Добрый день, уважаемые форумчане! Уже 2 года являюсь владельцем замечательного автомобиля Ipsum SXM-10 1998 г. Прошу помощи у знатоков, т.к. однозначно
Какое масло заливать в гидроусилитель руля
Чаще всего автовладельцы различают жидкость ГУР исключительно по цветам – красная, зелёная и жёлтая. Но гораздо важнее другие её характеристики:
- Кинетическая вязкость
- Температуры работы
- Сырьё, из которого она сделана
Красные средства производятся на синтетической основе, очень редко на минеральной. Эти смеси входят в группу АТФ и применяются на ограниченном количестве моделей. Минеральное красное масло – это зачастую продукт уровня Dexron 2 и Dexron 3. Красные составы заливаются в трансмиссии, Декстрон в ГУР применяют редко.
Жёлтое масло делают на минеральной базе, это позволяет сделать стоимость продуктов более доступной. Жёлтая гидравлическая смесь применяется и в гидроусилителях, и в пневмоподвеске.
Зелёная смесь может быть произведена как из синтетических, так и из минеральных компонентов. Она более вязкая, чем жёлтая и красная. Зелёная смазка никогда не заливается в АКПП.
Материал по теме: Как заменить масло в ГУР на Хендай Солярис?
Узнать, какое масло подходит для определённой модели, можно в руководстве пользователя автомобиля или сверху на крышке расширительного бачка. В мануале есть рекомендуемые параметры и название состава, эта же информация обычно прописывается на крышке.
Источник: http://remontautomobilya.ru/top-20-zhidkostej-dlya-gur-atf-psf-dextron.html
Описание продукта
Жидкость ГУР Тойота – синтетика для электро-гидроусилителей руля, с превосходными смазочными и антифрикционными свойствами. Специальный комплекс присадок, ингибиторов, содержащихся в жидкости, гарантирует бесперебойную работу насоса даже при окружающей температуре -40° С. Причём соотношение базы к добавкам – 90% к 10%.
Источник: http://proautomasla.ru/toyota/psf-eh-fluid.html
Что такое ГУР
Вначале кратко рассмотрим устройство гидроусилителя рулевого управления. Как уже говорилось, система замкнутая, а значит, находится под давлением. В ГУР входит насос, рулевая рейка с гидроцилиндром, бачок с запасом жидкости, регулятор давления (перепускной клапан), управляющий золотник, а также напорный и обратный трубопроводы.
Схема устройства ГУР
При повороте руля управляющий золотник вращается, переключая гидравлические потоки. Гидроцилиндр интегрируется с рулевой рейкой и работает в обоих направлениях. Насос имеет ременной привод от двигателя и создает рабочее давление в системе. Перепускной клапан регулирует давление, отводя излишки жидкости при необходимости. В качестве жидкости в системе применяется специальное масло.
Источник: http://euroautoufa.ru/sovety/zamena-zhidkosti-v-gur-tojota.html
Область применения
Масло масло в ГУР Тойота имеет спецификацию PSF-EH. Аббревиатура на английском языке пишется, как » Power Steering Fluid Electro-Hydraulic», то есть «жидкость для электро-гидравлической системы».
Применима жидкость TOYOTA PSF в следующих машинах:
- Ленд Крузер 200;
- Камри 40;
- Тойота Клюгер;
- Ленд Крузер 105;
- Тойота Ленд Крузер 200;
- Тойота Прадо 150;
- Тойота Калдина 190;
- другие авто, для которых допустима данная жидкость.
Выпускают Тойота ПСФ в канистрах 1 и 4 литра.
Замена масла
Источник: http://proautomasla.ru/toyota/psf-eh-fluid.html
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Единицы измерения |
|---|---|
| Внешний вид: | прозрачное |
| Цвет: | коричневый |
| Индекс вязкости: | 207 |
| Вязкость кинематическая при 40°С: | 32 |
| Вязкость кинематическая при 100°С: | 7,4 |
| Плотность при +15 °C: | 0,865 |
| Температура застывания: | -50 °C |
| Температура вспышки: | 192 °C |
Источник: http://proautomasla.ru/toyota/psf-eh-fluid.html
Одобрения, допуски и спецификации
По производителям:
- Toyota;
- Lexus.
Упаковка 1 л.
Источник: http://proautomasla.ru/toyota/psf-eh-fluid.html
Проверка состояния
Проверка производится следующим образом: с помощью любого подручного инструмента (отвертки, чистого щупа, карандаша, палочки) из расширительного бачка берется проба масла и капается на чистую поверхность, лучше всего стекло.
Жидкость из ГУРа должна быть прозрачной, не иметь примесей и посторонних частиц, без труда должен определяться ее первоначальный цвет.
После того как вы определили, что масло в гидроусилителе пора менять, требуется выбрать правильное. Марка жидкости должна быть указана в документации. Можете найти информацию на этой странице. Если в таблице нет вашего автомобиля, задайте вопрос в комментариях, мы постараемся найти.
Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/zamena-zhidkosti-gur.html
Инструкция по применению
Применять TOYOTA PSF EH Fluid нужно, опираясь на рекомендации автопроизводителя и требуемые технические характеристики. Кроме того, нельзя смешивать несколько похожих жидкостей. Так, в случае, если вы решили залить новую в ГУР – насос необходимо промыть. Это делается вследствие того, что некоторые жидкости, даже с близкими значениями, несовместимы. Как результат – замена системы.
Менять масло для ГУР необходимо каждые 90 000 километров, либо 5 лет эксплуатации. Тем не менее, если пришёл в негодность насос и его необходимо поменять – замена масляной жидкости обязательна. Аналогична ситуация, если в эту жидкость попала вода. Например, когда пришлось преодолевать вброд водную преграду.
Также каждые 3 месяца следует проверять уровень гидромасла. Если количество её значительно уменьшилось, можно говорить о возможной разгерметизации и течи. После устранения проблемы необходимо будет вновь долить жидкость до требуемой отметки.
Источник: http://proautomasla.ru/toyota/psf-eh-fluid.html
Можно ли смешивать масла ГУР?
Продукты для гидравлики можно смешивать, если они аналогичны по эксплуатационным показателям.
Нельзя руководствоваться только цветом состава. Жёлтое нельзя смешивать с красным и лучше не экспериментировать в смешивании, даже с минеральным зелёным, это может вызвать пенообразование.
Зелёные средства из синтетики и минералки перемешивать нельзя. Красное не потерпит смешивания с зелёным.
В случае экстренной ситуации можно рискнуть и долить составом из аналогичного сырья, но ехать на этой смеси дальше СТО не рекомендуется. По приезду в сервис лучше сразу слить смесь и заменить оригинальной смазкой для гидроусилителя.
Источник: http://remontautomobilya.ru/top-20-zhidkostej-dlya-gur-atf-psf-dextron.html
Преимущества и недостатки
Стоит выделить следующие качества:
- Благодаря отличным антифрикционным свойствам жидкости, управление машиной становится лёгким.
- Возможность образовывать прочную масляную плёнку защищает элементы гидроусилителя от коррозии и износа.
- Нейтральность по отношению к деталям, выполненным из цветных металлов и резины.
- Жидкость противостоит сжатию и, как итог, обеспечивает плавную работу механизма, без рывков и заеданий.
- Повышенная термическая стабильность.
- Теплопроводность, теплоёмкость обеспечивают своевременное охлаждение системы, благодаря чему перегрев и последующий выход из строя механизму не грозит.
- Образование пены также не страшно при применении данного продукта.
Недостатки не обнаружены в случае правильного применения, а также, если жидкость была подобрана в соответствии с допусками.
Источник: http://proautomasla.ru/toyota/psf-eh-fluid.html
Замена масла в ГУР
Если механизм гидроусилителя работает исправно и без утечек, менять состав нужно раз в 1-2 года, в зависимости от инструкции производителя. Периодически нужно проверять уровень жидкости, он должен быть между отметками минимум и максимум.
Доливка жидкости
Смазка в гидроусилителе может постепенно испаряться из-за высоких температур в системе. Если в течение межсервисного интервала какая-то часть смеси из системы гидроусилителя ушла, можно долить необходимое количество. Для этого открывается расширительный бачок, заливается средство до отметки МАХ, поворотами руля система прокачивается и в случае необходимости доливается ещё.
Полная замена
Заменить масло в ГУР можно с помощью двух домкратов, шприца и тары под отработанный материал.
- Переднюю часть машины нужно поднять так, чтобы колёса находились в воздухе.
- Открыть расширительный бачок, шприцом откачать основное количество старой смеси.
- Дальше нужно снять основной шланг с помпы, он обычно находится ниже, опустить его в тару для слива.
- Поворотами руля прокачать механизм, дождаться слива и поставить шланг на место.
- Снять обратный шланг, опустить в ту же ёмкость, прокачать и установить обратно.
- Двигатель во время этой процедуры должен быть заглушен.
Когда отработанный материал полностью слит, можно заливать свежий. Вливать до отметки максимума, прокачать механизм поворотами руля. Часть состава уйдёт из бачка в систему, нужно долить ещё раз. Прокачивать-доливать необходимо несколько раз до момента, когда весь механизм гидроусилителя заполнится и масло будет стоять на одном уровне.
Источник: http://remontautomobilya.ru/top-20-zhidkostej-dlya-gur-atf-psf-dextron.html
Какую жидкость для ГУР выбрать в 2020 году
При выборе продуктов для гидравлики следует руководствоваться химическим составом и условиями эксплуатации средств. Лучшие масла для гидравлики представлены в этой подборке. Каждое из этих средств отвечает стандартам качества и выделяется отличными характеристиками в своём классе.
Подбирать средство для гидравлики необходимо с учётом рекомендаций производителя авто, но можно без проблем заменить оригинальное масло на аналогичное из ТОП-20 лучших.
Источник: http://remontautomobilya.ru/top-20-zhidkostej-dlya-gur-atf-psf-dextron.html