Где находится номер двигателя кия пиканто Где номер двигателя? — Форум Порой моторы перегревались, отчего коробилась головка блока. Замена масла в АКПП. Следуйте за нами в Инстаграм. Кузов, салон и ДОПы. Форум Киа Cerato : Подскажите где находиться номер двигателя на Киа Серато, нужно проходить техосмотр. Где находится номер двигателя кия пиканто Где находится номер
Двигатели Picanto I поколения
Первое поколение Kia Picanto было представлено в 2003 году. Автомобиль построен на укороченной платформе Хёндэ Гетц. По европейским стандартам Пиканто принадлежит А-классу. У себя на родине модель называлась Morning.
В 2007 году был проведён рестайлинг. Вместо угловатых фар и сдержанной мордашки у Пиканто появились игривая головная оптика в форме капелек. Вместо докучавшего громкими звуками при работе гидроусилителя руля начали ставить электроусилитель.
На российском рынке Kia Picanto первого поколения оснащались двумя двигателями. По сути своей они братья-близнецы, отличает их только объём. Моторчики – одни из представителей серии компактных бензиновых двигателей Epsilon. В базовой модификации под капотом Пиканто располагался литровый агрегат. Сочетался он только с пятиступенчатой механической трансмиссией. Тем, кто предпочитал «автомат», доставался двигатель чуть большего объёма 1,1 л.
Для европейского рынка был предложен турбодизель объёмом 1,2 л. Он выдавал 85 лошадей, что делало его самым мощным моторчиком в линейке Пиканто.
G4HE
Двигатель с индексом G4HE за всю свою историю устанавливался только на Киа Пиканто. По своей компоновке это рядный четырёхцилиндровый агрегат. В основе лежит чугунный блок, головка из алюминия. В газораспределительном механизме применена система SOHC с одним распредвалом. На каждом цилиндре по три клапана. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому они нуждаются в ручной настройке через каждые 80-100 тысяч км.
В приводе ГРМ используется ремень. По регламенту его необходимо менять каждые 90 тысяч пробега, но были неприятные случаи, когда он обрывался раньше этого срока. Рекомендуется сократить интервал до 60 тысяч км.
| Двигатель | G4HE |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, атмосферный |
| Объём | 999 см³ |
| Диаметр цилиндра | 66 мм |
| Ход поршня | 73 мм |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Крутящий момент | 86 Нм при 4500 оборотов в мин. |
| Мощность | 60 л.с. |
| Разгон | 15,8 с |
| Максимальная скорость | 153 км/ч |
| Средний расход | 4,8 л |
G4HG
Моторчик G4HG отличает слегка изменённая геометрия ЦПГ. Диаметр цилиндра вырос на 1 мм, а ход поршня на 4 до 77 мм. За счёт этого рабочий объём вырос до 1086 кубиков. Почувствовать десятипроцентную прибавку в мощности не удастся. Нерасторопный четырёхступенчатый «автомат» превращает и без того невыдающуюся динамику Пиканто в 18 секунд разгона до 100 по паспорту, что в реальности около 20.
| Двигатель | G4HG |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, атмосферный |
| Объём | 1086 см³ |
| Диаметр цилиндра | 67 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Крутящий момент | 97 Нм при 2800 оборотов в мин. |
| Мощность | 65 л.с. |
| Разгон | 17,9 с |
| Максимальная скорость | 144 км/ч |
| Средний расход | 6,1 л |
Двигатели серии Epsilon не считаются проблемными, но один казус таки может вылезти. Проблема связана со слабым креплением шкива привода ГРМ на коленчатом вале. Шпонка разрушает паз, вследствие чего ремень перескакивает и сбивает фазы газораспределения. В лучшем случае при небольшом смещении не вовремя открывающиеся клапаны просто существенно снизят мощность мотора. При более печальном исходе поршни загнут клапана.
На двигателях выпущенных после 26 августа 2009 года привод ГРМ изменён и устанавливают новый коленвал. Самостоятельно переделывать механизм под новый очень накладно: список необходимых запчастей и объём работ, прямо скажем, внушительный.
На приборной панели Пиканто нет указателя температуры мотора. Иногда двигатели перегревали. Случалось это, как правило, из-за грязного радиатора или недостаточного уровня охлаждающей жидкости. Как следствие ведёт головку блока.
Самая частая ошибка электронного блока управления – выход из строя датчика кислорода. При этом сам датчик может быть полностью исправным. Виной всему изношенные свечи, которые не могут воспламенить всё топливо. Его остатки попадают в катализатор, что и неправильно трактуется датчиком как слишком большое содержание бензина в топливовоздушной смеси. На Пиканто с автоматической коробкой это может вызвать толчки при переключениях. Прежде чем грешить на «автомат», следует проверить систему зажигания. Чтобы избежать проблем, чаще меняйте свечи (раз в 15-30 тысяч км).
Если сейчас рассматривать к приобретению Пиканто первого поколения, то в первую очередь стоит обратить внимание на общее состояние. Двигатели и машина в целом довольно надёжны. Стоимость владения очень низкая. Но это при условии, что за автомобилем ухаживали и следили.
Источник: http://motorist.expert/kia/picanto.html
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� � �/model/kia picanto/?autoPartsFuel=gasoline&autoPartsGeneration=1&autoPartsVolume=1100
KIA Picanto 2007, двигатель бензиновый 1.0 л., 61 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/531870059312711493/
Kia Picanto
Kia Picanto
Источник: http://zr.ru/content/articles/400737-kia_picanto_2003_2011_gg_pikantnyje_podrobnosti/
Каталог заменителей
Быстрый поиск
По вашему запросу ничего не нашлось
Источник: http://exist.ru/Catalog/Global/Cars/Kia/5128/0F10000E
1. Техническая информация автомобиля
Серийный номер автомобиля (VIN)
*
Номер рамы
*
Серийный номер автомобиля – это номер, который используется при регистрации вашего транспортного средства и применяется во всех правовых случаях, относящихся к вопросам прав собственности на автомобиль ит.д.
Маркировка VIN (при наличии)
*
VIN (при наличии)
*
Номер VIN также может быть указан на планке, закрепленной в верхней части передней панели. Указанный на планке номер хорошо виден снаружи через ветровое стекло.
Сертификационная табличка автомобиля
На табличке сертификации автомобиля (которая находится на средней стойке со стороны водителя или пассажира) имеется идентификационный номер автомобиля (VIN).
Табличка технических характеристик/значений давления в шинаx
Установленные на вашем автомобиле шины выбраны для обеспечения наилучших характеристик управляемости автомобиля. Табличка технических характеристик шин находится на внешней панели средней стойки со стороны водителя и содержит информацию о рекомендуемом давлении в шинах автомобиля.
Серийный номер двигателя
*
Бензиновый 1,0
Бензиновый 1,25
*
Серийный номер двигателя выбит на блоке цилиндров, как показано на рисунке.
Двигатель
| Деталь | Бензиновый 1,0 | Бензиновый 1,25 |
| Объем, см³ | 998 | 1,248 |
| Диаметр×ход, мм | 71×84 | 71×78,8 |
| Порядок работы цилиндров | 1–2–3 | 1–3–4–2 |
| Количество цилиндров | 3, рядный | 4, рядный |
Габариты
| Деталь | Мм | |
| Общая длина | 3595 | |
| Общая ширина | 1595 | |
| Общая высота | 1490 | |
| Ширина передней колеи | 155/70R13 | 1421 |
| 165/60R14 | 1415 | |
| 175/50R15 | 1409 | |
| Ширина задней колеи | 155/70R13 | 1424 |
| 165/60R14 | 1418 | |
| 175/50R15 | 1412 | |
| Колесная база | 2385 |
Мощность ламп освещения
| Тип лампы | Мощность | Тип лампы |
| Фары (ближний свет/дальний свет) | 55/60 | H4 L/L |
| Фары (ближний свет/дальний свет)* | 55 | H7 L/L |
| Передние указатели поворота* | 21 | PY21W |
| Габаритные фонари FRT (ламповый тип)* | 5 | W5W |
| Габаритные фонари FRT (светодиодный тип)* | LED | LED |
| Боковой повторитель указателя поворотов* | 5 | WY5W |
| Боковой повторитель указателя поворотов (светодиодный тип)* | LED | LED |
| Передние противотуманные фары* | 27 | GE881 |
| DRL лампового типа | 21 | P21W |
| DRL светодиодного типа* | LED | LED |
| Стоп-сигнал и задний фонарь | 21/5 | P21/5W |
| Стоп-сигнал и задний габаритный фонарь (светодиодный тип)* | LED | LED |
| Задние указатели поворота | 21 | P21W |
| Фонари заднего хода | 16 | W16W |
| Задняя противотуманная фара* | 21 | P21W |
| Расположенный высоко повторитель стоп-сигнала* | 5 | W5W |
| Расположенный высоко повторитель стоп-сигнала (светодиодный тип)* | LED | LED |
| Лампы освещения номерного знака | 5 | W5W |
| Передние индивидуальные лампы* | 10 | W10W |
| Центральная потолочная лампа | 8 | FESTOON 8W |
| Лампа освещения багажного отделения* | 5 | FESTOON 8W |
Примечание:
*При наличии.
Шины и кoлeca
| Деталь | Размер шины | Размер колеса | Давление в шине, кПа | Момент затяжки гайки крепления колеса, Н·м | |||
| Номинальная нагрузка* | Максимальная нагрузка | ||||||
| Передняя | Задняя | Передняя | Задняя | ||||
| Полноразмерная шина | 155/70×R13 | 4,0B×13 | 2,3 | 2,1 | 2,5 | 2,5 | 90~110 |
| 165/60×R14 | 5,0J×14 | ||||||
| 175/50×R15 | 5,5J×15 | ||||||
| Компактная запасная шина | T105/70×D14 | 4T×14 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Масса/объем
| Деталь | Бензиновый 1,0 | Бензиновый 1,25 | |||
| M/T | A/T | M/T | A/T | ||
| Полная масса автомобиля, кг | 5-дверный/ 5-местный |
1,340 | — | 1,370 | 1,370 |
| 5-дверный/ 4-местный |
1,300 | — | 1,330 | 1,330 | |
| Объем багажного отсека, л | 200 |
Примечание:
M/T – механическая коробка передач.
A/T – автоматическая коробка передач.
Рекомендуемые смазочные материалы и информация об объемах
Для достижения оптимального режима работы двигателя и трансмиссии, а также увеличения их сроков службы используйте только качественные смазочные материалы. Качественные смазочные материалы также влияют на эффективность работы двигателя и снижают расход топлива. На вашем автомобиле рекомендуется использовать следующие смазочные материалы и жидкости.
| Смазочный материал | Объем | Классификация | |
| Моторное масло*1*2 | 1,0 двигатель | 2,9 (3,06) | API Service SM*, ILSAC GF-4 или выше; в случае невозможности приобретения моторного масла API service SM допускается использование масла API service SL |
| 1,25 двигатель | 3,6 (3,80) | ||
| Расход моторного масла | Нормальные условия вождения | МАКС. 1/1500км | — |
| Сложные условия вождения | МАКС. 1/1500км | — | |
| Жидкость автоматической коробки передач | 1,0 двигатель | 5,7 (6,02) | Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III |
| 1,25 двигатель | 6,1 (6,45) | ||
| Масло механической коробки передач | 1,9 (2,0) | API GL-4, SAE 75W/85 | |
| Жидкость систем охлаждающая | 5,1 (5,39) | Смесь антифриза и воды (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора) | |
| Тормозная жидкость/жидкость в приводе выключения сцепления | 0,7~0,8 (0,7~0,8) | FMVSS116 DOT-3 или DOT-4 | |
| Топливо | 35 (9,24) | — |
Примечание:
*1Смотрите рекомендуемые значения коэффициента вязкости по классификации SAE, приведенные в данном разделе.
*2В настоящее время в наличии имеется масло с маркировкой Energy Conserving Oil (энергосберегающее моторное масло). Помимо прочих положительных эффектов, которые оказывает такое масло, оно способствует экономии расхода топлива за счет сокращения потребления топлива, необходимого для преодоления трения деталей двигателя. Зачастую эти улучшения трудно оценить при ежедневном вождении, однако суммарная экономия средств и энергии за год оказывается внушительной.
Рекомендуемые значения коэффициента вязкости по классификации SAE
Внимание:
Обязательно убедитесь, что пространство вокруг крышки любой заливной горловины, сливного отверстия и масляного щупа чистое, перед проверкой уровня масла или его заменой. Это особенно важно при эксплуатации транспортного средства в пыльных и загрязненных условиях и при езде по грунтовым дорогам. Очистка крышки и щупа предотвратит попадание пыли и песка в двигатель и другие механизмы, которые из-за этого могут быть повреждены.
Вязкость моторного масла влияет на расход топлива и на эксплуатацию в холодную погоду (запуск двигателя и подача масла). Моторное масло низкой вязкости обеспечивает лучший уровень экономии топлива и лучшую работу двигателя в холодную погоду, а масло с высоким коэффициентом вязкости необходимо для требуемого уровня смазки двигателя в жарких условиях.
Использование масел со значениями коэффициентов вязкости, отличными от рекомендуемых, может привести к выходу двигателя из строя. При выборе типа масла принимайте во внимание диапазон температур, в которых будет эксплуатироваться ваш автомобиль до следующей замены масла. Выбирайте рекомендуемые значения коэффициента вязкости из таблицы.
Примечание:
*Для большей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло скоэффициентом вязкости по классификации SAE 5W-20 (API SM/ILSAC GF-4). Однако если данные марки масел недоступны в стране эксплуатации вашего автомобиля, выбирайте подходящее масло, руководствуясь табличными значениями коэффициентов вязкости.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Источник: http://krutilvertel.com/kia-picanto-2011-glava3-tehnicheskaja-informacija-avtomobilja
С незначительными скрипами обивки можно смириться, — хуже, что нет указателя температуры двигателя. На этой машине нет и тахометра. Впрочем, в версии с автоматом он не столь необходим.
С незначительными скрипами обивки можно смириться, — хуже, что нет указателя температуры двигателя. На этой машине нет и тахометра. Впрочем, в версии с автоматом он не столь необходим.
Источник: http://zr.ru/content/articles/400737-kia_picanto_2003_2011_gg_pikantnyje_podrobnosti/
ЧЕРТОВА ШПОНКА
Бензиновые двенадцатиклапанники серии «Ипсилон» способны преподнести неприятный сюрприз: шпонка звездочки привода ГРМ разбивает паз на носке коленвала, вследствие чего сбиваются фазы газораспределения и двигатель в лучшем случае перестает тянуть. С 26 августа 2009 года дефект устранили, усилив соединение сопрягаемых деталей, а на конвейер и в запчасти стали поставлять новый коленвал, с увеличенными на 3 и 4 мм диаметрами ступеней шейки. Но, случись менять деталь, ею одной не отделаешься: кроме шпонки изменения коснулись звездочки ГРМ, задающего диска, шкива привода вспомогательных агрегатов, центрального болта, ведущей шестерни масляного насоса и нижней крышки привода ГРМ. Представляете объем работ по замене и итоговую сумму?
Причина поломки зачастую в небрежной замене привода ГРМ: стоит недоглядеть за центральным болтом — и вот вам результат. Вторая причина — отложение смол на направляющих клапанов, из-за чего возрастает сопротивление вращению распредвала. Советуем регулярно промывать форсунки без демонтажа, ведь при этом очищаются и направляющие.
Допустим, паз на старом коленчатом валу цел, но надо заменить другие детали, упомянутые выше. Не переживайте — их поставляют в запчасти наряду с деталями нового образца. Привод ГРМ по регламенту меняют через 90 тыс. км, но были случаи, когда ремень рвался раньше. Дилеры рекомендуют сократить интервал до 60–75 тыс. км. С такой же периодичностью регулируем зазоры в клапанном механизме. Схема простейшая: винт с контргайкой на коромысле.
Источник: http://zr.ru/content/articles/400737-kia_picanto_2003_2011_gg_pikantnyje_podrobnosti/
Покупка
Данное транспортное средство, согласно классификации относится к «А» классу. Шел апрель месяц 2021 года. После резкого спада продаж связанных с ростом курса валют, какой у нас выбор машин в рамках этого класса? Правильно никакой! Данные автомобили и так крайне не популярны в России, в отличии от тех же кроссоверов, да и кризис смел с нашего рынка Chevrolet spark, французских малышей (Citroen, Peugeot). Изначально планировали вылезти из А класса и взять Renault Sandero, а в идеале Sandero Stepway, но отсутствие нужных опций в начальной и средней комплектациях, делали необходимой покупку только максимальной, а это несколько дороже.
Киа пиканто производила впечатление весьма стильного авто, а так как альтернативы не было, причем её не было совсем, так как в наличии у дилера был один экземпляр 2015 модельного года с двигателем 1.2 и автоматической трансмиссией, то выбор был сделан в её пользу.
Источник: http://avtoremont-shop.ru/marki/kia-pikanto-privod-kakoj.html
Дизельные двигатели КИА
Данный тип двигателей так же отлично себя зарекомендовал. В основном они устатавливаются на внедорожники. Например, дизельный двигатель Киа Соренто, не смотря на низкое качество дизельного топлива в России, без проблем ездить более 150 000 км и не требует к себе ни какого внимания.
- Общий ресурс двигателя Хендай Солярис Ресурс двигателя Хендай Солярис абсолютно не будет отличаться от ресурса двигателя автомобиля КИА РИО, если Вас интересует именно это, так как на эти автомобили устанавливаются…
- Защита картера КИА Рио 2013, нужна ли ? Сегодня, хочу поговорить о такой, с одной стороны нужной, но с другой и столь же лишней вещи, как защита картера. Нужна ли она на самом…
- КИА Пиканто в новом кузове — воплощение стиля ! Все с нетерпением ждали выхода нового Picanto, и вот свершилось ! КИА Пиканто в новом кузове — абсолютно не похож на своего предшественника, теперь это…
Источник: http://tuning-mg.ru/marki/dvigatel-kia-pikanto.html
КАША С МАСЛОМ
Зачастую свечи виноваты и в подергивании при переключении передач на машине с АКП — по наблюдениям, более чем в 80% случаев. А владельцы, не разобравшись в проблеме, грешат на коробку и стремятся поскорее заменить в ней масло. Производитель рекомендует использовать ESSO JWS 3314 (45000–34D00 по классификации «Киа»), однако купить его в некоторых регионах России невозможно. Даже на заказ! По крайней мере, на это жалуются владельцы на интернет-форуме. Письмо с просьбой разобраться пришло и к нам в редакцию.
Источник: http://zr.ru/content/articles/400737-kia_picanto_2003_2011_gg_pikantnyje_podrobnosti/
Достоинства
Заполнять этот столь необходимый для читателя раздел было ой как нелегко. Ведь достоинства и недостатки, которые мы видим в автомобиле, во многом зависят от того с какого транспортного средства мы пересаживаемся. Опыта общения с микролитражками у меня особого нет, поэтому сравнивать буду с авто более высокого класса, но с поправкой на размер и цену. В общем, буду максимально объективен:
- Конечно же, главный плюс таких машинок это расход топлива. Здесь даже четырехступенчатый автомат не подпортил картины. Расход в городе Нижний Новгород, где население более 1200 тысяч человек летом не превышает 8 литров и даже зимой с пробками и прогревами не выходит из 10. Чтобы Вы понимали, о каких условиях движения идет речь, вот Вам потребления других машин на которых я передвигался Ford Focus 2, Volkswagen Polo. Трасса в зависимости от скорости движения 5,2 – 6,0. Причем последняя цифра показывает потребление с включенным кондиционером и скоростью движения порядка 110–120 по спидометру;
- Достаточно высокий, даже без поправки на класс авто, акустический комфорт. Двигателя до 3000 оборотов практически не слышно, но шины, как и положено, вносят свой весомый вклад (шум) в общую картину;
- Салон собран весьма добротно. Конечно автомобиль пока новый, но сверчки за пару лет не появились. Салон молчит даже зимой и это в отличии от старшего kia rio. Да и вообще Пиканто производит впечатление более качественного авто, чем Hyundai Solaris и Kia Rio. Может это заслуга зарубежной, а не Российской сборки, хотя я в этом сомневаюсь;
- По пространству в салоне нет никаких откровений, автомобиль весьма небольшой. За водителем ростом свыше 1,8 метра будет достаточно некомфортно. А в остальном по ширине салона и месту над головой – очень и очень достойно. Дверные проемы широкие, посадка удобная.
Источник: http://avtoremont-shop.ru/marki/kia-pikanto-privod-kakoj.html
МЕЛОЧИ ЖИЗНИ
На некоторых машинах 2009–2010 годов выпуска по гарантии меняли шины. Не обязательно все пять, порой пару на одной оси, поскольку лишь в небольших партиях родных шин «Кумхо» был выявлен дефект корда.
Источник: http://zr.ru/content/articles/400737-kia_picanto_2003_2011_gg_pikantnyje_podrobnosti/
Клубный сервис Kia и Hyundai
ремонт, покраска, диагностика
установка допоборудования
Источник: http://mvpclub.ru/nomer-dvigatelja-kia-pikanto-2007/
Многие детали передней подвески позаимствованы у более тяжелых моделей концерна «Киа-Хёндай», поэтому служат довольно долго. Например, шаровые опоры — более 150 тыс. км.
Многие детали передней подвески позаимствованы у более тяжелых моделей концерна «Киа-Хёндай», поэтому служат довольно долго. Например, шаровые опоры — более 150 тыс. км.
В передней подвеске заслуживают внимания опорные подшипники стоек. Если при повороте руля слышите скрип и ощущаете дробление, не только замените опоры, но и поставьте пылезащитные крышки нового образца. С последними узел живет без бед. Обычно к 60 тыс. км начинает стучать правый рулевой наконечник. Стойки стабилизатора ходят порой под 120 тыс. км, а втулки — 60 тысяч. Шаровые опоры и сайлент-блоки довольно живучи.
На некоторых машинах, выпущенных до августа 2007 года, неприятно сопел и булькал ГУР. Проблему решили просто: в шланг обратной магистрали вставили жиклер. Важно лишь, чтобы отверстие было с аккуратными фасками. На российский рынок поставляли только машины с ГУРом, а в страны Европы — с ЭУРом. Полезно знать, что стуки в рейке с электроусилителем устраняют заменой пружины, поджимающей скользящий сухарь, — это касается машин до 2007 года выпуска.
Передние тормозные колодки служат 30 тыс. км, задние (только барабанные) — около 60 тысяч. Бывает, коробятся передние диски, проточка помогает не всегда. По естественному же износу их хватает на два-три комплекта колодок. С 2006 года изменили лабиринт крышки тормозного бачка, связывающий полость бачка с атмосферой, — через прежний жидкость довольно быстро загрязнялась. Стоимость километра пробега оказалась самой низкой за всю историю этой рубрики: в целом машина надежна. Конечно, если ухаживать за ней и не экономить на сервисе.
Благодарим ТСК «Автомир Дмитровка» (Москва)
и интернет-сообщество club-picanto.ru
за содействие в подготовке материала.
Источник: http://zr.ru/content/articles/400737-kia_picanto_2003_2011_gg_pikantnyje_podrobnosti/
Описание
Цвет также был под стать машине, тоже веселый — фиолетово-голубой. Комплектация предмаксимальная называлась Luxe. Что в ней есть, описывать нет смысла подробную информацию можно посмотреть на сайте дилера. Могу сказать, что комплектация вполне достаточная, я бы добавил только управление музыкой на руле, а то там предусмотрено только управление маршрутным компьютером.
Так как авто давненько пылилось в салоне, причем определенное время в качестве образца в шоуруме, оно обросло различными допами и как водится не всегда полезными, а если честно сказать, то полностью бесполезными.
На окнах стояли ветровики, стекла задних дверей и стекло пятой были наглухо тонированы пленкой со светопропусканием 5%. Как будто целевая аудитория ярко голубой киа, была четкие пацанчики с района. Образ автомобиля лихо дополняла насадка на глушитель, причем ни какая-нибудь, а достаточно массивная сдвоенная труба. Расстояние от насадки до земли при пустой машине было 12 сантиметров, если на задний ряд садились 2 человека, то расстояние становилось меньше 10 сантиметров. А вот столь необходимые для российской эксплуатации, защита картера двигателя и сигнализация с автозапуском, отсутствовали. Вот такой себе бесполезный тюнинг.
Источник: http://tuning-mg.ru/marki/dvigatel-kia-pikanto.html