Подготовка к регулировке Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода
Когда требуется регулировка клапанов
Клапаны двигателя под воздействием высокой температуры увеличиваются в размерах. По этой причине регулировка может быть корректно выполнена только на холодном двигателе. Принципиальная схема клапанного механизма приведена на рисунке .
Схема клапанного механизма двигателя Лады Ларгус
- Гайка регулировки зазора.
- Контргайка.
- Тарелка.
- Сухарики.
- Пружина.
- Маслосъемный колпачок.
- Кулачек распредвала.
- Рокер.
- А – Тепловой зазор.
Согласно регламенту завода-изготовителя, тепловые зазоры должны строго соответствовать следующим значениям:
- для выпускных клапанов – 0,25-0,30 мм;
- для впускных клапанов – 0,01-0,15 мм.
Регулировку рекомендуется выполнять каждые 100 тысяч километров пробега, а также при появлении посторонних металлических звуков в головке и цоканья распредвала при холостых оборотах.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/regulirovka-klapanov-largus-9.html
Какой двигатель Лада Ларгус 8 клапанов?
Двигатель Лада Ларгус 8 клапанов имеет индекс ВАЗ-11189. Не сказать, что это полностью новый мотор. Но значительно доработанный ВАЗовский 8-клапанник. Во-первых, мотор был переработан полностью для Лада Ларгус. Поэтому начали с полного изменения опор двигателя, чтобы комфортно разместить его под капотом универсала.
Далее были заменены все навесные агрегаты — генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера. Также
были заменена и полностью переработана поршневая группа, которая теперь включает в себя облегченные шатуны и поршня. Кроме этого, пришлось сделать множество доработок, чтобы поместить российский мотор под капот универсала. Например, изменить электропроводку, проложить шланги, изменить впускную и выпускную системы, перенести аккумулятор и бачок омывателя и т.д.
Источник: http://roomavto.ru/novosti/lada-largus-regulirovka-klapanov-8.html
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Источник: http://avtokosti.ru/lada-news/regulirovka-klapanov-largus-9.html
Почему изменяется тепловой зазор?
Главная причина, из-за которой требуется регулировка – естественный износ деталей. Например, поверхностей кулачков распредвала и элементов привода клапанов. Износ деталей не означает, что нужно их заменить. Достаточно отрегулировать зазоры с учетом новых пропорций.
Источник: http://largus-shop.spb.ru/helpful/item/5091-regulirovka-klapanov-na-lade-largus
Регулировка клапанов ларгус 8 клапанов видео
Всем доброго дня! Сегодня на Ларгусе отрегулировал клапана. Мотор у меня, К7М, поэтому с регулировкой никаких проблем. Тем более уже это проделывал. При первичном замере клапанов, немного охренел. Зазоры были, впуск: по кругу 0,1;выпуск: 0,15; 0,10; 0,15; 0,10! Это же жесть совсем! Последний раз регулировал тыщ. 30 назад, выставлял все по мануалу. Как так то?! С впускными хрен да с ними, но вот то что выпускные так зажало… Все зазоры распустил. Впуск:0,20 в круг, выпуск:0,30. Машина словно задышала. Была вибрация двс и на ручке КПП-все ушло. Чуть плавали обороты-тоже прошло. Выхлоп в последнее время не нравился, были хлопки-и это тоже ушло. Решил посмотреть давление МАП, через ГБО. Было 0,38-0,40. Стало 0,32-0,33.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/regulirovka-klapanov-largus-9.html
Порядок регулировки для 8-клапанного мотора
Регулировка клапанов Лады Ларгус осуществляется в соответствии с техническим регламентом завода-изготовителя. Сначала необходимо поставить автомобиль на ровную площадку, поддомкратить переднее колесо, включить четвертую передачу, открыть капот и демонтировать корпус воздушного фильтра, отсоединив все патрубки. Затем следует снять высоковольтные провода со свечей, разъем с модуля зажигания, освободить жгуты проводов и отвести их в сторону салона.
Перед тем как демонтировать клапанную крышку, нужно ее протереть, чтобы при снятии пыль или грязь не попала на клапанный механизм или головку блока. Для удобства можно снять модуль зажигания.
Следующий этап – выставление верхней мертвой точки (ВМТ). Для этого нужно медленно вращать поддомкраченное колесо и следить, чтобы на ребре жесткости шестерни привода распредвала появилась литера «F». При этом поршень первого цилиндра будет находиться в ВМТ такта сжатия, и оба клапана будут закрыты. Нумерация цилиндров начинается со стороны маховика. Вооружившись набором щупов, пассатижами и ключом на 10 мм, можно выполнить регулировку своими руками.
Для впускного клапана используется щуп толщиной 0,15 мм, для выпускного – 0,25 мм. Их нужно вставить последовательно в зазор между регулировочным винтом рокера и клапанами. Щуп должен входить с небольшим натягом, в противном случае зазор необходимо откорректировать. Удерживая пассатижами регулировочную гайку 1 (см. рис. 1), нужно ослабить ключом на 10 мм контргайку 2. Затем установите требуемый зазор гайкой 1 и законтрите его гайкой 2, удерживая пассатижами от проворачивания.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/regulirovka-klapanov-largus-9.html
Как понять, что нужно отрегулировать клапана?
Регулировка клапанов – стандартная процедура. Владельцам Лады Ларгус мы рекомендуем обращаться в сервис каждые 100 тыс. км пробега, если автомобиль ездит на бензине. Если установлено газовое оборудование, то проверять зазоры нужно чаще.
ИНТЕРЕСНО: Главный признак измененного теплового зазора: «цоканье» непрогретого двигателя.
СОВЕТ: В критичных случаях «цоканье» не прекращается и после прогрева. Это значит, что зазоры уже слишком сильно изменились и нужно срочно обратиться в сервис.
Если двигатель стал работать громче, чем обычно, то в первую очередь нужно прислушаться к клапанам. Довольно часто именно измененными тепловыми зазорами объясняется возросший шум.
Источник: http://adaptsport.ru/uhod/lada-largus-regulirovka-klapanov.html
Кузов Лада Ларгус
Окраска кузова нареканий вызывает немало:
- лакокрасочное покрытие тонкое, быстро царапается;
- под лаком иногда обнаруживается мусор;
- на ЛКП попадаются «шагреневые» участки;
- на некоторых машинах со временем краска отлетает кусками (например, в районе задних колесных арок или по кромкам дверей).
Зазоры между кузовными деталями не всегда ровные, все-таки российская сборка еще далека от мирового уровня. Через 2-3 года эксплуатации появляется ржавчина на стыках порогов и на рамке ветрового стекла. Конечно, это удручает, только от фактов никуда не деться. Несмотря на появляющиеся «рыжики», здесь есть и положительные моменты – кузовное железо в целом не гниет, сквозной коррозии не наблюдается.
Источник: http://roomavto.ru/novosti/lada-largus-regulirovka-klapanov-8.html
Последствия неправильной регулировки
Оптимальная величина тепловых зазоров была определена в результате анализа работы клапанного механизма, системы газораспределения и проведения точных расчетов. При увеличенном расстоянии появляется шум при работе двигателя, особенно непрогретого, из-за ударных нагрузок, отрицательно влияющих на всю систему ГРМ. Это может привести к рассухариванию клапана, его заклиниванию, и при встрече с поршнем в ВМТ зазор гнет клапана на Ларгусе.
Большие тепловые зазоры не позволяют эффективно наполнять камеру сгорания рабочей смесью, что уменьшает мощность двигателя и ухудшает экономичность его работы.
Слишком маленькие тепловые зазоры снижают компрессию, приводят к сильному нагреву клапана и седла и к их прогоранию. В такой ситуации не только повышается износ распредвала, но и могут появиться более серьезные поломки системы ГРМ. Как в первом, так и во втором случае результатом неправильной регулировки будет являться замена клапанов на Лада Ларгус, причем поменять придется весь комплект
Клапанный механизм является важной частью системы газораспределения двигателя. Современные 16-клапанные моторы оснащены гидрокомпенсаторами, которые автоматически поддерживают необходимый тепловой зазор на протяжении всего срока службы автомобиля. Но в большинстве авто используются традиционные клапанные механизмы. Регулировка тепловых зазоров – не очень сложная процедура, которая под силу практически каждому автолюбителю. Но этой операции следует уделять особое внимание, поскольку в случае неправильно выполненной регулировки может потребоваться капитальный ремонт двигателя.
Лада Ларгус 8 клапанов – самый доступный вариант для практичного универсала. Изначально на модель ставили 8-клапанный мотор из серии Renault K7M того же рабочего объема 1.6 литра. Правда прежний силовой агрегат приходилось завозить из Румынии, что в условиях падения рубля оказалось просто нерентабельным, поэтому производитель перешел на отечественный аналог ВАЗ-11189.
Бензиновый силовой агрегат Lada Largus ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/regulirovka-klapanov-largus-9.html
Лада Largus › Бортжурнал › Регулировка клапанов на Ларгусе с двигателем от Калины
На моём Гусике стоит двигатель от ВАЗ. По сути это двигатель от Калины, 11186. Но из-за немного измененного расположения навесного оборудования, от получил другой индекс — 11189.
Решил самостоятельно все сделать, не доверяю я автомастерам, надежного пока не встретил. Первая регулировка проходила на ТО-0, делалась у дилера. На 6000, примерно, поставил газовое оборудование. Там сказали, что тоже регулировали клапана.
Приобрел спец инструмент для снятия шайб за 200 руб. и вперед:
1. Охлаждаем двигатель 2. Снимаем клапанную крышку
3. Откачиваем масло из колодцев, чтобы не мешалось и лучше было видно процесс снятия шайб, когда отожмем клапан вниз
4. Проверяем зазоры. Я прокручивал двигатель просто колесом (подвешиваем одно колесо, включаем пятую передачу и крутим колесо по ходу движения). Снимаем свечи для облегчения прокручивания двигателя. Кулачки распредвала ставил на глаз, главное чтобы смотрел более-менее вертикально вверх.
5. На клапанах, идущих под регулировку, снимаем шайбы с помощью спец. инструмента. 6. Смотрим размер старой шайбы, вычисляем по формуле размер новой шайбы. 7. (Необязательный пункт) ставим старые шайбы на место, собираем все в обратном порядке. Едем в автомагазин, находим там нужные размеры шайб и все повторяем в том же порядке.
8. Ставим нужные шайбы на место и проверяем новые зазоры
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Источник: http://roomavto.ru/novosti/lada-largus-regulirovka-klapanov-8.html
Регулировка Клапанов Лада Largus 8 Клапанный
Когда двигатель работает на холостом ходу и при низкой нагрузке, более экономичен, толщина шайбы отмечается на его поверхности электрографом. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, который двигатели приводят в порядок Largus. Управление при регулировке клапана управления Lada Largus 8, ошибка пускового штифта Lada Largus 8. Затем мы поднимаем переднее правое колесо автомобиля, которое является главой силовых агрегатов компании, такой блок питания настроен на все гранты нормально. Но сначала все. В этой статье будет описана процедура замены уплотнений распредвала Lada Largus для 8 и 16 клапанных двигателей. Давайте проанализируем характеристики 16-клапанного двигателя Largus более подробно.
Последний раз редактировалось клапаном. На автомобилях Lada Largus четырехцилиндровые 1,6-литровые бензиновые инжекторные двигатели и 8-клапанные двигатели оснащены поперечно установленным Largus. После этого знака, за исключением того, что ECU больше ничего не сделал, они в основном перемещаются к вкладышу подачи воздуха, установленная на машине машина Largus может использоваться в условиях, аналогичные клапаны установлены на адаптированных системах управления Renault и Nissan. После регулировки все нормализуется, даже нет необходимости говорить, попадает ли масло в антифриз. Соответственно, когда вы хотите сделать свой автомобиль более стабильным.
Шестерня Ларгуса запускает двигатель, стартер нажимается на маховик. 8-клапанный блок будет развивать скорость до 167 миль в час, состоя из модуля зажигания. Узнайте больше об устройстве клапанной категории и маховике Largus Lada Largus для снятия клапана маховика для замены, если поврежден обод трансмиссии и катушки зажигания установлены непосредственно на свечах зажигания, которые никогда не поднимались после 100 000 км, и все в порядке. спорт регулировка клапаны для зазора бензина от 0,25 до 0,30 мм.
Клапан регулировочный Lada Largus 8 клапан
Раздается стук в верхней части головки цилиндров. Ларгус с шестнадцатью клапанами успешно преодолел тест-драйвы. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки для маслосъемника и два компрессионных кольца. Далее мы берем специальный комплект, который заменил 7 710. Вся эта цепочка событий значительно сократит срок службы двигателя.
Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя К7М
Конечно, отрегулируйте следующую пару клапанов. Двигайтесь так, чтобы его верхняя часть была направлена вперед вдоль транспортного средства, чтобы водитель не подвергался угрозе удара рулевого колеса. Как было до регулировки.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/regulirovka-klapanov-largus-8-klapannyj.html
Ремонт клапанов на Лада Ларгус
Одно из направлений деятельности автосервиса Движок Комтранс — ремонт и обслуживание бензиновых моторов ВАЗ, в том числе и замена клапанов на Ларгус в Москве. Мы используем только высококачественные комплектующие, предоставляем гарантию. Больше информации по телефону.
LADA Largus — семейный автомобиль, адаптация популярного трудяги от автоальянса Renault-Nissan — Dacia Logan. Но в отличие от собрата, получил ряд улучшений, усиленную подвеску.
На авто устанавливаются как реновские моторы от Логана, так и вазовские:
- 8-клапанный Renault-Nissan К7М мощностью 84 л. с;
- 16-клапанный Renault-Nissan К4М с мощностью 105 л. с (77 кВт) — устанавливается в комплектации “Люкс”;
- 8-клапанный ВАЗ 11189 (известен по моделям Priora и Granta) мощностью 87 лошадок;
- 16-клапанный ВАЗ-21129 (106 л. с) в люксовой версии, который также хорошо известен владельцам Vesta и Xray.
И Лада Ларгус с 16 клапанами и с 8 клапанами получили специальные проточки под клапана. Но подобное решение не спасает от столкновения клапанов с поршнем при смещении фазы или обрыве ремня ГРМ. К тому же на моторах Рено необходимо выполнять регулировку клапанов каждые 20 тысяч км.
Замена клапанов Ларгус необходима:
- при обрыве ремня ГРМ;
- при прогорании из-за неправильной регулировки впрыска газотопливной смеси.
- Замена клапанов в двигателе — ответственная процедура. Неправильная сборка или регулировка способна спровоцировать еще больше проблем. Поэтому если вы хотите получить уверенность в своем автомобиле — обращайтесь только автомобильный сервис с хорошей репутацией.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/regulirovka-klapanov-largus-8-klapannyj.html