Вся правда про немецкие автобаферы для авто от Power Guard GMBH. Принцип работы, как выбрать нужный размер баферов, установка на пружину. Где заказать оригинал Повер Гуард по приятной цене.
Почему же я решил купить автобаферы?
Я езжу на Тойота Королла в 150-ом кузове, 2007 года выпуска,робот, но он был заменен на автомат.Кто ездил на данном автомобиле замечал, наверно, что «морда» у нее низкая и когда паркуешься к бордюру, часто цепляешь нижней частью бампера. Вот и у меня собственно так и было, низ переднего бампера стал уже обшарканный и кое где уже появились трещины. И еще снизу установлена пластиковая защита, которая тоже уже хорошо пострадала от всяких бордюров. Ну и так же зимой я часто цепляю пузом снег, а то и лед, когда попадаешь в колею.
Красным выделил сломанную защиту. Низ бампера весь обшаркан
Смотря на все эти повреждения бампера я решил приобрести межвитковые проставки, так же я преследовал цель немного жёстче сделать переднюю подвеску. Залез через телефон на Авито и сразу нашел вариант, полиуретановые автобаферы за 1500 рублей, позвонил продавцу уточнил наличие, продавец сказал что есть на мой авто, и он сказал что сделают скидку, я сразу же «полетел» за проставками. Когда приехал, продавец меня сразу же попросил замерить линейкой расстояние между витками пружины (смотрите фото ниже), для того что бы правильно подобрать проставки. Я все замерил что нужно, сказал ему данные (не помню уже сколько там было) и он мне сразу подобрал нужные автобаферы и я поехал домой их устанавливать.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/autobond/pochemu-ia-perestal-polzovatsia-avtobaferami-realnyi-otzyv-posle-ispolzovaniia-5eb4070fcf77ee27c942a190
Что такое автобаферы?
В России эта новинка появилась относительно недавно. Говоря простым языком, автобафер – это упругий материал, который ставится между двумя витками амортизатора. Материалов состава несколько. Это бюджетные резина и силикон, либо вариант подороже — немецкие и корейские аналоги из уретана и синтетического каучука. Однако силикон с резиной плохо переносят изменения температур и механическую нагрузку, тогда как полиуретан, наоборот, может полностью восстановить свою изначальную геометрию после сильного воздействия.
Источник: http://avto-forum.name/threads/avtobafery-otzyvy-avtovladelcev.3946/
Как я ставил автобаферы MRoad: отзыв без купюр
Бахметьев Никита 7 марта, 2018 год
Зaкaзaл бaфepы, кoгдa нaтepпeлcя oт нaшиx киpoвcкиx paздoлбaeк, пo кoтopым eщe гoняю пo 2 paзa в нeдeлю в oблacть. Пpиcлaли Сдэкoм, упaкoвкa и пpилoжeнныe дoкумeнты — вce дoвoльнo пoнтoвo для 2 куcкoв плacтикa. Дeвушкa нa тeлeфoнe дaжe угoвapивaлa мeня вcтaть нa гapaнтию бecплaтнo, ecли чтo c бaфepaми cлучитcя. Нaпpягcя, думaю, чтo этo c ними дoлжнo пpoизoйти тaкoe? Нo лaднo. Нeoxoтa… Читать отзыв
Источник: http://ru.otzyv.com/avtobafery
Видео по теме
Вконтакте
Одноклассники
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
- ответить
Добавить отзыв или комментарий
Источник: http://otzvs.com/raznoe/avtobafery-power-guard-otzyvy-nih
Как они появились?
Автобаферы, отзывы о которых вызывают у владельцев машин все больший интерес, появились уже два десятка лет назад. На окраине одного городка в Корее продавцом автомобильных аксессуаров работал Юнг Мун Су. В его голове и появилась идея создания этих приспособлений. При этом она пришла абсолютно случайно.
Юнг страдал остеохондрозом, при этом у него сильно защемляло нервы в спине. При поездках на автомобиле его достаточно сильно качало на кочках, что, понятное дело, доставляло не очень приятные ощущения. Тогда он стал задумываться об улучшении комфортабельности передвижения. Именно так зародилась идея создать автобаферы (отзывы о них читайте в конце этой статье). В течение двадцати лет тестирования материалов и форм происходило их совершенствование. Зато в настоящий момент, если у любителя езды спросить о них, он ответит сразу же, насколько с ними стало удобнее, чем с обычной автомобильной подвеской.
Так, проявив элементарную заботу к себе самому, Юнг Мун Су, простой продавец автоаксессуаров, основал успешную фирму ТТС, которая всем автомобилистам презентовала прекрасный продукт, способный существенно улучшить ездовые свойства машин. В нынешний момент автобаферы, отзывы о которых можно встретить в основном положительные, усовершенствовались так сильно, что имеют эффект запоминания формы пружины.
Источник: http://syl.ru/article/303352/avtobaferyi-otzyivyi-avtovladeltsev-i-spetsialistov
Для чего нужны баферы на пружины?
Изначальная цель – уменьшить нагрузку на пружины подвески. Основная сила давления приходится на проставку, которая стоит непосредственно внутри пружины. Спираль сжимается, бафер на пружину амортизатора поглощает собой силу удара, который доходит до самого кузова уже ослабленным.
Эта конструкция, как и пневмобаллоны в пружины, доступна практически для любой машины. Система подвески отдельно расположенных пружин максимально унифицирована.
Плохое качество наших дорог, переезд через ж/д пути и «лежачих полицейских» не так сильно отдаётся в салоне автомобиля.
Источник: http://avto-forum.name/threads/avtobafery-otzyvy-avtovladelcev.3946/
ТОП 6 производителей баферов
Автобаферы на Российском рынке представлены несколькими известными производителями. Среди них по параметрам качества выделяются 6 компаний.
| Название | Цена, руб. (из расчета комплекта на 4 колеса) и производитель | Преимущество | Материал | Совместимость по размерам |
|---|---|---|---|---|
| Power shield | 7900 Корея |
Прост в установке. Повышенная эластичность и прочность. Длительный срок службы. |
Полиуретан с хлоропреновым каучуком. | Универсален – подходит для разных размеров. |
| Powerbuff | 5700 Китай |
Простота установки. Качество, не уступающее дорогим моделям. |
Полиуретан | Универсальные габариты. |
| Power Guard | 5700 Германия-Корея |
Уменьшение крена. Распределение нагрузки на проставку. Долгий эксплуатационный период. |
Уретан | Совместим и с иномарками, и отечественным транспортом. |
| TTC | 2970 Корея |
Увеличивается клиренс без изменения геометрии ходовой. Сокращается тормозной путь. Уменьшается крен авто. |
Полиуретан | Подбирается под любую марку авто. |
| Impact Protection | 7900 Германия |
Разработан специально для дорожного полотна с российским качеством покрытия. Лучше переносит высокие нагрузки. Легче управление в экстремальных условиях. |
Полиуретан | Подбирается под размерные характеристики конкретных моделей. |
| MROAD | 6300 Китай |
Улучшает комфортность езды. Прост в установке. | Уретан | Подбираемые размеры под тип авто. |
Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/otzyvy-na-avtobafery.html
Развод или реальность покажут результаты тестов
Вся правда о том наносит ли вред автобаферы видна по результатам лабораторных тестов. Исследования проводили ученые в автомобильном институте испытаний гражданских транспортных средств для выдачи лицензии на разработку и производство автобаферов.
Вибротест: На скорости 20 км/ч энергия вибрации минимальна в кузов
Вибротест: При городском цикле в 40 км/ч автобаферы дают пользу
Слалом-тест: воздействие поперечной силы на колесо, (Х: время (сек), Y: сила (КН)): с автобафером сила уменьшается.
Слалом-тест: измерение поперечных кренов, (Х: время (сек), Y: величина крена (град)): после установки автобаферов крены уменьшаются.
Тест на резкое перестроение: воздействие поперечной силы на колесо, (Х: время (сек), Y: сила (КН)): с автобафером сила уменьшается.
Тест на резкое перестроение: измерение поперечных кренов, (Х: время (сек), Y: величина крена (град)): после установки автобаферов крены уменьшаются.
Тест на резкое торможение: воздействие продольной силы на колесо, (Х: время (сек), Y: сила (КН)): значительной разницы не наблюдается, автобаферы не оказывают отрицательного воздействия на процесс торможения, на коротких участках имеется небольшое улучшение.
Тест на резкое торможение: измерение угловой скорости (максимальные и минимальные значения), (Х: время (сек), Y: угловая скорость (град/сек)): автобаферы значительно снижают данный показатель, что положительно сказывается на процессе торможения.
Источник: http://foksevmash.ru/elektronika/avtobafery-otzyvy.html
Как устанавливать автобаферы своими руками?
Когда приехал домой я сразу принялся за дело. Достал домкрат, поднял сначала одно переднее колесо.
Поднимать нужно до тех пор, пока колесо не оторвется от земли, тем самым мы добьёмся максимального разжатия пружины.
После того как подняли колесо, без особых усилий, руками вставил проставку между витков и опустил машину. Далее, выполняя те же самые действия вставил вторую проставку в пружину. Смотрим ниже на фото что получилось.
Фото сделано на много позже после установки проставки и поэтому все грязно.
Фото установленного автобафера на Тойота Королла
После установки двух проставок перед машины поднялся где-то на 1,5-2 сантиметра.
Расстояние от земли до арки крыла
Фото до установки проставок забыл сделать!
Плюсы и минусы использования, после установки автобаферов (отзыв)
Все было успешно установлено, и я начал эксплуатацию своей «Коровки». В первый же день я заметил как мягко машина стала проезжать через «лежачие полицейские» и это меня уже очень порадовало, сразу подумал что не просто так деньги на ветер выкинул. Поездил я пару недель по городу и за 150 километров от города несколько раз съездил, отметил для себя такие плюсы: машина по трассе стала плыть на замечая всякие неровности, небольшие ямки и кочки, ехать было одно удовольствие; в повороты крениться чуть меньше стала, пробоев подвески вообще не наблюдалось. Так я проездил несколько месяцев, и не мог нарадоваться своей покупкой. Дело было уже осенью, температура была уже в небольшом минусе и тут мое счастье закончилось.
Оказывается, при минусовой температуре эти проставки дубеют, и становятся твердые как пластик. Что сказалось очень на подвеске, она стала жесткой. И еще при переезде «лежачих полицейских» стало слышно какие-то щелчки неприятные, чуть позже я выяснил откуда они. Они появились потому, что проставки на холоде стали твердыми и при переезде неровностей, когда пружина стойки разжимается и виток пружины выскакивает из так называемого замка автобафера (смотри фото ниже), происходил щелчок и это наблюдалось при каждом переезде каких-то неровностей. И этом меня окончательно добило.
Красным обведен замок, из-за которого происходили эти неприятные щелчки
В итоге я купил новые пружины и стойки. При замене пружин со стойками выяснилось, почему у меня просел перед, а все это из-за того, что из стоек вышел газ и вдобавок они еще протекли немного. В сервисе сказали что если стойки были «живыми», то машина не просела бы. Так что делайте выводы перед тем как ставить проставки (автобаферы) своими руками дома, проверьте сначала стойки. Спасибо всем за уделенное время на прочтение моего реального опыта использования и отзыва об автобаферах.
Это мое личное мнение, я ни кому ни чего не навязываю. Может мне попались не качественные автобаферы или вообще подделка. Выбор все равно остается за вами.
Также вы можете посмотреть мое видеооб этих самых межвитковых проставках, хотя вы там ничего, наверно, нового не узнаете, я там говорю все тоже что вы прочитали.
Пожалуйста подпишитесь на мой канал! Я хочу к концу года набрать 2020 подписчиков. Для вас это не трудно, нужно только нажать на кнопку ПОДПИСАТЬСЯ, а я на шаг ближе к цели! Спасибо!
Подписаться можно здесь — аВтоБонд
Источник: http://zen.yandex.ru/media/autobond/pochemu-ia-perestal-polzovatsia-avtobaferami-realnyi-otzyv-posle-ispolzovaniia-5eb4070fcf77ee27c942a190
Забота о водителе
Усталость при дальних поездках снижается. Уменьшение раскачки машины ведет к сокращению амплитуды колебаний тела.
Источник: http://syl.ru/article/303352/avtobaferyi-otzyivyi-avtovladeltsev-i-spetsialistov
Видео про автобаферы
Источник: http://diagnozbibike.ru/obzory/avtobafery-plyusy-i-minusy/
Альтернатива
Кроме экономического эффекта от уменьшения числа пробоев, баферы являются также замечательной альтернативой замене амортизаторов. Это объясняется тем, что они восстанавливают их свойства.
Источник: http://syl.ru/article/303352/avtobaferyi-otzyivyi-avtovladeltsev-i-spetsialistov