Инструкция по самостоятельной замене задних тормозных колодок при барабанном и дисковом типах тормозов на автомобиле Volkswagen Polo V седан. Артикулы оригинальных колодок и аналогов.
Поло Седан, Лифтбек
- Полезное
- Замена фильтра салона
- Замена топливного фильтра
- ТО Поло Седан
- Коврики Поло Седан
- Брызговики Поло седан
- 24563
Установить задние дисковые тормоза можно, только если на вашем Поло Седан имеются крепление для установки суппортов со скобами, такие балки устанавливались на Поло Седан до 2011 года
Суппорт левый TRW BHN 180 – 1шт.
Суппорт правый TRW BHN 181 – 1 шт.
Скоба суппорта левая TRW BDA 589 – 1 шт.
Скоба суппорта правая TRW BDA 590 – 1 шт.
Прокладки колодок TRW PFK 405 – 1 шт.
Тормозные диски ATE 24.0309-0123.1 – 2шт.
Тормозные колодки ATE 13.0470-2820.2 – 1 шт.
Тормозная трубка левая VAG 1J0 611 763 AD – 1 шт.
Тормозная трубка правая VAG 1J0 611 764 AD – 1 шт.
Защитный щиток левый VAG 1J0 615 611 D – 1 шт.
Защитный щиток правый VAG 1J0 615 612 D – 1 шт.
Троса ручника VAG 1J0 609 721 AQ – 2 шт.
Скоба троса ручника VAG 1H0 609 747 – 2 шт.
Болты крепления скобы VAG N 907 403 02 – 4 шт.
Тормозная жидкость DOT 4 – 1 литр
Если использовать суппорты б/у, возможно понадобится ремкомплект для тормозного суппорта VAG 1J0 698 671
Доработка штатного ручника Поло Седан
— торцевая 12-гранная головка на 30 для гайки ступицы;
— торцевая головка на 16 болты крепления щитка и цапфы;
— рожковый ключ на 15 направляющие суппорта;
— рожковый ключ на 11 тормозные трубки
— шестигранник на 8 болты крепления скобы
Чтобы тормозная жидкость не вытекала из тормозной системы, открутив тормозную трубку,снимаем тормозной цилиндр с щитка и закручиваем трубку обратно
Одеваем Защитный щиток на цапфу и прикручиваем 4 болтами к балке Поло седан
Ступицу Поло Седан одеваем ее на цапфу и через брусок, избегая при этом перекосов
Накручиваем 12-гранную гайку, осаживаем ей ступичный подшипник до конца и окончательно затягиваем
Тормозной диск прикручиваем его на место
Прикручиваем скобу, предварительно установив на нее металлические прокладки для колодок. Устанавливаем тормозные колодки на скобу
Новые трубки повторяю профиль родных, поэтому ничего дорабатывать не надо, просто меняем на новые
Устанавливаем троса ручного тормоза на Поло Седан
Просовываем трос через кронштейн, заводим его за рычаг суппорта и фиксируем скобой
Прокачивание тормозной системы Поло Седан
Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.
— Подключить устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.
— Открыть прокачные штуцеры в указанной последовательности и прокачать тормозные цилиндры/суппорты.
1 — Задний левый тормозной цилиндр
2 — Передний левый тормозной суппорт
3 — Передний правый тормозной суппорт
4 — Задний правый тормозной цилиндр
Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.
— Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединённым шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор. пока не начнёт вытекать жидкость без пузырьков.
Окончательная прокачка
Для выполнения этой работы необходим второй механик:
— Сильно нажать и удерживать педаль тормоза.
— Открыть прокачной штуцер тормозного цилиндра/суппорта.
— В результате действия приложенной силы педаль должна уйти вниз до упора.
— Закрыть прокачной штуцер при нажатой педали.
— Медленно отпустить педаль тормоза.
Повторить этот процесс 5 раз для каждого тормозного суппорта.
Последовательность прокачки:
1 — Задний левый тормозной цилиндр
2 — Передний левый тормозной суппорт
3 — Передний правый тормозной суппорт
4 — Задний правый тормозной цилиндр
После прокачки следует произвести пробную поездку. На автомобиле с ABS при этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!
- Замена цепи ГРМ Поло Седан
- Замена маслосъемных колпачков Поло Седан
- Замена сальников коленвала Поло седан
- Замена охлаждающей жидкости в Поло Седан
Проверка и замена топливных форсунок Поло седан
Установка сигнализации Пандора на Поло седан
Замена натяжителя ремня агрегатов Поло седан
Генератор Поло Седан, Замена и ремонт
Перегрев двигателя Поло Седан, Проверка системы охлаждения
Система смазки Двигателя, Снятие и установка масляного насоса, замена фильтра
Источник: http://polosdn.ru/news/zamena_barabannykh_tormozov_na_diskovye_polo_sedan/2014-02-06-577
Чем дисковые тормоза лучше?
Как уже было сказано ранее, замена барабанных тормозов на дисковые вполне оправдана, если автомобилисту хочется повысить эффективность работы тормозной системы. Прибегать к такому техническому решению стоит хотя бы потому, что оно дает такие неоспоримые плюсы:
- Скорость срабатывания дисковых тормозов значительно выше с момента нажатия на педаль;
- Срабатывание происходит одновременно на всех колесах, что позволяет быстро и при этом плавно осуществить процесс торможения.
Источник: http://koreec73.ru/hodovaya/zamena-tormoznyh-barabanov-na-diski.html
Характеристики
На Volkswagen Polo V седан используются 2 типа задних тормозов: барабанные и дисковые. Тормозами первого типа комплектовались машины с моторами CFNA и CFNB до рестайлинга 2015 года. Они подразделяются еще на 2 подтипа в зависимости от типа барабана:
- PR-1KC (без буртика)
- PR-1KH (с буртиком)
Второй тип задних тормозов (PR-1KT) устанавливается на модели с моторами CWVA и CWVB с рестайлинга 2015 года.
Размеры колодок
Размеры тормозных колодок следующие:
- для PR-1KC: 228.5х40 мм;
- для PR-1KH: 230х32 мм;
- для PR-1KT: 87х53х15 мм.
Источник: http://avtomonitor.ru/zadnie-kolodki-vw-polo.html
2276-6-12-04-02
Снимаем барабан.
Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни колесного цилиндра могут полностью выйти из него.
В случае затруднения при снятии барабана, что может произойти из-за образовавшегося в процессе эксплуатации буртика на рабочей поверхности барабана, тормозные колодки следует свести.
Источник: http://zr.ru/content/articles/783874-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles-volkswagen-polo/
2276-6-12-04-03
Для этого извлекаем из отверстия тормозного щита резиновую заглушку (для наглядности показываем при снятой балке задней подвески).
Источник: http://zr.ru/content/articles/783874-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles-volkswagen-polo/
Установка дисковых тормозов на ВАЗ 2108 своими руками
1. Установите домкрат под колесо и снимите колесо.
2. Необходимо ослабить ручной тормоз и снять барабаны.
3. При помощи шестигранника снимите ступицу в сборе, для этого лучше использовать удлинитель с глубокой головкой.
4. Снимите колодки вместе с пружинами.
5. Выкрутите болты, затем сбейте ступицу со щитком.
6. Далее открутите штуцер, я для этого купил ключ 8х10 «Jonnesway».
7. Заглушите трубку, затем увесистыми ударами сбейте щиток с балки.
8. Установите новый щиток и планшайба ЗДТ между ступицей и балкой.
9. Лучше примерить все это на снятой ступице, поскольку вам может не хватить свободного места и тогда придется снимать все обратно, а это — время. В моем случае развальная пластина забрала весь выступ, который остался на центровочном опорном кольце обратной стороны ступицы. Радует то, что длины болтов, которые были в комплекте, достаточно для установки всех элементов.
10. Возьмите наждачку или щетку по металлу и пройдитесь по всем привалочным плоскостям ступицы и балки.
11. После прикрутите все это при помощи новых болтов из комплекта.
12. Закрепите направляющую скобу суппорта, используя дистанционные шайбы, после этого проверьте зазор и установите диск.
13. Установка суппорта, а также тормозных колодок приятно порадовала, все стало как надо, проблем никаких не возникло, они крепятся к пальцам на фиксатор резьбы, короче все как написано в инструкции к ЗДТ.
14. Закрепите новое «ухо» крепления троса ручника на балке, используя специальный хомут из комплекта ЗДТ, затем как следует смажьте пружину троса.
15. Протяните трос через кронштейн суппорта и крепление, затем оденьте защитный резиновый пыльник (он должен сидеть очень плотно).
16. Второе «ухо» необходимо расположить в другом месте на балке и закрепить его хомутом побольше.
17. Используя «банджо-болт» обложенный медными шайбами, подсоедините тормозной шланг к суппорту, второй конец шланга направьте в «ухо» на балке.
18. Согните тормозную трубку в спираль и соедините ее со шлангом.
Теперь можно считать, что задние дисковые тормоза с одной стороны у вас есть :-). Все то же самое проделайте и с другой стороны, дело пойдет гораздо быстрее, уж поверьте, здесь большую роль сыграет его величество «опыт».
Когда дисковые тормоза на ВАЗ 2108 установлены необходимо их прокачать и долить в случае необходимости в бачок тормозную жидкость.
Источник: http://koreec73.ru/hodovaya/zamena-tormoznyh-barabanov-na-diski.html
2276-6-12-04-05
Вращаем отверткой храповик механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и барабаном так, чтобы храповик наворачивался на резьбовой наконечник, и длина распорной планки уменьшалась (лезвие отвертки должно при этом перемещаться в отверстии щита сверху вниз).
Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.
Источник: http://zr.ru/content/articles/783874-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles-volkswagen-polo/
2276-6-12-04-06
Поддеваем отверткой нижний конец пружины регулировочного рычага.
Источник: http://zr.ru/content/articles/783874-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles-volkswagen-polo/
2276-6-12-04-08
Поддеваем отверткой скобу опорной стойки задней колодки.
Источник: http://zr.ru/content/articles/783874-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles-volkswagen-polo/
2276-6-12-04-17
Удерживая рычаг привода стояночного тормоза задней колодки, тянем пассатижами за наконечник заднего троса стояночного тормоза…
Источник: http://zr.ru/content/articles/783874-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles-volkswagen-polo/