Как самостоятельно отключить сигнализацию разных фирм (Старлайн, Аллигатор, Томагавк, Шериф, Пандора, Шерхан, Пантера, Мангуст, Центурион и Сталкер) на автомобиле. Проверенные способы отключения сигнализации в машине без брелка подручными средствами.
Особенности штатной электропроводки
Сначала надо уточнить, что именно требуется подключать, если установка будет выполняться без автозапуска:
- Контроль зажигания;
- Питание самой сигнализации;
- Концевики дверей;
- Концевик ручника;
- Сигнальные лампы (2 провода).
Как видите, число элементов здесь выбрано по минимуму. Но даже использование такого, то есть минимального набора точек позволит быстро подключить турботаймер. Просто, в авто семейства 2107 реле поддержки зажигания установлено штатно. И этим нужно пользоваться.
Посмотрите на схему, и поймете, о чем идет речь:
Элементы штатной проводки авто
Вообще на рисунке показаны все важные элементы:
- Реле поддержки зажигания.
- Выходы на световую сигнализацию (голубой и черно-голубой). Разъем с 8-ю контактами находится в рулевой колонке.
- Провод контроля дверей. Он расположен в боковом тоннеле возле педали сцепления.
Делайте Т-образные отводы и подключайте любую сигналку. Кстати, питание ламп (второе фото) подключается через предохранители. Что верно для любых автомобилей, а не только для ВАЗ-2107.
Источник: http://autolocked.ru/avtosignalizacii/kak-ustanovit-na-vaz-2107
Подготовка к работам
Установка системы на автомобиль модели ВАЗ 2107 начинается с неполной разборки салона. Порядок выполнения работ следующий:
- С дверей демонтируется обивка: отверткой с крестообразным наконечником выкручивается крепежный винт. С панели снимаются ручки опускания стекла и открывания дверей, а также подлокотник.
- Снимается вертикальная часть центральной консоли, для этого необходимо выкрутить все крепежные винты.
- С рулевой колонки снимается пластиковый чехол, это необходимо для получения доступа к замку зажигания и кнопке управления штатной сигнализации аварийной.
Прежде чем поставить систему необходимо проверить ее работоспособность, собрав на столе и подключив к аккумулятору.
Сигнализация обычно покупается в магазине, при этом обязательно проверяется комплект поставки. В него входит: центральный блок, исполнительное реле, соленоиды центрального замка, провода с наконечниками и концевые выключатели. Перечисленное оборудование аварийной системы нужно разместить в салон скрытно таким образом, чтобы оно не было легкодоступным. Если установка и подключение выполняется своими силами, следует внимательно изучить инструкцию.
Источник: http://7vaz.ru/tjuning/ustanovit-signalizaciju.html
Врезка в провода
Рядом с водительской дверью прямо по полу походят два жгута проводов. В одном из них имеется кабель, идущий от стояночного тормоза и два провода к сигналам поворота. Второй жгут содержит кабель дверных концевиков. С них и нужно начинать подключение. Для этого снимается накладка порога вместе со щитком боковины. Они крепятся с помощью саморезных винтов, которые следует выкрутить. Сделав это можно увидеть жгут проводов, показанный на фото:
Этот жгут идет к торпедо. Нас интересует кабель концевиков дверей. В случае, если в разрыв провода вставить диод 1N5401, то ток должен идти в сторону концевиков. А второй диод 1N4001, подключается, как показано на рисунке.
На следующем рисунке показан второй жгут:
Одновременно от синих кабелей делают отводы, и протягивают шнуры к тому месту, где будет установлена сигнализация. А провод ручника разрезают, и в разрез впаивается диод 1N4001 катодом в сторону выключателя.
Источник: http://prometey96.ru/tyuning/centralnyj-zamok-na-vaz-2107.html
Новинки:
Rafis Fatihov
Вчера, Зеленодольск
Недостатки:
Неподошел! Штекер толще гнезда. Хоть и написано что для Neoline X-COP
Vladimir Sergeev
Позавчера, Когалым
Достоинства:
Заказывал здесь губки именно та модель которой пользуюсь — не могу найти нигде больше или по цене вообще ненормальной какой-то
Комментарий:
Доставка без сюрпризов
Вика
3 дня назад, Астрахань
Достоинства:
Ответственность контроль доставки заказа!
Источник: http://avtogsm.ru/StarLine-Twage-A9-na-vaz-2107-23774-a89.html
Схема электрическая ВАЗ-2107 карбюратор
Электрическая схема ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701
- блок-фары
- боковые указатели поворота
- аккумуляторная батарея
- реле включения стартера
- электропневмоклапан карбюратора
- микровыключатель карбюратора
- генератор 37.3701
- моторедукторы очистителей фар *
- датчик включения электродвигателя вентилятора
- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
- звуковые сигналы
- распределитель зажигания
- свечи зажигания
- стартер
- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
- подкапотная лампа
- датчик сигнализатора недостаточного давления масла
- датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
- моторедуктор очистителя ветрового стекла
- блок управления электропневмоклапаном карбюратора
- катушка зажигания
- электродвигатель насоса омывателя фар *
- электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла
- монтажный блок
- реле очистителя ветрового стекла
- реле аварийной сигнализации и указателей поворота
- выключатель сигнала торможения
- выключатель света заднего хода
- реле зажигания
- выключатель зажигания
- трехрычажный переключатель
- выключатель аварийной сигнализации
- штепсельная розетка для переносной лампы **
- переключатель вентилятора отопителя (печки)
- дополнительный резистор электродвигателя отопителя (печки)
- лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла
- лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
- блок сигнализаторов
- электродвигатель вентилятора отопителя (печки)
- лампа освещения вещевого ящика
- выключатели плафонов на стойках передних дверей
- выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей ***
- фонари сигнализации открытых передних дверей ***
- соединительная колодка
- прикуриватель
- часы
- выключатель освещения приборов
- диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
- указатель уровня топлива
- лампа сигнализатора резерва топлива
- спидометр
- лампа сигнализатора включения указателей поворота
- лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора
- лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
- выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора
- комбинация приборов
- эконометр
- выключатели плафона на стойках задних дверей
- указатель температуры охлаждающей жидкости
- тахометр
- лампа сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)
- лампа сигнализатора недостаточного давления масла
- лампа сигнализатора включения дальнего света фар
- лампа сигнализатора включения наружного освещения
- вольтметр
- выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)
- выключатель наружного освещения
- выключатель обогрева заднего стекла с лампой подсветки
- выключатель заднего противотуманного света с сигнализатором включения *
- предохранитель цепи противотуманного света
- плафон ****
- задние фонари
- датчик указателя уровня и резерва топлива
- колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла *
- фонари освещения номерного знака 2107
Электросхема ВАЗ-2107 карбюратор — полный вид:
Источник: http://delis-avto.ru/problemy/tochki-podklyucheniya-signalizacii-vaz-2107.html
Необходимые инструменты
Чтобы демонтировать “сигналку” Starline или любую другую систему самостоятельно, потребуется следующий инструмент:
- две отвертки – с крестовым и плоским наконечником;
- мультиметр или вольтметр;
- бокорезы;
- изолента.
Источник: http://avtobez.com/signalizacii/kak-polnostyu-snyat-signalizatsiyu-s-mashiny-5692/
Схема электропроводки автомобиля
1 – мотор привода вентилятора радиатора; 2 – блок реле и предохранителей (монтажный блок); датчик холостого хода; 4 – блок управления двигателем; 5 – потенциометр; 6 – комплект свечей зажигания; 7 – блок управления зажиганием; 8 – электронный датчик коленвала; 9 – электрический топливный насос; 10 – тахометр 2107; 11 – лампа контроля исправности электронных систем; 12 – реле управления системы зажигания; 13 – датчик значения скорости; 14 – диагностический разъем; 15 – комплект форсунок; 16 – электроклапан адсорбера; 17, 18, 19 – блок предохранителей, защищающих цепи системы впрыска; 21 – электронное реле управления топливным насосом; 22 – электронное реле управления системой подогрева впускной трубы; 23 – система подогрева впускной трубы; 24 – плавкий предохранитель, защищающий цепь подогревателя; 25 – электронный датчик уровня кислорода; 26 – датчик контроля температуры системы охлаждения; 27 – электронный датчик воздушной заслонки; 28 – температурный датчик воздуха; 29 – датчик контроля давления.
Источник: http://accbook.ru/sovety/ustanovka-signalizacii-vaz-2107.html
FakeHeader
Comments 17
Тяжка хе-хе-хе. Гофра не для этой машины, там надо ставить резиновые трубки, которые специально для классики идут.
Разъём актуатора, надо было срезать, скруткой скрутить, в идеале, пропаять ещё… И тяги, поролоном окрутить, чтоб не гремели)…
ЗЫ: Так понял, авто не ваше, этим уже пускай владелец занимается… Дел на пару сек. можно было сделать, естественно, за доп. плату).
Мощности актуаторов не хватает потому что проложена говнопроводка из биметалла реальным сечением менее 0,7. Это называется халтура. Эти провода даже не лудятся. Году походит. Я себе и знакомым уже проводку заменил на 1,5кв. Выстреливает актуаторы даже на дохлом аккуме. Раньше постоянные проблемы. Включая периодические отказы актуаторов в разных дверях
Спорить не буду. Возможно, проводка и плохая, но данная проблема встречается даже в машинах с заводским ЦЗ (ваз 2110 и модификации). И все проблемы решались выниманием пружинок.
Точное определение этому действию, «костыли». К слову у меня их тоже нет так как в своё время решал проблему по пути наименьшего сопротивления. В итоге для себя пришлось сделать раз и нормально
Гофры лучше прямые ставить. Эти S-ки быстро высохнут и растрескаются, да и сдавливает их при закрытой двери. Сейчас как раз классика в работе. Правда пришлось две резинки ставить, проводов много (активатор, эсп, подогрев зеркал, динамик).
В принципе, все резинки сохнут и трескаются.
Гофры быстрее, потому что всё время на кручение работают
Гофры лучше прямые ставить. Эти S-ки быстро высохнут и растрескаются, да и сдавливает их при закрытой двери. Сейчас как раз классика в работе. Правда пришлось две резинки ставить, проводов много (активатор, эсп, подогрев зеркал, динамик).
Как точно эти резинки называются?
Странно ! Сигнализация ? Их что угоняют ? По моему Классике Вазена Тазена от Копейки и до Семерки, Сигнализация да и замки, уже не нужны от слова совсем!
ну не знаю… для меня замки — это удобство, сига для автоподогрева и узнать температуру на улице, ну и защита от пакостников.))
Так Центр-Замок это отдельно, а Сигнализация тоже отдельно. Можно поставить, просто Центр-Замок без Сигнализации. Я и спросил, зачем на Старушку Сигнализация.
ну я и написал — замки стоят для удобства — что бы в салоне не тыкать флажок на каждой двери — а просто клавишу нажал и все двери закрыты.))
Я у себя снял всю сигналку и выкинул её на хрен. Купил Центр-Замок ( Вымпел) пульты у него очень красивые. Все вроде работает хорошо ! Правда только пару недель . Купил новый, Благо они по цене были не дорогие. Ну и заморочек с установкой нет, два провода плюс и масса. Второй подольше пару месяцев отработал и тоже потух. Плюнул, и ключом теперь пользуюсь. Не лето, залазить по холоду не охота.Вот и получается, сейчас проблема не с машинами, а запчастями.
Странно ! Сигнализация ? Их что угоняют ? По моему Классике Вазена Тазена от Копейки и до Семерки, Сигнализация да и замки, уже не нужны от слова совсем!
Источник: http://prometey96.ru/tyuning/centralnyj-zamok-na-vaz-2107.html
Лада 2107 РАБОЧАЯ › Бортжурнал › Установка сигнализации на ВАЗ 2107
Ну вообщем я решил поставить сигнализацию на свое авто. Была еще с давних времен куплена авто сигнализация MONGOOSE EXPERT 800, обычная сигнализация без наворотов, без обратной связи.
Справедливости ради стоит отметить, что процентов 90 при установке сигнализации на классику – это слесарные работы, электрических подключений минимум, и найти точки подключения несложно.
1. Установка электроприводов замков в двери
Для этого с тех дверей, куда ставим активаторы, аккуратно снимаем обшивку, при этом необходимо иметь в запасе несколько новых пистонов, т.к. легко ломаются.
Электрозамки устанавливаются так, чтобы на них при работе была минимальная нагрузка. Шток привода должен располагаться параллельно штатной тяге. На передних дверях это делается так: активатор со штоком прикладывается к двери снаружи, и шилом (можно заточенным штоком) отмечаем, и затем сверлим 2 отверстия так:
К штатной тяге шток крепим так:
Провода в двери прокладываем через такие резиновые втулки:
Затем в двери и стойке отмечаем и сверлим соосные отверстия, в зависимости от резиновых втулок, в моём случае на 14 мм. В случае несоосности дорабатываем отверстие в двери круглым напильником.
-Установка активаторов в задние двери «классики»
Многие установщики автомобильных сигнализаций не берутся за установку электрических приводов в задние двери ВАЗовской классики. Причины, конечно, понятны: это прежде всего лишние затраты времени, за которое владельцы Жигулей не особо хотят платить, потом, ставить приводы в задние двери не так удобно, как в передние, но при большом желании и эту работу не так уж сложно выполнить.
В первую очередь из замка обязательно вынимаем фиксирующую пружину.
Если делаете это впервые, можно предварительно снять замок. Я это делаю не снимая замок, слегка загнутой тонкой отвёрткой. Если пружину не снимать, то тяга ходит слишком туго, и активатор не осиливает такой нагрузки.
Электропривод устанавливаем в районе механического замка, как показано на рисунке. Для этого сверлим отверстие 1, для крепления задней части привода, и отверстия 2 и 3, для крепления монтажной пластины. Электропривод можно расположить и в обратном направлении, но для этого понадобится две монтажные пластины.
Шток активатора к тяге замка крепим следующим образом, болтами снизу.
Для прокладки провода в задние двери сверлим отверстие по диаметру резиновой втулки в стойке, на 95-100 мм. ниже нижней части верхней петли двери. Также сверлим соосное отверстие в двери.
2. Установка конечного выключателя капота и сирены
Провода в подкапотное пространство прокладывем через резиновый уплотнитель, где проходят трубки гидрокорректора фар, аккуратно просверлив отверстие.
Сирену устанавливаем на том же подкрылке вблизи воздушного фильтра.
3. Установка конечного выключателя багажника и электропривода открывания багажника
Для концевика багажника монтажную пластину отпиливаем и одну прорезь растачиваем до 6 мм.
Для дистанционного открывания багажника в замке багажника прорезаем на наждаке отрезным кругом такую прорезь:
Элекропривод крепим к крышке багажника и соединяем с замком гибким тросом, например от полёвки, обжимаем и пропаиваем концы троса. Таким образом сделал очени много машин, нареканий не было.
4. Электрические соединения
Электрических соединений немного, и осуществляем их за щитком приборов. Можно подключиться и на разъёмах блока предохранителей, но на инжекторных моделях к ним добраться непросто.
Плюс и зажигиние подключаем на реле зажигания, коричневый и голубой провод соответственно. Реле расположено рядом с реле поворотов.
К поворотникам подключаемся на колодке сверху рулевой колонки к голубому и голубому с чёрной полоской проводам.
Сигнал дверных концевиков берём с белочёрного провода за боковинкой у педали сцепления (можно и за правой боковинкой)
Источник
Источник: http://my-class.ru/kak-ustanovit-prostuyu-signalizatsiyu-na-vaz-2107/
Установка кнопки «Valet»
Кнопка Valet входит в комплект каждой противоугонной системы. Она полностью отключает сигнализацию и позволяет перепрограммировать ее.
Если вы монтируете сигнализацию на ваз 2107, 2106, 2105 своими руками, кнопку Valet можете установить в самом удобном для вас месте. Главное чтобы она была незаметной и труднодоступной. Она редко используется, поскольку отключать сигнализацию нужно в случае поломки или сбоя, а также, если вы хотите перепрограммировать ее. Каждая другая модель сигнализации по-разному подключает кнопку Valet, поэтому лучше использовать инструкцию по установке определенной модели.
Источник: http://motorchina-online.ru/novosti/ustanovka-signalizacii-na-vaz-2107.html
Провода подключения электроприборов
| Тип подключения | Сечение, мм 2 | Цвет изоляции |
| Минусовая клемма АКБ – «масса» автомобиля (кузов, двигатель) | 16 | Чёрный |
| Плюсовой вывод стартера — аккумулятор | 16 | Красный |
| Положительный контакт генератора — плюс АКБ | 6 | Чёрный |
| Генератор — разъем чёрного цвета | 6 | Чёрный |
| Клемма на генераторе «30» – колодка МБ белого цвета | 4 | Розовый |
| Разъем стартера «50» – реле его запуска | 4 | Красный |
| Реле пуска стартера — чёрный разъем | 4 | Коричневый |
| Реле включения зажигания — разъем чёрного цвета | 4 | Голубой |
| Вывод замка зажигания «50» – голубой разъем | 4 | Красный |
| Разъем замка зажигания «30» – зелёный разъем | 4 | Розовый |
| Штекер правой фары – «масса» | 2,5 | Чёрный |
| Штекер левой фары — голубой разъем | 2,5 | Зелёный, серый |
| Вывод генератора «15» – разъем жёлтого цвета | 2,5 | Оранжевый |
| Разъем правой фары – «масса» | 2,5 | Чёрный |
| Разъем левой фары — белый разъем | 2,5 | Зелёный |
| Электровентилятор радиатора – «масса» | 2,5 | Чёрный |
| Вентилятор радиатора — красный разъем | 2,5 | Голубой |
| Вывод замка зажигания «30/1» – реле включения зажигания | 2,5 | Коричневый |
| Контакт замка зажигания «15» – одноконтактный разъем | 2,5 | Голубой |
| Правая фара — разъем чёрного цвета | 2,5 | Серый |
| Разъем замка зажигания «INT» – чёрный разъем | 2,5 | Чёрный |
| Шестиконтактная колодка подрулевого переключателя – «масса» | 2,5 | Чёрный |
| Двухконтактная колодка подрулевого выключателя — лампа подсветки бардачка | 1,5 | Чёрный |
| Лампа подсветки бардачка — прикуриватель | 1,5 | Чёрный |
| Прикуриватель — голубой разъем блока | 1,5 | Голубой, красный |
| Обогреватель заднего стекла — разъем белого цвета | 1,5 | Серый |
Источник: http://delis-avto.ru/problemy/tochki-podklyucheniya-signalizacii-vaz-2107.html
Устройство звукового сигнала
Звуковой сигнал на ВАЗ 2107 бывает в следующих вариантах исполнения:
- Два раздельных сигнала: типС-304 (низкий тон) и С-305(высокий). Крепление – на кронштейне, слева от радиатора.
- Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01, одного тона, со встроенным реле. Крепление – на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решёткой.
Схема работы звукового сигнала следующая: к самому звуковому сигналу подходят два провода. Красный провод – «плюс». Эта часть цепи постоянно находится под напряжением. Серо–чёрный провод – это «масса, минус», в обычном состоянии он обесточен, и по нему начинает идти ток при замыкании. На фотографии хорошо виден цвет проводов и два раздельных сигнала с кронштейнами.
«Минусовая» часть цепи длинная. При нажатии на центральную кнопку рулевого колеса замыкаются пружинные контакты. Они расположен в корпусе переключателей под рулевым колесом.
Контактное кольцо, закреплено на обратной стороне рулевого колеса. Его задача – обеспечивать хороший контакт с помощью трения, и обеспечить подачу сигнала при любом повороте рулевого колеса. Поэтому кольцо должно во избежание выработки смазываться токопроводящей графитовой смазкой.
Затем по проводу в составе подкапотного жгута ток передаётся в монтажный блок переключателей и реле. Место реле (переключателя) звукового сигнала третье справа (если сидеть за рулём).
Функции реле звуковых сигналов:
- сокращается длина проводов и потери тока в них.
- с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой.
Иногда схема не предусматривает реле, вместо него работает перемычка, замкнутая «напрямую». В случае единственного сигнала 20.3721-01 это оправдано, так как он имеет встроенное реле. В случае если стоят две «улитки», реле желательно поставить для улучшения работы.
После реле ток проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках работает предохранитель флажкового типа на 20 А, жёлтого цвета. В старых блоках стоят предохранители на 16 А. Их ресурса часто не хватает, так как этот предохранитель одновременно служит в цепи вентилятора охлаждения.
Далее, после выхода из монтажного блока в составе жгута проводов моторного отсека «минусовой» провод подходит непосредственно к звуковому сигналу.
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/avtozapusk-na-vaz-2107-inzhektor.html
Таблица: характеристики некоторых моделей автомобильных сигнализаций
| Наименование | Стоимость с установкой | Брелок Штатный ключ | Радио метка | Иммобилайзер | Автозапуск | CAN | GSM | GPS |
| STARLINE A61 | 8 950 | брелок | нет | нет | нет | нет | опц. | опц. |
| Tomahawk TZ-9020 | 7000 | брелок 434mhz | нет | да | нет | нет | опц. | опц. |
| Sheriff APS-35 PRO | 6500 | брелок 2w5bled | нет | да | нет | да | нет | нет |
| PRIZRAK 710 | 10 500 | штатный ключ | нет | ДА | нет | ДА | нет | нет |
| STARLINE MOTO V62 | 10 950 | брелок | нет | нет | нет | нет | опц. | опц. |
| STARLINE A91 | 12 300 | брелок | нет | нет | ДА | нет | опц. | опц. |
| PANDORA 3055 LX | 13 900 | брелок | нет | нет | ДА | ДА | нет | нет |
| STARLINE A64 CAN | 14 300 | брелок | нет | нет | нет | ДА | опц. | опц. |
| STARLINE A94 CAN | 16 900 | брелок | нет | нет | ДА | ДА | опц. | опц. |
| PRIZRAK 720 | 17 300 | штатный ключ | нет | ДА | нет | ДА | нет | нет |
| PRIZRAK 730 | 17 900 | штатный ключ | ДА | ДА | нет | ДА | нет | нет |
| STARLINE T94 | 18 500 | брелок | нет | нет | ДА | нет | опц. | опц. |
| PANDECT X-1100 | 20 500 | штатный ключ | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | опц. |
| PRIZRAK 810 GSM | 20 900 | штатный ключ | нет | ДА | ДА | ДА | ДА | опц. |
| AUTOLIS Signalizer | 21 100 | штатный ключ | ДА | ДА | нет | нет | нет | нет |
| PRIZRAK 740 | 21 900 | штатный ключ | ДА | ДА | нет | ДА | нет | нет |
| PANDECT X-2000 | 22 900 | брелок | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | опц. |
| PANDECT X-1100 MOTO | 23 500 | нет | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА |
| PRIZRAK 830 GSM | 23 900 | штатный ключ | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | опц. |
| PRIZRAK 820 GSM | 24 500 | штатный ключ | нет | ДА | ДА | ДА | ДА | опц. |
| AUTOLIS Mobile | 25 100 | штатный ключ | ДА | ДА | ДА | нет | ДА | нет |
| PANDORA 3910 LX | 26 900 | штатный ключ | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | опц. |
| PRIZRAK 840 GSM | 28 900 | штатный ключ | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | опц. |
| STARLINE B94/D94 CAN GSM GPS | 32 000 | брелок | нет | нет | ДА | ДА | ДА | ДА |
| PANDECT X-2050 | 32 500 | брелок | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | опц. |
| PANDORA 3945 LX | 35 500 | брелок | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | опц. |
| AUTOLIS Professional (с МПУ) | 45 500 | штатный ключ | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | нет |
| PANDORA 5000 NEW DXL | 53 900 | брелок | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА | ДА |
| STARLINE ПОБЕДИТ | 56 400 | брелок | нет | нет | ДА | ДА | ДА | ДА |
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Источник: http://swapmotor.ru/ehlektrika/kak-otklyuchit-signalizaciyu.html