Чистка интеркулера: как и чем промыть интеркулер внутри

В каких случаях необходима чистка интеркулера, и как её осуществить самостоятельно? Как влияет состояние данного модуля на работу двигателя автомобиля? Эти вопросы нередко интересуют владельцев авто, оснащённых системой турбонаддува. Интеркулер является неотъемлемым …

Для чего нужен интеркулер

Для начала, как он выглядит? Интеркулер — это, по сути, тот же самый радиатор охлаждения, только с каналами большего диаметра. И если в автомобильном радиаторе охлаждения циркулирует вода или антифриз, то через интеркулер проходит воздух, правда, тоже под давлением. Разделяются они в основном на два вида, отличаясь своим месторасположением:

• фронтальные ставятся обычно в нижней части переднего бампера автомобиля. Часто для его установки приходится ставить специальные бампера либо переделывать штатные. Более спортивный вариант;
• горизонтальные. В основном именно они штатно устанавливаются на автомобили. Ставятся обычно сверху впускного коллектора и как можно ближе к крышке капота.

Для того чтобы понять, зачем нужен интеркулер, необходимо узнать назначение самой турбины. А нужна она для того, чтобы под давлением загонять воздух в камеру сгорания для обогащения топливной смеси, что увеличивает мощность двигателя. Но просто одной турбиной тут не обойтись и поэтому устанавливается топливный насос большей мощности.

Схема работы турбины

И сразу появляется новая проблема в виде неполного сгорания топлива. Почему ж это происходит? Из курса физики ясно, что горящее вещество имеет меньшую плотность по отношению к холодному, так же и воздух. Он, проходя через турбину, разогревается до двухсот градусов, а уже потом попадает во впускную систему мотора. А так как топлива в ней больше, чем обычно, то получается, что смесь недостаточно обогащена. Вот тут и пригодится интеркулер, ведь воздух, проходя через него, охлаждается до температуры около 60 градусов, вследствие чего в камеры сгорания попадёт больше кислорода. Благодаря этому топливо сгорает полностью, а значит, увеличивается мощность, динамика мотора и снижается количество вредных выбросов. Интеркулеры бывают пассивные, они охлаждаются за счёт движения воздуха, создаваемого при езде на автомобиле, и активными, с жидкостной системой охлаждения. Активные в основном и ставятся фронтально, они намного меньше по размеру, но для них нужен отдельный блок управления, а иногда и насос. Раньше интеркулеры ставили только на дизельные двигатели, теперь география их использования достаточно широка и их ставят практически на все виды двигателей, оснащённых турбиной. На обычных же моторах от них не будет никакой пользы, кроме более спортивного вида автомобиля.

Источник: http://carextra.ru/remont/turbina-gonit-maslo-v-interkuler.html

Что такое интеркулер?

Интеркулер – это теплообменный аппарат, предназначенный для охлаждения нагретого сжатого воздуха, поступающего под давлением от турбины в двигатель. Это неотъемлемая часть системы турбонаддува.

По сути это устройство представляет медный или алюминиевый радиатор, по трубкам которого проходит и охлаждается сжатый воздух. Охлаждение производится с помощью воздуха или жидкости.

Обычно эти аппараты устанавливаются в передней части автомобиля:

• Перед радиатором системы охлаждения двигателя
• Над двигателем (при этом в капоте предусмотрен специальный воздухозаборник)
• Сбоку от двигателя под крылом

Жидкостные интеркулеры могут устанавливаться в любом месте автомобиля исходя из особенностей его компоновки.

Изначально интеркулеры предназначались исключительно для турбированных дизельных двигателей, однако в настоящее время появилось немало решений по турбированию бензиновых агрегатов.

Источник: http://creativauto.ru/to/chem-promyt-interkuler-ot-masla-vnutri.html

Чем моется интеркулер

Студент
Страна Ukraine Город Дон.облВозраст 51Регистрация 16.08.2010 Сообщений 10  Репутация 1 [+/—]

Источник: http://carhelp.info/forums/showthread.php?t=76573

Чем промыть интеркулер?

сабж.
какие средства?
может технология какая?

пысы: для самостоятельного применения,без доп оборудования.

от маслянного налета идеально отмывает карбочист

Subaru Tecnica International

если снаружи то пылесос карчер с подачей воды ох-но моет

Subaru Tecnica International

Если собрался внутри помыть — попробуй керосином авиационным. Очень хорошо моет, и руки не портит.

внутри интересует вообщем.
водой,бензином или чем?
карбклинером как я его там промою?

Subaru Tecnica International

Сообщение от

ilff

внутри интересует вообщем.
водой,бензином или чем?
карбклинером как я его там промою?

Снимаешь куллер, затыкаешь отверстия подходящей крышкой или скотчем, наливаешь в него керосин, хорошенько встряхиваешь, сливаешь. Выполняешь так несколько раз, пока чистый керосин не пойдёт. Я так мыл,отмывает очень хорошо. Плюс керосина — не ядовитый он.

Я 2000-кой забрызгал, весь маслянистый налет вытек …

Еще видел пузырь обезжиривателя в действии — вот эта класная штука ..
Моментом любое масло удаляет.

Налёт масла всё равно будет в куллере. Без этого никак. Самый простой способ тогда — чистым бензином. Купи литров пять 76го и вперёд. Только работать надо или на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

а если лить бензин «Калоша»? он же типа для обезжиривания заточен.

Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.

мнения разошлись)
может Фэри каким помыть?
слышал еще Спрайтом промывают))))

Сообщение от

ilff

мнения разошлись)
может Фэри каким помыть?
слышал еще Спрайтом промывают))))

Ну тогда до кучи, колой или тоником.

Покуда промывается тоником кулер, можно наколоть льда, нарезать лайм, засыпать с мятой и чутка сахара тростникового в бокал и тем же тоником залить предварительно добавив грам «писят» рома :). Havana Club лучше, но и Bacardi пойдет. Пока кулер моется, можно освжится вкусным мохито :))))))

зы. Вчера вечером жарко чей то мне было, три бокала засадил. На приготовление не больше минуты :). Главное, колотого льда побольше (на раз два делается из обычных кубиков полученных в спец.пакетиках залитых водой и кинутых в морозилку с помощью колотушки для отбивания мяса).

ззы. А по теме — озвучили всевозможные варианты. Самый доступный и пользовать.

Think. Feel. Drive. | Above & Beyond.

Ну тогда уж лучше WYNNSом помыть. Средство для чистки форсунок. В литровых жестебанках. А спрайтом и кока колой даже не думай, а то вдруг куллер разъест :))

Радиаторы хорошо КРОТОМ чистяться. Главное не передержать, минут 5 достаточно.

Сообщение от

ilff

а как будешь потом творог выковыривать? )))))))))))

Мыл керосином,замечательно отмывает.

стесняюсь спросить, а зачем его мыть????? чем он в принципе загрязняется??? недавно у себя снимал, вполне чистый изнутри..

Subaru forester зеленая улитко )SF5 хороший был..
Fabia 2012

Если турбина начинает гнать масло, то гонит она его в интеркулер.

Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.

Сообщение от

B-10

Если турбина начинает гнать масло, то гонит она его в интеркулер.

Спасибо, кэп! В этом случае лечат не следствие, а причину)) ибо после мойки кулер придет в точно такое же состояние ,как и до мойки, после пары отжигов)) Единственное — если автор ставит **** с другой машины, либо в паре с кулером меняет турбину-тогда , имхо, оправдано..

Subaru forester зеленая улитко )SF5 хороший был..
Fabia 2012

Источник: http://forums.drom.ru/subaru/t1151395118.html

Чистка интеркулера или как вернуть авто былую мощность?

Если ваш железный любимец с турбированным “сердцем” стал заметно терять в мощности и производительности, а явных симптомов каких-либо поломок не наблюдается, скорее всего, для исправления ситуации потребуется элементарная чистка интеркулера. Мероприятие не только вернет стальному коню прежнюю мощность, но и добавит легкости хода, оживит автомобиль.

Источник: http://moto-sol.ru/uhod-za-avtomobilem/kak-promyt-interkuler-ot-masla.html

Основные технические требования

Выбирая интеркулер, нужно помнить об основных технических требованиях к этому устройству. Вот что берут в расчет производители:

• Размеры ядра. В большинстве случаев ядро занимает 45% площади всей секции, имеют толщину 2-3 дюйма. Иногда встречаются ядра, каналы в которых удлинены. Оптимальным выбором будет 2-дюймовое тонкое ядро;
• Форма ядра. Должна быть обтекаемой, что положительно сказывается на объемах проходящих воздушных потоков;
• Лобовая площадь. Лучшим вариантов из двух интеркулеров с одинаковой толщиной будет тот, чья лобовая площадь наибольшая;
• Внутреннее проходное сечение. Учитывает потери давления. При этом находящиеся внутри завихрители не допускают ламинарного потока. Плотное расположение приводит к потере потока, однако улучшают теплообмен. Для компенсации этого недостатка увеличивают проходное сечение. Если подкапотное пространство ограничено, стоит выбирать изделия, в которых плотность завихрителей небольшая;
• Направление потока. Фокус в том, чтобы направление потока могло положительно сказываться на внутреннем проходном сечении.
• Впускная и выпускная крышка. В них монтируются специальные направляющие заслонки, собирающие воздух и препятствующие быстрому изменению его направления.

В очередной раз конструкция интеркулера наводит нас на мысль о том, что выигрывая в одном мы сразу же теряем в другом. Речь идет о давления, сопротивлениях, способности воздуха свободно проходить по внутренней части изделия и т.д. Производители стараются найти золотую середину. Об этом мы и поговорим.

Источник: http://avtosotka.ru/tyuning-i-remont/promyvka-interkulera-2.html

Устранение неисправности

Какова бы ни была причина неисправности, ее следует устранить.

Какие-то действия можно провести собственными силами, но лучше посетить специализированный сервисный центр, который сделает диагностику и ремонт на профессиональном уровне.

Общим пунктом работ по устранению неисправности является очищение интеркулера от засорений и остатков масла.

Если не сделать эту процедуру, эффективность охлаждения воздуха останется недостаточной для достижения двигателем оптимальных режимов работы. Кроме того, остатки масла вместе с воздухом будут поступать в цилиндры, снижая качество сгорания воздушно-топливной смеси.

Для очистки интеркулера его придется снять. С воздушными охладителями проблем обычно не возникает – для этого достаточно ослабить хомуты и вывернуть несколько болтов. Жидкостные охладители снять сложнее. Очистку следует производить специальными средствами, рекомендованными производителем. Применение неподходящих моющих средств без консультации со специалистами нежелательно.

Отдельные конструктивные элементы некоторых интеркулеров могут быть изготовлены из полимерных материалов или эластомеров. Применение агрессивных по отношению к ним очистителей и растворителей приведет к выходу из строя всего устройства.

После промывки остатки очистителя и внешние загрязнения аккуратно смываются водой. Мойки высокого давления применять не следует, так как как они способны повредить ячейки радиатора.

После полной очистки интеркулер следует высушить и установить на место.

Источник: http://creativauto.ru/to/chem-promyt-interkuler-ot-masla-vnutri.html

Как не ошибиться в выборе

Лучшим решением будет искать интеркулер по VIN-коду вашего транспорта, если турбонаддув является штатной опцией. Точно так же его можно найти по техническим данным авто, при этом не совершив ошибки.

На порядок сложнее брать деталь для тюнинга. Здесь без помощи специалиста, к несчастью, обойтись сложно. Он учтет толщину металла, форму, характеристики автомобиля, изучит подкапотное пространство. Выбор опять же можно сделать самому, но без гарантии ощутимо увеличить мощность двигателя. Помните о следующем:

• Размер должен соответствовать размеру турбины;
• Не гонитесь за внешним видом;
• Узнайте, насколько хорошо подводится воздух к интеркулеру;
• Не выбирайте деталь с толстым ядром;
• Убедитесь, что трубы одного диаметра плавно переходит к трубе другого диаметра;
• Патрубки интеркулера должны быть прочными, наилучший материал: силикон;
• Размещайте устройство так, чтобы оно хорошо охлаждалось (за радиатором охлаждение, в моторном отсеке – плохие варианты размещения, если вы не позаботились об изоляции и правильном размещении труб).

Также помните: компоновки bar-and-plate и tube-and-fin одинаково хорошо себя показывают в автомобилях средней мощности (до 350 л.с.).

Источник: http://avtosotka.ru/tyuning-i-remont/promyvka-interkulera-2.html