на поверхности накладки или отслаивание фрикционного материала.
- Износ тормозного барабана, внутренний диаметр которого для нормальной работы не должен быть больше 201 миллиметра.
- Наличие масляных пятен и потеков на колодках автомобиля. Это нарушение выявляется обычным визуальным осмотром.
Замена передних колодок на Шевроле Ланос
Все операции несложные и производят их в следующем порядке:
- Для начала проверяют уровень тормозной жидкости, если он выше среднего – жидкость откачивают.
- При помощи накидного ключа откручивают болт, который фиксирует суппорт.
- Движением вверх поднимают суппорт. На выработанных дисках он может сразу не освободиться. Легким нажатием поршня добиваемся необходимого результата.
- На данном этапе старательно осматривают пыльник на наличие каких-либо дефектов: трещины, надрывы. При обнаружении подозрительных мест на поверхности пыльника, лучше провести замену на новый. В зависимости от диаметра поршня выбирают подходящий ремкомплект. Всю грязь и ржавчину на поршне и суппорте снимают с помощью металлической щетки или наждачки.
- Меняют старые колодки на новые в тормозном устройстве.
- Места посадки суппорта тщательно очищают от загрязнений и смазывают специальными средствами.
- Устанавливают суппорт.
- Теперь можно собрать тормозной механизм.
- Закрепляют колесо на место.
Совет. После замены колодок передней колесной пары надо обязательно провести регулировку тормозной системы несколькими нажатиями на педаль тормоза. После того, как почувствуется противоход, проверяют уровень жидкости внутри бачка и при необходимости доливают жидкость до максимума.
Замена задних колодок автомобиля
Задние колодки меняются в двух случаях:
- при значительном износе механизма;
- в случае обрыва накладки.
Требование для накладки колодки такое же, как и для передних тормозных устройств – толщина материала не должна быть менее 1,5 миллиметра. Это легко контролируется через специальное окошко, предусмотренное в опорном диске заднего колеса. Через него можно наблюдать, как сильно стерлась накладка за определенное время эксплуатации автомобиля.
Правда, не всегда удобно проводить осмотр, поэтому часто водитель сам по звуку тормозов определяет степень износа детали.
Для замены необходим инструмент, который включает в себя: отвертки, плоскогубцы, молоток, щетку по работе с металлическими деталями, набор ключей и смазка WD40.
Этапы замены:
- Ослабляется натяжение троса ручного тормоза путем откручивания гайки крепления.
- Снимается заднее колесо.
- Снимается колпачок, которым закрывается подшипник ступицы.
- Отгинается шплинт с помощью плоской отвертки или другого приспособления.
- Удерживая плоскогубцами, вытаскивают шплинт из отверстия. Полностью выкручивается накидная гайка ступицы и снимается шайба.
- Демонтируется барабан. Болты за время эксплуатации машины могут запрессоваться и не выкручиваться. В данном случае без высверливания не обойтись.
- Освобожденные колодки можно вынимать, но перед демонтажем лучше их сфотографировать, чтобы потом не запутаться при сборке.
- Смазывают планки внутри колодки, проверяется цилиндр тормозов на протечку тормозной жидкости.
- Проводят осмотр внутренней поверхности барабана.
- Если нарушений не обнаружено, выполняют обратную установку на прежнее место. В противном случае его меняют на новый.
Практически любой сайт, посвященный автомобильной тематике, имеет подробное изложение процесса замены тормозных колодок с пошаговым фото. А на видео можно всю работу увидеть своими глазами. Чтобы не попасть в неприятную историю, лучше приобретать изделия у проверенных продавцов.
Источник: http://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/kolodki-chevrolet-lanos.html
Меняем задние колодки на Дэу Ланос. Выбираем лучшие
От бюджетного автомобиля слишком много хотеть не приходится. Барабанный тормоз, как привет из прошлого, все так же служит на наших Дэу. Задние колодки Ланос служат довольно долго, однако это зависит от завода сборки автомобиля. Теоретически, они обязаны пережить две-три замены передних колодок, поскольку основная нагрузка при торможении приходится как раз на передние колеса. Но так бывает не всегда и сегодня разберёмся как поменять задние колодки на Дэу Ланос, выберем лучшие и вникнем в нюансы.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/zadnie-kolodki-lanos.html