Хадо мото присадка для двухтактных и четырехтактных двигателей используется для мотоциклов, мопедов, лодочных моторов, снегоходов, бензопил, газонокосилок, бытовой мототехники и др.

Присадки для двухтактных двигателей Присадки для двухтактного двигателя Чтобы понять, как работают и зачем нужны присадки для 2-хтактных двигателей, нужно

Состав RVS-Master для двухтактного двигателя и его отличия от присадки

Геомодификатор трения заливают в штатную систему смазки или же в топливную смесь. Последующие два часа эксплуатировать мотор следует в щадящем режиме. Если силовая установка сильно изношена, спустя 5-6 часов функционирования ДВС нужно провести повторную обработку.

Ремонтно-восстановительный состав очистит поверхности камеры сгорания от нагара и нарастит на них защитный слой металлокерамики, восстановив номинальные размеры деталей. В результате этого нормализуется компрессия и мощность силового агрегата, на 5–15% снизится расход топлива, упадет шумность, вырастет производительность, снизится количество масла, идущего на угар. Это доказано экспериментами на примере Honda EXP-2, Honda Dio, бензопилы Stihl.

Геомодификатор трения, основанный на базе серпентинита, образует на рабочих поверхностях композитную металлокерамическую структуру с высоким уровнем износостойкости и твердости, при этом не влияя на состав смазочного материала. Примечательно, что RVS-Master 2 Strock Engine 2T помогает сократить количество вредных выбросов в атмосферу (CH и CO), чем могут похвастать далеко не все присадки для двухтактных двигателей. Рассмотрим самые популярные из них:

1) Слоистый модификатор трения Ликви Моли.

Присадка формирует слоистый поверхностный слой, который имеет низкое усилие сдвига и минимальный коэффициент трения. Антифрикционная пленка защищает детали от износа, за счет обработки снижается расход топлива и масла. Один из главных недостатков состоит в том, что при снижении концентрации присадки её эффективность резко падает. Но из-за низкой стойкости покрытия это происходит очень быстро. Аналоги же Ликви Моли – другие слоистые модификаторы – зачастую содержат сернистые соединения и графит. Сернистые соединения повышают коррозионную активность отработавших газов мотора, а графит забивает масляные каналы, клапаны, поршневые канавки. Это провоцирует залегание поршневых колец и «зависание» клапанов.

2) Кондиционеры металла Хадо, Hi-Gear.

В состав таких присадок входят преимущественно хлоропарафиновые соединения. Они способствуют растворению продуктов износа. Помимо восстановления изношенных поверхностей, кондиционеры металла частично плакируют их с помощью парафинов и полиэфиров. Чтобы присадка оставалась эффективной, её концентрацию в масле нужно постоянно поддерживать на определенном уровне. Недостатком кондиционеров металла можно считать и то, что парафиносодержащие компоненты склонны к разложению под воздействием высокой температуры. Происходит это непосредственно в камере сгорания мотора.

Существуют и другие присадки для 2-хтактных двигателей. Например, реметаллизанты и тефлоносодержащие составы. Они не менее популярны, чем кондиционеры металла и слоистые модификаторы трения, но имеют еще больше характерных недостатков: низкая износостойкость новообразованного слоя, необходимость постоянного добавления в штатную систему смазки для стабильных положительных результатов, закоксовывание поршневых колец и т. д.

Источник: http://rvsmaster.ru/articles-magazine/prisadki-dlja-dvuhtaktnogo-dvigatelja/

Присадки для двухтактного двигателя

Чтобы понять, как работают и зачем нужны присадки для 2-хтактных двигателей, нужно разобраться в особенностях их строения и функционирования. Рабочий цикл двухтактного мотора соответствует одному обороту коленчатого вала и двум основным тактам. Вместо клапанов используется поршень. Перемещаясь, он поочередно закрывает окна впуска-выпуска. Это упрощает конструкцию. А отработавшие газы удаляются в тот момент, когда поршень находится возле НМТ. Одновременно цилиндр наполняется свежим зарядом. Но так как количество рабочих тактов за единицу времени увеличено, возрастают тепловые нагрузки на детали мотора. Поэтому так важно полноценное охлаждение и качественная смазка двухтактного двигателя.

Для смазки используется смесь масла и топлива, которая вместе с воздухом циркулирует по кривошипной и поршневой камерам, покрывая поверхность коленвала, подшипников шатуна, зеркала цилиндра. Существуют разные схемы смешивания топлива и масла: обычное смешивание и раздельная подача, благодаря применению которой снижается нагарообразование, расход масла и дымность. Различные по конструкции двухтактные моторы применяют в мототехнике, картингах, лодках, бензопилах, газонокосилках, судовых и тепловозных установках, мотоблоках, квадроциклах.

Для продления ресурса, улучшения эксплуатационных характеристик ДВС используют восстановительные составы и присадки для двухтактных двигателей. Принцип их воздействия на силовой агрегат может кардинально отличаться, но цели применения идентичны:

• Устранить износ.
• Продлить ресурс.
• Сократить расход.
• Минимизировать шумность.

Источник: http://top-motor.ru/sovety/prisadki-dlja-dvuhtaktnyh-dvigatelej.html

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 17:55:50

Ваше локальное время

Владивостокское время 00:55:50

Автор: M@X_WELL (—.pool.ukrtel.net) Дата:   02-02-12 01:38 Кто пользовался такими присадками?Есть ли от них толк или выброшенные деньги?Какие рекомендуете?

Ответить на это сообщение

Автор: Сергей 64 (—.broadband.corbina.ru) Дата:   02-02-12 01:46 И витаминку «С» обязательно. Пару лошадей реально добавляет.

Ответить на это сообщение

Автор: АЛЕКС999 (—.gw-net.metromax.ru) Дата:   02-02-12 03:05 M@X_WELL писал: > Не в редуктор. > Для поршневой и коленвала. Лей нормальное масло и не морочь людям голову.

Ответить на это сообщение

Автор: ЮНК (46.158.8.—) Дата:   02-02-12 03:49 ХАДО для 2-т двигателей. Видел как работал Маринер, ровно, тихо. Хозяин говорил, что двиг был убитым(он взял его с рук) и его надо было ремонтировать. Кто-то ему посоветовал эту присадку. Двиг кардинально изменился в лучшую сторону. Но что интересно. Когда он это нам рассказывал, его соседи по кооперативу стояли в стороне и смеялись над ним, типа дурак, проводит эксперименты на себе. Это не мой двиг, я в свой ни чего не заливал, но всё-же. Если у человека получилось и он доволен, почему он дурак? Моё мнение такое. Если двиг в порядке, то лей хорошее масло(если найдёш такое). Если уже поизносился. То можно поэкспериментировать.

Ответить на это сообщение

Автор: Миха66 (—.nationalcablenetworks.ru) Дата:   02-02-12 03:53 Зачем здоровому касторка? Какого ж хрена вы с 20ти лет не пьёте волшебные лекарства в изобилии рекламирующие по ящику, для более приятной старости?

Ответить на это сообщение

Автор: Михал Самара (85.26.232.—) Дата:   02-02-12 03:54 у меня постоянно на смт2 работает у меня всё на нём работает очень доволен только в редуктор нельзя ничего лить я налил и у меня сальники разъело

Ответить на это сообщение

Автор: buss (—.178-70-166-201.avangarddsl.ru) Дата:   02-02-12 04:00 как пример, на авто двиг ЗМЗ 402 ,пользовался разными присадками регулярно. До кап ремонта 380 тыс вообще без поломок. только замена расходников.+ 2 стартера+ 2 карб+ 1 раз прокладка ГБЦ. Каждый делает выводы сам.

Ответить на это сообщение

Автор: Kira (—.volgaline.ru) Дата:   02-02-12 04:10 Самая клевая присадка это таблетку Ментос в бутылку Кока-Колы кинуть.

Ответить на это сообщение

Автор: M@X_WELL (—.pool.ukrtel.net) Дата:   02-02-12 05:27 Так в том и суть что двигло уже покаталось (уменьшилась компрессия и тп.) и для продления его жизни хотел попробовать присадку!Пробовал на автомобиле и результатом доволен.Теперь интересуюсь о водной технике.Просто не хочу сделать хуже. Много кто рекомендует ХАДО.Интересны мнения людей кто конкретно испытал на своей технике.

Ответить на это сообщение

Автор: ЮНК (46.158.78.—) Дата:   03-02-12 02:48 В Баргузин я то-же лил ХАДО. В двиг, коробку и редуктор. Итог, двиг стал резвее и давление масла поднялось на одно деление, коробка перестала шуметь и стала легко переключаться, редуктор стал меньше выть(но еще воет, вообще он воет с нуля, с завода). Думаю весной, еще раз в редуктор залить, может совсем перестанет выть. Мне часто приходиться что-бы сбросить траву, останавливаться, зад-газ-нейтраль-вперёд. Таким образом редуктор ушатывается. Вот думаю, есть-ли присадка в лодочный редуктор, или то-же ХАДО можно залить?

Ответить на это сообщение

Источник: http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1054909&t=1054909

Двухтактная присадка для мото двигателей

Двигатель снегохода нуждается в регулярной очистке и полном сгорании топлива в камере сгорания.

Поэтому присадка для двухтактных мотоциклетных двигателей прекрасно подходит и для снегоходов. Опять же удобное дозирование мерным колпачком или стаканчиком, который выполнен влитую с упаковкой.

Средство удобно дозируется, добавляется, помогает поддерживать именно двухтактный двигатель в чистом состоянии.

Источник: http://moly-shop.ru/blog/prisadki-v-snegohod

Приступим к процедуре.

Для начала выкручиваем свечу/свечи. Вкручиваем прибор.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/lodka/lodochnyi-motor-kak-pravilno-izmerit-kompressiiu-5d5e97d5a660d700ad2c2509

Присадка для двигателя мототехники. Супротек MOTOTEC 2

Триботехнический состав «MOTOTEC-2» от компании СУПРОТЕК предназначен для восстановления и защиты от износа двухтактных двигателей мотоциклов, мопедов, квадроциклов, мотобуксировщиков, снегоходов, снегоуборщиков и другой двухтактной мототехники.

Триботехнический состав — не присадка в моторное масло, поскольку не меняет химических и физических свойств масла, но по способу применения может быть отнесен к присадкам для двигателя.

Источник: http://top-motor.ru/sovety/prisadki-dlja-dvuhtaktnyh-dvigatelej.html

Инструкция по применению

Состав «МОТОТЕС 2» добавляется в рабочее масло двигателя по следующей процедуре:

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры
• Заглушите двигатель.
• Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
• Залейте состав: Если система смазки раздельная – залейте половину флакона в масляный бачок. Если система смазки общая – залейте состав в топливный бак из расчета 5 мл состава на 1 литр топлива.
• Сразу после внесения состава запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут.

Полная обработка двигателя проводится по следующей схеме:

1 этап:

1/2 флакона
в масляный бачок

5 мл на 1 л
топлива в топливный бак

Работа до опустошения масляного бачка

Работа на чистом масле до опустошения масляного бачка

20 моточасов на обычной смеси

2 этап:

1/2 флакона
в масляный бачок

5 мл на 1 л
топлива в топливный бак

До опустошения масляного бачка

Для поддержания характеристик работы двигателя рекомендуется проводить последующие обработки через 30-40 часов работы двигателя.

Триботехнический состав «MOTOTEC 2» от компании СУПРОТЕК предназначен для восстановления и защиты от износа двухтактных двигателей мопедов, квадроциклов и другой мототехники, в том числе двигателей с раздельной системой смазки.

Триботехнический состав «MOTOTEC 2» производит два действия: очищает поверхности трения и активирует процесс присоединения к ним микрочастиц металла, содержащихся в рабочем масле. Эти частицы образуют своеобразный защитный слой, который:

• из-за иной кристаллической решетки является более прочным, по сравнению с металлической поверхностью самой детали;
• удерживает более плотный слой масла;

Защитный слой формируется до тех пор, пока температура, давление, вибрация и другие параметры не придут в оптимальное состояние, после чего процесс формирования слоя автоматически прекращается.

Состав производит воздействие на все поверхности трения, как в цилиндропоршневой группе, так и в кривошипно-шатунном механизме.

Примечания

• Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на флаконе.
• Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
• Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «MOTOTEC 2» — микрочастицами минералов. Именно поэтому крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в двигатель. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно серого и черного).
• Состав «MOTOTEC 2» совместим с любыми типами топлива и масла.
• Передозировка при внесении состава в 2-2,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.
• Состав «MOTOTEC 2» не влияет на характеристики и состояние деталей из композитных материалов и резинотехнических изделий.

Источник: http://top-motor.ru/sovety/prisadki-dlja-dvuhtaktnyh-dvigatelej.html

Производитель

Знаменитая, инновационная и динамично развивающаяся немецкая компания, выпускающая более 6000 наименований продукции

Интернет-магазин 6cotok.ru — официальный дилер Ликви моли

Каталог товаров «Ликви моли»

Источник: http://6cotok.ru/catalog/1376_aksessuari-dlya-sadovoy-tehniki_dlya-gazonokosilok/prisadka-dlya-dvuhtaktnih-dvigateley-toplivnaya-liqui-moly-025-l-art-1582/

ФИКСИРУЕМ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ!!!

И приводим в действие стартер. После того как показания перестали расти, сбрасываем давление и повторяем процедуру для достоверности. Можно ещё 1-2 раза. Если двигатель 2-ух и более -цилиндровый, смотрим разбег в показаниях.
Он не должен превышать 1 очка.

Оговорюсь, что меряем в Bar (1 бар примерно равен 1 технической атмосфере). Нормативы и допуски по показаниям смотрите в документации к вашему мотору.

В 4Т моторах эти показатели конечно же больше, чем в 2Т. Исключения могут составить 2Т двигатели изготовленные по новейшим технологиям и по многим показателям, включающими и экономичность, превосходящие 4Т моторы.

Однако, нужно учитывать, что есть 4Т двигатели с декомпрессорами для облегчения старта.

Вас не должно удивлять, что такой мотор может показать максимум 5 очков «на горшок».

Затем, если мы наблюдаем у двигателя по полученным показателям снижение норм компрессии, берем обыкновенный шприц и через свечные отверстия заливаем обычное моторное масло (веретенку, силиконовое).

Заливать много не надо. При избытке масла можете получить банальный гидроудар, если хватит мощности стартера, или травму кисти, если стартер ручной.

Повторно проводим процедуру замера. Если компрессия по-прежнему мала и возросла незначительно, значит проблема в клапанах (4т мотор). Если же возросла заметно, значит проблема в залегших или поврежденных кольцах, поршнях, цилиндрах.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/lodka/lodochnyi-motor-kak-pravilno-izmerit-kompressiiu-5d5e97d5a660d700ad2c2509

Масло для двухтактных двигателей: соотношение и бензина для двухтактных двигателей

Масло для двухтактных двигателей существенно отличается от того, которое заливается в четырехтактный агрегат. И если вы являетесь владельцем небольшого транспортного средства – будь то мотоцикл, снегоход, мопед или моторная лодка – то вам известно, что заливать в него нужно особое смазочное вещество. Его состав и свойства напрямую влияют на мощностные и эксплуатационные возможности средства передвижения; к тому же, использование правильно подобранной жидкости значительно увеличивает ресурс движка. Так почему же двухтактные установки нуждаются в специальном виде масла? Попробуем разобраться.

Источник: http://top-motor.ru/sovety/prisadki-dlja-dvuhtaktnyh-dvigatelej.html

Вы уже просмотрели



Источник: http://6cotok.ru/catalog/1376_aksessuari-dlya-sadovoy-tehniki_dlya-gazonokosilok/prisadka-dlya-dvuhtaktnih-dvigateley-toplivnaya-liqui-moly-025-l-art-1582/

Уход за забралом шлема

И следующий продукт — очиститель забрал мотошлемов. Вот здесь могу сказать сразу же про один нюанс: фактически все снегоходные забрала более чувствительны, чем обычные мотоциклетные.

Во-первых они в большинстве случае термоудерживающие, для того чтобы избежать эффекта запотевания стекла. Также требуется наличия в средстве реагентов, препятствующих запотеванию.

Второй момент. Чаще всего гидрокарбонат нацелен на сохранение своих упругих свойств при низких температурах или обдуве холодным воздухом. То есть для того, чтобы поликарбонат убирал хрупкость на морозе, поэтому он более мягкий. Покрытия опять же специфические.

Они менее стойки к абразивному износу и к химии, но зато с лучшим водооталкивающим эффектом.

Поэтому чаще всего вот эти двухслойные визоры для снегоходных шлемов не чистят. Поэтому в плане защиты эти препараты прекрасно работают. Это средство проверялось на шлемах АРАИ, поэтому в свое время средство было описано и разрешено к применению как мягкий очиститель для визоров мотошлемов.

Похожие статьи для снегоходной тематики: 

Тормоза: DOT 4 или 5.1 для Снегохода

Жидкости для снегохода

Снегоход и его обслуживание

Источник: http://moly-shop.ru/blog/prisadki-v-snegohod