Чем приклеить дефлекторы на автомобиль, и как сделать это аккуратно? + видео » АвтоНоватор

Разбираемся, зачем на автомобилях нужны дефлекторы боковых окон, какие функции они выполняют. Изучаем ассортимент и нюансы выбора конструкций

Для чего устанавливаются дефлекторы на автомобиль

Современные авто имеют обтекаемую форму, что дает им возможность развивать большую скорость. Но такая конструкция имеет недостаток – вся влага или мусор, попадающий на капот, мощным потоком ветра сносится на лобовое стекло и в боковые окна. Производители не устанавливаю дефлекторы, предоставляя владельцам сами решать, что им важнее — скорость или комфорт.

Функции ветровиков:

1. Предупреждение попадания в салон грязи, осадков.
2. «Отсекание» солнечных бликов, сигаретного пепла (если кто-нибудь в машине курит).
3. Защита от сквозняков с помощью создания зоны «штиля».
4. Отведение гравия и мусора от стекол, капота.
5. Защита от сбитых насекомых.

Читайте также: Обзор токопроводящиего клея для ремонта обогрева заднего стекла.

В дождливую погоду у некоторых автомобилей потеют окна. Наличие защиты помогает проветрить салон. При этом влага не попадает внутрь, сквозняка тоже нет. Таким образом улучшается боковой обзор. Кроме того, ветровики влияют на внешний вид транспортного средства.

Источник: http://vseprokley.ru/avto/ustanovka-deflektorov-okon-svoimi-rukami

Как намертво приклеить ветровики?

Я приклеил двухсторонним скотчем 3М Нужно убрать остатки старого скотча и обезжирить.

Я всегде переклеивал на обычнй двухстронний скотч и ниодин ветровик не отпадывал. На марках помимо скотча есть еще железные пластинки, которые уходят от ветровика за уплотнительную резинку… а так метод прост Убрал остатки старого скотча, обезжирил, наклеил новый на ветровик. и потом на дверь(я прохожусь зажигалкой перед наклейкой на дверь) и ниразу ничего не отпадало тьфу тьфу )))

В стране полная *опа, а я люблю худую )))

я клеил на герметик для вклейки стекол, тонким слоем наносим и фсе хер оторвешь

TOYOTA CHASER 1996 1G GX-90
NISSAN LAUREL 1999 GC-35 RB-25

Сообщение от

xFex

Я всегде переклеивал на обычнй двухстронний скотч и ниодин ветровик не отпадывал. На марках помимо скотча есть еще железные пластинки, которые уходят от ветровика за уплотнительную резинку… а так метод прост Убрал остатки старого скотча, обезжирил, наклеил новый на ветровик. и потом на дверь(я прохожусь зажигалкой перед наклейкой на дверь) и ниразу ничего не отпадало тьфу тьфу )))

Точно так и делали….отклеиваются с*ки!

Сообщение от

gamman

я клеил на герметик для вклейки стекол, тонким слоем наносим и фсе хер оторвешь

Что за герметик такой? Где взять?

Сообщение от

Адмирал 55

Что за герметик такой? Где взять?

в автомаркете любом =)))

В стране полная *опа, а я люблю худую )))

Сообщение от

Адмирал 55

Точно так и делали….отклеиваются с*ки!

попробуй сменить средство для обезжиривания

В стране полная *опа, а я люблю худую )))

двухсторонний скотч ЗМ нужен,обезжирить и клеить — xpен оторвешь)

LC Prado 2008/RX450h 2013/ Asia Rocsta 95

любой герметик для вклейки лобового стекла

TOYOTA CHASER 1996 1G GX-90
NISSAN LAUREL 1999 GC-35 RB-25

Всем кто откликнулся, СПАСИБО! Этот скотч так и называется 3М (это на всякий случай, если герметик не найду)? Но клеить наверно на герметик буду, не верю я в эти скотчи после двух наклеек…..

Мир потихоньку сходит с ума…

Сообщение от

gamman

любой герметик для вклейки лобового стекла

Да держит крепко, но это не гуд. Весьма не гуд. Кто на герметик лепить будет — вспомнит мой пост. На такие герметики обвесы хорошо клеить.

Сообщение от

SV!!

двухсторонний скотч ЗМ нужен,обезжирить и клеить — xpен оторвешь)

+ очень много.

Мир потихоньку сходит с ума…

Сообщение от

Адмирал 55

Всем кто откликнулся, СПАСИБО! Этот скотч так и называется 3М (это на всякий случай, если герметик не найду)? Но клеить наверно на герметик буду, не верю я в эти скотчи после двух наклеек…..

пожалеешь потом если на герметик клеить будешь, и внешне это выглядеть будет не айс.

Мир потихоньку сходит с ума…

Сообщение от

Адмирал 55

Уже два раза на СТО приклеивали задние ветровики на двухсторонний скотч. Первый раз посадили из на скотч,феном их там нагревали… короче на трассе отклеились. Второй раз, опять обезжирили, опять наклеили на скотч…… Короче, сначала «поплыли» со своих мест, и в результате тоже отклеились… Как их вообще приделывают???

Я на своём марке,тоже перепробовал много всяких клеющих средств.В итоге герметик не выход,как уже писали выше.В основном,его свойства не клеющие намертво,а замолняющее лишнее какое-либо пространство.Либо служит он как уплотнение чего-либо.Я себе делал так,обезжириваешь поверхности,клеишь на ветровик двухсторонний скотч(как писал выше,перепробовал много всяких,остановился непомню название его ,но он такой прозрачно красный.Стоит у нас 5метров шириной 0.8мм 660руб)Держит просто супер,даже на жаре не размягчается.Все остальные тоже конечно держали,но при первой мойке или долгого простоя на жаре отваливались.

1G-FE лучше для мужчины нет.

3M это не просто скотч, это зверюга!) Клей и не парься!)

Авто из Владивостока и Уссурийска. Без пробега и с пробегом.
office@avtofromvl.ru
+7 926 458-58-13

Клей на 3М. Перед данной процедурой все хорошо обезжирить растворителем. Скорее после этого крышу поведет, чем ветровик отвалится.

На меренах, да и не только на них, на него молдинги на дверях садят.

Этот скотч так и называется 3М ??? И скок он стоит ??? Клеить без участия фена???Понимаю… вопросы дебильные ))))

В магазине говоришь с умным видом: «СКОТЧ ТРИ ЭМ ЕСТЬ?». Далее выбираешь по ширине.

Стоит не знаю сколько, но дороже обычного. Клеить без участия фена, но с участием растворителя. То есть растиком протер все. НА протертые места подул (ртом, чтоб растик высох = ) ) и приклеиваешь. Прижмешь на секунду буквально и все.

Сообщение от

Doberman_29

В магазине говоришь с умным видом: «СКОТЧ ТРИ ЭМ ЕСТЬ?». Далее выбираешь по ширине.

Стоит не знаю сколько, но дороже обычного. Клеить без участия фена, но с участием растворителя. То есть растиком протер все. НА протертые места подул (ртом, чтоб растик высох = ) ) и приклеиваешь. Прижмешь на секунду буквально и все.

Улыбнуло )))) Всё понял, всем спасибо!!!

Источник: http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151613850.html

Разновидности вентиляционных дефлекторов

Назначение всех рассматриваемых устройств едино:

• способствовать повышению естественной тяги, чтобы улучшить воздухообмен в помещениях здания;
• предотвратить попадание в систему атмосферных осадков, пыли, листьев и прочего мусора;
• препятствовать проникновению насекомых и мелких птиц.

Что касается изготовления, то ассортимент устройств чрезвычайно разнообразен, а отличия заметны даже визуально.

В качестве материала для изготовления пользуются:

• медью. Впрочем, крайне редко, из-за ее высокой стоимости;
• алюминием;
• керамикой;
• оцинкованной сталью;
• нержавеющей сталью;
• пластиком. У дефлектора вентиляционного пластикового несколько преимуществ в виде низкой стоимости и декоративных возможностей, создаваемых возможностью выбора формы и расцветки. Но воздействие высоких температур существенно сказывается на сроках эксплуатации.

Для изготовления дефлекторов чаще всего используется нержавеющая сталь, она прочная, относительно недорогая и не подвержена коррозии

По принципу работы устройства могут быть:

• статичными. Это самые простые конструкции, которые вполне могут быть собраны самостоятельно;
• статичными с вентилятором-эжектором. Под неподвижным колпаком предусмотрена установка низконапорного осевого вентилятора, который вращается только в том случае, если снизилось давление ветрового потока или термическое. Включение происходит при срабатывании датчика и приводит к нормализации тяги до естественного уровня;
• ротационными. Ротационный дефлектор оснащен лопастным барабаном. У дефлектора вентиляционного ротационного – статичная основа и подвижная головка, вращение которой предусмотрено в одном направлении, которое не меняется при изменении направления и силы ветрового потока. Вращающаяся головка создает разрежение в вентиляционном канале, препятствующее обратной тяге. Ротационным устройствам свойственна производительность, в два-четыре раза превосходящая возможности статичных. Они препятствуют в летнюю жару появлению конденсата в кровле, так как способствуют понижению температуры в помещениях, снижая расходы на пользование кондиционером;
• с эжектором и поворачивающимся корпусом. Вращающийся дефлектор помещается над вентиляционным каналом. Конструкция вращающегося устройства составлена двумя трубами, расположенными вертикально и горизонтально, для соединения которых использован шарнирный механизм, а сверху установлена перегородка, выполняющая роль флюгера.

По особенностям конструкции модели устройств относят к типу закрытому или открытому.

По форме они бывают:

• квадратными;
• круглыми.

Дефлекторы выпускаются в разных формах, можно подобрать модель под любое сечение трубы

Зонт может быть один или несколько.

Как правило, выбирая модель вентиляционного дефлектора с учетом климатических особенностей, коэффициентов разрежения и местных потерь и принимая во внимание стоимость, останавливаются на одной из самых распространенных конструкций:

• Вольперта.
• Григоровича. Популярнейшая конструкция, доступная для изготовления своими руками и состоящая из трех основных элементов: 1 — диффузора, 2 — защитного зонта, 3 – обратного колпака;
• двойном.
• Н-образном. Принято устанавливать на объектах промышленного назначения, так как конструкция сохраняет работоспособность системы при резких порывах ветра и способна задействовать потоки воздуха, идущие снизу вверх. Ветровым потоком, входящим в вертикальные перемычки, вытягивается рабочая среда, поступившая в горизонтальный канал, что приводит к возрастанию естественной тяги;
• флюгере-дефлекторе. «Капюшону» или «сачку» помогает флюгер, ориентированный вдоль ветрового потока. Проходящий через изогнутые козырьки воздух меняет направление, устремляясь вверх, где образуется область глубокого разрежения.
• ЦАГИ. Конструкция, разработанная в аэрогидродинамическом институте, отличается возможностью выбора типа соединения с воздуховодом (бандажного, ниппельного, реечного, фланцевого), исходя из того, какую форму имеет горловина вентиляционного ствола. К недостаткам относят склонность к образованию перекрывающей проход наледи и сопротивлению тяге при отсутствии ветра;
• шаровидном.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/zachem-nuzhny-deflektory.html

Как правильно наклеить дефлекторы на машину

Довольно часто на капоте, окнах или же на крыше автомобиля можно увидеть своеобразную накладку, которая не только придает стильный вид машине, но и выполняет вполне нужные функции. Так что для многих автовладельцев ребром становится вопрос, чем приклеить дефлекторы на автомобиль?

Источник: http://mbmsystems.ru/stati/kak-nakleit-vetroviki-na-mashinu.html

Это важно учесть перед установкой

Перед тем как установить дефлекторы на окна автомобиля, необходимо ознакомиться с нескольким тонкостями, о которых ниже.

Самый главный совет: при покупке дефлекторов боковых окон их нужно обязательно примерить на автомобиль, на который они будут устанавливаться. Основная проблема некоторых дефлекторов в том, что они неровно прилегают к автомобилю и по причине этого плохо приклеиваются к двери.

Выбирайте такие дефлекторы, чтобы они не перекрывали зеркало заднего вида, в противном случае они будут немного мешать обзору!

Желательно, чтобы при установке дефлекторов температура окружающей среды была не ниже +10 градусов.

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/kak-prikleit-deflektory-na-avtomobil.html

Как безопасно удалить старый клей от дефлекторов

При замене отсекателей предварительно удалите старый клей от предыдущих деталей. Для этого есть пара эффективных способов:

1. Возьмите дрель, прикрепите на нее насадку «ириска» и пройдитесь по рамке двери, осторожно снимая старый клеевой слой. Опытные мастера рекомендуют в качестве насадки применять сосок от бескамерной шины. Обработайте участки антиклеем — все, что осталось после работы дрели, легко удалится.
2. При отсутствии дрели нанесите на слой старого клея смазывающее средство Хорс. Подождите минут 15-20, затем снимите все сухой ветошью.

Соблюдайте аккуратность — не трите слишком усердно, чтобы не повредить поверхность окна.

Источник: http://infokuzov.ru/tuning/kak-prikleit-vetrovik

Подготовка поверхности и авто к установке

Перед покупкой нужно внимательно рассмотреть отсекатели. Дефлекторы соответствуют определенной марке машины, отличаются по способу крепления, форме, размерам. Модели, предназначенные для передних дверей, можно приклеить или вставить в специальные пазы. Защита для задних стекол крепится только с помощью двустороннего скотча.

Комплект содержит сами изделия, спиртовые салфетки, руководство по применению. Иногда в составе есть адгезионные составы для лучшего крепления деталей. Чтобы качественно провести установку ветровиков, нужно подготовить поверхности:

• очистить кузов от грязи;
• дождаться, пока поверхность высохнет;
• обезжирить крепежные места;
• если необходимо нанести адгезионное средство.

Условия для надежного крепления:

1. Проводить работы в теплом и сухом гараже.
2. Не эксплуатировать авто с наклеенными дугами в течение 72 часов после их установки.
3. Не мыть машину после монтажа 3 суток.

В тихую безветренную погоду поклейку можно проводить на улице. Для этого нужен комплект дуг, ветошь, обезжириватель или спирт, строительный фен.

Читайте также: Чем и как правильно приклеить молдинг на дверь авто.

Источник: http://vseprokley.ru/avto/ustanovka-deflektorov-okon-svoimi-rukami

Из чего изготавливают дефлекторы?

Дефлекторы боковых окон, как и дефлекторы капота, должны выдерживать большие динамические нагрузки при движении авто с большой скоростью. Дефлекторы должны быть легкими и прочными, выдерживать удары мелких камешков и быть устойчивыми к перепадам температур.

Всем выше перечисленным требованиям отвечают легкие полимеры. Из множества полимеров, производимых сегодня, для производства дефлекторов самым подходящим по характеристикам является органическое стекло, или акриловое стекло — прозрачный термопластичный материал без запаха, он прочный, очень легкий, устойчив к перепадам температур, при этом не выделяет вредных веществ.

Изделия из акрилового стекла не меняют цвет от воздействия солнечных лучей и при длительной эксплуатации, а также они легко утилизируются.

Обычно дефлекторы изготавливают черного или дымчатого цвета, но технология производства акрилового стекла позволяет производить изделия различных цветов, поэтому сегодня можно подобрать дефлекторы, соответствующие цвету автомобиля, или установить прозрачные.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/zachem-nuzhny-deflektory.html

Инструкция по установке дефлекторов окон без приклеивания

Способов крепления ветровиков много, иногда встречаются такие, где нет клейкой полосы и крепежных элементов. На ряд ВАЗовских моделей машин можно устанавливать отсекатели и без какого-либо крепежа. Как это выглядит: пластины имеют такой размер, что при фиксации их края упираются в уголки оконных рамок. Бортик в это время удерживается уплотнителем стекла или так называемой бархоткой.

1. Перед установкой опустите немного стекло.
2. Вооружитесь тонкой пластинкой из прочного материала.
3. Подденьте уплотнитель на внешней части окна там, где будет крепиться обтекатель, и отклейте его.

Самостоятельно резинка не приклеивается, но есть вероятность ее прилипания на антикоррозийную смазку. Ею обрабатывают оконную раму после окрашивания. Слегка изогните ветровик в срединной части, вставьте наружный бортик в щель между дверной рамкой и уплотнителем. Поднимите и опустите стекло — при правильной установке отсекателя оно свободно войдет в паз уплотнения.

Источник: http://infokuzov.ru/tuning/kak-prikleit-vetrovik

Для чего нужно обезжирить кузов

О процессе обезжиривания чаще всего упоминается в связи с необходимостью перекраски кузова. Да для проведения таких работ процесс удаления жировых загрязнений с кузова – обязательная процедура. Если вдруг проигнорировать этот момент или же сделать его не качественно, все работы непосредственно по покраске нужно будет проводить заново. К жирной поверхности не прилипает краска, и после высыхания в этих местах мы заметим вздувшиеся пузыри или множество морщин.

После длительного и активного использования автомобиля, особенно в городских условиях можно заметить, что грязь с корпуса смывается как-то не полностью, местами видны разводы, а если провести рукой по поверхности, можно почувствовать как бы небольшие шероховатости. Да и сам автомобиль больше не блестит так, как он блестел сразу после покупки. Это значит, что кузов нужно просто обезжирить и убрать следы гари и копоти города, следы от рук, остатки силиконовых и полирующих средств, а также различных наклеек. Отполировать кузов и результат будет заметен невооруженным глазом.

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/kak-prikleit-deflektory-na-avtomobil.html

Тюнинг

Эта деталь довольно проста, но народные умельцы часто дорабатывают ее с помощью подручных средств. Чаще всего, их расписывают, нанося различные узоры. Для нанесения рисунка потребуется снять дефлекторы. Перед нанесением краски рекомендуется обезжирить поверхность. Это позволит более ровно наложить краску. Если вы хотите сделать ветровик однотонным, то можете воспользоваться обычным баллончиком или распылителем. При необходимости нанести узор, лучше воспользоваться аэрографом. Это поможет сделать оригинальный рисунок, который позволит вам, выделиться из потока автомобилей.

Многие скажут, зачем делать все самому, ведь проще купить готовый вариант? Цветные дефлекторы значительно дороже обычных. Если у вас на машине сделана аэрография, то подобрать такой же рисунок очень проблематично. Гораздо проще сделать его самостоятельно. Тем более, что стоит такая доделка минимально. Нужно только найти аэрограф.

Заключение

. Среди полезных доработок автомобиля можно выделить дефлектор. Он позволяет избавиться от излишней влаги в салоне при движении с открытыми дверями. Вопрос, как приклеить ветровики на машину, часто задается автолюбителями. На самом деле, это очень простая работа, которая практически не требует навыков.

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/kak-prikleit-deflektory-na-avtomobil.html

Какие дефлекторы бывают?

Дефлекторы выпускаются:

• разных цветов:

• разных размеров: стандартные – шириной 7-8 см, узкие – шириной 3-4 см и широкие – шириной около 10 см:

   

• с надписью названия автомобиля или без нее:

   

Источник: http://alta-karter.ru/wiki/deflektory-okon-i-kapota-avtomobilya

Как правильно установить дефлекторы в зимнее время

Если нужно приклеить ветровики зимой, нужно выбирать теплое помещение с температурой не ниже 15 ℃, иначе дефлектор не будет держаться. Если нет возможности обеспечить прогрев гаража, воспользуйтесь услугами автосервиса.

Читайте также: Обзор клеев для лобовых стекол автомобилей и рекомендации по ремонту.

Источник: http://vseprokley.ru/avto/ustanovka-deflektorov-okon-svoimi-rukami

Установка дефлекторов на клипсы: пошагово

Клипсовое крепление Бывают дефлекторы которые не просто приклеиваются к автомобилю на двухсторонний скотч, но и имеют отверстия под дополнительные крепления. Соответственно, в комплекте с такими дефлекторами идут сами дополнительные крепления. Процесс установки таких дефлекторов похож на процесс установки дефлекторов без дополнительных креплений.

Спиртовая салфетка	Для начала прикладываем дефлекторы и ставим метки, обезжириваем место приклеивания.
Клипса	После этого необходимо установить клипсы под резинку на дверной арке
Отверстие под клипсу	Приблизительно в тех местах, где на дефлекторе имеются отверстия.
Устанавливаются так	Клипсы устанавливаются одним концом под резинку, и как можно глубже следует их туда утопить.
Скотч на дефлекторе	Затем отсоединяем частично верхнюю полоску. приклеиваем дефлектор и сильно прижимаем его.
Оставляем хвостик	Ленту загибаем так, чтобы выглядывал край.
Клипса под отверстием	Берем резиновое кольцо и вставляем его в другую часть клипсы. Потом устанавливаем это в отверстие на дефлекторе с внутренней стороны, совмещаем его с зажимом, который установили ранее под резинку дверной арки.
Клипса с зажимом	Потом вставляем вот этот гвоздик.
Установленное крепление	Так выглядит установленная клипса снаружи.
Изнутри	А так изнутри.

Дефлектор установлен!

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/kak-prikleit-deflektory-na-avtomobil.html

Как правильно приклеить ветровики на машину?

Очень многие ошибаются, думая что можно клеить дефлекторы, не читая инструкции. Но мало кто знает, что на рынке сегодня можно найти козырьки для разнообразных путей их крепления. Но основными считаются дефлекторы на клеящейся основе, которые с помощью специального двухстороннего скотча могут крепко цепляться к любому автомобилю. И так, давайте конкретно обсудим как приклеить ветровики на авто своими руками? Всю работу стоит поделить на несколько этапов.

Источник: http://motorchina-online.ru/novosti/kak-kleit-deflektory-na-okna-avtomobilya.html

Как самостоятельно установить дефлектор на автомобиль

Многие автомобилисты относятся к тюнингу, включая внешний, сугубо отрицательно. Но караван от этого не останавливается, продолжая свой путь к вершинам эволюции. И одним из проявлений такого тюнинга с уклоном в народное творчество как раз и является установка на автомобиль дефлекторов, или ветровиков, как их ласково прозвали в народе.

Явление это не массовое, но весьма распространённое, учитывая, что сами аксессуары стоят недорого, а для их монтажа посещать тюнинговое ателье не требуется. Сегодня мы расскажем, зачем это нужно и как установить дефлекторы самостоятельно.

Источник: http://mbmsystems.ru/stati/kak-nakleit-vetroviki-na-mashinu.html

Выбираем автомобильные дефлекторы

Несмотря на столь большое разнообразие «ветровиков» по окрасу, дизайну, количеству производителей, выбрать их не так уж и легко. Ведь кроме эстетических функций они должны выполнять еще и практические. Да и не очень-то хотелось бы спустя пару-тройку месяцев ходить по тем же автомагазинам и искать новые дефлекторы на окна автомобиля, двери или же капот. Учтите, что качественные экземпляры всегда будут укомплектованы и вспомогательными материалами, а также инструментами, которые необходимы для их монтажа. Кстати говоря, это сэкономит и ваше время, так как не надо будет бегать в поисках клея, спиртовых салфеток и т.д.

Так что, выбирая подобный аксессуар, нужно в первую очередь обращать внимание на его качество, а не на стиль выполнения и стоимость. Кроме того, внимательно изучите поверхность этого элемента на наличие дефектов, их не должно быть. Причем не стоит думать, что негативно скажутся только лишь механические повреждения, такие как трещины, царапины и т.д.

Заводские дефекты, вроде невышедших пузырьков воздуха, также снизят его прочностные характеристики.

Источник: http://7road.ru/drugoe/kak-krepit-vetroviki-na-avto.html

Критерии выбора автомобильных дефлекторов

Установка дефлекторов начинается с их выбора и приобретения. Выбирать продукцию необходимо по нескольким параметрам. В первую очередь козырьки должны соответствовать форме двери или капота, где их планируется монтировать. Важно, чтобы совпадение всех углов было точным. В противном случае установленные дефлекторы продержаться недолго и вскоре отпадут.

Вторым критерием выбора является способ крепления продукции на стекла. Существуют вставные и самоклеящиеся козырьки. Установка дефлектора капота всегда производится одним способом, поэтому выбирать не из чего. Качество продукта определяется его производителем. Предпочтительной является покупка товаров монобрендового производителя. Однако устройства приемлемого качества могут выпускать в продажу и бренды, занимающиеся проработкой сразу нескольких моделей авто.

Наиболее известными сегодня являются следующие фирмы:

1. Монобрендовые (продукция для одной марки ТС): climair, airpiex, heko.
2. Мультибрендовые (продукция для нескольких марок): autoclover, mobis.
3. Малоизвестные (не слишком распространенные, чаще российские производители): strelka, cobra, comfort.

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/kak-prikleit-deflektory-na-avtomobil.html