Как отремонтировать датчик уровня топлива в машине

Датчик уровня топлива:  принцип работы, ремонт и как обмануть датчик — пост пикабушника Lyoha005. Комментариев — 9, сохранений — 5. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост!

Описание ДУТ

ДУТ предназначен для измерения и контроля уровня топлива в топливном баке транспортного средства. Его функцией является определение уровня горючего, конвертация его в объем и передача данных для отображения на аналоговом или цифровом устройстве. Указатель регулятора находится на приборной панели, давая возможность водителю отслеживать объем горючего в бензобаке.

Устройство и принцип действия

По назначению можно сделать вывод, где находится ДУТ. Устанавливается он в топливном баке. В зависимости от типа он может быть отдельным элементом или объединяться с топливозаборником, если карбюраторный двигатель. На авто с инжектором он является частью блока подачи горючего.

Наиболее распространены контактные ДУТ. Основным элементом у них является потенциометр. Принцип работы основан на изменении сопротивления. Существует два типа таких устройств: рычажные и трубчатые. Они отличаются конструкцией.

В конструкцию прибора рычажного типа входит поплавок и потенциометр, соединенные рычагом. Потенциометр имеет два сектора, бегунок, который контактирует с секторами. Один конец соединен с рычагом, а второй с поплавком. Поплавок постоянно находится на поверхности. С расходом горючего он опускается, а вместе с ним перемещается бегунок, так как они соединены рычагом.

При этом меняется сопротивление датчика уровня топлива, по значению которого подаются сведения об объеме вещества. Плюс этих устройств – простота конструкции, недостаток – погрешность показаний, особенно для аналоговых указателей.

В приборе трубчатого типа отсутствует потенциометр, но используется принцип, по которому он работает.

В конструкцию входит защитная трубка с направляющей стойкой, по которой перемещается поплавок. Поплавок соединен с проводом сопротивления, который присоединен к проводам индикатора. Принцип действия: горючее попадает через отверстие в трубку, поплавок находится на поверхности и перемещается в зависимости от объема горючего в баке. От положения поплавка меняется сопротивление, которое передается на указатели. Рычажный прибор дает показания точнее, но применяется реже из-за особенностей конструкции: может не подойти из-за геометрии бензобака.

Рычажный

Основные составляющие элементы датчика уровня топлива рычажного типа в транспортном средстве:

• потенциометр;
• поплавок;
• рычажный элемент.

Сам потенциометр включает в себя два сектора. На одну из составляющих наносится пластина, выполненная из резистивного материала. Второй сектор представляет собой бегунок, который контактирует с пластиной и рычагом. Другая часть детали связана с поплавком.

Трубчатый

Детали трубчатого вида имеют отличия в плане конструктивных составляющих. Такие контроллеры не оснащаются потенциометрами, но в них используется его принцип действия.

Основные составляющие элементы устройства:

1. Защитная трубка.
2. В самой трубке установлена направляющая составляющая.
3. Поплавок, который движется по стойке.
4. Закольцованный проводник сопротивления. Этот компонент подключается к электроцепям, которые идут к индикатору, расположенному в салоне машины на приборной панели.
5. Контактные кольца. Они располагаются внутри поплавка. Эти элементы всегда контактируют с электроцепью, что обеспечивает возможность дополнительного кольцевания цепи сопротивления.

Мониторинговые системы контроля

Контроллер, подключенный к системе мониторинга, является наиболее эффективным вариантом проверки расхода горючего и объема в баке. Подобные системы обладают возможностью получения данных по пробегу машины, что актуально для коммерческих транспортных средств. Информация о пробеге моментально передается на диспетчерский пульт, расположенный удаленно. Это говорит о том, что при наличии данных о машине посредством специальной формулы можно высчитать затраченный объем горючего.

Основные минусы таких систем:

1. Стоимость эффективных и качественных систем обычно высокая. Если машина оборудована дизельным двигателем, то на нее придется установить не меньше двух расходомеров.
2. Трудность монтажа. Для установки потребителю придется выполнять врезку приборов в топливную магистраль и другие элементы системы авто. Выполнить задачу самостоятельно практически невозможно, потребуется помощь квалифицированных мастеров. За это также придется заплатить.
3. Высокая чувствительность мониторинговых расходомеров к низким отрицательным температурам. Если вязкость горючего увеличена, то работа силового агрегата будет невозможной в результате того, что топливо не сможет проходить через расходомер.
4. Устройство оборудуется входным фильтрующим элементом. Эта составляющая при регулярной эксплуатации авто и его заправке низкокачественным горючим может забиваться. На фильтре оседают инородные частицы и грязь. В результате прохождение топлива становится затруднительным, а мониторинг расхода невозможен.

Технические характеристики датчиков

Датчик уровня топлива 2101-2107 кроме 2102, 2104, модель — БМ892

• Номинальное напряжение 12 В.
• Радиус рычага 290 мм.
• Полное сопротивление реостата 345 Ом.
• Масса 0,2 кг.

Датчик уровня топлива 2102, 2104, модель — БМ891

• Номинальное напряжение 12 В.
• Радиус рычага 183 мм.
• Полное сопротивление реостата 345 Ом.
• Масса 0,154 кг.

Источник: http://2775040.ru/prichiny-neispravnostej-i-samostoyatelnyj-remont-urovnya-datchika-topliva.html

Возможен ли ремонт датчика уровня топлива?

Если средства позволяют, при выходе из строя датчика уровня топлива с возрастом свыше 10 лет и пробегом более 150 000 км, лучше приобрести новое устройство. Именно столько в среднем без проблем могут прослужить датчики. На самом деле, срок службы может быть и намного больше, но после этого возраста ремонтировать датчики методом замены определенных запчастей уже нецелесообразно. Восстановление датчика также не имеет смысла, если в автомобиле установлен дешевый китайский аналог, а не оригинальная деталь. В таком случае дешевле и проще заменить устройство, а не искать методы восстановления.

Ремонт возможен в том случае, если проблема заключается в износе контактов. Часто соприкасающиеся контакты достаточно немного сместить, чтобы устройство снова начало передавать данные на прибор. Поломка может быть связана со стиранием контактов. Иногда проблема заключается в тотальном засорении датчика. В этом случае можно попробовать демонтировать его и промыть. Возможно, это вернет работоспособность устройству и избавит вас от необходимости тратить немалые деньги на покупку нового оборудования.

Но стоит помнить, что большинство современных электронных датчиков в баке не ремонтируются. Чаще всего придется выполнить замену, чтобы вернуть нормальную работу устройства и получить достойную информативность об остатке топлива в баке.

Источник: http://akki-carsh.ru/avtoremont/remont-datchika-topliva.html

Распространенные поломки

Если стрелка уровня горючего работает некорректно, то причиной неисправности может быть:

1. выгорание предохранителя;
2. потеря контакта в электрической цепи;
3. проблемы с индикатором приборной панели;
4. поломка поплавка или скользящего контакта.

Проблемы с датчиком топлива появляются на авто либо после поездок по пересеченной местности, либо зимой, когда на участки электрической цепи попадают агрессивные вещества (реагенты). Химические и механические воздействия окисляют контакты, приводят к заломам или трещинам в местах пайки. Если с окислением контактов можно справиться путем простой зачистки, то при разрыве электрической цепи проводов их придется перепаять или полностью заменить.

Отсоединение поплавка от скользящего контакта приводит к тому, что стрелка уровня топлива всегда находится в верхнем (максимальном) положении. Когда указатель горючего постоянно «дрожит», то частично изношена резистивная дорожка. Поскольку машины обычно ездят с топливным баком, заполненным на 30-70%, то именно в данном диапазоне происходит механический износ. В таком случае рекомендуется демонтировать старый аналог и установить исправное устройство. Аналогичную процедуру следует произвести с предохранителем датчика уровня топлива, если он перегорел.

Источник: http://2775040.ru/prichiny-neispravnostej-i-samostoyatelnyj-remont-urovnya-datchika-topliva.html

Самостоятельная диагностика котроллера

Прежде чем приступать к ремонту, следует выяснить, не работает указатель уровня топлива или сам регулятор, находящийся в баке. Для доступа к проводке и разъемам индикатора в баке есть специальные технологические отверстия. Расположение лючка отличается на разных моделях автомобилей, поэтому нужно знать расположение ДУТ, перед тем, как проверить регулятор.

Проверка индикатора выполняется с помощью мультиметра. Если бак полный, то сопротивление должно быть около 7 Ом, при заполнении до половины сопротивление должно находится в пределах от 108 до 128 Ом. Если бензобак пустой, на мультиметре будут значения от 315 до 345 Ом.

Для проверки регулятора нужно отсоединить от него провода и подключить сопротивление в 330 Ом. Далее включить в цепь резистор на 10 Ом. Запустив двигатель, измеряется сопротивление на резисторе путем перемещения ползунка. Указатель при этом передвигается от значения, показывающего пустой бак, до значения — полный.

Для проверки указателя можно воспользоваться контрольной лампочкой, тестером, с помощью исправного измерителя уровня горючего. При исправном указателе напряжение на проводах должно быть равно по значению напряжению в бортовой сети.

Источник: http://2775040.ru/prichiny-neispravnostej-i-samostoyatelnyj-remont-urovnya-datchika-topliva.html

Неисправности датчика уровня топлива

Внешне неисправности датчика уровня топлива проявляются одной из следующих ситуаций:

• стрелка на приборе постоянно находится в движении, дергается, прыгает в крайние положения;
• при полном топливном баке стрелка показывает его частичную заправку либо же вообще что он пуст;
• при включенном зажигании стрелка на приборе находится на нулевой отметке при условии, что топливо в баке гарантированно есть;

Если у вас появились подобные проблемы значит не работает датчик уровня топлива, а вот если движение стрелки не упало в ноль, а лампа сигнала минимального остатка не загорелась либо напротив горит и при наполненном баке, то это свидетельствует о неисправностях самой приборной панели.

На автомобилях управляемых ЭБУ о наличии проблем с ДУТ можно узнать по зафиксированным в ОЗУ блока кодов ошибок для этого достаточно подключить диагностический сканер для считывании памяти и проверки параметров датчиков различных систем.

Ошибки датчика уровня топлива

Номера основных ошибок что соответствуют неисправностям датчика уровня топлива:

• P0460 — «Неисправность электрической цепи ДУТ». На практике это означает повреждение либо обрыв питающего и/или сигнального провода. Часто это банально ухудшение контактов из-за их окисления.
• P0461 — «Выход уровня сигнала за допустимые пределы». Ошибка формируется в случае, если сигнал от датчика уровня топлива слишком слабый или слишком сильный. Это может сопровождаться также перебоями в подаче топлива в двигатель, и как следствие, снижение его мощности вплоть до полной остановки.
• P0462 — «Низкий уровень сигнала в цепи ДУТ». Обычно ошибка формируется в результате коррозии контактов, обрыва цепи заземления, короткого замыкания в цепи, повреждения топливного бака (утечка топлива).
• P0463 — «Высокий уровень сигнала в цепи ДУТ». Как правило, ошибка формируется в результате повреждения или самого датчика уровня топлива или его поплавка. Известны случаи, когда она возникала по причине того, что ржавел топливный бак.
• P0464 — «Ненадежный контакт в цепи ДУТ». Ошибка формируется в результате повреждения изоляции на проводке, окисление контактов, перебои в передаче сигнала от датчика на электронный блок управления.

Источник: http://etlib.ru/blog/1185-kak-proverit-datchik-urovnya-topliva

Post navigation

Почему падает напряжение в бортовой сети ВАЗ 2114?

Источник: http://asx-club.su/materials/ne-rabotaet-ukazatel-topliva-ili-datcik-topliva-nepravilno-pokazyvaet-uroven-priciny-diagnostika-i-sposoby-ustranenia-problemy.html

Инструкция по замене и подключению регулятора своими руками

Для замены нужно приготовить набор ключей, новый ДУТ, знать, как снять датчик уровня топлива. Для того чтобы выяснить, как подключить ДУТ, нужно разобраться в схеме подключения.

Схема подключения датчика уровня топлива

Процедура замена состоит из следующих шагов:

1. Сливаем горючее из бака.
2. Далее следует определить, как лучше подобраться к регулятору: через заднее сиденье или через багажное отделение.
3. С топливного бака снимаем защитную пластиковую крышку, под которой находится ДУТ.
4. Отсоединяем от регулятора штекер с проводами.
5. Откручиваем и отводим все трубки, ослабив хомуты с помощью крестовой отвертки.
6. Вынимаем старый ДУТ и устанавливаем новый.
7. Делаем подключение согласно схеме.
8. Сборка производится в обратном порядке.

После замены нужно залить топливо в бак и проверить работу ДУТ. На указателе должно быть значение соответствующее объему залитого горючего.

Если глючит датчик уровня топлива, то зная, как починить его, можно сэкономить время и деньги на посещении СТО.

Источник: http://2775040.ru/prichiny-neispravnostej-i-samostoyatelnyj-remont-urovnya-datchika-topliva.html

Почему важно следить за состоянием датчика

Если не работает датчик уровня топлива, его нужно немедленно заменить или отремонтировать. Кроме неприятности, связанной с отсутствием топлива в местности, где заправка достаточно далеко, вы можете столкнуться с поломкой бензонасоса. Это устройство подает бензин из бака к двигателю, однако на инжекторных автомобилях он погружен в топливо и охлаждается за счет него. Если уровень топлива низкий, насос начинает испытывать перегрев и может выйти из строя.

При нахождении в баке 5 литров топлива насос охлаждается лишь частично, при меньшем количестве жидкости он может испытывать серьезный перегрев. Кроме этого, мусор, оседающий на дне бака, поднимается насосом и оказывается в топливной системе, что может приводить уже к проблемам с двигателем. Преждевременно приходится менять фильтр бензонасоса и топливный фильтр. Особенно большой риск перегрева бензонасоса возникает в жару. Именно поэтому надо уделять внимание датчику топлива: если он не работает, это не только причиняет неудобства, но и может стать причиной ремонта и чистки топливной системы.

Источник: http://2775040.ru/prichiny-neispravnostej-i-samostoyatelnyj-remont-urovnya-datchika-topliva.html

Видео «Замена ДУТ на Калине, Гранте и Приоре»

Как заменить датчик массового расхода топлива, демонстрируется в ролике (автор видео — В гараже у Сандро).

Источник: http://autocentrum.ru/articles/datchiki/18768-remont-zamena-i-shema-datchika-urovnya-topliva-v-bake-nepravilno-pokazyvaet-i-ne-rabotaet-ukazatel.html

Предохранитель ДУТ

Внезапный отказ датчика наводит на мысль о сгоревшем предохранителе. Но в бортовой сети современного авто не предусмотрен отдельный предохранитель для защиты цепи питания ДУТ. Повсеместно цепь указателя и измерителя входит в целую группу датчиков и исполнительных механизмов, защищаемых общим для приборной панели предохранителем. Поэтому в случае короткого замыкания в цепи датчика перегорает плавкая вставка приборной панели.

Источник: http://topmekhanik.ru/datchik-urovnya-topliva-pokazyvaet-nepravilno/

Индикатор и его неполадки

Также причина, почему не работает датчик топлива, может скрываться не в самом датчике, а в индикаторе, который показывает неправильный уровень топлива в результате подклинивания подвижной обмотки индикатора и как результат — невозможности свободного его перемещения.

Некорректно работающий указатель уровня топлива может доставлять массу неудобств владельцу автомобиля. Из-за того, что водитель не может контролировать уровень топлива в баке, ему приходится постоянно возить с собой дополнительную канистру с бензином или дизельным топливом. В обратном случае вполне можно остаться без топлива в самый неподходящий момент и просто встать посреди дороги.

Источник: http://andresanda.ru/kalina/pochemu-datchik-topliva-pokazyvaet-nepravilno-2.html

Особенности ремонта

Главный вопрос в том, как отремонтировать самому датчик, который отвечает за отображение текущего уровня топлива в баке на вашем автомобиле.

Для начала автомобилисту важно понимать то, что ремонт невозможно провести без снятия устройства.

Касательно того, как восстановить проблемы датчик отображения уровня топлива есть несколько рекомендаций:

• Если причина в износе резистивных элементов на автомобильном ДУТ рычажного типа, тогда язычок стоит попробовать подогнуть. Параллельно чистятся контактные дорожки.
• Когда резистивная дорожка сильно износилась, ремонт становится невозможным. Нужна замена.
• При обнаружении гуляющей платы с дорожкой воспользуйтесь паяльником для её возврата на посадочное место.
• Если проблема в электроцепи, следует почистить и аккуратно подтянуть все имеющиеся контакты. Их желательно обработать смазкой.
• Повреждённые провода меняют на новые. Причём лучше сразу целым жгутом.
• При незначительном физическом повреждении заводской изоляции поможет изолента или термоусадка.
• Загрязнённую направляющую трубку ДУТ очищают и смывают налёт. Для этого нужен очистительный спрей.
• Проблема электронного ДУТ в том, что ремонту он не подлежит. Сделать это в условиях гаража невозможно. Нужен профессиональный ремонт, либо самостоятельная замена.

Решить проблему неисправного датчика, который следит за уровнем топлива, можно. Но для этого необходимо узнать причину такой ситуации.

Вам приходилось сталкиваться с поломками ДУТ? Что послужило причиной неисправностей? Как вышли из сложившейся ситуации? Во сколько обошёлся ремонт в гараже или в автосервисе?

Ждём ваших ответов и рекомендаций на основе личного опыта.

Подписывайтесь, комментируйте и задавайте актуальные вопросы!

Источник: http://drivertip.ru/repair/kak-pochinit-datchik-urovnja-topliva-v-mashine.html

Что делать, если указатель неправильно показывает уровень топлива?

Эксплуатировать автомобиль становится крайне неудобно, если врет или не работает указатель уровня топлива на приборной панели. Чтобы не попасть в безвыходную ситуацию с пустым баком, водителю приходится записывать показания одометра и вычислять приблизительный пробег по расходу горючего. Другой вариант – постоянно возить в багажнике запасную канистру, наполненную бензином или соляркой. Избавление от перечисленных неудобств — поездка на автосервис либо самостоятельная диагностика и устранение неисправности.

Как функционирует прибор?

Чтобы самому разобраться в проблеме, нужно понимать, как осуществляется замер уровня горючего и передача информации указателю прибора. Схема, реализованная в большинстве транспортных средств, включает следующие основные элементы:

• поплавок, изготовленный из легкого полимера, погружен в бензобак и зачастую совмещен с блоком насоса;
• датчик бензина – потенциометр (иначе – реостат) рычажного типа;
• стрелка указателя со шкалой;
• соединительные провода.

Во многих современных автомобилях к системе подключен электронный блок управления.

Источник: http://motorchina-online.ru/forum/soprotivlenie-datchika-urovnya-topliva.html