Коробка передач на Лада Веста: виды МКПП Lada Vesta, роботизированная коробка Лада Веста. Замена масла в коробке Лада Веста.
Варианты МКПП на Весте
При разработке этой модели автомобиля изначально было предусмотрено использование «родной» коробки передач – ВАЗ 2180. Однако бывший директор АвтоВАЗа Бу Андерссон забраковал ее из-за гула, возникающего при вращении и взаимодействии шестерен. Вместо изначально планируемой КПП была установлена механика JH3 компании Renault.
Эта коробка имеет передаточное число 3,87 и позволяет разогнать автомобиль до скорости 100 км/ч за 11,2 секунды. Максимальная скорость составляет 175 км/ч. При этом на каждые 100 км с этой коробкой расходуется 6,9 л бензина.
После проведения необходимых работ над отечественной коробкой, конструкторам удалось добиться снижения шума, а также создать более сбалансированную схему переключения передач. После проведенных улучшений на Лада Веста коробка передач механика снова устанавливается отечественная. Она маркируется как ВАЗ 21087.
Рекомендуем также прочитать статью о том,
какой автомат стоит на Лада Веста
. Из этой статьи вы узнаете об особенностях автоматической коробки Лада Веста, а также какие плюсы и минусы имеет Лада Веста с автоматом.
Новая трансмиссия обладает несколько иными характеристиками. Передаточное число равно 3.94. До сотни автомобиль можно разогнать за 10.2 секунды, а максимальная скорость выросла до 188 км/м. При этом несколько вырос и объем потребляемого топлива. Теперь он составляет 7.5 литра на 100 км. в смешанном цикле езды.
В целом, обновленная механика отличается пониженным уровнем шума и повышенным сроком эксплуатации за счет улучшенного качества используемых деталей и материалов. Чтобы узнать, какая именно коробка установлена на автомобиль, необходимо посмотреть на VIN-номер. ВАЗовская коробка обозначена кодом GFL11, а «реношная» кодом GFL13.
Источник: http://krutimotor.ru/lada-vesta-korobka-peredach/
Технические характеристики
Что нужно знать о новой механической КПП на Лада Веста
Что нужно знать о новой механической КПП на Лада Веста
Установка более короткой главной пары увеличила динамику разгона, выборов одну секунду у французского «бренда». Корректировка передаточных чисел по каждой из шестерней сделало переходы на повышенные передачи более плавными, без рывков, динамическими.
Источник: http://yandex.ru/turbo/remont-avtovaz.ru/s/o-novoj-mehanicheskoj-kpp-na-lada-vesta/?sign=fc530f8049f56f6301cd8a32a4619952a6ad188dab46da7fea3f370f55f7b706:1618802136
На нашем сайте вы найдете:
- актуальную информацию о Ладе, новинки в производстве и новости, касающиеся марки;
- статистические данные о продажах и месте российского автопрома как на местном, так и на международном рынке;
- полезные советы по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ;
- всю самую важную информацию, которая поможет вам при ремонте автомобилей ВАЗ;
- обзоры самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются машины.
Если у вас возникли вопросы, касающиеся ремонта вашего авто, материалов и запчастей для него, вы можете получить консультацию специалиста. Для этого перейдите в раздел КОНТАКТЫ и отправьте свой вопрос.Это и многое другое об особенностях отечественных машин вы найдете на нашем портале ОЛАДЕ.РУ
Источник: http://olade.ru/kakaya-korobka-peredach-stoit-na-lade-veste
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� � �/model/� �/
Рычаг КПП служит для комфортного переключения…
…передач скоростей в автомобиле Лада Веста. Штатная насадка изготовлена из пластика не самого лучшего качества.
В ходе систематической эксплуатации аксессуара поверхность ручки изнашивается, повреждается защитный слой, теряется презентабельный его внешний вид.
Качественные образцы рычагов инженеры устанавливают исключительно на Люксовые модели Лада Веста. Владельцы бюджетного сегмента приобретают аксессуары дополнительно. В продаже имеется разнообразие рычагов, изготовленных из кожи, пластика, стекла, металла.
Источник: http://remont-avtovaz.ru/ruchka-kpp-lada-vesta-artikuly-obzor-ustanovka-rekomendatsii-po-vyboru/
Демонтаж
Перед тем, как ставить новый элемент, необходимо снять штатный. В данном случае алгоритм для моделей немного отличается. Сперва нужно отверткой аккуратно поддеть кожух на центральном тоннеле и отщелкнуть его.
Затем, чтобы снять ручку КПП на Лада Веста, необходимо выкручивать ее против часовой стрелки.
На Весте рукоятка откручивается
Что же касается Икс Рея, то тут нужно с усилием потянуть рукоятку вверх и сдернуть ее.
Источник: http://club-vesta.ru/oborudovanie/samostoyatelnaya-zamena-ruchki-kpp-na-lada-vesta-i-iks-rej
Замена масла в МКПП Лада Веста
На современной механической коробке Лада Веста замену масла рекомендуется производить через каждые 75 тыс. километров пробега. Однако когда водитель ездит мало, то эта операция проводится раз в пять лет. Не стоит забывать, что эти данные касаются обычных режимов езды.
Источник: http://krutimotor.ru/lada-vesta-korobka-peredach/
Цена роботизированной коробки на лада веста
По дилерским ценам АТМ стоит порядка 20000 р, простая четырехступенчатая АКПП около 40000. Напомним, на Калине и Гранте стояла такая от производителя Jatco. Сейчас они заменены на Российский робот.
Источник: http://vestaz.ru/2-korobki-peredach-na-vesta-kakuyu-vse-taki-vybrat/
Установка кожаной ручки и кожуха
Сложность и время монтажа зависят от наличия (отсутствия) чехла в комплектации. Готовый аксессуар установить намного быстрее, чем переставлять комплектующие.
Источник: http://remont-avtovaz.ru/ruchka-kpp-lada-vesta-artikuly-obzor-ustanovka-rekomendatsii-po-vyboru/
«плюсы» и «минусы» в сравнении с автоматом (роботом)
| Преимущества | Недостатки |
| Динамика разгона стала лучше, машина резвее набирает скорость | Увеличился расход горючего в смешанном цикле |
| Автомобиль дешевле на 30 – 35 тыс. при покупке с МКПП | Хруст, скрип при движении на низких оборотах |
| Длительный ресурс эксплуатации | |
| Дешевизна запчастей, комплектующих | |
| Автомобиль дороже на вторичном рынке в сравнении с роботизированным вариантом | |
Новая Лада: Вибрация на холостом ходу… — Страница 14
Источник: http://auto-rmnt.ru/marki/korobka-peredach-vesta.html
Срок эксплуатации — от завода и фактический
Изготовитель в инструкции по эксплуатации указывает средний интервал в 180000 км до капитального ремонта. Фактически механика выхаживает до 200 000 км при условии соблюдения рекомендаций производителя по уходу и обслуживанию.
На этапе использования механики чаще всего фиксируются поломки, связанные с разгерметизацией системы, утечкой масла, износом прижимного подшипника. Неисправности малозначащие, не критические, устранимы за несколько часов работы мастеров в СТО.
Вывод
Механическая коробка передач под заводским индексом 21087 — настоящий технологический прорыв отечественных инженеров. Трансмиссия получилась не только мощнее, но и скоростнее. Вместе с тем увеличился расход горючего на 0,5 литра.
«Механика» имеет свои преимущества и недостатки в сравнении с роботизированным вариантом. Поэтому перед покупкой тщательно проанализируйте технические характеристики каждого из типов КПП.
Из личного опыта скажу следующее:
- Механика наиболее адаптирована для активного использования на пересеченной местности.
- Роботизированный вариант, «автомат» преимущественно использовать для скоростных режимов.
Источник: http://yandex.ru/turbo/remont-avtovaz.ru/s/o-novoj-mehanicheskoj-kpp-na-lada-vesta/?sign=fc530f8049f56f6301cd8a32a4619952a6ad188dab46da7fea3f370f55f7b706:1618802136
Цена машин с механикой
Новая трансмиссия обходится АвтоВазу в производстве на 20% дешевле предыдущей версии (порядка 3000 рублей). Цена седана Лада Веста с МКПП начинается от 512 910 руб, Весты СВ универсала от 589 410 руб. Лада CNG на газе в базовой комплектации стоит 649 900.
Источник: http://vestaz.ru/2-korobki-peredach-na-vesta-kakuyu-vse-taki-vybrat/
Слухи про вариатор на Весте
Уже известно, что концерн Renault Nissan совместно с АвтоВазом ведут работы по монтажу бесступенчатой трансмиссии на Весту. Для установки импортной коробки передач понадобится установка нового двигателя, скорее тоже иностранного производства. Дата выхода Лады с вариатором не известна, предположим, что ждать такую машину в течении ближайших трех-четырех лет не стоит.
С вариатором Веста станет экономичнее чем сейчас. Ход станет плавным без переключения передач. Одно «но» — ремонт вариатора космически дорог, об этом стоит хорошо подумать производителям Лады.
Источник: http://vestaz.ru/2-korobki-peredach-na-vesta-kakuyu-vse-taki-vybrat/
Ожидается автомат
Многих волнует вопрос автомата. На предшественниках Калине и Гранте уже стоял четырехступенчатый автомат Jatco, почему на 2180 его нет? Дело в том, что для автомата на Ладе Весте нет подходящей базы. Упомянутая коробка уже устарела, а закуп новой значительно увеличит цену автомобиля, что противоречит политике волжского автозавода.
Президент компании Николя Мор опровергнул слухи о 4-диапазонном автомате для самых популярных моделей Лады. Так будет ли Лада Веста с автоматом? Скорее Да. Это будет 6-ступенчатая современная трансмиссия. Уже идут переговоры о создании нового завода на территории РФ, на заводе будут создаваться АКПП при поддержке зарубежных компаний. Появление автомата на Лада Веста следует ожидать минимум через 4-6 лет.
Источник: http://vestaz.ru/2-korobki-peredach-na-vesta-kakuyu-vse-taki-vybrat/
Отзывы владельцев Лада Веста
Сергей Герасименко
У меня Лада Веста с АКПП. При езде часто наблюдаются рывки и дергания. В целом вождение умеренно комфортное.
Андрей Шабанов
Купил авто с механикой и не жалею. Машина динамичная. Передачи включаются точно и легко.
Алексей Малина
Не люблю нажимать педаль сцепления, поэтому выбрал Лада Веста с коробкой автомат. Динамика приемлемая, переключение передач хочется хоть на чуточку живее.
Максим Кравчик
У меня Лада Веста с французской коробкой. Передаточные числа выбраны не оптимально. Часто не могу определиться на какой передаче ехать.
Павел Громов
Сцепление у Лада Веста крайне слабое. Уже дважды меняли по гарантии. Езжу в спокойном стиле. Масло меняю четко по мануалу.
Источник: http://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-variator-lada-vesta.html
Неисправности и способы их устранения
| Неисправности | Способы устранения неполадок |
| Вой трансмиссии на 2000 – 3000 об / мин | Подкладка изоляции под тросики управления КПП |
| Стук на холостых оборотах | Замена прижимного подшипника |
| Критический износ шестерней, зубьев | Замена новыми, восстановлению не подлежат |
| Реже встречается течь масла из уплотнительных сальников | Замена уплотнительных сальников новыми. Капитальный ремонт КПП |
Источник: http://auto-rmnt.ru/marki/korobka-peredach-vesta.html