зил 130, зил, 130, фото зил 130, прототип зис-125, технические характеристики, подвеска, двигатель
Основные данные
Полезная нагрузка в кг:с платформой5000—500045004000шасси5600—570054855475Нагрузка на седло в кг—5400———Масса (вес) прицепа или полуприцепа с грузом в кг. не более8000124008000—8000Масса* (вес) снаряженного автомобиля в кг43003860457536903700Полная масса (вес)автомобиля (с полезной нагрузкой, снаряжением, заправкой, с водителем и двумя пассажирами) в кг:без прицепа или полуприцепа9525—98009400**9400**с прицепом или полуприцепом175251648517800—17400Распределение массы снаряженного автомобиля в кг:на переднюю ось212021152275——на задний мост218017452300——Распределение полной массы с грузом в кг:на переднюю ось25752485289029002900на задний мост69507000691065006500
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Внешний вид транспортного средства
Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 имеет довольно привлекательный внешний вид, чем существенно отличается от своих предшественников. Его окрашивали в голубой и белый цвет с использованием качественных износостойких красок. Капот транспортного средства имеет аллигаторный тип.
Модель оснащена обтекаемыми крыльями, панорамным лобовым стеклом. В кабине находятся окна и вентиляционные люки.
Источник: http://specnavigator.ru/gruzoviki/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130.html
Размеры в мм (см. рис.)
Длина А66755280761052806150Ширина Б25002360250023602360Высота В по кабине (без груза)24002400240024002400Расстояние Г от передней оси автомобиля до задней стенки кабины16431643164316431643Расстояние Д от переднего буфера до передней оси автомобиля10751075107510751075База Е автомобиля38003300450033003800Расстояние И от оси задних колес до заднего конца рамы146290217109021117Погрузочная высота С платформы без груза1450—1450——Внутренняя высота К платформы575—575——Внутренняя ширина Н платформы2326—2326——Внутренняя длина М платформы3752—4686——Колея Р задних колес (между серединами двойных скатов)17901790179017901790Колея О передних колес (по грунту)18001800180018001800Расстояние от оси отверстия под шкворень седельно-сцепного устройства до задней стенки кабины в мм—1525———Расстояние от поверхности дороги до опорной поверхности седла (без груза) в мм—1245———
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Двигатель
Модель и типЗИЛ-130, V-образный, четырехтактный карбюраторный, верхнеклапанныйРасположение цилиндровпод углом 90 градусовЧисло цилиндров8Диаметр цилиндров и ход поршня в мм100х95Рабочий объем цилиндров в л6Степень сжатия6,5Номинальная мощность при 3200 об/мин в л.с., не менее150Максимальный крутящий момент в кгс*м, не менее41Минимальный удельный расход топлива в г/л. с. ч.240Порядок работы цилиндров1-5-4-2-6-3-7-8Нумерация цилиндров (счет ведется от вентилятора двигателя):правая группа1-2-3-4левая группа5-6-7-8Сухая масса (вес) двигателя со сцеплением, коробкой передач, стояночным тормозом, компрессором, насосом гидроусилителя рулевого управления и вентилятором в кг640Блок цилиндровЧугунный, с легкосъемными вставными мокрыми гильзами, с кислотоупорной вставкой в верхней части гильзы и резиновыми уплотняющими кольцами в нижней ее частиГоловки цилиндровДве, из алюминиевого сплава, со вставными седлами и направляющими клапановПоршниИз алюминиевого сплава, форма юбки овальнаяПоршневые кольцаТри компрессионных — чугунные (два верхних хромированные) и одно маслосъемное, стальное, составное, хромированноеПоршневые пальцыСтальные, плавающие, пустотелыеШатуныСтальные, двутаврового сечения, со смазкой поршневого пальца разбрызгиваниемШатунные и коренные подшипникиТонкостенные, взаимозаменяемые, сталеалюминневые вкладыши (стальная лента, алюминиевый сплав)Коленчатый валСтальной, кованый, пятиопорный, с каналами для смазки; шейки с грязеуловителямиМаховикЧугунный, снабжен стальным зубчатым венцом для пуска двигателя от стартераРаспределительный валСтальной, пятнопорныйФазы газораспределения****:открытие впускного клапана31° до в. м. т.закрытие впускного клапана83° после н. м. т.открытые выпускного клапана67° до н. м. т.закрытие выпускного клапана47° после в. м. т.Привод распределительного валаПарой шестерен с косыми зубьями; ведомая шестерня чугуннаяКлапаныВерхние, расположены в головках блока цилиндров в один ряд наклонно к оси цилиндров; приводятся в действие от одного распределительного вала при помощи толкателей, штанг, коромысел. Выпускные клапаны пустотелые, охлаждаемые, с жаростойкой наплавкой посадочного седла, имеют механизм для принудительного проворачивания клапана во время работыТолкателиМеханические, стальные, с наплавкой из специального чугунаКоромысла клапановКованые или литые, стальные с бронзовой втулкойМеханизм вращения выпускного клапанаПринудительный, шарикового типаГазопроводыВпускной газопровод из алюминиевого сплава, общий для обоих рядов цилиндров, снабжен водяной рубашкой для подогрева топливной смеси, расположен между головками блока; выпускные — чугунные, по одному с каждой стороны блока двигателя
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
ЗИЛ-130 модификации
| ЗИЛ-130 | базовый автомобиль (как бортовой, так и универсальное шасси), первый серийный вариант с двигателем ЗИЛ-130 мощностью 148 л. с. |
| ЗИЛ-130-66 | модификация 1966 года, с увеличенной до 150 л.с. мощностью двигателя и рядом усовершенствований в конструкции. |
| ЗИЛ-130-76 | базовый вариант образца 1976 года. Грузоподъёмность увеличена до 6 тонн |
| ЗИЛ-130-80 | модификация 1980 года, укомплектованная тремя независимыми тормозными системами |
| ЗИЛ-130А | грузовик с бортовой платформой, предназначенный для постоянного использовании в качестве тягача, с прицепом схожей грузоподъёмности. |
| ЗИЛ-130Б | специальное шасси, оборудованное комбинированным тормозным краном, тягово-сцепным устройством, пневмо- и электровыводами для подключения тормозной системы и электроприборов прицепа |
| ЗИЛ-130В | седельный тягач; «ЗИЛ-130ВТ» — седельный тягач с усиленным задним мостом. |
| ЗИЛ-130Г | бортовой и универсальное шасси, длиннобазный (с базой 4,5 м). |
| ЗИЛ-130ГУ | особо длиннобазный (5,6 м), с использованием узлов от «ЗИЛ-133/Г1». |
| ЗИЛ-130Д1 | шасси под промышленные самосвалы «ЗИЛ-ММЗ-555» и «ЗИЛ-ММЗ-4502». |
| ЗИЛ-130Д2 | шасси, оборудованное комбинированным тормозным краном, тягово-сцепным устройством, пневмо- и электровыводами для подключения тормозной системы и электроприборов прицепа, под промышленные самосвалы-тягачи «ЗИЛ-ММЗ-555А» и «ЗИЛ-ММЗ-45022». |
| ЗИЛ-136И | автомобиль с дизельным двигателем «Перкинс-6.345» мощностью 140 л. с. |
| ЗИЛ-136ИГ | длиннобазный (база 4,5 м) автомобиль с дизельным двигателем «Перкинс-6.345» мощностью 140 л. с. |
| ЗИЛ-130К | шасси с двигателем «ЗИЛ-157Д» мощностью 110 л. с., под промышленные самосвалы «ЗИЛ-ММЗ-555К» и «ЗИЛ-ММЗ-45021» (колёсная база 3,3 м). |
| ЗИЛ-138, 138А, 138И | газобаллонные версии 130-го, предназначенные для работы на сжиженном газе. |
Источник: http://dar-web.ru/tech_zil130_adaptiv.php
Система питания
Подача топливаПринудительная, диафрагменным герметизированным насосомТопливоАвтомобильный бензин А-76, ГОСТ 2084—67Топливный бакОдни, емкостью 170 л, установлен под платформой, на левом лонжеронеТопливный насосБ10, диафрагменный, с рычагом для ручной подкачки топливаПодогрев топливной смесиВо впускном газопроводе, имеющем водяную рубашку для подогрева смесиФильтры очистки топлива:магистральный фнльтротстойник топливаЩелевой, расположен на кронштейне топливного бакафильтр тонкой очистки топливаС керамическим фильтрующим элементом, расположен на кронштейне перед карбюраторомфильтр в топливном бакеСетчатый, расположен на приемной трубке топливного бакаКарбюраторК-88А, двухкамерный, с падающим потоком смеси, имеет ускорительный насос и экономайзерОграничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателяПневмоиентробежный (центробежный датчик и исполнительный диафрагменный механизм с пневматическим приводом)Воздушный фильтрВМ-16, масляно-инерцнонный с двухступенчатой очисткой воздухаСистема охлажденияСистема охлаждения двигателяЖидкостная, закрытая, с принудительной циркуляциейРадиаторТрубчато-ленточный (змейковый) трехрядный*****Величина избыточного давления, обеспечиваемого клапаном, расположенным в пробке радиатора1 кгс/см2, что обеспечивает температуру кипения воды при 119° СТермостатС твердым наполнителем, установлен в выпускном патрубке водяной рубашкиЖалюзиСтворчатые, вертикальные, управляются из кабины водителяВодяной насосЦентробежный, приводится ремнем вместе с вентилятором от шкива коленчатого валаВентиляторШестилопастный с отогнутыми концами лопастей
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Автокран на базе ЗИЛ-130 и его технические характеристики
В сочетании с рассматриваемой моделью, как пишут во многих книгах, может быть использован автокран КС-2561Е, грузоподъемность которого составляет 6,3 т. Такое устройство оснащено механическим приводом.
Шасси снабжено стабилизатором и торсионным валом.
Важно! Откидные выносные опоры оснащены пружинными балансирами, которые можно смонтировать, используя автомобильные домкраты. Для вращения опорно-поворотного устройства используют роликовую конструкцию.
В качестве главного стрелового оборудования применяется невыдвижной решетчатый элемент. Основная стрела имеет базовую длину 8 м, при этом вылет варьируется от 3,3 до 7 м.
Если использовать выносные опоры, то грузоподъемность составит 6,3 т, без таких дополнений – лишь 1,1 т. В движении модель может поднять до 1,6 т, при этом скорость поднимания составит от 0,97 до 13,1 м/мин.
Источник: http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/zil/130-harakteristiki-i-osobennosti-konstruktsii.html
Сцепление
ТипОднодисковое, сухое, с пружинным гасителем крутильных колебаний (демпфером) на ведомом дискеФрикционные накладкиИз асбестовой композицииЧисло пар трущихся поверхностей2
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Коробка передач
ТипМеханическая, с пятью передачами для движения вперед и одной для движения назад, с двумя синхронизаторами инерционного типа для включения второй и третьей, четвертой и пятой передачПередаточные числа:первой передачи7,44второй передачи4,1третьей передачи2,29четвертой передачи1,47пятой передачи1заднего хода7,09
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Задний мост
Картер заднего мостаСтальной, штампованный, сварнойГлавная передачаДвойная, с парой конических шестерен со спиральными зубьямн и парой цилиндрических шестерен с косыми зубьямиПередаточное число главной передачи6,32ДифференциалКонический, с четырьмя сателлитами, симметричныйПолуосиПолностью разгруженные
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Рама и подвеска
РамаШтампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения, соединенными поперечинамиПрицепное устройство******Сзади буксирный крюк с защелкой, впереди буксирные крюкиПодвеска передней оси и заднего мостаНа продольных полуэллиптических рессорах; передние концы передних и задних рессор закреплены на раме с помощью отъемных ушков и пальцев, задние концы рессор скользящиеАмортизаторыГидравлические телескопические, двустороннего действия; установлены на передней подвеске
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Системы электрики ЗИЛ-130
Электрическая система ЗИЛ-130 отличается следующими техническими характеристиками:
- напряжение аккумулятора – 12 В;
- присутствие аккумулятора 6СТ-90-ЭМ;
- распределитель зажигания Р-137;
- катушка зажигания Б114-Б;
- свечи зажигания А11;
- бесконтактный полупроводниковый генератор напряжения РР350-А (3702);
- стартер СТ130-АЗ.
Источник: http://specnavigator.ru/gruzoviki/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130.html
Передняя ось
Балка передней осиДвутаврового сеченияУгол развала колес в градусах1Схождение колес (разность расстояний между ободьями колес сзади и спереди на уровне оси колеса) в мм2-5Поперечный наклон шкворня в град8Продольный наклон шкворня без нагрузки1° 15′ (ЗИЛ-130, ЗИЛ-130Б2), 0°50′ (ЗИЛ-130В1), 1°30′ (ЗИЛ-130Г), 1° (ЗИЛ-130Д1)
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Рулевое управление
Рулевой механизмС гидравлическим усилителем, расположенным в общем картере с рулевым механизмом; рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка, зацепляющаяся с зубчатым секторомНасос гидроусилителя рулевого управленияЛопастный, двойного действия приводимый во вращение ремнем от шкива коленчатого валаПередаточное число рулевого механизма20Наибольший угол поворота передних колес (внутреннего) в град:вправо34влево36Шарниры рулевых тягШаровые; у поперечной тяги — саморегулирующиеся, у продольной — регулируемые
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/